Iwanbanaran.com – Pakdeee budeee…..jika dulu motor listrik lebih cocok untuk berkendara jarak dekat, sekarang jaman sudah bergeser. Motor listrik tidak lagi bisa disebut pelan sebab kecepatan puncak termasuk makin tajam. Hal ini buktikan oleh pembalap Suzuki?Sylvain Guintoli yang diberi kesempatan nyicipi motor listrik milik Energica Motor Company dari Modena. Dan ternyata top speed tembus 270 km/jam. Ediann !
Seperti dilansir Speedweek, Superbike listrik sepertinya benar-benar mengalami kemajuan. Indikasi ini terlihat dari ledakan power yang terus berkembang dan mencuri perhatian. Seperti produk yang dimiliki pabrikan Italia Energica Motor yang berada dibawah payung Grup CRP…
Mereka sukses meracik sport listrik berlabel E-Superbike. Motor listrik yang disiapkan untuk berkompetisi diajang balap dunia ini diklaim memiliki ledakan tenaga hingga 130HP. Ediannn….iki batereinya kayak apa kuatnya yo cak. Nah yang menarik kangbro. E-Superbike dibekali sistem oil cooled untuk pendinginan…
Sedang power supply mengandalkan baterei yang ditanamkan secara permanen. Dan yang bikin berat batereinya ini dimana bobotnya mencapai 90kg. Untungnya E-Superbike memiliki teknologi fast charging. Untuk mengisi hingga 80% hanya butuh 1,5 jam. Hebattt kayak HP euy. Terus apa kata?Sylvain Guintoli pasca jajal E-Superbike ? “?Sebuah pengalaman baru akhir pekan ini. Sangat menyenangkan bisa menguji superbike listrik Energica. Kecepatan tertinggi tembus 270 km/jam..” serunya. Ealahhh…koq nggak ada komen detil lain yo pakde. Cuma membicarakan top speed thok….
Sebagai informasi, Dorna rencananya memang sedang menggodok balapan khusus motor listrik di musim 2018. Bahkan?Dorna Sports telah mengumumkan, mantan Direktur Teknis Michelin Racing Nicolas Goubert akan menjabat sebagai Direktur Eksekutif seri anyar nanti…
Goubert akan mengambil posisi barunya sebagai Direktur Eksekutif “FIM Moto-e World Cup”, yang rencananya mulai Februari 2018. Hhhmm, IWB jujur cukup penasaran akan seperti apa konsep balapan ini. Maklum cak, ini kelas baru. Selain itu, racing identik dengan raungan knalpot yang sangar…
Sedang electric bike sampeyan nggak bakal menemukan hal itu. Yang ada cuma ” Wuzzzzzzz” selesai. IWB wae pernah punya pengalaman saat jajal motor listrik prototype salah satu pabrikan yang meminta IWB ngetes harian. Dengan bentuk ala motor matic tapi tanpa suara, ternyata semua mata seperti keheranan. IWB yang saat itu bonceng Ibu negara dilihatin orang banyak….
Sepertinya mereka heran, iki motor bentuk koyo matic tapi koq nggak ada suaranya? mungkin demikian batinnya. Sontak ibu negara langsung nyeletuk..” Isin aku mzzzz, wegah aku tok bonceng. Aneh ora ono suarane koyok nunggang sepeda onthel (malu aku mz, ngak mau dibonceng lagi. Aneh nggak ada suarannya kayak nunggang sepeda onthel) “ serunya membuat IWB terkekeh….
Last…sesuatu yang baru memang bakal sulit diterima dan butuh untuk adaptasi. Seperti kedatangan motor balap seperti E-Superbike. Biasanya mendengar raungan knalpot saat digeber lha iki nggak. Yang pasti hanya suara komentator nanti yang terdengar. Btw…apapun itu, cukup menarik kita pantengin perkembangan motor listrik ini. Torsi besar, sudah tembus 136Hp dan top speed 270 km/jam…edian lho kuwi. Sebagai gambaran intip video drag E-Superbike Ego dengan motor dan mobil terbaik versi bensin. Ditekuk semua cak…kenthirrr ! (iwb)
HP klik disini
Comments
55 responses to “Sylvain Guintoli ngetes motor listrik racing, top speed tembus 270 km/jam !”
Wow
Keren cakkk
Piye kui suarane caakk?
Memang kalau motor cepat harus di dukung pula dg rem yg canggih
Sedangkan sekarang telah ada jenis rem yg terbaru bernama rem CBS yaitu C-grade Brake Sistem yaitu sistem rem generasi ‘C’
Sebelumnya yaitu sudah ada rem generasi ‘A’ dan ‘B’ yg menjadi abs dan bbs sistem
Selanjutnya lebih lengkap pak heru
Motor listrik walaupun belum ber power besar tetapi dikarenakan kecepatan sudah menyamai kecepatan motor sport biasa maka perlu juga di terapkan rem dg teknologi terkini
Rem tersebut bisa digolongkan sebagai rem generasi ‘C’ yaitu setelah sbelumnya rem dari generasi ‘A’ dan ‘B’ yg menjadi rem ‘abs’ dan ‘bbs’
Rem abs merupakan rem A-grade brake sistem yg merupakan awal rem canggih untuk sistem rem yg sudah diterapkan pada generasi dulu dan sampai sekarang pun ada
Sedangkan rem generasi ‘B’ yaitu rem bbs sulit deiterapkan karena teknologinya rumit dan penerapkannyya pada motor menjadi susah dan menjadi mahal harganya menjadi rem bbs
Dan ada pula rem generasi ‘C’ yg bernama CBS yaitu juga sudah dibuat dan ada juga sudah diterapkan pada sepeda motor pada tahun tahun sekarang
?
?
?
Juoz gandozz!! Wow kethirrrr
?
?
?
?
?
?
?
?
Wow! saya sudah nonton video berkali2 sampai abis cak! ternyata keren suara music video nya ups! dan ada suara berdenging? apakah itu suara motor listrik? btw kenapa nggak sekalian test adu drag dengan Bugatti Chiron dan Koenigsegg Agera RS?
?
?
?
?
Pertamax
Sylvain Guintoli yang diberi kesempatan nyicipi motor listrik milik Predator Motor Company.
Keren ?????
Itulah juga walaupun motor berjenis elektrik tetap harus menggunakan rem yg terbaru sebagai peranti keselamatan juga walaupun tenaga power motor juga belum menyamai motor bensin biasa
Awal pengaplikasian rem cakram
memang masih sederhana yg sekedar
hentikan laju sepeda motor. Yg disebut
dgn nama ABS, yaitu A-graded Braking
System. Type awal tehnologi rem
sepeda motor.
Seiring power meningkat menuntut
faktor safety yg mumpuni pula.
Rem ABS pun diupgrade / di-tweaked
menjadi BBS yaitu B-graded Braking
System.
Namun ubahan kecil/tweak itu butuh
komponen yg mahal dgn hasil
performa yg tak signifikan.
Apalagi utk produksi massal jelas tak
menguntungkan. Sehingga tdk dipakai
oleh pabrikan2 dan malah ditinggalkan.
Alhamdulillaaaagh pabrikan astra
honda motor berhasil temukan
tehnologi rem baru sekaligus
mematentkannya. Yg jauh lebih
canggih dan mutakhir. Perfomancenya
dua tingkat/level diatas rem type ABS.
Yaitu yg terkenal dgn nama rem CBS
atau C-graded Braking System.
Tehnologi ini sdh lama disematkan ke
produk massal, yaitu vario cbs. Tenaga
mesin honda yg notabene gahar bisa
diimbangi faktor safety yg mumpuni
dgn tehnologi rem type CBS tersebut.
Sebagai biker tulen bukanlah hal yg
smart bila hanya mencari dan membeli
sepeda motor yg hanya dilengkapi dgn
rem type ABS
Atas saya menista. Hamdallah diucapkan/diketik ala2 blogger “itu”
protamax
protamax mu longsorrr 😛
gilaaa, tenaga puncak di 4000 rpm. cepet bgt ya
Amankan
Waw
gak ada suara
Kl ra ono bunyi ganti sendalpote dgn cuongor fby ??? pasti lebih djengat suarane rekk!!!
keprukk saja kambing ..
????
kalu fbh nongol anggep aja….arwah gentayangan…gk tenang di alamnya sono…..ekkkkkkk
Hahahaha Iyo paling
liat formula e jg greget kang, kayak tamiya malahan
ngeriii bikin dunia hijau
?????
…..ekekkkkkk jgn ngomong hijau….tar dimakan fbh lho…..ekkkkkk
…sylvian gantiolie…emang pembalap….yg lgi fkus tntng kcepatan motor gp listrik…..ekkkkkk
Hasyem gantiolie
Plesetan of the day
tngn kanan megang gas tangan kiri megang testpen…..koyok sembalap begal….ekkkkk
kerennn yiooo lik..
Lek,apakah sistem motor bahkan keceptan mtor bisa konsisten walau btre tinggal 10-15%..???
Trus sumber charg nya itu brp volt/watt???
Klo pake listrik rmh 900 iso seminggu bru full..wkwk…???
???
Batere litium yg bagus tetep konsisten sampai habis. Soalnya ketika angka 0% di indikator, biasanya tetep ada sisa charge di batere, biar batere gak gampang tewas.
Kalau di luar, pabrikan yang bikin charger, dan bisa gratis ngecharge atau langganan murah. Tergantung pln dan pemerintah mau bikin splu yang mumpuni atau ecek2. Di Indonesia, kagak ada pabrikan yang mau bikin.. 😀
Coba dikasih sound booster ?
Dikasih sendaren kayak layangan caak cuukkkk . Bisa nguing nguing reekkk.
Josgandos klotok-klotok tenan iki mbokdheeee mbokdheeeee
Knalpotnya dalam bentuk speaker buat yang rindu bunyi knalpot racing ?
Bener mas pree, volume sesuai kedalaman puntiran throtle. Jenis nada tergantung polling spectator. Soale ini bisnis tontonan. Harus ngemong yg duwe duit.
Josgandos klotok-klotok tenan iki mbokdheeee… mbokdhe
Setuju, tinggal pasang Via Vallen mesthi josss! 😀
Haiyyaaa klo perlu ntar sirkuitnya kasih rel kek KRL
Harusnya pasang sawangan/hatong kaya merpati biar ga senyap om ???
Ga setabil boss kalo sawangan
Nek batrene ngedrop py kuwi lek..
Ngedrop ky otaknya fby beruk…
????????????
kirim dia BATU ?
?????
Kasih adja kaleng susu di atas arm belakang!! Beri lobang ma bambu 10 cm. Pasti kereennn tuh suaranya! ?????
Piye iku mas? Menarik ketoke koyo dolanan jaman cilik biyen. Jamanku ra nate eruh sing koyobl ngunu
Loh itu e-TVS Akula 310 ya ? Hahaha guyon….
➡ Energica EGO cakk! Kaburrr
Ini harus di dukung oleh masyarakat dunia , motor ramah lingkungan ni ????
Motor bensin motor busuk sekaligus bikernya kang. Cerdas pendapat sampeyan
Mantapp Gan !! ??
Menurut saya sih bagus juga motogp pake motor listrik, asalkan ada transmisi dan kopling dan quick shifter sama kaya motor skrg.
Tergantung desain, kalau semuanya udah listrik, kenapa gak sekalian nyuruh ECU untuk mindahin gigi secara elektronik, biar lebih cepat dan selalu optimal.
Agak ngeri ya.. motor gede, kenceng tapi gak ada engine brake nya pas tikungan mau andelin cengkraman rem yg full bertumpu tanpa ada hentakan penguragan kecepatan dari mesin… kalo gak rem dari jauh si bisa ndlosor.. ibarat tikungan hari kamis ngerem harus dari hari senin.
regenerative braking. Mesin listrik yg ngerem sekaligus ngecharge batere. Kalau desainnya bagus, kampas rem bisa bertahan selama umur kendaraan.
ekekekek
Gak Ono Swarane tapi biji terasa Geter
Anget Dan geli geli
???
Brati ra ono kopling karo engine brake e wak?
Berdasar logika sih, pasti bakalan ada yang bikin motor listrik super 2WD.
Karena tetep ada batasan traksi di roda belakang. Dan bikin 2WD di motor listrik lebih mudah sistem kontrolnya.
Persiapan jebol celengan buat beli viar motor listrik aja…..fbh fby kampret
Kenceng tapi tanpa suara raungan. Kayaknya sensasinya asik juga itu. 😀