Iwanbanaran.com – Pakdeeee…kalau sampeyan memperhatikan area stang tunggangan Marc Marquez yang dijajal di Valencia pasti akan menemukan sebuah komponen menarik yakni steering damper elektronik. Honda menyebutnya sebagai Honda Electronic Steering damper disingkat HESD. Perangkat ini dicangkokkan oleh Honda untuk memberikan kenyamanan dan fungsi maksimal pada kestabilan handling. Pertanyaannya….HESD elektronik Steering damper ki panganan opooooo ??? dan apakah teknologi ini baruuu ?? yuk kita bedah sama-sama biar nambah ilmu cakkk…
Kalau sampeyan memperhatikan Honda RC213V versi 2019 kita akan menjumpai sebuah perangkat baru dibagian stir. Disebut sebagai HESD (Honda Electronic Steering Damper) dari tebakan beberapa media, sistem yang diperkenalkan Honda ini akan membuat kontrol motor jadi lebih nyaman pada low dan high speed. Sik…maksude piyeee kii ? oke..IWB coba jabarkan alon-alon…
Steering damper cara kerjanya adalah memperstabil feel stir ketika high speed. Namun efeknya sampeyan akan menemukan stir terasa seret pada low speed. Dan memang seperti itulah cara kerja steering damper yakni membatasi getaran dan gerakan yang tidak diperlukan. Kuwi konvensional cak. Terus piye dengan HESD ?…
Beda cak…beda dengan konvesional yang tidak adaptif, secara elektronik HESD akan menyesuikan level intervensi stir. Ketika high speed steering damper secara electronik akan diperberat dan pada low speed stir lebih lebih ringan dengan tujuan untuk meningkatkan agility. Jadi ada sensor khusus yang akan memberikan data speed pada HESD. Praktis manuver perpindahan arah motor diharapkan lebih mudah ketika melibas trek sempit dan pendek…
Kalau belum paham bayangan gampangnya wis kayak EPS (Electric Power Steering) mobil. EPS modern sudah dibekali dengan sensor dimana ketika sampeyan berkendara pada high speed maka stir akan diperberat agar mobil tetap stabil nggak gampang goyang. Sedang low speed stir mobil sampeyan akan lebih ringan untuk kenyamanan. Yahhh…lebih kurangnya demikian cak sistem dan kinerja dari HESD. Bedanya ini untuk steering damper motor sedang satunya perangkat stir mobil. Dan yang menarik sistem ini sebenarnya bukan hal baru bagi Honda…
HESD generasi awal
Pengembangan sistem HESD sebenarnya sudah dilakukan Honda sejak jaman rekiplik. Saat itu terjadi pergantian jaman GP500 ke MotoGP, muncul versi pertama steering damper elektronik pada Honda RC211V di tahun 2002. Generasi awal yang tidak diteruskan karena dianggap kurang kompak. Ukuran perangkatnya terlalu gede dan membebani bobot. Lalu sistem ini direvisi ulang dengan menggunakan steering damper konvensional….
Namun pada tahun 2004, Honda menurunkan sistem canggih ini pada superbike produksi masalnya. Yup…Honda memperkenalkan sistem HESD (Honda Electronic Steering Damper) pada CBR1000RR Fireblade. Mungkin setelah itu masih kurang sukses karena terlalu mahal. Dan dilalah versi HESD terbaru kembali muncul setelah lebih dari satu dekade dengan ukuran yang lebih ringan, kompak dan canggih tentunya. Namun tidak muncul pada versi masspro melainkan diprediksi langsung pada versi prototype Honda RC213V versi 2019 yang kita lihat kemarin di Valencia….
Sejauh ini memang ada beberapa keraguan apakah perangkat tesebut electronic steering damper atau manual. Namun mengacu dari beberapa berita media luar, prediksi pertama memang mengarah kesana walau hal ini akan terganjal regulasi Motogp. Berikut beberapa berita referensi yang menebak bahwa itu adalah HESD…
La Honda 'addomestica' la RC213-V con l'elettronica: Sul prototipo di Marquez una soluzione sulla piastra di sterzo che richiama l'Honda Electronic Steering Damper (HESD) https://t.co/rTpHlcEmv6 pic.twitter.com/sI1Dgf8iZR
— GPOne.com (@gponedotcom) November 20, 2018
Last….semua memang masih berupa tebakan mengingat Honda tutup mulut soal ini. Belum bisa dipastikan apakah gambar diatas benar-benar HESD atau steering damper manual yang lebih ringkas dan akan digunakan untuk musim depan mengingat Marquez jajal beberapa versi RC213V. Namun jika feed back yang diberikan positif, bisa saja konstruksi steering damper model terbaru tersebut akan digunakan oleh Honda dengan tujuan meningkatkan stability handling RC213V. Sebab seperti yang kita tahu Marc banyak memberikan komentar masih nervousnya RC213V pada kondisi dan trek tertentu. Kita lihat saja cak… (iwb)
Comments
83 responses to “Bedah HESD elektronik Steering damper Honda RC213V versi 2019 Marquez, canggih !!!”
Fby tuolol
Kan dilarang aturan pake electric steer dumper gmn itu cak?
Raine dharmo kyk deltabox vxion… wakakakak
mana berani fby nongol
fby gk bakalan nyambung klo berita MOTOGP
MuuUUUuuuehehehehe…….
anda pintar
MuuuUUUuuuuuehehehe….
Nguengggggg ..kenceng naik Honda . Juara balap!! Sebelah lemot tanpa prestasi cuy. Hanya kenceng di Congor fb nya aja
Realistis aja ini canggih kalo Yamaha DOHC aja blm bisa bikin….
Demikian juga pengembangan rem cakram. Sebagai faktor yg sangat urgent sisi safety pengendara sepeda motor. Hingga saat ini sudah terpatentkan tiga tehnokogi rem cakram dilihat dari kinerjanya.
Dan itu selalu dicantumkan ke tiap produk yang dirilis pabrikan. Sehingga memudahkan konsumen untuk memilih.
Rem ABS muncul di awal pengembangan yang notabenenya sekadar bekerja menghentikan laju sepeda motor saja. Bisa dijumpai di produk yamaha nmax ABS.
Sementara Rem CBS yang lebih advanced karena dikembangkan oleh honda, sangat canggih dan lebih support faktor safety, bisa ditemukan pada produk honda vario CBS.
Moga potensial konsumer bisa lebih bijak dalam memilih produk. Honda lebih mengutamakan safety pengendara sepeda motor.
Mantab coyiiii
Bisa dipasang di mbit gak lek?
Fby tuolol
anda pintar
MuuuUUUuuuuuehehehe….
Nguengggggg ..kenceng naik Honda . Juara balap!! Sebelah lemot tanpa prestasi cuy. Hanya kenceng di Congor fb nya aja
mana berani fby nongol
fby gk bakalan nyambung klo berita MOTOGP
MuuUUUuuuehehehehe…….
Kan dilarang aturan pake electric steer dumper gmn itu cak?
Ekekeek
RCV pakai delta box kek vixion
Jozzz !!!
Fbh cukup naik paralon
????
Realistis aja ini canggih kalo Yamaha DOHC aja blm bisa bikin….
Raine dharmo kyk deltabox vxion… wakakakak
Bs y bs tdk, Kang… Bs jd tu Steering Damper non elektronik, cm mainan ?
Mantab coyiiii
Demikian juga pengembangan rem cakram. Sebagai faktor yg sangat urgent sisi safety pengendara sepeda motor. Hingga saat ini sudah terpatentkan tiga tehnokogi rem cakram dilihat dari kinerjanya.
Dan itu selalu dicantumkan ke tiap produk yang dirilis pabrikan. Sehingga memudahkan konsumen untuk memilih.
Rem ABS muncul di awal pengembangan yang notabenenya sekadar bekerja menghentikan laju sepeda motor saja. Bisa dijumpai di produk yamaha nmax ABS.
Sementara Rem CBS yang lebih advanced karena dikembangkan oleh honda, sangat canggih dan lebih support faktor safety, bisa ditemukan pada produk honda vario CBS.
Moga potensial konsumer bisa lebih bijak dalam memilih produk. Honda lebih mengutamakan safety pengendara sepeda motor.
Apapn itu Cak..panagan itu emang Canggih..Asli ??
Tech H itu 25 tahun jsuhnya didepan para lawan2nnya..berhubung harus menyesuaikan permintaan..dan perkembangan techno lawan..maka H terpaksa harus mengkebiri..mendowngradr bahkan membuat kembali Pr yg telah usang ?
dunia aj ngakuin klo RCV 213V adalah motor terkencang sejagad raya
betul gak bero…..
.
MuuUUUuuuehehehehe……
ia in aj lah @iwakbeneran
Pedro ngga bisa juara 10 tahun numplak Resikvi,,,,,,,,kenceng darimana??????
jiakakakak…..
satu musim kok cuman dpt juara 1 biji
itu aj juara hibah
MuuuUUUuuuuuehehehe……
Yg pasti CBR 250 DOHC tercanggih…pabrikan lain mana bisa bikin tbw,riding mode power 39ps…yg ada rikol
Pedro kebanting sama kenceng rcv ? dia bisa kenceng tapi susah ngerem ?
motor juwara memang canggih….
Yamaha bikin DOHC aja meledug…giliran bisa rikol…yg realistis aja kalo r25 tambah riding mode,tbw,arm almu pake link kira2 dijual brp
Wajar dong resikvi pasang steering damper,,,,,,wong mongtornya ngga stabil,,,,,mongtor celeng,,,,,,buekekekekek
G prnh liat area stang Moge2 kasta Brahma y?
Lagian krg phm aturan MotoGP y?
Mangkane ta ojo kakean balapan Mbit… ??
motor juara…
juosss…..gandoss……????
motor juara…
juosss…..gandoss……????vvv
kalo ada artikel ginian fby bingung mau komentar apaan,hbsnya mereka malu krn M1CIN sll diinjak-injak sm RC213V.
Ekekekek
Selama pedrozonk#26 belum juara dunia
Aib RCV masih mengiringi
????
@mbah darmo: untung kemarin di philiph island MeVvek 25 dapet podium 1 (meskipun hibahan juga sih) coba klw gak,,!!!. mungkin yfr sekarang sudah masuk MURI….!!!!
Kok lbh bnyk juarany? Paten dlm juara konstruktor jg….
& pamer kedunguan bkn lh sbuah aib? ??
H itu memenangi sangat banyak kejuaraan daripada semua Pabrikan yang ada ?..mirip2 Ms , 70 an persen kemenangan ditangan H ? sisanya dibagi2.
apakah electronic steering damper masuk ke homologasi motogp?
Comment:tes
belum ada info yg resmi cak
tunggu iwb aksi njengking melumah mureb nyokoti lawang dulu ya cak
MuuUUUuuuehehehehe…..
Fby pancen…thuluL
ngah ah ah ahhhhhh
Fix yamaha juga bikin namanya YPSLR Yamaha Pesen Spiring Lemper
GL pro jg dipasangin gituan
2019 ducati juaranya…
Mnding 2019 Panigale kluar yg Supercharged plus Turbocharged ???
teknologi yang cangkokan honda emang luar biasa canggih, di geber sekencang kilatpun aman dan soft, ndak ada getar, ndak ada klotak-klotak. senyap bro.
kurang apa lagi…
percuma nge Bc ?
Larisss maniss si cbr ?
CB150R THE NEW KING OF NAKED SPORT 150CC ga kalah canggih. Buat nyatai pelan aza kemrosak rantenya.
Bisa dipasang di mbit gak lek?
mana tuh komentar si “logis”?
Kangen buat lucu2an…
Wkwkwkwkwkwk
Lagi stresss bung gegara FAKTA YG TIDAK LOGISS
Wkwkwkwkwkwkwkwk
honda ini memang inovatip. ada saja part baru yg diaplikasikan. penasaran justru dg engine honda my2019. jl99 seusai test mukanya sumringah dan gestur tubuhnya percaya diri. bakalan ada upgrade terbaru yg bakalan tidak diketahui umum nih
Beli motor DP Rp 500 rb
angsuran 5 tahun masih belum lunas
isi bensin kalo udah kosong doang
masih menghina motor orang?..
WARAS??!
motor juwara memang canggih….
Wajar dong resikvi pasang steering damper,,,,,,wong mongtornya ngga stabil,,,,,mongtor celeng,,,,,,buekekekekek
Yamaha bikin DOHC aja meledug…giliran bisa rikol…yg realistis aja kalo r25 tambah riding mode,tbw,arm almu pake link kira2 dijual brp
dunia aj ngakuin klo RCV 213V adalah motor terkencang sejagad raya
betul gak bero…..
.
MuuUUUuuuehehehehe……
Pedro ngga bisa juara 10 tahun numplak Resikvi,,,,,,,,kenceng darimana??????
jiakakakak…..
satu musim kok cuman dpt juara 1 biji
itu aj juara hibah
MuuuUUUuuuuuehehehe……
ia in aj lah @iwakbeneran
Yg pasti CBR 250 DOHC tercanggih…pabrikan lain mana bisa bikin tbw,riding mode power 39ps…yg ada rikol
Pedro kebanting sama kenceng rcv 😂 dia bisa kenceng tapi susah ngerem 😂
apakah electronic steering damper masuk ke homologasi motogp?
belum ada info yg resmi cak
tunggu iwb aksi njengking melumah mureb nyokoti lawang dulu ya cak
MuuUUUuuuehehehehe…..
Comment:tes
kalo ada artikel ginian fby bingung mau komentar apaan,hbsnya mereka malu krn M1CIN sll diinjak-injak sm RC213V.
@mbah darmo: untung kemarin di philiph island MeVvek 25 dapet podium 1 (meskipun hibahan juga sih) coba klw gak,,!!!. mungkin yfr sekarang sudah masuk MURI….!!!!
H itu memenangi sangat banyak kejuaraan daripada semua Pabrikan yang ada 😂..mirip2 Ms , 70 an persen kemenangan ditangan H 😂 sisanya dibagi2.
ngah ah ah ahhhhhh
Fby pancen…thuluL
Fix yamaha juga bikin namanya YPSLR Yamaha Pesen Spiring Lemper
CB150R THE NEW KING OF NAKED SPORT 150CC ga kalah canggih. Buat nyatai pelan aza kemrosak rantenya.
honda ini memang inovatip. ada saja part baru yg diaplikasikan. penasaran justru dg engine honda my2019. jl99 seusai test mukanya sumringah dan gestur tubuhnya percaya diri. bakalan ada upgrade terbaru yg bakalan tidak diketahui umum nih
teknologi yang cangkokan honda emang luar biasa canggih, di geber sekencang kilatpun aman dan soft, ndak ada getar, ndak ada klotak-klotak. senyap bro.
kurang apa lagi…
mana tuh komentar si “logis”?
Kangen buat lucu2an…
Wkwkwkwkwkwk
Lagi stresss bung gegara FAKTA YG TIDAK LOGISS
Wkwkwkwkwkwkwkwk
2019 ducati juaranya…
GL pro jg dipasangin gituan
Beli motor DP Rp 500 rb
angsuran 5 tahun masih belum lunas
isi bensin kalo udah kosong doang
masih menghina motor orang…..
WARAS??!