Iwanbanaran.com – Berubah cakkkk….akhirnya Suzuki merilis generasi terbaru sport 150cc dengan perubahan yang cukup drastis dibandingkan old gen. Perubahan tersebut menjamah hampir seluruh sektor body dari depan hingga belakang, makin sporty cak. Namun tentu saja perubahan juga memberikan konskwensi positif dan negatif. Apa gerangan? yukkkkkk kita intip sama-sama dan mari kita bedah perombakan yang dilakukan Suzuki….
Suzuki India secara resmi merilis generasi terbaru Giixxer 150 dengan perombakan total pada sisi desain. Peluncuran sekaligus juga memberikan gambaran bahwa pabrikan memutuskan untuk meninggalkan karburator dan fokus pada fuel injection. Maklum cak…. di generasi Gixxer 150 sebelumnya Suzuki masih mengandalkan pengabut bahan bakar karburator. Dengan kelahiran generasi ini ternyata ada beberapa poin yang bisa dibilang sebagai kelebihan ataupun kekurangan….
Kelebihan generasi terbaru Suzuki Gixxer 150 terlihat dari Komponen alat penerangan yang kini sudah mengadopsi model full LED headlamp ataupun stop lamp. Kecuali lampu sein…. masih bohlam biasa. Sentuhan dilakukan Suzuki pada Nyaris semua Sisi desain termasuk keputusan menggunakan jok model split seat meninggalkan tandem generasi sebelumnya. Selain itu Suzuki juga memperkecil desain atau membuatnya makin kompak dimana dimensi generasi 2019 menciut 30mm namun juga melebar 15 mm termasuk body dipendekin 5 mm. Yup…. generasi terbaru ini dimensi mencapai 2020 mm sementara panjang body menjadi 1035 mm. Sepertinya Suzuki berharap generasi Anyar semakin lincah…
Keputusan menggunakan injeksi yang sudah memenuhi emisi gas buang BS 4 membuat tenaga dari new Gixxer 150 turun 0,7 PS dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Jika Suzuki Gixxer 150 lawas memiliki power 14,8 vs maka yang terbaru justru turun menjadi 14,1 PS. Namun untuk torsi Suzuki masih mempertahankan di angka 14 nm. Tidak hanya itu pabrikan S juga memutuskan menghilangkan Kickstarter. Yang menarik walaupun sudah dibuang komponen kick starter ternyata bobot dari new Suzuki Gixxer 150 ini justru melar 4 Kg dari sebelumnya 136 kg kini menjadi 140 kg. Weihhh makin abot cakkk…
Dengan sodoran di atas bisa dipastikan untuk dapur pacu masih identik dengan generasi sebelumnya. Basis engine yang diusung adalah SOHC dengan kata lain motor ini memang mengutamakan kenyamanan touring serta efiensi. Dikombinasikan transmisi 5-speed bisa kita raba bahwa new Suzuki Gixxer 150 pasti memiliki karakter nafas cukup panjang dibandingkan dengan 6 speed. Sebagai tambahan informasi Suzuki juga memberikan suspensi depan lumayan besar yakni 41mm serta ban yang juga lebih gambot sehingga secara handling seharusnya makin mantap…
Last… Suzuki new Gixxer 150 dijual dengan 3 pilihan warna yakni hitam silver serta biru. Motor ini juga mengalami kenaikan harga dari sebelumnya 18 jutaan menjadi 20 jutaan rupiah atau Kisaran Rs 100. Nah…. penasaran sosok new Suzuki Gixxer 150 versi 2019 Facelift? Intip saja beberapa fotonya di bawah ini. Piyee cak…ganteng oraaa? Mau nggak kalau dibawa ke tanah air….?? (Iwb)
Comments
70 responses to “[Breaking news] Suzuki Gixxer 150 facelift resmi dirilis, berubah total !! ini sosoknya”
Pertalite kah
Cakep kebangetan nih. Siap kodzel-kodzel gak nih yang lain…???
merk juki jarang peminat
Mayoritas pemotor (90%) mereferensi harga jual kembali. Bukan ke performance, reliablelity & durability. Cari yg mudah kreditan. Bikin jalanan over crowded. Masyarakat yang memprihatinkan sebenarnya
Kamu naik honda apa?
Honda saya Suzuki pak.
sales honda, mana?
India tuh seneng bnget pake konde sih motornya
GOOD JOB
Yoi brooo…. Emang kurang gahar tapi cakepnya maksimal gitu broo… Suzuki mah identik performance. Bukan gimmick & kayak yang larezz manezz karena lisptick. Dan suzi ini fenzboy nya cerdas. Gak kayak sebelah, ditanya impresi motor, jawabnya : harga jual kembalinya tinggi. Kan pecco..?
Mungkin anda penikmat suzuki dimasa lalu dan termakan gimmick suzuki jaman now….
Mirip bison, di Indonesia bakalan gak laku
Lugigi@ fakta berbicara, kalopun suzuki sesuai apa yg ente katakan kondisinya tdk seperti saat ini
Mirip Byson karbu..desain jadul
Pertama X
Design nya bagus
Ini baru masuk selera Indonesia
Heheu,ngapain ngeluarin2 lgi 1 cyl,,ga bakal bisa gagah bentuknya,mau diputar2 ky gimana juga,,mending 2 cyl
Dua silinder nya poster ya pakk…??
Buakkkkkawokawokawokawokawok
modelnya kok wagu, menurut saya. masih mantep si tanderrr…wkwk
Menurut saya agak mirip yumuhi bysep, Ini menyasar kalangan mana ya? kalau saya bisa disebut kalangan muda (baru tua) kurang tertarik dengan design nya.
Byson nya Suzuki ini sih..
Mesin jd Brass kecil malah , terkesan nyopot part dr Byson , duhh wes ora srekk neng ati cak awokowkowkowkowkowk
itu pasti mesin pemotong rumput ya? ???
Ada kaji tapi Gopp Blocked ?
Lampune nik bunder mending kayane lek…semok nemen bodyne…bagian mesin keliatan kopong
Dibaca artikel nya mas. Klo mau padat berisi, beli mid-level. 500 cc up. Cerdas napa??
Masih wagu….mungkin kudu belajar bnyk desain ke Honda kali….kl mesin Mantul dah…
Matamu Piceggg…. Design itu kawa, ktm, ducati. Buka wawasan. Rajin gugelling situs luar. Gopp Blocked dipiara
ya kalo bawa k indo harga 20jt ya bagus2 aja… hehehe
coba bandit 250 2 silindernya.
HARUSNYA suzuki bandit kaya GINI!
Bandit juga oke kok mas. Design, impresi, performance & handling undoubtable pokoknya mas. Jagoan touring pula ??
Nek iki gelem tuku aku cak Iwan
Sampean cerdas mas. Tidak termakan issue.
Kegedean bodi ,masih bagus gsxS
Koyo koen gede conthong.
GsxS pas ukurannya, mungkin karena orang india badannya gede2..maka dibikin gede dg mengorbankan ukuran mesin.
Terlihat kopong di area mesin…
Ikon persahabatan brorr…
Bagai kepkopong
Mengubah ulat menjadi kupu kupu
Masih bagus yg old gen, lebih berotot, kalo yg new ini malah kliatan kedodoran bodi, headlamp jg tipis gt…
Headlamp pesek itu uptodate. Gebb Blacked loe……
Kedodoran soh iya….
Jos makin banyak inovasi nih Suzuki pas buat nenin cb
Nemenin cb
Seenggaknya tidak kessmrosak
Desainnya semantep Byson versi pertama..
Tumbas telu nggo momot wedus
Ndasmu bendjut ping telu
Mesinnya Kopong cak, padahal Body udah oke , malah lebih oke dr pada GSX bandit, kalo ke tanah air pake mesin GSX-S mantap beudh…
Swap engine satria bossque
Jok split + tanki yg spt ini yg mestinya ada pada GSX 150 series.
Kayak juragan saja nyurah nyuruh…. Mesta mesti…mesta mesti… Hayata san baru boleh ngedirect cung….
Kenapa ga si bandit yang kaya gini modelnyaa….
Ettt dahhh payah bangett dah ahhhh
Pakkindir sebaiknya muhasabah dulu sebelum komen.
Lek 20jt mau banget cak. Di harga segitu saingannya cuma verza. Ini mah bukan saingannya lha wong speedo udah full digital komplit, monoshock, ABS, relatif lebih ganteng. Yakin bakal ngerusak pasar motor lain. Tapi ya… Ya itu. Kalo 20jt
Walaaaah … mbingson ditempeli logo S kuwi
Wisss masukin aja, kasih harga 24 max 25 ajor cak… tutup buku 150 punya tetangga…
Headlamp Ganti punya satria
.
Fix GSX-150 Bandit idaman
Iku sein depan dicopot.
Spacbor depan ganti ngone r15 3. Wes macam
Di India.. nyesel bacanya
Ganteng ppuuooll..
Ah masih pegel kalao dibawa….
Kapan ya ada motor 150cc up kopling semi otomatis..kx motor bebek gitu.
Desain kali ini sijuki udah mulai normal alias “Manusiawi” alias ga keren bgt dan ga culun bgt, knp ga kmarin2 kaya gini,
Malah nelorin bentukan aneh ala TVS apache ke Bandit, wkwkwkkkk,
Kl emg niat jualan di Indo, desain ciamik itu nomor 1,
Semoga si Bandit di revisi, malu sama “Nama Gahar” kl bentukan nya bgtu,
di negri t series motor suzuki pada gemuk datang ke negri +62 jadi pada kurus ,.
Mirip byson fi yak, kurang cocok modelnya.
Suzuki bikin model kyk gini dianggap aneh, tp kl KTM bikin model seaneh apa pun, dianggap keren. ?
Bobotnya bertambah karena ada ABS cak, lumayan berat memang itu komponennya. Coba lihat model2 yg lain juga gitu, yg ABS sama non ABS pasti lumayan beda bobotnya. CMIIW
Tetep ga cocok dibawa ke Indo design indiahe….
Beda selera lek IWB…
pantesan suzuki indonesia terkesan ogah-ogahan, suzuki fokus jadi raja otomotif di india. murah2 lagi harganya hmmm…
Bagus. Apalagi kalau dilihat dr depan.
Harusnya ini bandit 150, tapi yaa suzuki oh suzuki