Iwanbanaran.com – Cakkkk, selamat pagi sugeng enjing. Dipagi buta ini IWB masih merasakan suka cita yang luar biasa karena piala kejuaraan ARRC AP250 sekarang berada ditanah air. Lewat Sepak terjang Gerry Salim dan AHRT, akhirnya Thailand terpaksa menyerahkan piala tersebut setelah sebelumnya selalu menjadi langgananan dikelas seperempet liter. Kelas ini selalu menjadi incaran karena sangat penting untuk mengangkat image produk dan gengsinya juga beda. Pertanyaannya….Apa kunci kemenangan Gerry Salim sehingga sukses permalukan Thailand di ARRC AP250 ?
IWB masih ingat, pertama kali terjun dikelas ARRC AP250, mz Anggono Iriawan selaku manajer Motorsport memang cukup optimis. Namun sebagai Blogger, IWB tidak menyangka sepak terjang mereka langsung mendominasi. Johor Malaysia menjadi saksi betapa Gerry Salim langsung menjadi juara. Doi tidak mampu dibendung Anupab Sarmoon (Yamaha Thailand) yang biasanya tidak tersentuh…
Kedigdayaan Gerry-AHRT terus berlanjut dibeberapa seri kemudian. Disinilah Anupab baru sadar…..lawan yang dihadapinya sangat berat. Bahkan doi sempat melakukan manuver ketika bermain dikandang demi melebarkan poin. Tapi semua sia-sia. Dan puncaknya….pembalap berjuluk bonex tersebut berhasil menaklukkan pembalap Thailand dan memaksa Yamaha Thai menyerahkan mahkotanya. Pertanyaannya, apa kunci kemenangan Gerry Salim-Astra Honda Racing Team ??…
Banyak faktor cak. Namun dari kacamata IWB, motor menjadi kunci terbesar mereka sukses melakukannya. Tidak bisa dipungkiri, kelahiran Honda new CBR250RR membuat persaingan dikelas ARRC AP250 memang banyak berubah. Yamaha R25 yang sebelumnya dominan seperti kesulitan jabanin performanya. Power?. Mungkin. Tapi yang menjadi poin pokok dan sulit untuk dikejar adalah handling. Sik-sik, maksude piye ki?…
Tidak ada yang mengatakan R25 ataupun Ninja 250 (old) handling buruk. Namun IWB cukup tertarik dengan pernyataan salah satu tim garputala yang mengungkapkan basis keunggulan dari lawan mereka tidak hanya sekedar suspensi OEM USD yang superior ketika masuk dan keluar tikungan. Akan tetapi monoshock belakang yang menganut Pro Link sedang R25 masih konvensional juga menjadi kendala tersendiri…
” Sebenarnya power Yamaha R25 tidak kalah. Tapi handling yang menjadi fokus utamanya. Selain USD yang paling menonjol (CBR250RR) adalah Pro-Linknya. Dengan monoshock Pro Link, ketika pembalap melakukan kesalahan saat masuk dan keluar tikungan, racing lain jadi gampang dikoreksi. Praktis lap time juga terjaga…” seru salah satu pakar racing Yamaha yang enggan disebutkan namanya tersebut. Woo ngono to…
Seperti yang sampeyan tahu, Yamaha R25 memang mengandopsi Monoshock tanpa link cushion. Jadi suspensi langsung ke swing arm. Ternyata hal ini juga berpengaruh besar. Sekian mili detik tentu memiliki perbedaan signifikan jika digabung selama 12-15 lap. Itu hanya salah satu kecil komponen kangbro. Banyak hal pastinya yang membuat Gerry-AHRT tampil ganas di musim 2017…
Last…..selain tim yang cukup solid, Gerry juga tipe pembalap tenang. Doi tidak menggebu-gebu dan tahu apa yang harus dilakukan. Motor superior, pembalap ber-skill tinggi dan tim yang solid menjadi kunci kemenangan diajang ARRC AP250 2017. Sekali lagi…we proud of you Gerry-AHRT, juozzz gandozzzz. Mengko bengi nyate ki cak, nyate truwelu opo bekicot? enake ki pakde? …..(iwb)
Comments
150 responses to “Bedah kunci kemenangan Gerry Salim-AHRT sukses permalukan Thailand di ARRC AP250 !”
kalau menurut saya lebih tenang reza danica,racing line juga lebih rapi…
Tahun depan bakal jauh lebih menarik, karena geng ijo sudah punya senjata baru…
Semoga fadly mencuat…jangan kasih tempat dipodium buat bangsa lain…
150 cc bikin dong.
DOHC vs sohc.
Josss…
Sales yamaha makin susah jualannya, sudah kalah telak di jualan sama balapan. Turut berduka cita
Wkwkwkwkwk
export masih lancar kok ampazzz..
berbanding terbalik sama sibocor salam 106..
dan export pun g bs diharapkan..
Ekekkk
Walah rame seng penting indonesia jaya…
Gak pedulu CBR gak Peduli Ninja gak Peduli R25…
Sejak ane ngikutin FAARC thn 1994 kalo gak salah…rider kita gak pernah juara..
Dulu yg ada cuma liatin rider thai dan malay mengintimidasi rider2 kita…di Sentulpun kita merana.
Jaman Direk, Kristmas, Ekarach, Chia tuck Cheong, dsb…rider kita diwakili Jayadi, Ade Taruna, Felix Jy mentok di 5 besar.
Wes plong, thn depan semoga wakil dr New Yamaha dan New Ninja bisa bantu membantu team indonesia…Buang gengsi sing ptg Indonesia diatas thai apalagi malay.
Fby pun masih ada yg waras, hello kribo ini seniormu lo bung miko. Salam dari gusPur dan marwoto
Buang ego…moment2 kebangkitan rider2 kita udah didepan mata…
WSS juara seri
AARC juara musim
110 150 udah semua…
Yg ptg Bendera merah putih berkibar…
Gak usah engkel2an sobat…wes gak jaman…
Biar mereka bangsa Thai dan Malay tau siapa kita..
Negara Superpower Republik Indonesia…
Comment:kayaew team matemu tuh bro yang gk terima klo simesin ngompol (padahal 1 unit doang itu aja ganti baru) ngamplengi merk pujaane
Sudah lupakan…gini2 ane juga eks FBH…
Bukan saatnya menebar BC…
Semua produk ada lebih kurangnya.
Sungguh mengenaskan sekali nasibmu sibocor 106.??
udah menang king arrc ..
g bisa mengangkat penjualannya yg nyungsep…
Ekekkk
Cara berfikirian simple..
sudah susah susah jadi king arrc..
tapi jualannya moncrot..
apa untungnya buat tim swat..
Ekekkk
Comment:kmsudah susah susah BC jualannya tetep gk laku . kasihan bsnget yachhh jualanee gk nyampe separoh dari yang di BC
fix sibocor jadi motor terAmpas saat ini..
Ekekkk
Benchmark CBR membuka mata kawak dan Yamaha utk bisa merilis motor yg setara…
Teknologi yg ready to race…
Tp semoga Teleskopik Kawak bisa berjibaku melawan CBR…kita gak tau apa yg ada di benak insinyur Kawak…yg ptg progres dr kawak cukup menjanjikan yaitu wheelbase pendek dan power beringas..
Berikutnya Yamaha yg katanya USD dan RPM tinggi juga bisa mencuat…
Tiga2nya bagus, bagus lagi kalo ketiganya ngisi podium dan ridernya indonesia semua…
KITA RINDU RISET ASIA TENGGARA BALIK KE INDONESIA, SEPERTI RISET 4 TAK UNDERBONE. Jaman shogun dan jupie merajalela team2 thai dan malay bela2in beli bongkahan mesin kilikan anak negri..
Semoga 250ccnya nyusul..
#WeProudToBeIndonesian
Comment:sukses mengospek seniornya dimusim pertama terjun arrc 250.
Motogp menang=kelas receh..
Arrc ap250 menang=kelas receh..
Mungkin juara bebek baru dianggap kelas dewa kali ya..??
kink 3 December, 2017 at 08:05
Ekekekek
Arrc kelas 150 mx king
Arrc kelas 250 cbr
Arrc kelas 600 new r6
2 vs 1 kmenangan
Ekekekek
Kayak dukun loe tuh arrc 600 yang juara kawasaki, yamaho kebagian kelas kwek kwek
Wes cah, ra usah gontok2an..gak apik didelok pengunjung yg mau komen…
Damai itu indah…
si kink kemarin koar2 katanya 2-1,yamehong 2-honda.
tp skarang kok gak teriak2 tentang 2-1 lg ya,pdahal td jg 2-1,tp tp 2 untuk honda 1 untuk kawasaki. trus yamehong kmn ya,td ikutan balap gak sih..??????
YRI harusnya malu lah udh lama ikutan tp juara selalu ke thai..ditambah fansboy nya juga longor longor ga terima kalo kalah wkwkwk malah rajin bece,,kalah itu pedih loh..ayo berdoa taun dpan bisa koar koar lagi mao ngospek
Mantep,….
Ya gausah pake kata dipermalukan juga sih
lanjutkan joss…
Memang benar kelemahan R25 adalah di suspensi.
merubah beberapa derajat sudu rake aja sudah bisa merubah karakter kendaraan.
sayang didalam aturan suspensi terlalu ketat, harusnya suspensi diperloanggar atau dibebaskan saja,
top gandos