Iwanbanaran.com – Pakdeee…aturan baru tentang fairing akhirnya dirilis oleh direktur teknis MotoGP. Aturan yang lebih keras dan mengikat terutama untuk para tim yang saat ini seringkali melepas dan memasang sayap tambahan di setiap trek berbeda. Ke depan hal itu tidak akan bisa dilakukan sebab pabrikan hanya diizinkan menyerahkan 1 desain paten yang harus digunakan selama satu musim. Hhmm…dadi ora iso copot pasang cak…
Aturan demi aturan mengenai regulasi sayap fairing memang sudah dirilis oleh komisi teknis MotoGP di tahun 2018. Keputusan yang membuat Ducati harus merevisi total bentuk fairing dari sebelumnya yang termasuk frontal. Demi alasan safety maka fairing 2018 jauh lebih wajar serta tidak memberikan celah jika terjadi benturan. Soale ngeri cak….dimasa lalu saja kamera Marc Marquez sampai rontok ketika tersenggol fairing Iannone saat di Ducati….
Tapi yang menjadi masalah saat ini adalah seringnya para tim melakukan manuver unik. Dengan alasan menyesuaikan karakter dari sirkuit masing-masing pabrikan tidak jarang menggunakan bentuk berbeda. Bentuk sayap pada fairing ini bahkan bisa dua hingga tiga desain. Jadi jangan heran jika pada satu race bentuk sayap Andrea Dovizioso akan berbeda dengan yang digunakan Jorge Lorenzo. Tapi di Sirkuit berikutnya mereka akan menggunakan bentuk bentuk yang sama. Jadi itulah yang menjadi Fokus utama regulasi pengaturan “wings” tahun depan…
” Kamu tidak akan lagi bisa melihat fairing bergonta-ganti sesuai dengan keinginan pembalap Sebab di tahun 2019 tim dan pembalap harus memilih satu bentuk desain fairing yang akan digunakan selama satu musim. Jadi apa yang kamu lihat pada hari pertama maka bentuk fairing itulah yang akan terus kita lihat hingga musim berakhir..…” cetus direktur teknis MotoGP Danny Aldridge….
Last….. regulasi ini mulai berlaku musim 2019. Dan Diharapkan seluruh tim akan menyerahkan bentuk desain paten yang akan mereka gunakan di musim depan. Dengan seluruh performa yang ditunjukkan oleh para tim sepertinya bukan hal sulit bagi mereka untuk memilih satu desain fix baik Honda, Yamaha, Suzuki ataupun Ducati. Selain pengaturan masalah fairing, direktur teknis MotoGP juga konsen pada pengaturan IMU guna meningkatkan keamanan elektronik di tahun depan. Hhmm…makin ketat cak…(iwb)
Comments
81 responses to “Aturan baru fairing Motogp digulirkan, ora iso copot pasang cak !!”
haiyyaaa good
tujuannya biar yahaha bisa kompetitif
kata lain kasihan
MuuuUUUuuuuuehehehe….
Shock mletot piciex udah permanen,jadi ngga bisa di copot pasang,kalo mau ganti beli tahun depan,batch ke 2,,,ngah ngah ngah
Nyang venting pcx new pcx 2018 Laris Maknyuisss….
Ayo bang dikoco-koco lagi biar cepet keluar artikel pcx lokal nya bang
Ya itulah honbul kibal kibul..
Koco-koco di atas Podium Muncrat ke-mana2 belongs to nickname Koco Mesra
Atas saya bajingan homo exhibition
Udah oprex regulasi tetep aja ga pernah menang2
Emang pantes utk dibuang ke tempat sampah
Peraturan waktu maksimal bersama satu pabrikan, kapan ya keluar?
Motor sampah berarti bisa dicopot lalu dibuang. Jiakakakak
Spakbor miring udah dari sananya GA bisa dicopot pasang …
I do agree
Balapan banyak aturan banget ga seru, menghambat perkembangan
Justru dengan aturan ketat..maka para teknisi akan lebih termotivasi..
Balap liar aja ada aturan sendiri..
Nahhh.. itu dia.
Intinya teknologi Honda gak boleh melejit terlalu cepat meninggalkan pesaingnya terutama yamehek
ngoahahahaaa
haiyyaaa good
I do agree
Spakbor miring udah dari sananya GA bisa dicopot pasang …
Motor sampah berarti bisa dicopot lalu dibuang. Jiakakakak
Shock mletot piciex udah permanen,jadi ngga bisa di copot pasang,kalo mau ganti beli tahun depan,batch ke 2,,,ngah ngah ngah
tujuannya biar yahaha bisa kompetitif
kata lain kasihan
MuuuUUUuuuuuehehehe….
Peraturan waktu maksimal bersama satu pabrikan, kapan ya keluar?
Nyang venting pcx new pcx 2018 Laris Maknyuisss….
Ayo bang dikoco-koco lagi biar cepet keluar artikel pcx lokal nya bang
Koco-koco di atas Podium Muncrat ke-mana2 belongs to nickname Koco Mesra
Udah oprex regulasi tetep aja ga pernah menang2
Emang pantes utk dibuang ke tempat sampah
Ya itulah honbul kibal kibul..
Atas saya bajingan homo exhibition
Pertalite
I do agree so much bikoz I like something establised.
Premium
The peraturan minimalizes the klotok-klotok. Even it makes the klotok-klotok gone
your ingglish is very ramutu but it’s funny enough. go ahead
Dan akhirnya aturan dibuat untuk di cari celahnya..
Don’t su’udont gaes… Let’s thinko positivo
Paling solusinya dibuat 1 desain fairing yg bisa diadjust sesuai kemauan rider. Yaa kayak pada suspensi gitu…
model kekinian
Gak bisa ganti.
Tp ntar bisa di setel kayak F1.
Kalau aerodinamika berkacalah ke F1. Motogp gak ada apa2 ya masalah aero.
R2 dan R4 beda lahh bro. Gue ga paham tapi yakin ada bedanya. F1 ga ada mereng2nya. Downforce doang mungkin concern-nya. Bikoz speed is a must.
Track lintasan juga kudu dipisahin. Ada jalur khusus buat ngovertaking. Biar ga ada senggolan. Ga ada lagi complain after race aka mewek
Apakah karena pabrikan sebelah udah setahun belum menang juga? Jadi regulasi lagi yg dioprek?
Hahahaha
Yamaha oprek regulasi ? bukannya yamaha yg kena dampak dari regulasi ?
Dulu yg ngotot oprek regulasi spy MM lgsng ke tim Repsol Honda siapa?? Smpe ngancam2 mau cabut dr motgp
ymaha bisa nyontek aero fairing kepunyaan klan bebek jupiter Z yg 115 cc karbu… asli makyuss
Waduhhh…getol bener yg mau juara ke 10 kali… Mewek terus yaak…
Udeh.. Dibanned aje nape!
Suwun lek editannya, soalnya kesel sama regulasi yang ga tegas & tiap tahun berubah ?
Balapan banyak aturan banget ga seru, menghambat perkembangan
Nahhh.. itu dia.
Intinya teknologi Honda gak boleh melejit terlalu cepat meninggalkan pesaingnya terutama yamehek
ngoahahahaaa
Justru dengan aturan ketat..maka para teknisi akan lebih termotivasi..
Balap liar aja ada aturan sendiri..
inti dari peraturannya itu aero fin nya yang bisa dicopot/pasang (pake baut) apa jumlah homologasi desain fairing?
masalah pake baut mah karena produksinya lebih gampang bikin cetakannya kali ya
Kalo desain enggak boleh ganti dan enggak boleh pasang, mungkin ga cak kalo ada bagian dalem sayap yang bisa disetel naik turun, untuk menambah atau mengurangi downforce. Bentuk boleh sama, tapi dalemnya bisa variabel mau berapa derajat kemiringanya gitu.
Mungkin ini jadi celah regulasi
Mau aturan seperti apa jg tetap aja #dorna&fimkoplak, cuman cari ribet dan sensasi. Gabungin aja SBK dng GP, buat OMR..
gonta ganti peraturan mlulu ya ….. terus yg bakal jurdun 2019 siapa dong ??
Intinya biar motogp sekarang layaknya motogp era 2003-2010 … saling dekat dan overtake … ada show off para pembalap dalam saling menyalip … tapi sisi minusnya ya itu Teknologi dari masing2 pabrikan ga bisa di aplikasikan lagi ke turunan motor massal .. Prototype is a new technology for future of sport motocycle bike
IMU seragam, si MM masih bisa saving aneh2 gak yaa…..
Premium
The peraturan minimalizes the klotok-klotok. Even it makes the klotok-klotok gone
your ingglish is very ramutu but it’s funny enough. go ahead
model kekinian
Gak bisa ganti.
Tp ntar bisa di setel kayak F1.
Kalau aerodinamika berkacalah ke F1. Motogp gak ada apa2 ya masalah aero.
R2 dan R4 beda lahh bro. Gue ga paham tapi yakin ada bedanya. F1 ga ada mereng2nya. Downforce doang mungkin concern-nya. Bikoz speed is a must.
Waduhhh…getol bener yg mau juara ke 10 kali… Mewek terus yaak…
Udeh.. Dibanned aje nape!
ymaha bisa nyontek aero fairing kepunyaan klan bebek jupiter Z yg 115 cc karbu… asli makyuss
Track lintasan juga kudu dipisahin. Ada jalur khusus buat ngovertaking. Biar ga ada senggolan. Ga ada lagi complain after race aka mewek
Apakah karena pabrikan sebelah udah setahun belum menang juga? Jadi regulasi lagi yg dioprek?
Hahahaha
Dulu yg ngotot oprek regulasi spy MM lgsng ke tim Repsol Honda siapa?? Smpe ngancam2 mau cabut dr motgp
Yamaha oprek regulasi ? bukannya yamaha yg kena dampak dari regulasi ?
Dan akhirnya aturan dibuat untuk di cari celahnya..
Don’t su’udont gaes… Let’s thinko positivo
Pertalite
I do agree so much bikoz I like something establised.
Paling solusinya dibuat 1 desain fairing yg bisa diadjust sesuai kemauan rider. Yaa kayak pada suspensi gitu…
inti dari peraturannya itu aero fin nya yang bisa dicopot/pasang (pake baut) apa jumlah homologasi desain fairing?
masalah pake baut mah karena produksinya lebih gampang bikin cetakannya kali ya
Intinya biar motogp sekarang layaknya motogp era 2003-2010 … saling dekat dan overtake … ada show off para pembalap dalam saling menyalip … tapi sisi minusnya ya itu Teknologi dari masing2 pabrikan ga bisa di aplikasikan lagi ke turunan motor massal .. Prototype is a new technology for future of sport motocycle bike
IMU seragam, si MM masih bisa saving aneh2 gak yaa…..
Kalo desain enggak boleh ganti dan enggak boleh pasang, mungkin ga cak kalo ada bagian dalem sayap yang bisa disetel naik turun, untuk menambah atau mengurangi downforce. Bentuk boleh sama, tapi dalemnya bisa variabel mau berapa derajat kemiringanya gitu.
Mungkin ini jadi celah regulasi
Mau aturan seperti apa jg tetap aja #dorna&fimkoplak, cuman cari ribet dan sensasi. Gabungin aja SBK dng GP, buat OMR..
gonta ganti peraturan mlulu ya ….. terus yg bakal jurdun 2019 siapa dong ??