Iwanbanaran.com – Pakdeee…..merah putih berhasil mempertahankan piala ARRC AP250. Balap Asia Road Racing Championship yang selalu dimenangkan oleh Thailand ini direbut pasukan Indonesia lewat Astra Honda Racing Team. Bahkan tahun ini pun tidak mampu direbut Anupab Sarmoon (Yamaha Thailand) yang sebelumnya menjadi juara bertahan (tahun 2016). Rheza Danica dan Mario SA mendominasi balapan ARRC AP250 2018. Herannya kondisi puncak tersebut kemungkinan akan sedikit terganggu dimasa depan karena muncul wacana untuk oprek regulasi dengan penggunaan single ECU dikelas ini. Hhmm….koq jadi aneh yo cak, kayak motor prototype wae euy…
Isu wacana single ECU dikelas ARRC AP250 muncul disekitar paddock ARRC Sentul kemarin lusa. Wacana ini konon sedang digodok dengan alasan untuk membuat balapan lebih seimbang. Wacana single ECU yang disuarakan dimasa depan ini muncul ketika Rheza Danica dipastikan sudah mengunci gelar Juara Asia dimusim 2018. Praktis pasukan AHRT-Honda CBR250RR tidak terpatahkan sejak 2017 hingga 2018. Fakta yang sebenarnya tidak mengejutkan. Kenapa ?
Sebab dari sisi manapun CBR250RR memang diatas rata-rata baik fitur, handling ataupun power. Sebagai motor yang diracik dengan filosofi ” Total control…” IWB harus akui CBR250RR adalah paket komplit yang digarap dengan racing oriented. Nggak heran cukup sulit bagi para lawan mereka jabanin ketangguhan CBR250RR diatas lintasan. Yang menjadi masalah saat ini adalah…pengembangan motor fairing versi produksi masal kedua pabrikan beda filosofi. Sport fairing tapi touring bike purpose….
Disisi lain pengembangan sepertinya sudah mentok jika dengan produk yang sudah ada sekarang. Kecuali Ninja yang bisa terus berkembang karena mengusung mesin baru. Ironisnya Yamaha yang menjadi raja dikelas seperempat liter dimasa lalu kehilangan tahta dan direbut pasukan AHRT sejak 2016, justru memutuskan tetap menggunakan mesin lawas pada new R25 MY2019. Keputusan yang tentu saja tidak menguntungkan kiprah mereka diajang balap Asia 250cc karena bagaimanapun potensi engine motor ini sudah mentok. Lawong mesin 2014….bisa jabanin CBR250RR wae wis juozzz kuwiii…
Nahh kembali ke soal ARRC AP250…dari sinilah IWB tergelitik, kenapa harus menggunakan single ECU jika kompetisi melibatkan motor produksi masal bukan prototype seperti Motogp? justru dengan menggunakan ECU pabrikan bisa menjadi representatif real produk tersebut. IWB berharap pabrikan akan berlomba-lomba memberikan yang terbaik untuk produk masalnya. Yah…mirip WSBK atau WSSP300 cak. Mengembangkan produk terbaik yang dijual kepasar dengan power mumpuni supaya saat kompetisi makin juozzz….
Yang menjadi masalah, dari beberapa interview IWB dengan para mekanik AHRT, ECU Honda CBR250RR memang lebih lengkap dan canggih dibandingkan lainnya. Dengan hadirnya perangkat elektronik Riding Mode serta Throttle by wire, mekanik dipastikan lebih fleksibel dalam menyeting motor untuk mendapatkan profile sesuai karakter sirkuit. Semua jadi lebih presisi serta cerdas. So….IWB nggak tahu, apakah wacana single ECU ada hubungannya dengan dominasi CBR250RR yang tak terpatahkan selama 2 tahun berturut-turut atau hanya faktor kebetulan ? nggak paham cak. Apalagi semua masih sebatas isu diarea paddock. Tapi sebagai orang awam, tentu sulit untuk membuang pikiran kesana mengingat ide yang dikeluarkan terasa tidak masuk akal. Single ECU kayak Motogp disaat kompetisi balapan disebut Asia Production (AP) 250 alias motor produksi masal ?
Last…berikan best produk untuk masspro product supaya memberikan impact pada performa diajang balap. IWB takut justru dengan tindakan tersebut akan membuat pabrikan enggan all out dalam berkompetisi menelurkan produk terbaiknya dipasar. Cukup dengan menciptakan image kencang diarena balap bukan versi masspro, wis cukup. Lak yo sobek. Btw…semua memang masih wacana yang belum tentu naik level menjadi confirmed. So…kita lihat saja perkembangan selanjutnya. Nah…kalau sampeyan sendiri piye cak, setuju nggak dengan adanya penyeragaman ECU dibalap ARRC AP250 ?? monggo berikan opininya…..(iwb)
Comments
265 responses to “ARRC AP250 Dianggap belum seimbang, wacana single ECU digelontorkan ?”
yamaha dan fansnya itu goblok bin tololl semua.
Andalan FBY “Kipas2 Dollar, Kualitas Ekspor, Laku di Eropa, bla bla bla….”. Padahal Yamaha digebukin Honda sampe bonyok gak bersisa di ARRC. Mau lihat fakta di MOTOGP lebih mengenaskan lagi dimana sejak Assen 2017 sama sekali puasa kemenangan. Yamaha “SEMAKIN DI DEPAK”.
Itu aja diassen menang gara2 pak tua motong jalur ?
Mo pake single ECU ato apalah, sy kira nggak ngaruh ke penjualan. CBR250 menang 2 thn brturut2, tp nyatanya jg ndak bisa mendongkrak penjualan.
Penjualannya masih kalah dibanding ninja 250.
Ga ada pulsa ikutan aarc, takut meledak , lagian dealernya kabur kayak maling
Yg beli ninja aja yg oon, gk mau di kasih motor yg lebih bagus. Wakakkaka
CBR 250RR adalah motor pilihan ku sebagai ganti Ninja 150RR..
Idem. Ambil cbr250rr karena akselerasinya tidak kalah dari motor sport 2 langkah.
Dan yg legend soal koar2 oprek regulasi adalah ymha. Team yg satu ini di motogp saja sudah gak bisa mandiri(butuh rossi) rajin koar2 soal regulasi. Team yg paling bikin muak, selalu saja pengen data, pengen kesimbangan, skrg lagi ngerasain karma di motogp. Tanpa rossi ancur. makanya pakai pamor rossi biar bisa oprek2 regulasi. Akui saja kalo memang gak setara honda-ducati, gak usah bermain pakek pamor rossi.
Yang harus dioprek bukan regulsasi soal ECUnya wak tapi mental dan otak para FBY yg mesti dioprek biar gak pecundang n tolol lagi…kebangeten tolol n gobloknya FBY dapat dilihat dari komen2nya…
wkwkwk gak salah tong?
liat aja sales2 mu yang bacot tanpa mikir,,
kasian tuh jatah nasi bungkusnya gak dapet
Salam 150cc DOHC meledug di tanjakan conggg…
Suruh sembahanmu belajar bikin mesin lg gihhh…
Wkwkwkwkwkwk
nak kalah ki yo mbok berusaha nyetting mesin ben menang, ora kok malah nyetting regulasi. dasar yahomo.. yahomo.. ckckckck
Terbukti Cebong 250 yg terbaik dikelasnya, gak kaya pabrikan geng ijo yg menang tongkrongan doank opppssss
Real motor sport , bukan sport touring haha
Kasian gua sama paidi, di artikel ini keliatan tololnya hahahaha. Malah fbyek gaada yg bantuin lagi wkwkwkwk
sales mahonda mana tahu, kalo si rcv menang karna ada regulasi single ecu?
emang bener si fbh ini kumpulan orang dungu wkwkwwk
belum lagi pembalapnya si markues ,, pembalap kampungan ,otak bocah
Padahal sebelum aturan singel ECU Honda menang 12 seri berturut2 lho (2014)
Setelah ada aturan single ECU gelar juara jatuh ke tangan Yamaha (2015)
Klo lihat fakta spt itu siapa yg diuntungkan bro?
Ngeeekkkkkkkk…
justru kl pake ECU masing2… tuh sembahanmu udah bonyok diinjak-injak Honda. Wong Ducati aja baru bisa bersaing lagi dgn Honda setelah ECU-nya dilarang pake.
Tolollll…!!!
Waduuuuuh … Ternyata begini toh wawasan beyek, pantes gak pinter n kalahan mulu. Coba gih baca2 sejarah jamannya aturan ecu tunggal. Gara2 aturan itu honda jadi dipaksa mundur teknologinya 10 tahun ke blkg. Bikin honda terseok2 tapi akhirnya bisa selesaikan masalah. Fillipo tossi diboyong honda.
Ducati dah kerjasama magmar dari pertama ikut motogp, jadinya gak begitu masalah. Yamaha songong gak mau ahli dari luar jepang, padahal rossi bolak balik minta ahli magmar.
Beyek emang nyata tuluuuuuuuuuul
Ngmng untuk diri sendiri ya? Ymha tanpa rossi dan embel2 rosai jadi sampah! Yg model begitu dianggap setara ducati-honda? Ngakak!
ECU ganti ngak akan ngaruh. cbr 250rr tetap bakal juaranya. sport racing(bukan sport touring)HP dan torsinya tinggi.
Sangat disayang
Comment:
Oprex terus sampai Yamaha menang
Pokoknya regulasi baru bisa diaggap adil klo yang menang itu Yamaha
Klo Yamaha kalah itu artinya regulasinya belum adil
Begitu kira2 buku primbon kanzeunx zuraganz
Akibat jual motor penuh kepalsuan
Air ram palsu, deltabox palsu
gitu kok pengen menang
ya ngimpiiii
ECU Pirelli bae boss. made by Ir Petrux
sdm hahem sebenernya udah komplit….cuman satu..lom bisa bikin deltabox….bruakkkkkkkkkkk
Malah lbh asli punya NSR dibanding deltaseng berkarat itu..
Wkwkwkwkwkwk
tabiatnya yameha….tuh…oprek regulasi
….
menurutkut rangka harus diganti dengan deltabox….biar selaras….nah pertanyaanya hahem bisa bikin gak…..ekkkkkkkk
Pistonnya Gimana itu Bang…???
Ya pasti naek toron laaagh….. Mak slok oselok oselok gituu mbokdheeee
Wahh…. Asikk itu Banggg…..
Yo.. iyo jelas to mbokdheeee…
KLO ECU udah seragam tapi Yamaha masih lemot mau apa lagi yg diioprex?
Regulasi baru akan dianggap adil klo Yamaha yg menang.
Contoh Indoprix kelas unggas dan 150 cc
Yamaha menang terus ga ada yg mewek minta oprex regulasi tuh
Udah oprex regulasi berkali2 tetep aja lelet
dasarnya udah super duper lelet sih
Ane tuh pengen banget liat yamimi bikin 150cc DOHC lho..
Mereka bisa gak sih? Atau jangan2 mmg baru belajar bikin mesin?
Soalnya yg sempat meledug di tanjakan blum ada gantinya tuh…
Wkwkwkwkwkwkwk
menurutkut rangka harus diganti dengan deltabox….biar selaras….nah pertanyaanya hahem bisa bikin gak…..ekkkkkkkk
Statement konyol apaan?
Dibanding statemen konyol sembahan ente yg bilang “knalpot ngebul 8000 rpm itu normal”..
Hellooo…!!! ingat gak itu?
Wkwkwkwkwkwkwk
lebih mapu lagi kalo gak recall malah bikin statement konyol macem petinggi honda,,
belum lagi salesnya tolol2 modal bacot
wkwkkw
baru usul regulasi ecu aja udah merasa terdzolimi….apalagi usul rangka harus delta box…yimi cetakan tinggal ngambil lah hahem…..ekkkkkkkkk
Lah emangnya kelas 250cc ada yg pake delta box, kok ada yg komen pakai delta box..
udah deltaseng, palsu pula… ya gak paidi?
Wkwkwkwkwkwk
Gagal paham gw perkara single ECU ini. Lha wong perangkat elektronik tiap2 pabrikan blm tentu sama, colokan & jalur kabel2nya blm tentu sama, kok mau diseragamkan? Klo korslet gimana?
Sotoy mode: Berserk
R25 DOHC paling lemot di kelasnya wkwkwk
Mending Yamaha balapan congor aja
Ridernya Paidi, Shock Mletot, kink, dll
Dijamin menang
menurutku….kalu cuman masalah ecu….hahem mah ences….yang jadi masalah itu jika tralis diganti….dektabox… itu baru hahem klonjotan…..ngah ah ah ahhhhhhh
semi backbone mendingannn..
lha itu si yamimi punya kan deltaseng berkarat.
Wkwkwkwkwkwk
koar bego lagi, cari dolo sana deltabox itu hak paten nya siapa dan knp pabrikan lain tdk bs menggunakan rangka deltabox, belajar lg ya nak,ngahahaha….ngakak gue.
Ya nggak lah.. RR udah murni twinspar, beda sama rselawe yang semi backbone
Ga aneh kalau honda menang yang regulasi lah yang ditambah bobot lah…yamaha menang ga ada yg protes…aman…
ya kalu dasarnya motor kenceng gk usah kuatir…ekkkkkkkkk gtu aja koq repot….ngahhhhhhhhhh
BERULANG KALI KUKATAKAN !!!!!
Inilah untungnya merek yg mau berbagi “kekuasaan” pada tanah yg ditumpanginya. Honda beri 50% saham ke astra, jadinya indonesia bisa ikut mutusin urusan teknis produksi. Orang Indonesia minta motor 250 hebat, dikasih. Bahkan hasilnya melebihi ekspektasi, selalu menang balap lagi.
Lha kalo yg “kipas2 dolar” mah gak bisa apa2. Di sini cuman dijadiin tumpangan produksi. Urusan teknis, dikasih desain mulut nganga ya nurut. Dikasih teknologi alakadarnya ya nurut. Dikasih power kalahan ya nurut. Dikasih ampas ya nurut. Budak banget deh
Hahahaha deltaseng cuman gimmick, buktinya di r25 malah trelis. DELTASENG ITU HANYA TIPUAN BELAKA. Bodohnya orang yg ngebanggain tipuan seng itu
paidi paidi, klau mau koar tolong pelajari dlu, jgn smpai sprti ini ya, keliatan dungu nya,hahahaha…ngakak gue baca coment lu. paidi paidi…
percuma saham 50%…kalu bikin delta box aja gak becus… ekkkkkkkkkk
deltabox itu paten paidi beljar dulu sana
Comment: mesin boleh ttp,,
tp coba amati prgntian aerodinamika new R25,,
fairing baru kec beda 8km/jm dgn old 25
usd shock jelas beda on track vs old 25
air scoop mendinginkan radiator+meningkatkan prforma,
amati best lap cbr250rr vs old R25..beda tipis, dgn 3 prbedaan diatas kyaknya next year bakal imbang.
Semoga 😂 just comfort
Malah ada yang bangga bikin motor sport 125 cc, tapi gak bisa beli di sini. Cuma bisa ngowoh nonton ekspor doang
seperti efbeha merindukan….deltabox….begitu mksudnya….ekkkkkkkkkk
Bikin 150cc DOHC aja blum becus bro…
Udah pernah mereka coba, malah meledugggg
Wkwkwkwkwkwk
Salam meledug di tanjakan…
Wkwkwkwkwk
Paitttttttt itu seperti paitttttttdi…..
Minum racun dikira minum madu…
Wkwkwkwkwkwkwkkkkkk…
Sok mleot pun …..malas nongol…jadi lurus dah soknya
Comment of the day.
Mantap Djiwa Semakin Melegenda.
dasar pecundang, memalukan….
Andalan FBY “Kipas2 Dollar, Kualitas Ekspor, Laku di Eropa, bla bla bla….”. Padahal Yamaha digebukin Honda sampe bonyok gak bersisa di ARRC. Mau lihat fakta di MOTOGP lebih mengenaskan lagi dimana sejak Assen 2017 sama sekali puasa kemenangan. Yamaha “SEMAKIN DI DEPAK”.
yamaha dan fansnya itu goblok bin tololl semua.
yamaha mewek lageeee
Mo pake single ECU ato apalah, sy kira nggak ngaruh ke penjualan. CBR250 menang 2 thn brturut2, tp nyatanya jg ndak bisa mendongkrak penjualan.
Penjualannya masih kalah dibanding ninja 250.
Yg beli ninja aja yg oon, gk mau di kasih motor yg lebih bagus. Wakakkaka
Ga ada pulsa ikutan aarc, takut meledak , lagian dealernya kabur kayak maling
Dan yg legend soal koar2 oprek regulasi adalah ymha. Team yg satu ini di motogp saja sudah gak bisa mandiri(butuh rossi) rajin koar2 soal regulasi. Team yg paling bikin muak, selalu saja pengen data, pengen kesimbangan, skrg lagi ngerasain karma di motogp. Tanpa rossi ancur. makanya pakai pamor rossi biar bisa oprek2 regulasi. Akui saja kalo memang gak setara honda-ducati, gak usah bermain pakek pamor rossi.
CBR 250RR adalah motor pilihan ku sebagai ganti Ninja 150RR..
Idem. Ambil cbr250rr karena akselerasinya tidak kalah dari motor sport 2 langkah.
Coba kalo penyeragaman ukuran diameter klep pasti bakal merata, soalnya yg kita tau kalo ukuran diameter klep gak sama. Kalo penyeragaman ukuran klep gak bisa ya pembatasan rpm tapi juga gak pengaruh banyak juga sih menurut ane. Pie lek penerawangan sampean. Kalo penyeragaman ECU kayaknya gak sebanding sih, malah gak seru jadinya. Atau solusi lain mungkin ECU yg dipakai wajib yg dijual dipasaran bisa jadi solusi hehehe.
Aturan aneh kalo diterapkan.
usul yang wajar kalu cuman sengatan ecu….yang kurang ajar itu kalu panitia menstandarkan rangka pake dektabox….nah disini hahem baru pening pala…..ekkkkkkkkk
Aturan baru dianggap adil klo yang mennag Yamaha
Wkkkk emang motor sesembahan lu pake deltabox?? Komen gak pake mikir
bisa saja CBR rilis 300 cc buat naik kelas ke WSS300
ganti balapannya aja jangan asian production, lucu amat
.
bukan memihak tapi coba ditelaah dari dasar dah ini balapan tujuannya apa.