Iwanbanaran.com – Pakdeeee…. seperti yang kita tahu Honda secara resmi telah merilis generasi ke-3 CB150R yang kita sebut sebagai versi 3. Versi ini secara desain jauh lebih padat serta sporty dibandingkan dengan generasi kedua khususnya pada bagian shroud dan juga buritan casing belakang yang ada lubang-lubang. Pertanyaannya Apakah beberapa perubahan tersebut bisa diaplikasikan pada Honda CB150R versi 2.?Ketimbang banyak berspekulasi IWB langsung menanyakan hal ini pada Honda. Dan jawabannya adalah….
Jawabannya adalah….Ada yang bisa juga ada yang tidak. Hayooo senyum to sampeyan. Yup….IWB langsung menanyakan hal ini kepada Pak Endro Sutarto (Teknis Department AHM) dan dari beliaulah IWB mendapatkan pencerahan penting yang akan sangat berguna buat sampeyan para pengguna CB150R versi 2. “ Untuk casing dan shroud bisa….tapi ada juga yang tidak bisa karena akan cukup sulit…” seru pak Endro. Dan inilah penjabaran beliau…
Shroud dan casing body belakang
Pada bagian ini ternyata menurut konfirmasi dari AHM menyatu. Jadi kalau sampeyan mengganti shroud…. maka harus ada 3 item yang dilengserkan yakni shroud, casing samping dan belakang. Sebab 3 komponen tersebut menyatu dari depan Tengah dan belakang. Artinya sampeyan harus mengganti 1 set dan bisa Sampeyan cangkokan pada versi 2 sebab dudukan ataupun mounting baut sama dengan generasi sebelumnya. Untuk harga memang belum keluar namun untuk sementara infonya kisaran 1,7 jutaan kiri kanan. Hhmm mantap juga euy…
Cowl
Penutup mesin ini memiliki desain yang sedikit berbeda dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Kabar bagusnya perangkat juga bisa di cangkok kan pada generasi kedua dengan hanya sedikit menambahkan dudukan. Pada prinsipnya bisa cak
Foot step
Nahhh…. menurut Pak Endro untuk foot step belakang akan bakal sulit karena secara sasis sudah berbeda. Foot step belakang ini sudah menganut model aluminium yang di baut pada frame (knock down). Sementara untuk generasi 2 foot step boncenger menyatu dengan sasis. Jika dipaksa pun sampeyan harus memotong pipa foot step dan ini cukup beresiko sebab jika tidak dikerjakan oleh tukang las handal bisa mempengaruhi durability frame akibat panas yang dihasilkan pada proses pengerjaan.?Dari sini Honda tidak merekomendasikan…
Piringan cakram model Wave
Pada komponen piringan cakram ternyata dudukan atau mounting baut sama plek dengan generasi sebelumnya. So…sampeyan bisa ganti PNP cak
Stang
Stang pada generasi ketiga lebih panjang 20 mm serta sedikit lebih tinggi 7 mm dibandingkan dengan generasi kedua. Prinsipnya sampeyan sebenarnya bisa mengganti namun dengan catatan juga harus diikuti penggantian kabel gas serta kopling sebab kedua komponen berpotensi tidak nyampe akibat panjangnya stang. Jadi dasarnya bisa cak tapi harus diikuti penggantian kabel gas serta kopling
Tuas pass beam
Nahhhh….ini ternyata yang sangat sulit kangbro. Kehadiran tuas pass Beam pada generasi ketiga tidak serta merta akan bisa diaplikasikan pada generasi 2 sebab secara kelistrikan berbeda. Dengan sistem yang berbeda maka ECM/ECU juga berbeda. Praktis jika Sampeyan ingin memasang fitur ini maka juga harus diikuti dengan penggantian ECU yang ini artinya biaya yang dikeluarkan bakal sangat besar (monggo intip harga ECU CB150R)
Yup…..jadi gitu cak. Dari penuturan di atas artinya 2 poin Honda CB150R gen 2 yang berpotensi bisa diganti tanpa merubah apapun menjadi CB150R versi 3 yaitu body samping, belakang dan shroud. Yang kedua adalah piringan cakram. Semoga artikel ini bisa membantu para penunggang Honda CB150R versi 2 yang gatal dan tergiur dengan bentuk Honda CB150R versi 3 facelift 2018. Salam juozzz gandozzzz dari Pekanbaru, ocreeee..(iwb)
[display-posts tag=”honda” post_per_page=”10″]
Comments
147 responses to “Mengganti body Honda CB150R versi 2 menjadi versi 3 ? jawabannya adalah…”
ECCUne beda,trus RPMnya apa jg naek kang?? apa masih mentok di 10500 kaya yg lama???
Blok Gopp sekali. Radja segala ajang balap minimal 13000 rpm cuukk
jupiter ay 10500 rpm juga loh
Jeh ngantuk lek, ngupi2 disit
@Dhamo
Ada Mbah
Coba cek di blognya lek Joe motoblast
Lebih cocok ini disain milik/utk ninja nekid z150. Joss Gangbross Klotok-klotok
Kok saya pas liat ini motor malah jadi kasihan sama desain motor sebelah
#2018gantimotorbaru
Lem biru aja lahh.. Lempar beli baru ckckckck..
Kan cb150 harga bekasnya stabil gk terjun kayak gsx s…
Gsx s kampung owe di buka 16 jt rakitan 2017 buset..
Keren sih tu cb150 baru..utk motor rutinitas harian pas lahh..
klo ganti rangka bisa ga pke gen 3 buat gen 2??? kkkkkk
Di lihat sekilas seperti ada dua sasis, sasis rangka tubular menopang sasis “deltabox”, keren juga,
sumpah mongtornya keren abis kang
DOHC + rangka tralis sangat menggoda anak muda
tapi bapak2 juga ok aj
Buakakakakak asli keren thol……
Yg laen jadi djadoel thol…. Buakakakakak ciak ciaakkk kkk kkk kkk
cuma ganti saklar pass beam aja ganti icu apa hubungannya yg motornya verza cbr 150 gen3 new cb banyak yg ganti saklar old vixion/rx king yg ada pass beam nya klo bkin artikel tolong yg valid dan yg utama udh praktek baru bisa bilang jgan cuma katanya …nguekekekek …
@pembaca, ngerti ECU ga?, ngerti kelistrikan ga?, baca artikel ga?, Sebelum komen baca sampe abis, cerna pake otak, klo ga ngerti nanya, dasar
Maklum penulis dungu penyembah berhala sayap sebelah
Kemaren2 blogger sdh wanti-wanti tholl…. “ga usah dibesar-besarkan”. Si kontie emang ga suka yg besar. Makanya namanya kontie. Buakakakakak ciak ciaakkk
Kek yg gak ngerti ahaem aja.
Perubahan kecil aja dibesar besarkan.
Maklum lah pemuja nya kan dungu dibegoin pabrikan mangut2
Buakakakakak ciak ciaakkk ada yg kodzel-kodzel kang cuukkk….. Klo ngiri ngaku aza….tholll…. Biyakakakak kkkkkk kkkkkk
walaupun baca di suatu blog (klo gk salah blog ardiyantoyugo) rangka yg tepat persilangan rawan patah ada tambahan sesuatu katanya biar kuat tp gimana nasip konsumen yg udah beli gen pertama apakah dapat ganti sepertinya nihil alasan ahm tentang rangka patah karena konsumen melakukan modifikasi pinter ngelesnya yg artinya konsumen jd kelinci percobaan knp ahm gk berani recall seperti kasus r25 atau gsx padahal ini kan pabrikan besar …nguekekekek
Aneh, wong cuman refreshmen ko pake versi versian segala. Lagian ini bukan major change
Mantap tinggal tunggu partnya. Buat di pasang
Beda pass beam doang sampe ganti ecu??
Berarti perencanaan desain wiring diagram honda kurang mateng dong?
Rugi doong dia kudu ngeganti spek produk ke vendor..
Wkwkwk
Yg jelasin itu engineer apa direktur sales pakdhe??
Yakali kalo TC.. Baru percaya..
Mosok pasang saklar pass beam ae sampe ganti ecu…??
Dua motor di rumah, pasang saklar non aho aja gak harus ganti ecu, dan mekaniknya gak bilang harus ganti ecu…dan sampe sekarang sekitar 2 tahun aki dan kelistrikan aman2 bae…ngasih info seng genah wan
Motor bosok
Ini nihhh… Motor yg bikin efbenyek cenat-cenut.
Apalagi kl mengingat sembahannya udah bikin mesin DOHC150 cc,
Tapi berakhir mengenaskan di tanjakan sumatera.
Wkwkwkwkwk
Kasih Link..berita..n Pict nya dong
Bokis nya Pinteran dikit Dong..
Rangka Kandang Ayam patah Berjamaah lebih banyak beritanya
Semoga Fans Honda Semakin Pintar
Plastik tipis satu set depan belakang bonus cat tipis aja 1,7 juta, belum beda warna beda Harga, masih mahal Part GSX series, dengan kualitas Suzuki, 500rb an depan belakang 😂
eh buset, itu pake cover deltabox?
Maaf kang, saklar pass beam nyambung ke ECU?
Buakakakakak banyak yg terkedzol ehh terkodzel-kodzel kang cuukkk …. Eca-ecu apa itu…? Pass beam juga ga pernah makai, ga ada soalnya… Saya mah Manggut-manggut saza…. Biyakakakak ciak ciaakkk
kok isu rangka patah gak di tindaklanjuti ya.. ama AHM .. harusnya ada upgrade tambahan/perubahan pas bagian yg pernah ada patah tsb
tapi utk tampilan udah joss
Gimana ceritanya mas iwan, masa cuma passbeam aja harus ganti ecm/ecu . ?
q akuin untuk 150 naked ini rajax design.. cakep abizzz.. coba sizuka atau yamahi bikin design kaya gini jg dengan power yg jos ane yakin bisa bersaing.
Semua bisa diaplikasi oleh bengkel2 di mari. Tinggak wani pora lan wani piro.
Tetap saja mesin bosok klotok klotok.
Biyakakakak ciak ciaakkk….. Mup on tholl… Klotok-klotok mah gen 1 tholl…. Full ecu product ini tholl…. Suara rante bisa disetting tholl…. Soft-loud-ultra loud tholl…. Buakakakakak ciak ciaakkk……..
N-max waktunya major facelift
dan efbenyek…
Hanya bisa mimpi DOHC karena sembahannya gagal eksperimen.
Meleduk di tanjakan sumatra.
TEK DUNG… BLARRRRR
Wkwkwkwkwk
kalo mau pake pass beam cb150r ver3 di ver2 tapi ecunya pake ecu racing gmna?? bisa ga?? atau ecu cb150r ver2nya di seting aja dikit bisa ga kira??