Iwanbanaran.com – Kangbro…plat nomer dijidat emang nyebelin tenan. Bahkan motor yang mengaplikasi model tersebut pasti jadi bahan ledekan ” motor kok pakai koyo”. Sudah banyak motor yang mengaplikasi plat nomer dibathuk oleh para pengguna dipindah ketempat lain. Tidak heran ketika Kawasaki merilis new retro W175 dengan plat dijidat, pertanyaan deras mengalir ke IWB…kenapa sih Kawasaki harus mengaplikasi sistem serupa? Karena cukup menarik, IWB pun langsung tanyakan ke pejabat tinggi PT KMI. Dan berikut alasannya…
Sudah banyak motorsport yang mengaplikasi plat nomer dijidat menjadi bahan ledekan. ALasannya satu, plat yang ukurannya super lebar tersebut merusak sisi visual…jadi elek cak, ora ganteng. Salah satu cara untuk mengakalinya adalah membuat dudukan baru atau memesan part aksesories tersebut dibeberapa toko after market. IWB masih ingat ketika berjuang memindah plat dijidat Byson tunggangan kebawah. Dilalah Kawasaki merilis W175 dengan model serupa. Plat dibathuk….
Praktis nuansa retro yang sudah cakep tenan rusak cak. Auranya jadi tercederai plat yang lebarnya segaban. Tidak heran banyak pembaca meminta IWB untuk menanyakan ke Kawasaki apa pertimbangan mereka mencangkokkan plat nomer diposisi tersebut. So…ketimbang banyak berspekulasi, IWB langsung lemparkan pertanyaan ke boz RND Jepang yang garap W175. Jawabannya sampeyan akan terkejut….
” Kalau kami bisa, jelas kami juga tidak ingin menaruh plat nomer disana. Masalahnya ada pada regulasi di Indonesia yang mengharuskan plat nomer depan harus jelas terbaca. Sebelumnya kami sudah mencoba untuk menaruh dibawah headlamp. Akan tetapi tidak memungkinkan sebab plat akan terbentur ketika suspensi bergerak. Sempet muncul ide untuk memiringkan posisi plat, tapi sekali lagi regulasi mengharuskan posisi plat betul-betul terbaca dari depan. Jadi kami sebagai pabrikan tidak mungkin menabrak peraturan sehingga mau nggak mau posisi inilah yang paling aman (untuk regulasi)...” seru Arai san…
Oalaahhh ngono to. Menurut Arai san, dihampir seluruh negara..plat nomer depan sudah ditiadakan. Mungkin hanya India yang juga sama dengan Indonesia. Namun ukurannya jauh lebih kecil. Jadi untuk mematuhi regulasi, pabrikan harus mengikutinya. Ngono pakde…jadi wis clear yo. Ternyata kalau boleh memilih mereka jebule juga kurang sreg meletakkan plat nomer disana. Bahkan saat melihat plat tersebut nempel diatas headlamp W175 doi seperti tersenyum dan berujar…..”ancen trah nasibmu cak” mungkin gitu pakde. Nahhh….wis gamblang yo. Jadi jangan protes kepabrikan, namun regulasi yang mengharuskan “Plat nomer harus jelas terbaca dari depan ! “. Siapin dudukan anyar wae wis 
…..(iwb)
Comments
69 responses to “Kenapa Kawasaki menaruh plat nomer W175 dijidat ? Berikut alasannya”
Pertamax
saran cak wb menentang peraturan ni wah wah klo motor bagus tpi melanggar peraturan pemerintah itu tdk baik ..
ingat polisi akan segan klo kita sopan ,,klo anda nantang pasti di tendang
tapi dengan di letakkan di jidat kesan klasiknya makin dapet om, wjwjwj
Motor bosok !!!!
Ngahahahahah
Mirip papan iklan di pinggir jalan lebar tegakk bener..mtr retro nya jd ktutup..
wah saya kira sakit lek..berati via google chrome artikel nya kgak nonggol lek. ini baca via opera
kok kawasaki gak pikirkan bikin dudukan plat nomor di spakbor depan aja.
Motor klasik tp kok baru? Palsu, mending beli pcx, tp pake duit sendiri rasanya sayang sekali, mending pake duit mertua aja, toh motor juga buat anaknya.
YIMM harus ngelokalin YAMAHA RESONATOR 125 yg tempo hari jdi mongtor konsep itu lek.. buat nge.hajar GL MAX jadi jadiian ini a.k.a W175
Dgn bgitu Honda bakal an ikut maen di genre yg satu ini.. sukur sukur CB TWIN 125,175 & 200 nya REBORN
Pasti bentar lagi ada part dudukan aftermarket nya kok… ntah ditaruh dimana. Orang kita kan kreatif lek Iwan…hehehe….
Bikin dudukan diatas spakbor aza pas..jd platnya melingkari spakboard
lik aq wis neng jakarta ki likk….
ne wes tekan ndang bali o maning bror. ekekekekkk
Itu
Kenapa fbh meletakan otaknya di dengkul??
Ekekekekek…
Karena FBY otaknya di fantat
MuuuUUUuuuuuehehehe…..
karna rata2 org kaya otakxa di dengkul…xixii
Kasian, cm Indonesia & india, dan tdk ada seorang pun individu or kelompok yg menggugat hal ini ke MK, padahal peluang untuk diterima MK sangat besar. Jd kita ttp akan punya “pisau” di depan motor kita
Pisau?
Emang bisa bunuh org plat nomor…?
Yaaa jadi org punya kreatip dikit, tinggal di lapis atau beli dudukan plat nomor yg 50 ribuan itu beres…
Dari jaman dulu gk ada yg mati di buat plat nomor di depan.. Mala di sebut pisau
Bro tapi cuman 2 negara saja India Dan Indonesia!!!! Vietnam aja lebih pinter, ogah taro plat nomor di depan…..
Ya udah, revisi plat nopol depan ….. tapi bentuk sein mesti dirubah, BCR250 mesti nongol sein nya+ mata kucing kyk negara2 lain …… pasti yg ini gak mau to…… negara kok diatur sakkarepe dewe? …… yg jelas bisa bunuh org tuh alay2 sok knee down, cornering modal koplak, setting motor di jalan umum, bocah smp naek motor ……klo kyk gini pada diem aja to?
Kok setuju aku karo opini.ne mas wanto iki ????
Taruh di depan bawah headlamp kan bisa, dudukan via as roda depan, atau ada dudukan baut slebor depan menjulang kedepan dan plat nomor posisinya agak miring keatas. Shock main asal posisi didepan headlamp (bukan dibawah persis) gk akan crash posisinya. Buktinya motor generasi honda lawas bisa semua dan aman tuh. Sebenere alasan utamanya ya reduksi cost, krn cuma butuh dudukan baut 2 biji. Udah beres. Kalo dibawah kan selain baut jg hrs ada besi2nya pula, dan itu costly bener. Liat aja asesoris dudukan plat dpn nmax dkk tuh rata2 yg bagus (minimal setara kualitas oem, apalagi sekelas kawasaki) mesti diatas 100rb an (kalo pabrikan yg pesan bs reduksi cost 10-30% dr harga beli diluar laba). Kan lumayan tuh tgl totalin brp unit terjual n brp saving cost yg bs didapat. Imho ya.
Suwetujuuuu…..
Tak ada alasan lain, cost down.
Cubak kalo dipasang dibawah lampu agak dimajuin macem “motor laki kelas bawah” perja, berapa duit lagi yg harus diluarin.
Ditaruh diatas front fender cakep pasti lek, retro tulen mesti
Motor kuno rambois blas kyo jaran
Taruh aja di atas genteng .pasti cakep ?????
Lebih suka liat tread kawasaki, komennya lebih sopan dan mendukung
hasil kerja pejabat coy. kunjungan kerja ke eropa yang dipake dari india.
@bmg
Setuju, diberi penyangga dari baut spatbor depan kan bisa, malah semakin muncul retronya. Males/ngirit biaya saja si kaoskaki…..
Satu hal, mahal hihi
niru benelli TNT 250 thu lho naruh plat depannya keren
menurut inyong, paling pas naroh plat di helm kang. di jamin terbaca dengan sangat jelas dan bisa muter2 360?. ekekekekekkk
Itu
NJIPLAK dudukan plat punyae GL MAX jaman slebor wesi lak wes beres gak repot. Ekekekek
Kalo menurut saya jika masih ngotot plat taruh depan harusnya dibuat lebih kecil misalnya dikecilkan 50 persen dan tanpa keterangan masa berlaku,atau diganti stiker timbul tahan air, yah semoga pihak yg berwajib membaca blog ini sebagai pertimbangan kebijakan tahun kedepan, hehe.. Setidaknya biar masyarakat pembayar pajak itu senang,jangan melulu dipaksa mengikuti peraturan .. Kalo saya yg jadi pihak penentu kebijakan sih pasti peraturan tak ganti ..hehehe..
Sdh peraturannya gan
Males komentar artikel mongtor JADUL / kemunduran jaman
MuuuUUUuuuuuehehehe….
Harga segitu mending pcx local 2018.
Model futuristic runcing kayak pesahwat n speedboat. Klo banjir tinggal lepas spion buat dayung.
Dayung dayung
Dayung anak Palembang
regulasi
dayakuda.com/2017/12/18/yamaha-mio-125-baru-dengan-velg-warna-gold/
detilnya lumayan…tp desain menyeluruh kurang suka dg w175
berharap suzuki keluarin Van Van
Van van terkecil 200cc ya brur?
Cakeup emang.
@mengetahui
yoiiii..brooo….
ini desain w175 terlalu biasa…kurang unik…
atau kalo ada pabrikan ngeluarin retro semi trail….keren juga tuh…
ahh cuma alasan itu bro.
klo aku bilang itu pnyebabnya krn motor2 skrg posisi speedo & headlampnya lbh rendah dari motor2 lama, jd klo plat diletak dbwh headlamp resiko mentok spakbor klo pas ngerem
Windshield mini.. lumayan.. 🙂
Indonesia sama dengan India dalam peraturan lalu lintas?
Karena kefeqoqan
Mas Wan Banar… Blog sampeyan akhir akhir ini semakin banyak sampah comment ya.
Tapi kesan saya kok sampeyan sengaja melakukan pembiaran. Sepertinya biarlah blog jadi keranjang atau TPA, yang penting orang yang datang banyak demi jumlah klik yang pada akhirnya sponsor tetap memasang iklannya.
Sorry Kang, kalau pendapat saya salah…
Warung/restoran rame bnyk pula zamvahnya boss.
Harga segitu mending pcx local. Pesawat ampibi , kalo banjir tinggal lepas spion buat ngedayung
Kawasaki omong kosong paklik, liat cb/cbr itu posisi plat nomernya dibawah dan miring, buktinya gak apa2 kan
Ajaib nya di Indonesia ukuran plat malah dibikin makin lebar.
huahahahahaha….. ibarate wong ngganteng, necis…. metu nang kondangan nggawe koyo ….. koyok wong masuk angin…… dadine orah masuk blas……
Peraturan kan buatan menungso. Iso diubah. Opo maneh neng negoro liyo wis ora ono sing nganggo plat nomor ngarep.
Cob dicek iku aturane level opo. Sing dimaksud regulasi iku opo UU, Permen, Perpres, opo edaran?
UUD 45 wae iso diamandemen kok. Opo maneh cuma masalah plat nomor neng bathuk.
Ayo digalang petisi ben diubah aturane. Kudu memenuhi unsur safety dan estetika.
Pertanyaan cak guantheng… Kapan kiranya Indonesia mengadopsi plat nomor hanya diburitan saja… Barangkali sampeyan bisa cari tahu ke pemangku kebijakan… Maturnuwun sanget…
biar kiatan retro abissss…
pdhal tinggal tambahin breket dr Fork..kawak pelit bner
Plat nomer di jidat, mestinya emang harus ada petisi buat mulai menghilangkannya. Barangkali nnti om Leopold yg paham hukum sekaligus pencinta roda dua bisa bantu sesuai regulasi hukum Indonesia, entah itu lewat petisi MK atau apalah. Selain ngrurangin kegantengan tapi ada potensi bahaya juga plat depan gini. Klw temen temen ngeh…motor gedhe polisi yg khusus patwal gak pake plat depan lho, klwpun ada udah diganti pake stiker.
ide bagus nih beroo
Motornya tampil beda tapi saya sangat menghargainya walaupun tidak sesuai dengan peraturan pemerintah
Silahkan kunjungi website kami dibawah ini
mesinantrianku.blogspot.co.id/
newmesinantrian.blogspot.co.id/
mesinantrianmurahmalang.blogspot.co.id/
Winglet wae dilarang GP demi keselamatan
ini plat nopol dipasang ke jidat apa g mikir bahayanya?
wong nyuci mtr ae tangan gampang kebeler plat palagi kl terjadi kecelakaan? ndas ketemu ndas plat nopol sdh spt pisau saja
Kan bisa toh pasang braket nya di spatbor depan.. kayak nya motor2 retro juga ada deh yg bgtu.. cara paling aestetik untuk ngakalin posisi plat nomor segede gaban
Ia bro.. bikin bracket ke dudukan slebor depan yg satunya ke baut as roda.. gak salah dicoba.. malah terlihat sedikit “berseni” hehe
Referensi aja…
Jadi ingat moge honda yg edisi 2015 atau 2016 itu…
Dimana dudukan plat nya dibikin tralis ke dudukan baut slebor depan lek…
Jadi begitu plat dipasang, plat akan persis berada diatas slebor depan… daerah aneh gara2 itu jadi banyak yg mesen dudukan plat model gitu ke tukang las…
Motor2 kaya nvl nva gsx s vixion r dll yg plat dijidat jadi pada di slebor depan semua…
Referensi yg menurut ane gak salah kalo dicoba hehe imho
ko plat sport Honda ngga di jidat yaahh..?
Sesuk plat nomere mbok kalungke bae…
Padahal letaknya masih bagus dibawah. Imho!
PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Telah Akui Mitsubishi Xpander Bisa Susul Jualan Xenia, Ini Katanya
Klik–> cutt.us/z0uT3
Koq Cak IWB gak pakai jaket, tangannya sudah kebal aspal yoo. Contoh tidak safety.
AHM lagi memantau pasar motor ini…klu laku tinggal ikutan
Kenapa ga di tiadakan aja ya kaya negara2 lain