Iwanbanaran.com – Cakkkk….rasa pede dilontarkan pejabat YIMM atas kehadiran Honda All Beat. Mereka tidak gentar dan menganggap bahwa Mio adalah pilihan pintar. Konfirmasi tersebut dilontarkan Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Anton Widiantoro mengaku tidak khawatir dengan kehadiran New Beat. Menurutnya konsumen pintar pasti milih Mio karena lebih murah soal maintenance. Weh menarik ki cak….
Seperti dilansir Kompas, Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Anton Widiantoro mengaku tidak khawatir dan tetap pede bahwa produk mereka Mio lebih baik. Kendati Beat sudah dibekali mesin dan sasis baru, Mio masih kompeten untuk melawan rival. “Kami tetap percaya diri dengan model saat ini, 125 cc teknologi bluecore. Lagi pula, konsumen saat ini sudah mulai pintar. Tidak semuanya ingin irit tapi juga memikirkan biaya kepemilikan motor.…” serunya via Kompas…
Menurutnya, Mio bisa dibandingkan dengan produk rival soal biaya maintenance, komponen sehingga jika ditotal dalam setahun mereka percaya Mio unggul. “ Kemudian, hemat bahan bakar itu bukan segalanya. Tetapi, biaya kepemilikan. Bisa dibuktikan sendiri dalam pemakaian setahun, maintenance, harga komponen, dan lain-lainnya iritan siapa…” cetusnya lagi. Doi juga menggaris bawahi fitur yang malah membuat motor jadi terkerek naik, fitur yang dianggap belum tentu efisien seperti DC Outlet 12V misalnya…
” Jika konsumen ingin banyak perubahan tentu akan berdampak pada harga jual kendaraan. Misalkan charger di motor, tentu kita bisa hadirkan di semua motor. Tapi apakah efisien dan efiktif? Belum tentu juga. Jangan sampai kita kasih fitur, tapi tidak dipakai secara optimal. Padahal dampak dari penambahan fitur tersebut adalah kenaikan harga. Kalau (Mio) harganya tiba-tiba Rp 20 juta, jelas tidak affordable lagi untuk pasar entry level. Tentu, kita selalu lakukan survei bagaimana yang terbaik,” tutupnya….
Cukup menarik komentar pejabat YIMM yang begitu pede atas Mio untuk melawan All new Beat. Memang kita hanya bisa pantau cak mengingat dari beberapa terawangan disinyalir YIMM memang sedang menyiapkan generasi skutik entry level dengan label sementara Mio Gear. Seperti yang kita tahu, sekitar Agustus 2019 Yamaha kepergok mendaftarkan produk misterius yang diduga sebagai generasi terbaru Mio dengan label GEAR ! Pendaftaran paten produk dengan nomor permohonan DID2019044479 didaftarkan oleh Yamaha melalui Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha PDKI Indonesia……
Status Mio Gear memang belum terpantau secara jelas. Apakah merupakan versi facelift dari Mio M3 yang sudah mengaspal ditanah air hampir 4 tahun lamanya? Atau produk ini merupakan pelengkap dari varian yang sudah ada? Belum pasti. Namun dari analisa sementara kemungkinan besar Mio Gear adalah produk facelift dari Mio M3. Mengenai sosok Mio Gear, IWB sebenarnya menemukan sebuah project misterius yang memiliki hubungan erat dengan produk paten yang didaftarkan. Produk ini disinyalir mengusung kode Project BEJ. Dari terawangan, IWB menemukan beberapa ciri yang sangat menarik sebab cukup banyak komponen yang memiliki kemiripan dengan Yamaha Freego. Itemnya 11-12 cak. Artinya ban dan pelk diduga juga selebar Freego. Apakah kode project ini ada hubungannya dengan Mio Gear ?? entahlah..
Last….rasa pede pabrikan dibutuhkan untuk meyakinkan konsumen, sangat dimaklumi cak. Apalagi secara spek seharusnya motor ini memang unggul dalam penjualan mengingat mesinnya lebih besar. Bayangin wae 125cc vs 110cc. Tapi mesin besar memang identik dengan bensin boros, mungkin itu yang tidak terpikirkan pabrikan mengingat pasar ini masuk kategori low entry yang cukup sensitif masalah konsumsi BBM. Diluar itu sebenarnya basis desain menjadi isu penting dalam peracikan setiap produk. So…semoga rasa pede ini ditopang dengan produk facelift yang lebih ganteng. Honda All new Beat vs Mio ? kalau sampeyan pilih mana cak, monggo berikan komentarnya 
…. (iwb)
Yamaha Mio
Honda New Beat
Comments
116 responses to “Tidak gentar Honda All new Beat, Yamaha tetap pede Mio lebih baik !!”
Kasihan fitur canggih kurang laku hikhikhik
Velg legendaris…. Udh sembuh g geolny?
Wkwkwk….
Perlu di telusuri ucapan2 ato kata2 di atas wak iwan… jangan asal bicara… apakah bener itu semua…
Kira2 dia ngomong gitu sambil Urut dada gak Lek? Kemudian ada kata penutup sabar…..sabarrrr…
Bukankah ucapan sept itu udah dari dulu banget dilontarkan?
Mungkin perlu diliatin Nominal rekening Hnd ?
Klo mio ga laku ya wajar
Emang minim inovasi
Klo mio laku baru aneh
Ketahuan orang yang beli ga melek internet.
Toh kata petinggi yamaha juga sadar klo orang sekarang udah cerdas, makanya ga pd mau beli mio.
Desain memang selera, tapi kali ini nyubit makin jauh meninggalkan rivalnya
Sorry lek sy pke nama iwakbeneran
Krna sy ngefans berat iwb sejak cbr lokal di rilis
Jujur Klo sy sih suka ke dua2nya
Tapi sy lebih suka yg irit + nyaman krna ini matic
Cbr150 maksudnya
Ga milih semua,karena kartel
Misal ganti part / suku cadang ,Ymh lebih murah ya Wajarr tow? Motor murah part dah jelas juga murah , kalau motor ymh mahal dan part mahal , bisa berubah jadi Pabrik apa? …
Ayo tebaak
Keren analisanya
Analisa goblok ya gini,, kebanyakan produk H kasik harga sekian , sparepartnya udah paling mahal dari kedua pabrikan lain, data udah ada di otomotif net.
Honda emang mampu bikin getaran mesin minim, dan beberapa fitur pelengkap, tapi tidak dengan sparepart murah dan ketersediaan sparepart,,
Yg bikin mio seret penjualannya karena minim inovasi. Liat aja itu desain velg dari zaman batu dipertahankan. Bener kata pak anton yimm. Konsumen sekarang udah cerdas. Diluar sana banyak produk yg lebih baik dan lebih inovatif dibanding mio. ??
Kayak gubernur mana gitu….pinter ngeles…?
Survey komsumen?
Konsumen yg mn? Darmo & Blog Kanjeng Majasejagad? ?
Bukan ngeles tapi cuma kepedean ajah.
Asal bukan yang nge TAI-TAI in orang sih…
Banyak alasan, justru irit yang paling penting di matic. Secara bagaimanapun matic lebih boros daripada motor bebek.imho
Pertamax
Awas kaalo nanti tiba2 ada mio baru…. ?
Kalo mau bersaing pake spido full digital,lampu all led,keyless tapi harga dibawah mbit…fitur yg lainnya udah ngekor tetep ga laku
desain Mio culun
Beat jauh lebih modern dan sporty
Soal fitur apalagi…
Mio masih susah klo modelnya pake mio S. Mending mio M3 atau mio Z klo bntuk
Mio 125 CC rasa 100 CC
lemot dan boros
Mio mongtor apaan ya…..
Kok gk pernah lihat di jalanan
tetep aja, selama dengkul mentok ke bagian sayap tuh motor desainya kaga bagus
KePeDeannya ga sembuh sembuh !!
Yamama
Pernyataan blunder. Lebih baik mereka diam dan menelurkan produk yg lebih baik. Bukannya malah menghibur diri sendiri
Yawde biarin aja menghibur diri, daripada meweks
udah mbit paling bener , dengan entry level nya dan fitur yg di kasih dengan harga segitu, hehe, koment begini pasti dikatain Sales sama FBY koplak, dengan embel2 endroid dan eror 12 gampang di cium spakbor namex nya sama mbit jjjjjiiiieeehhhhaaahahahaaaa
Ini orang Yamaha keblinger, malah all new Beat harganya lebih murah dari beat sebelumnya
Yang penting tampang ….harus keren dulu….realita
Halo Yamaha……
skutik entry level itu yang di cari irit,keren,nyaman
nah mio udah kalah irit desan amburadul pula…..
tapi mio itu punya keunggulan yang gak bakalan bisa di saingi honda beat
yaitu harga secondnya murah…..jadi laris di pasaran motor bekas
kalo gak percaya cek aja
Muehehehehe … …….
Kalo desain Mio ane setuju, nggak sekeren yang dulu.
Masalah konsumsi BBM, kadang orang mendahulukan kemudahan sparepart & servis yang murah, baru kemudian konsumsi BBM.
Monggo kaum y ni dikasih artikel, kasih masukan ke sesembahanmu. Jangan sombong kalian, karena kesombongan mutlak milik Tuhan YME
Rumus dr mana biaya sparepart dibanding biaya pemakaian harian(irit bbm) lbh mrh yg biaya sparepart????
Kalo head to head sparepart plg slisihny gk lbh dr 50k?
Hahaha….bbm dipakai tiap hari klo sparepart beribu2 km br ganti,teori cocoklogi nih
Mungkin YIMM bingung mo dibikin model kyak gmana lagi, dihawatirkan setelah facelift bukannya smkin laris, tp malah smakin nyungsep.
udah banyak contoh nyatanya Cak Kelik.. Vikion, bingson, xride, skorpio dll.. difacelift malah tambah ancur bin rembes bentuknya.. jadi ora payu dech.. is is is.. kacian..
Klo gw yg punya yamama dah gw turunin jabatannya manager jadi sales lapangan biar tau rasanya jualin tuh motor yamama
Masalahnya salesnya aja males kok. Coba social experiment dateng ke dealer Y vs dealer H
Waoooww…..
Anda kejam sekali……
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Dari tampang, jelas pilih beat
Sama kyk kita nyari pacar bero…..
Cantik dulu baru cek yg lainnya
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Nak tibake bencez pie mbloooo???
Mbiyen jare metik kui game kaum berdaster, lha Saiki akeh wong Lanang game daster jeee
Bilang cargar di motor blm tentu guna,
Awas aja kalo tiba tiba ngekor
Mungkin anggapan yimm charger itu fitur mewah
Jd kelas entry level gk perlu pke
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Klo gw sih pilih beat modelnya lbh keren….
Kata2 orang pintar psti pilih yahama, teringat klo baca bloge juragan rondo.
bandingin kok biaya perawatan selama setahun. emang beli motor buat dipake setahun doang.. nyicil aja 3 tahun.
lihat di jalan motor mio M3 yg dipake ojol rata2 suaranya udah pada amburadul. entah suara CVT atau mesin nya
Memang expirednya setahun cak
Setelah itu ya muehehehehee …..
“Mio bisa dibandingkan dengan produk rival soal biaya maintenance, komponen sehingga jika ditotal dalam setahun mereka percaya Mio unggul” pertanyaannya kenapa hanya dinilai dalam 1 th? Setelah motor diatas 1 tahun piye?
Setelah setahun ngorok gembrodak
Vampire olie mueheheheheeee ….
setelah setahun kampas ganda habis, punya beat bisa dibeli kampasnya aja sementara mio wajib 1 set (2x lipat harga kampas beat)
Semakin Y ngeyel..
Semakin ambles market’e…
Jajal wae…
Delo wae..
Dodolan karepmu dewe..
Digawe dewe dipake dewe
Lama kela’maan disadari dewe..
Titenono…
Jurus rawarontek maklampir sumeng
Ini kalo mau jawaban jujur,, mi* jauh banget ketinggalan dari new bea*. Baik dari segi design dll. Semoga yimmi segera berbenah, baik dari design dll, ga modal koar2 aza.. produk yimmi sekarang yg bagus cuma namex doank.
NMAX saja masih dipilih karna mesinnya, yang lainnya sama saja, bahkan disejajarkan dengan ADV, bagusan ADV
Setuju kang.. nmax menang mesin aza.. pcx emang jelek, adv cakep tapi loyo.. andai mesin nmax di pasang ke adv auto bubar
Beda bro.. skrg yimm beda jauh,zaman yamaha motor kencana indonesia (ymki)orang2 dulu fenomenal bombastis,designer ymki dulu keren2 plus iklan merakyat yg sampe skrg diingat ada bang komeng.. mungkin yamaha sini harus refresh lg..
aku bingung….
salah satu ciri Bloger yang tidak independen.
Preettttt, jangan ngritik mas IWB ku. Tak lempar sendal swallow baru tau kamu ?
kemaren promoin saluto sekarang all new beat, besok apa lagi kang mas, yang udah kebablasan beli beat old, gimana perasaannya
Wkwkwkwkwkwkwk, MIO=Motor Irit Omdo.
BeAT lah kemana-mana, 110cc rasa 155cc VVA. ?
mio??? udh jrg liat di jalan .jaman sekarang yg penting design cakep larinya kenceng, masalah pintar atau bodoh g ada hubungannya dlm milih motor,klo ada yg bilang konsumen mulai pintar, berati konsumen sebelumnya dianggap bodoh sm yg ngomong!
Betul… Kyknya nantangin konsumen nih org,
Kepedean dia…
Brarti dr dlu konsumen dikibulin ama yamaha,krn skrg konsumen dah pintar jd pilih beat(Honda)
iku managere Kon Tangi disek Lik,,,kakean turu Mireng…njaluk di sawat sendal Swalow…Ben Ndang sadar…???
Tu manager belum pernah d tabok sandal swallow,ayo berani jabanin….suruh tanya di antara 10 orang suru beli mio sm beat kira2 dpt point’ berapa….harusnya instropeksi buat produk lebih bagus bukan ngibul diri
Sumpah ngakak ane gan baca komen kamu.. ???
Walaupun harga beat lebih mahal drpd mio, penjualan beat akan tetep lebih moncer dibanding mio.
Walah ini namanya Yamaha mau menggiring konsumen seperti maunya seperti Honda waktu dulu hampir dilibas Yamaha…bebal
liat foto beat vs mio dari depan… mau ketawa takut dosa 😀
sbg ex pengguna mio m3 yg skrg pake beat fi, saya bisa testimoni bahwa biaya maintenace mio justru JAUH LEBIH MAHAL dibanding beat… terutama di kampas rem depan… sparepart ori yamaha yg satu ini bener2 low quality, klo motor sering dipake bisa sebulan sekali jajan kampas rem depan, smntara kampas beat awetnya bisa sampe 1/2 tahun (kampas supra x lebih mantap lagi bisa 1 tahun baru ganti). utk kkeiritan bbm jangan tanya jauh irit beat kemana2… belum vibratornya mio kerasa ampe tangan, klo mesin beat halusss. terakhir, mio ane pas abis turun mesin berubah jadi vampire oli, mosok oli bisa tiba2 kering pdahal gak ada bocor, alhasil mesin kemrosak gara2 kkurangan oli, gak tau mesti diapain akhirnya dijual mio m3 2016 cm laku 4 jt.
Betul, ane pundah dari mio ke beat, partnya mio rusak silih berganti, mulai dari cvt, roller, master rem, blum lagi borosnya, dijual laku 4,5 juta
Mirib beye yaa.. hee.canda loh..???
Lek nmax mesinnya kok kasar napa yaa.. lain sm mio…
Itu sudah fitur bro
Mesin 125 ,tpi lari kyak mesin 110 cc ,di jlanan di asepin hondeh sma suzi
Klo mio gear mirip grand filano. mungkin josss
mugo2 fitur mirup freego, namun tangki lbh besar ya pakde, atopun bila ada yg dikurangi setidaknya bagasi, tangki, velg, pijakan luas tetap ada.
oiya pakde, kmrn sy baca ada ttg hybrid dr matic yamaha, hrg 25an jt. apa ada terawangan jg soal ini?
mhn pencerahannya.
Sedih rasanya saya sebagai FBY, yahama makin malah fokus dengan jargon kaum smart pilih yahama, karna masyarakat ga tau trus salah pilih dibilang bodoh?? Masyrakat yg miskin maupun kaya butuh servis yg baik, dihargai, dihormati, ini yg harus di benahi, truss gmna dengan kaum xmart yg beli moge ngondiahh masih mau bilang kaum bodoh?? Helloww mereka sudah tentu kaum xmart
Ini yg harus di rubah dri cara pandang yahama
Apalagi blogger yg ga sesuai dengn prinsip yahama sekarang malah di jauhi dan cendrung tutup pintu terhadap blogger kawakan.
pas baca artikel trakhir tgl 19 kmren ama salah 1 komengtator dimari jembrengin fakta busuknya sungguh terlalu, walaupun saya masih belum yakin bahwa itu benar adanya, tpi dengan bukti bahwa kang iwb copas berita Yahama dri kompas itu sudah membuktikan yahama udah salah langkah
Bye bye yahama,, saya fix berenti jadi fans anda
Gpp terlambat sadar asal langsung taubat ???
Mio S (slow)
Kalo yang milih mio adalah konsumen yang pinter, aku jadi konsumen yg bodo jg g pp deh.. biar bs milih all new beat
Dri situ udah ngaku kalau montornya boros puol klaim blu corot tipu tipu, mana ada perawatan yahaha lebih murah dri ngonda, yahaha ga servis berkala 3bulan dah rewel ngonda ga servis setahun aman” ja wkwowkwo
kalau YMH masih seperti ini terus ya bakal gitu – gitu aja jualannya!
mereka punya tim survey, harusnya survey juga produk kompetitor kenapa bisa diterima banget!
produk entry level itu mencakup semua aspek, nggak pandang bulu, tanpa pandang gender, semua harus bisa menikmati, semua harus bisa merasakan owner experience nya, kalau hanya cewek doang yang bisa menikmati? marketnya bakal gitu – gitu aja.
next, jangan pakai nama MIO, segmented jadinya! buat cewek doang cocoknya, kalau masih ada MIO pasti konsepnya gituuu terusss!!
dari segi teknologi, semua akan sama pada waktunya, tinggal mau cepat atau mau nunggu terus?
Benar sekali. Mio mmg irit dr segi perawatan. Sy kapok dg beat 110 cc. .oli bocor keluar diatas mesin. Kata bengkel resmi honda, “kemungkinan kmu kelebihan ngisi oli mesin” pdhal ngisi nya di bengkel resmi. Yg pling mnyakitkan umur motor baru 2 th 1 bln. .oli diganti tiap bln. .perjalanan ga bgtu jauh. Trpaksa mtr beat nya sy jual. .sy ganti dg mio 125. .skrg blm ada kendala. .
Ya harus pede kan pak,
biar makin moncer trus bisa kipas kipas sendal swallow
Untuk melawan dominasi honda, yamaha selalu ngasih lebih dalam bentuk cc mesin. Dulu wktu honda masih PD sm supra X 100 cc mrka meluncurkan kan bebek 110 cc, bgtu honda bikin bebek 110 cc barisan bebek yamaha upgrade pake mesin 115 cc. Hal tsb masih terus smpe skrg semua mesin produk yamaha psti dilebihin cc mesinnya dr para kompetitor, walaupun hal tsb tidak signifikan lg dlm memikat konsumen tp mrka tetap keukeuh pk strategi tsb.
Komennya percis kayak fby..fitur ga dipake optimal, jadi inget tereakan fby ngemis di lamer terkait fitur ISS..eh lhadalah yamaha pake jga dgn embel1 smart..emang cucok yah pejabat yamaha..ga team bc nya ga p3jabatnya..bahasanya samaaaa…koplakkk
Yamaho motor drakula. Ngisep oli, boros, mesin matic amburadul awokwokwok
Perlu dibuat komparasi lek, mulai konsumsi bahan bakar setahun, pajak, fast moving, sampe cicilan ?
Ben iso dibuktikan klo bersaing
Sebenernya produk Y bagus2….ga kalah dgn produk H….yg perlu diperbaiki nih tim marketing, tim sales sama after sales servicenya…blogger itu partner buat brainstroming calon konsumen tentang produk2nya bukan malah dimusuhin…trus kalo ada produk lagi booming jgn dijadiin kesempatan tim sales buat maksa org harus kredit lewat leasing, jgn cuman yg kredit cepet dapet unit, eh yg cash diauruh nunggu 3 bulan, yah kaburlah para pembeli….sama tolong dikontrol tuh kualitas montir2 seluruh bengkel dan ketersediaan spare partnya….oh iya satu lg, ganti aja nama skutik entri levelnya jgn mio lg, udah terlanjur jelek mindsetnya, identik dgn boros dan velg yg bermasalah…ngono wae wis uneg2ku karo si Y….sebenernya produk si H sih hampir sama, cuman bedanya di 3 masalah diatas si H bisa mengatasinya…klo si K sama si S ga usah dibahas, akeh keterbatasan resourcenya ?
Menghibur diri ?
Kasihan konsumen loyal jg para fby klo pejabatnya kyk gini ?
Masalahe sebenernya sederhana cak, harga jual kembalinya yg gk seimbang dipasar motkas
Minusnya mio karbu 2012 ku : boros bensin dan vibrator kurang ada redaman. Kalo ongkos perawatan sih perasaan murah jarang ganti part, kalo injeksi mungkin mahal perawatannya. Kampas rem depan pake KW.
Plusnya bawa barang enak, dek luas, dengkul gk nyundul body. Rencana mau pasang hidrogen generator dan part pendukung pengiritan soalnya kalo motor ini dijual harganya terjun payung.
Orang pintar pilih nyubit