Iwanbanaran.com – Kangbro….3 hari ini IWB lalu lalang nunggang siretro klasik Kawasaki W175. Dalam proses penggalian wira wiri harian, IWB cukup tertarik dengan sensasi alusnya mesin cak. Ini motor ketika digeber tinggi malah terasa halus dan vibrasi tetap terkontrol dengan baik. Dari sinilah IWB amati dan coba intip secara detil. Dan IWB baru ngeh…Kontruksi engine Kawasaki W175 memang cukup istimewa. Lho emang kenapa ??…
Saat IWB intip dibagian mesin Kawasaki W175, IWB lumayan tertarik dengan konstruksi mesin yang ditopang begitu banyak mounting. Mengusung frame model diamond semi double cradle sampeyan akan melihat satu rangka bulat didepan lalu dibagian bawah mesin ada dua buah pipa terpisah menyangga dapur pacu. Boso jowone ngepang cak. Dibagian depan, mesin diikat dua buah baut atau mounting…dan umumnya dibagian center frame as tengah juga. Terus yang membuatnya istimewa dimana?…
Silinder head cak. IWB menemukan Kawasaki memberikan satu mounting yang mengikat silinder head pada siklasik W175 menggunakan plat cukup tebal dengan posisi pada top end yang dicangkkokkan ke frame. Konstruksi ini jelas bagus dan akan membuat goncangan dari kepala silinder tereduksi ketika digeber. Maklum cak…saat sampeyan geber, seher yang bergerak naik turun dengan kecepatan tinggi pasti memberikan pressure pada silinder head. Dengan adanya besi pengikat tambahan, pegangan makin solid…goncangan akan lebih minim sehingga vibrasi juga makin tereduksi. Nggak heran getaran W175 termasuk alusss…
Sebenarnya cukup umum motorsport memiliki pengikat tambahan pada silinder head. Namun rata-rata kubikasi 200cc keatas dan posisi berada dibelakang, tidak pada top end. Belum lagi material plat yang digunakan berbeda-beda. Sebagai informasi teknologi mesin supaya minim vibrasi sebenarnya banyak ditempuh oleh beberapa pabrikan dengan pencangkokkan balancer pada jerohan mesin. Ada lagi yang yang mengandalkan mounting dengan special rubber seperti halnya Pulsar series. Kelemahan menggunakan rubber, ketika karet sudah getas…maka minimnya getaran akan hilang pelan-pelan. Sedang Kawasaki selain jerohan itu sendiri kontruksi juga diperhatikan. Efeknya emang nyaman tenan…
Last….frame semi double cradle dan mounting disilinder head juga digunakan Honda untuk CRF150. Bedanya untuk CRF150 fungsi lebih kepada penguat silinder head karena sering digeber pada RPM tinggi. Honda mengklaim konstruksi akan membuat mesin lebih tahan banting dan kuat. Sedang siretro Kawasaki W175, IWB melihat Kawasaki ingin membuat W175 solid, mesin terpegang dengan baik yang efeknya mengontrol kestabilan vibrasi mesin dengan pengikat di top end silinder head. Mantep juga siretro. Nah, disini ada yang sudah nyicipin Kawasaki W175 apa belum kiii cak?….(iwb)
Comments
107 responses to “Kontruksi engine Kawasaki W175 yang cukup istimewa !”
Joosss
Kawasaki gt lho, ya jelAZX joZzx waaa
mesin 13 ps 30 jt anjay ni ,,mending rakit cb sendiri lbih mantap mesin di oprek dkit udah bisa powerfull
masi pake mesin karbu lagi tambah anjay tingkat dewa
Ko koyo GL100 yahh.. klo diliat.
mounting gitu dibilang istimewa, gimana cb100 ?? biasa aja keles
@gonee : Kalau engga sesuai selera lu, jangan nyinyir gitu.. B Aja keleess..
Urun rembug Lek, judulnya menurut saya lebih tepat kalau konstruksi sasis bukan engine.
@gonee
Kalo rakit sendiri dari bahan yg cb150r BARU.. pasti hasilnya sama mahal.
.
Karo rakit motor sendiri dr bhn motor bekas ya jelas murah..
Kalo bandingin yg waras dong ???
Mesin Thunder jg ada, pengait pada head cylinder
Klasik namun tetap di buat berdasarkan teknologi terkini
Karburator itu teknologi terkini yahh
kaum begini nih klo udah kena virus tim swat..samaa kek 2klep jaman firaun mesin identik grand juga dibilang kekinian..
Ekekkk
Brarti miong em trih pake mesin jaman firaun pendingin kentut berarti sing paling uelek yo bo?
Makanye kritik harus pake akal bukan pake duengkul bo!!!
@kribo grand lebih bandel cung mesin nya,lawan mio aja kecil pdahal grand standar ting2,malu dong cung…wkwkwkwk
Sugeng enjeng lek,,,
Sugeng enjing juga lek
Mudah mudahan segera dibikin versi injeksinya.
Biar bagaimanapun, tenaga akan naik dan bensin semakin irit.
Udah sejak punya karisma-Megapro-tiger ane udah ga punya yg karburator lagi. Udah enak pakai injeksi…
Ane tertarik nih sama w175 ini…
Nunggu versi injeksinya dulu.
Bener, udah lama siap2 mo ngambil dari masih spyshot di iwb, pas nongol karbu, hadeuh jd mikir…
Sebagai WI,las2 annya lumayan rapi.
Apik tenen kalo kwsk, beda sama sebelah
Motor biasa hanya harganya yg luar biasa
klo sebelah sasisnya di pake anjrut anjrutan.
thunder 125 juga pake mounting atas head persis kaya gitu ?
rung tau jajal lik..ora isoo koplingan
Mtr biasa banget harganya waow pake banget lek, gak heran kaoskaki.
Konsumsi bbm gimana lek?
NAH…! ANE JUGA PENASARAN, DITUNGGU…!
Kalo di top end bakal susah kalo mau setel klep
Gimana si cakk
bakal saingan sama crf n perjaa bung..
mesin identik grand,tenaga pun ngemposss..
Ekekkkk
Itu mesin yamaho ngemposs bin ngubull… Wkwkwk…
blarrrrrrr dealer kebakarann.
begitu bunyinya..
Ekekkk
Duarrrrrr si rompal 24 meledukkk berjamaahh… Wekekeke….
Berarti mesin miong em trih jaman firaun 2 klep berpendingin kentut yg uelek,geter,ngeboel,buoros puoll itu kekinian yo bo?
Itu mah podo wae ama grand bo
Mokone kalo ngomong mikir dulu bo!!!!
PANTES YAMAHO MAKIN HORA PAYU BRO!!!
KALO SALES NYA AJA KOYO @kribo INI BRO!!
SALAM HORA PAYU N
SALAM MS 19% YA BRO!!!?????
mesin yamprol bunyinya “creeetttt…”
Itu
Mas iwan.., itu persis dengan kawasaki kz200 (binter merzy) embahnya yg sudah wafat..
motor suraamm jaman kekinian kok masih di jejeli karbu…
mending kaoskaki jualan martabak saja..
sama kayak ngahaemmm g becus bikin mesin..
Ekekkk
ENTE YANG SURAM.. KAPAN KERJANYA..
JANGAN MAIN HP MULU…
jaman kekinian kok masih jadi kacung tong ..
yg ada cuma kibul kibul kyk juraganmu biar dapur tetep ngebul..
Ekekkk
HAYO KERJA2 SEBAR BROSUR SANA….
Bukane YAMAHO sing hora becuz buat mesin yo?
Buktine di bawah
1.mesin miong em trih series 125 bermesin
2 klep jaman firaun yg luemot,buoroz puoll,ngeboel,getaran aduhai bin kuno yg beti tenagane karo mbit
2.mesin sohc 155 cc 4v vva salome dari
smprot nyampe metik yg tenagane besar (*tapi ngiboel),buoroz puoll,vva (variable vibrator ahayy)ne yg getarane masya allah,ngeboel,hora kuat ndaki
3.mesin smprot 250 cc yg kualitasne sing recallan,buat mesine dari plastik,paling luemot di mana mana
MAKANE YAMAHO SING PALING HORA PAYU SAIKI BRO!!!
KARENA SALESNE NGOMONG PAKE DENGKUL BUKANE MIKIR BRO!!!
SALAM HORA PAYU N
SALAM MS 19 % YA BRO!!!?????
yg dibilang gak becus bikin mesin tapi bisa berprestasi dan mengharumkan nama Indonesia.
bisa juara IRS meskipun tidak ikut race di awal dan bisa juara dg mesin standard.
bisa membuat sejarah yg bisa dibanggakan di kancah internasional.
yg pasti membuat bangga NKRI dengan prestasi2nya.
lah yamprol prestasine opo bo ???
prestasi yamprol menurut inyong cuma 1, juara no 1 dalam membuat engine failure dari sononya.
say “NO” to produk2 yamprol.
Itu
ayo wan di tunggu kibul kibul inden si picieeexx mengular …
meskipun aslinya hora laku alias mencret..
Ekekkk
HAYA… HAYA….
AYO WAN DITUNGGU ARTIKEL HOT PCX 150 NYA….
setelah bikin..
cek rekening ah..
Ekekkk
pcx memang sudah banyak yg inden bo. wes siap gulungan tali durung bo ???
Itu
Faktor mesin overbore juga berpengaruh gak kang?
Soalnya saya ngerasain sendiri jajal motor dengan mesin overbore getarannya lebih halus dibanding overstroke
HAYA… HAYA…. ITU MOTOR YAMAHO BUNG…..
NAH…! BETUL..
betul..overstruk yg klotok klotok + sudah bakar dealer ya..
Ekekkk
Dealer Yamaho yang dibakarrr…
Efek jualan enggak payuu2… Wkwkwkwk…
laku mbet kasta kulii..
yg ada g wah blasss..
ibarat menang cuma malu maluin..
Ekekkk
FAKTA NYA ENGGAK CUMA BEAT YG LARIS….!!
EKEKEKEKEKEKEKE
Kengerian itu telah datang.. nemex mau di mio kann… Wkwkwk….
Hiii ngeriiii…..
kengerian itu telah datang sibocor 106 rr tinggal nama..
Ekekkk
SI REOT 15 V3 USD BOCOR AKAN DI MIO KAN….
Betu br udah banyak buktine barang YAMAHO DI MIO KAN
buktinya di bawah
1.miong series
A.miong smporty
B.miong sol
C.miong sol geteh
D.miong geteh
E.miong jeh
F.miong em trih
G.miong jed
H.miong es
I.miong sol geteh facelift
2.125 cc metik radiator yamaho
A.xehon geteh
B.xehon
C.ngaerox 125*(suntik mati kurang 1
tahun)
3.eex ridh gen 1 maupun gen 2
4.vinoh gen 1 maupun gen2
5.vegah zr maupun vegah forceh
6.ngaerox 155 cc vva
7.scorpioh gen terakhir
8.pigson culun new
9.r14 maupun r15,5
Itulah bukti mongtor yamaho yg dimiokan bro!!!
KALO HORA BECUS BIKIN MONGTOR,YAMAHO LEBIH BAIK SING BUAT SULING AJA YA BRO!!!
KENGERIAN ITU TELAH DATANG!!!
SALAM HORA PAYU N
SALAM MS 19% YA BRO?????
Jualan YAMAHO total tiap bulan masih keok ama mbet yg katane mongtor kasta kuli
INILAH KUALAT NGOMONG SMART ALA FBY BERUK prom*g!!!
KENGERIAN ITU TELAH DATANG!!!
SALAM HORA PAYU N
SALAM MS 19% BRO!!!?????
Lek iwb, kmrin2 ktemu org yg lgi blanja di indomaret bwa si W175 itu, tpi kpk sya liat ga ada kick starter/engkolnya yah? Ini sya yg slah liat atau memang posisi kick starter beda yah?
Tunggu yg injeksi aja, review2 yg ada mengindikasikan bahwa motor ini boros untuk yg cuma punya tenaga 13ps
Disinyalir konstruksi mesin ngahemmm terbuat dari tepung terigu..
mangkanya mesinya pada bocor + jatuh langsung ambyar..
Ekekkk
Disinyalir next r24 mesinnya terbuat dari plastik, power 50hp Sohc 255,5cc wkwkwkwk…
Asal menghasilkan pundi2 Dollar mah bebas biar g kyk sibocor106rr yang sudah mencret jualannya..
Ekekkk
Alahh dollar udah abis dimakan aki2 oci dan neng vina..
masih mending daripada tumpukan ktp yg ada bau asem + kecut ..
Ekekkk
Dimana2 itu mau beli motor ya wajib pake ktp…. Wkwkwk…
Wah gimana nih om kribo? Masa konsumen cuma mau dikasih plastik asal pabrikan dpet duit, mau ngibulin konsumen? Apa kmren2 udh gt?
NAH KANG SPEK MESIN BARU SI R24!!!
KEMUNGKINAN BERBASIS HIMAX/CARRY 3 SILINDER YG DI TUNED DOWN BRO!!!
MENURUT BISIK2 KODE MESINYA KIRA KIRA BEGINI BRO!!!
I3-HIMAX-255SOHC-CP3CROSSPRET-UPSTROKE-12VVA
KIRA KIRA SPEK MESIN NYA BEGINI:
SOHC 255 CC 12VALVE 3CYL UPERSTRUK,
CROSSPRET,VVA (VARIABLE VIBRATOR AHAYY)?????,
DIASIL DARI PLASTIK,
BLOK MESIN PLASTIK,
OIL PUMP PLASTIK,
FITUR MESIN ADA RECALL+,RUONGZOK NGEBUL,SPORT,MATIC BRO!!!?????
POWER 50 DK ((DAYA KIBUL)?????)
DI BROSUR SALES YAMAHO PIMPINAN NGABIDIEN YG NGIBOEL BRO!!!
SALAM NGERIHHH BRO!!!?????
kribo lagi brakoti velg emas e yamprol meong. velg rasa z4m84n. dolar e dolar e…. ekekekekekkkk
Itu
mesin 175cc kalo jaman now harusnya bs ?14ps an di low rpm lah.. biar enak klo buat touring pacet-claket-cangar-batu.. psti mantep
mounting ky gitu di gl pro juga ada?
bukan teknologi spesial lah, getaran minim karena stroke lebih pendek, dilengkapi balancer.
generasi gl pro hingga megapro stroke pendek tapi tanpa balancer, getaran lumayan.
gl protol buatan federal tong..
klo buatan ngahemmm ya kyk cebong reott kualitasnya busuk..
Ekekkk
Ada pampers buat nutupi usd r14 v3 yang bocorrr….???? Wkwkwk…
Ada pampers untuk nutupin muka motor yamaho cupul bin culun yg dimiokan bro!!!?????
Kala buatan yamimi mah pasti pruotol
Mungkin mesine,rangkane,kaki kaki
koyo si r24,ex mek,r16 bro!!!?????
motor yamprol ambrol brodol protol memang turunan motor dewa dna m1cin motogp bror. silakan dilihat lagi videonya seri qatar 2014 dan terbaru sesi test kemaren yang dibuktikan langsung sama rosidin. yamprol revs your hurt.
Itu
… ‘ keleeennn … ‘ ih ! Wwaaa … jadi the mantep.com … deh ! He he … 100 x !!!
KOLOM KOMEN IWBBLOG SEMANGKIN BOZOCK
KOLOM KOMEN SEMANGKIN BOZOCK
KOMEN IWBBLOG SEMANGKIN BOZOCK
KOLOM IWBBLOG SEMANGKIN BOZOCK
IWBBLOG SEMANGKIN BOZOCK
GILA INI ORANG, LAGI STRES…..
HERAN??? BARU KENAL BLOG IWB???
ini fby lg stress akut bror. mesakno tenan
Itu
jaman e CB100 wae pkk mouting kyk gtu kok lek. .. stlah nya generasi GL mouting pindah belakang atas karbu fungsi nya biar tutup nya bisa di buka tanpa nglepas mouting kyk di verza gtu lek.. dan itu jga udah di terapin jauh di CC krang dr 200rb.. nek ra percoyo takok o Wak haji Topik.. . keungulan moutung ini memang ngurangi vibrasi yg berlebih ad vibrasi tp lbh smoot .. vibrasi halus di putaran atas kmngkinan di desain bandul nya jga.. berat atau ringan besar apa kecil..
Mantapp! Juga W175. “Ijin kang!
Luar Biasa! Honda Vario Ini Dengan Mantapnya Melibas Tanjakan, Tapi Tetap Saja Salah!
Klik–> cutt.us/e64d-Honda-Vario
sponsornya kalo gak kaoskaki motor indonesia ya ngahaem. motornya canggih2 semua dengan teknologi terkini. *lirik picex dan we175*
Yang menjijikan tu mounting cb.. Ada yang gak dipakai eeeehh rupanya mesin motor bebek..
Eh bor si semprot yamaho pigson culun pujaan koe pasti hora pake mounting tengahne!!!
Makane disedikan mounting tengah untuk rangka bebek smprot bro!!!
Makane ngomong sing mikir!!!
KENGERIAN TELAH DATANG!!!
SALAM HORA PAYU N
SALAM MS 19% YA BRO!!!?????
cukup clean lha..gk bnyk kabel atau sling yg liwat
iseh mendingan binter kang daripada wewe175.
Itu
aura motor klasik emang ever lasting … 😀
Old Tiger dah seperti itu ada pengikat silinder headnya, sedang pipa cabang sudah ada pada Rx King maupun Pio. Ayo Lek Iwan di-kompare dg Tiger atau Scorpio. Tx.
Dasar sales kalo lg berantem ?
Mau pake Honda kek Yamaha kek kawasaki kek. Itu kan selera orang masing2. Emang kalo orang pake salah merk itu salah? Apa harus beli semua merk biar ga kena bully?
Emang udah ngerasa product nya paling Top gitu?
Maaf2 aja kang, semakin anda2 ini jatuhin merk lain, semakin anda menunjukkan keburukan asli dari merk yg anda bela mati2 an itu.
Suwon cak. Sepurane sing katah
Motor yang memanfaatkan Kaum Retro yang berduit yang jumlahnya 0.00000% dari sekian banyak konsumen di Indonesia….laku keras karena si pengantri itu nunggu nunggu kelas Retro sejak 1990’an…nanti antrian kedua laku 500 unit, antrian ketiga laku 100 unit, antrian ke empat laku 10 unit antrian kelima Walk Out.
Retro Scoopy sama Retronya W175 ini beda….
Scoopy Retro Designya tapi teknologinya saat ini.
Klo W175 ini Retro Designya eh Mesin dan Teknologinya juga Retro gimana sih… Karburator itu sudah ga masuk Euro 3…. padahal Standar Eropa sudah masuk Euro 5…. Itu namanya teknologi Mundur
Harusnya Design Retro karena itu masih banyak peminatnya….
Tapi harusnya Engine teknologi tetep mengikuti perkembangan Zaman…
Minimal Karbu jadi Injeksi.
Malah klo bisa : Headlamp, Stop Lamp, Sein dll sudah pake LED, Engine DOHC jg bagus buat nambah tenaga…
Design Zaman Doeloe ga masalah tapi mesin tetep Zaman sekarang, Kelengkapan Safety juga tetep zaman sekarang seperti pilihan Versi ABS, atau Sliper Clut, atau bahkan TBW dan Spido Digital, Ban Tubeles itu ban zaman Now
Design boleh Retro tapi Teknologi tetep Zaman Now
Design Retro Teknologi Retro… 2 tak sekalian kembangin
Rider dibelakangnya pada pusing klo ada rider bawa 2 tak di depannya….
Teknologi itu agar menjadikan bumi dan kehidupan ini lebih baik
Comment:biasa ajalah….scorpio ane jg pake mountinh noh d top head slinder…
Semoga cepat keluar yang model injeksi dgn velg jari2 yang support ban tubeless tanpa harus modif (klo bisa aluminium supaya ga karatan), nambah 1-2jt cincai lah.. 😀 (Mahal itu relatif, klo merasa kemahalan ya ga usah beli dan jangan ribut, modif aja mongtor bekas. So simple, hehe..)
Di tunggu w175 versi injek…ban tapak lebar…doubel disc…velg racing…mntp bro ….
spek acakadut ,harga semplidut. mending custom sendiri. terlalu lebay untuk membahas sebuah mounting di blog segede ini, kyaknya di motor karbuyg ake sasis diamon jga ada deh. gk ada istimewanya nih motor
aku benci knalpot yang di cat, bukan d crom. mangkanya sy pilih honda c100
Sing penting ncroot…. ncroot…. ndleweerr…
alus endi karo kebo cak
Motor classic pake karbu malah bagus, perawatannya gampang, gampang disetting dan harga murah!!
Ga usah ragu akan kualitas, ni motor jepang bro, kawasaki!! ?
Mirip binter merzy ya kangbro ?
lebih keren desain YB125 sp