Iwanbanaran.com – Cakkkk….sugeng enjing selamat pagiiii. Apa kabar sampeyan semua dimanapun sampeyan berada? semoga selalu mendapatkan perlindungan darinya. Aminn YRA. Cak dipagi buta ini IWB ingin membahas satu hal penting perihal calon trail Yamaha new WR155. Poin yang membuat banyak pertanyaan serta rasa penasaran dari para followers, kenapa motor ini masih pakai tromol? apa yang mendasari Yamaha memilih jalan kesana? kenapa terkesan nanggung? banyak pertanyaan yang akan IWB jawab dan diskusikan sama-sama. Penasaran ? gazzzzzzzzzz…
Akhirnya setelah menunggu cukup lama dan hanya berdasarkan terawangan jengking mlumah murep, rona muka trail Yamaha mulai menampakkan hidungnya lewat registrasi resmi via gambar paten di Indonesia. Registrasi yang dilakukan oleh Yamaha melalui Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha ini mematenkan produk berlabel WR155 dan WR155R pada tanggal 19 Desember 2018 dan resmi serta mendapatkan approval pada tanggal 11 Januari 2019….
Dari terawangan sementara, IWB menemukan Yamaha tidak mau nanggung terhadap performa engine trailnya. Setidaknya dari beberapa kumpulan informasi yang bertebaran ternyata motor trail Yamaha terbaru yang diduga mengusung kode B3M menggunakan mesin dengan konfigurasi VVA (Valve Variable Actuation) identik dengan R15VVA. Sepertinya Yamaha akan menggempur pasar penggaruk tanah dengan mesin yang powerfull. Analisa ini berdasarkan terawangan dan update terbaru di mana IWB menemukan 1-2 buah petunjuk yang mengarah pada penggunaan silinder head yang begitu identik dengan komponen R15VVA…
Jika analisa dan terawangan ini terbukti artinya Yamaha membuat lima produk dengan mesin yang sama yakni Yamaha Vixion-R, R15VVA, MX King, MT15 dan kedepan adalah trail WR155. walau basis engine identik, satu poin yang berbeda pada B3M adalah karakter. Motor trail WR-155 diduga memiliki mapping torqy dibandingkan R15VVA. Jika R15VVA fokus pada kecepatan puncak, maka WR155 rumornya bakal di tuning lebih ke torsi atau akselerasi. Apakah ini artinya new WR155 akan dibekali fitur assist and slipper clutch? sangat terbuka cak…
Selain urusan mesin, IWB juga menemukan geliat trial produksi tromol belakang B3M. Tapi jangan salah model drum-nya tidak seperti motor kebanyakan karena ukurannya cukup besar khas tromol motor trail. Nahhh dari poin inilah banyak yang berkomentar, kenapa pakai tromol? intip saja para kompetitor yang sudah merilis dengan paket lengkap pada perangkat rem yakni double disk brake. Kenapa Yamaha terkesan kembali nanggung ? Dari sini sebenarnya sampeyan harus jeli membaca tiap artikel secara seksama terutama artikel sebenarnya sudah memberikan petunjuk penting yakni….siapa bilang hanya ada versi tromol ?
Yess…betul cak. Dari artikel sebelumnya IWB sudah jabarkan secara gamblang berdasarkan registrasi paten. Registrasi gambar paten tersebut kita menemukan Yamaha disinyalir akan merilis dua tipe berbeda untuk calon trail garputala. Intip saja kode WR155 dan WR155R. Artinya Yamaha diduga akan merilis dua tipe trail yang terbuka satunya menggunakan tromol dan satunya double disk brake. So….pabrikan garputala terbuka menggempur dari bawah dan atas. Dengan kata lain mereka akan bermain pada sisi pricing dengan menekan banderol lewat versi tromol sedang atasnya dihantam lewat versi full spek yakni doible disk brake pastinya. Pinterrr tooo…
Last…semua yang IWB jabarkan berdasarkan analisa lewat puzzle yang bertebaran diseantero alam “Ghoib” . Makane cak, jangan justifikasi premature alias pesimis duluan. Pantengin wae karena IWB yakin Yamaha sudah memikirkan secara seksama perihal ini. Dengan kata lain, belum tentu WR155 hanya ada versi tromol. Sebagai biker simpel….kita Pantau, analisa, pelototin lalu lirik celengan. Sesuai sikat….ora coret. Ngono wae….ora usah bingung, iyo ora. Kita kan ” The King…” sing duwe duit, bebasssss cak. Wisss kira-kira demikian. So…WR155 ? perang belum dimulai cak, tahun depan yang bakal panasssssss. Wis ah, sholat Subuhan dulu cak….gazzzzzz…(iwb)
Comments
61 responses to “Calon trail Yamaha new WR155, kenapa pakai tromol ????”
Biar kayak X-Ride….
Tromol made in cina biar murahan…
Epbeha ngimpi 4 klep trail & matic ??
Denger2 harganya 20 juta untuk yang tromol
22 juta untuk yang cakram cak,
Siap bungkus cak, juos
HONDA,, KAWASAKI, KTM, VIAR dah pd bikin mongtor garuk tanah
Jiakkakakak…… yahaha plh bikin mongtor GARUK COMBERAN
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Usd kw polos saja naik 4-5 juta, berani pake kyb ori gak tuh ? ?
Lahir buat nemenin saudara2nya d gudang ?
mantab lagi lagi Yamaha memanjakan konsumen…. Sebelah cukup dikasih 2 klep pendingin kentut udah girang berasa paling superior wkwkkwkw,
Fbh hnya bisa menghibur diri… Mimpi berharap H bikin mesin 4 klep + radiator, tp sayang semua hanya angan angan kosong, lagi lagi harus terima kenyataan dengan mesin 2 klep seperti mbeot, trail tenaga beat ahahahaha wkwkwkwk
1 lagi kelupaan kang
XSR155
Epbeha ngimpi delta box ?
Ngekorrrr…. trail
Tapi bikinya mongtor garuk comberan
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Gudang H gratuis tuh buat dipake Y ?
Gudang H sepi,sewa mahal di bayarin Y pake dollar…wkwkwkwkwk
Dokkar eh dollar Y masih gak da apa2nya dibanding rupiah kanvaz rem beat ? samoe sekarang pun Y masih belum lunaz hutangnya k H ?
Lexy,nmax aerox jg sama salome
Semakin (Tetap) Downgrade Di Depan kh? ?
harusnya aerox, lexy, nmax juga dijual versi double tromolnya, biar murah meriah.
Udh murah meriah aj gk laku2 om…..
Sekarang saja udah ‘ murahan ‘ mau dimurahin lagi? ?
Saran buat YIMM,Kalo rem harusnya cakram semua yg beda in versi R pk upsidedown,yg biasa pk teleskopik
Nih mongtor bikin rusak citra trail aj
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Daur ulang versi vixong R nya ?
Saran buat H… Hapus skema dp 0 rupiah bikin macet jalanan euy…
Waktu press release, ternyata tromolnya pake hidrolik, tambah mahal ?
Haiyyya nekan biaya ploduksi sampe segitunya …telomolnya pake kue selabi aja balu kelen mulah meliah maaa… haiyyya makasih makasih kamsia kamsia
Sales sebelah lagi bingung mau BC apa ini motor…. xixixi
G prlu d BC udh nyungsep dr taun kmrn kl…
Aq sih fix, fix g doyan ?
Pastinya trail pendingin udara bukan lawan WR155
Di kalangan trabas engine powerfull bkn pilihan utama.. tpi lbih ke durability dan gmpang di oprek saat trabas… cntoh lah klx..
Masih lebih baik HONDA CRF, Basic mesin Verza yang terbaik di kelasnya.
Honda memang selalu lebih unggul…
Bener banget ,trail pendingin udara tempatnya dijalanan – alam terbuka…bukan digudang ? bukan tandingan.
@zbot ahhh iya, MXGP semuanya pake air cooled engine
Agar supaya sehingga menjadi terjangkau bagi fby
Haiyya janganlah kue selabi dijadiin caklam kalok emang g ada modal vuat caklam akan oe hibahin ke ahamay piling di lumah oe buat jadiin caklam di motol ni xixixixi….
Asalkan desain jangan mengacu sama Xtz duh…
Trail slippery clutch kurang pas lek!?
Kalo buat FBY mah ga peduli kaya gimana bentuk dan feature nya, sing penting mung SOHC 4 Klep aja yg harus dibawa bawa wkwwk…..
Keunggulan sak incrit… Ngebul, Oblak & Geol adlh bonus ?
berkaca pada strategi MX king, setelah brojolin varian akhirnya yang 1 suntik mati juga. akhirnya ketemu varian yang diterima pasar
Headelnya kekecilan kayak boeloe oepil oe haiyyaaa kamsia kamsiaaa
Judul artikelnya mengundang para Sedemit (Seles Dekil mit-mit)
Ngah ngah ngah
udah mesin salome, malah dipakein tromol…. makin nyungsep dah…
MuuuuUUUuuuueeeKekekekkkkk
semakin rame
Akan lebih logis tipe terbawah versi downgrade yang artinya fork teleskopik, rem belakang tromol, lampu2 bohlam semua. Baru versi tertinggi yg all out, fork upsidw down, rear disk brake, lampu LED. Mantap ???
Makin banyak pilihan makin bikin puyeng pembeli
Kamg iwanbanaran cobalah jadi blogger pertama yg meliput fenomena bengkel yamaha yg saat ini sudah di izinkan yimm pusat untuk bisa terima service semua merk motor….
ini imbas dari penjualan yg kurang baik sehingga pemasukan service bengkel jauh menurun sehingga skrg yimm pusat kasih ijin buka untuk service motor all brand…hahaha…atau mungkin strategi menarik hati pengendara brand lain di samping menyelamatakan bisnis bengkelnya
Hahahaha si thailancung ganti semvak lagi.
Gonta ganti. Padahal yg komen dia semua.
Mau pura2 ganti bahasa, tetep ketahuan.
Kalo komen ga mutu, itu pasti dia.
Dasar komentator sampah sukanya nyampah.
Bikin jijik.
Utk lek iwb, oke thanks infonya lek…
Saya pantengin terus di warung.
Terus harganya sedikit di atas dan sedikit di bawah R15 V3.
Kalau berharap laku, nanti dulu.
Sebab ekonomi dunia lagi lesu, beberapa tempat akan ada PHK melulu.
Plus dalam menyongsong revolusi industri 4.0 yang serba digital, robot, AI. Dimana peran & campur tangan manusia akan semakin sedikit. Menyebabkan lapangan kerja semakin sempit. Berbanding terbalik dengan populasi manusia yang makin melejit.
Analisis ngawur iwan bopeng
Begitu rilis, lgsg nongol versi supermoto.. ahahahha
INGAT!!! Jangan pilih Yamaha atau yang lain…
Pilih HONDA memang selalu lebih unggul
Jossss Gandossss
SALES ya??
Selabi selabi selabi….waduuh dagangan oe nggak laku, kalok gk laku mending oe templokin di montol oe jadiin telomol,mayaan ngilit kampas leem haiyyaaa
Moal payu model motor kawas kitu mah, mendingan beli crf, model trail yamaha qo kayak motor cina
yang tromol pake mesin vixion, yang double disk pake mesin VVA vixion R
Mesin 155 VVA buat motor trail itu mubazir bgt, motor dual purpose itu ga butuh high spek. Yg pnting durabilitas kaki kaki nya..
Contoh crf vs klx aja, masih d dominasi klx.. Pdhal cm prbedaan karbu vs injeksi aja..
@koyekrh
Nggak juga bro, crf lbh laku, n lbh baik segala sisi
Mesin lbh kuat, handling n suspensi lbh baik, udh banyak yg pke, penjualan klx udh ketinggalan sma crf
Kalau wr keluar full spek, makin runyam klx
Tes
calon wr155 masih bingung … pake radiator ato angin sepoi2
yg dah pasti tromol dan teralis
fby berharap wr155 harga 20 jt an sebanding verza
crf juaranya…
jangan2 mesin yg nggak laku di bikin trail….