Iwanbanaran.com – Kangbro…..sebagai Blogger, IWB seringkali berinteraksi dengan banyak biker dari berbagai kalangan. Baik pelaku, penulis ataupun komunitas. Pada saat kopdar itulah banyak sekali obrolan tentang motor. Termasuk sport 150 hingga 250 cc. Namun dari sekian bahasan IWB cukup tertarik dengan satu opini. Opini yang menganggap bahwa sport 150cc pun seharusnya mengusung mesin DOHC. Lho…apakah penting??…
Dulu pada zaman IWB masih muda (saiki yo muda cak 
), motor sport 150cc hingga 250cc semua masih mengusung model SOHC. Intip saja dari generasi Tiger, GL, Scorpio, Thunder 250 yang menghiasi Blantika roda dua tanah air selama bertahun-tahun. Tidak ada keributan ataupun protes perihal single cam vs dobel cam. Namun zaman terus berganti. Semua bergeser dan biker makin banyak menuntut performa ataupun Speed….
Hingga pada tahun 2007, Yamaha melakukan gebrakan dengan memperkenalkan mesin SOHC empat katup sehingga ledakan tenaga bisa tembus 16 HP. Sebuah spek dan Raihan tenaga mencengangkan untuk engine 150cc mengingat di era tersebut mayoritas motor masih berkutat di angka 13,5 hingga 14 HP. Bahkan angka ini mepet ledakan Tenaga dari mesin 200cc sekalipun yang bermain diangka 16,4 HP (Tiger)…
Artinya waktu itu power tersebut memang sangat besar dan langsung menjadi idola. Generasi mesin yang diperkenalkan Yamaha sukses melangkahi beberapa produk di tanah air yang pada sejarahnya menguasai market. Waktu terus berjalan dan seiring tuntutan pasar pula akhirnya sport 150cc mulai menggila. Masing-masing pabrikan berupaya menunjukkan kekuatannya dengan meracik dapurpacu yang lebih powerfull…
Puncaknya Honda menggebrak pasar dengan mesin DOHC empat katup yang merupakan mesin dari CBR 150 Thailand. Spesifikasi mesin pun melonjak dari angka kisaran 16 menjadi tembus di atas 17 HP. Sadar? mesin kompetitornya masih mengusung SOHC, diawal kemunculan produk barunya, Honda secara pintar terus mengumbar kelebihan mesin DOHC. Di tiap iklan ataupun komunikasi marketing mereka selalu mendengungkan mesin DOHC.?Sebuah strategi cerdas mengingat lawan dekatnya Yamaha masih setia dengan SOHC. Bombardir tentang power dan DOHC seperti menjadi sebuah tantangan buat Yamaha untuk kick balik…
Namun bukannya meracik mesin serupa (DOHC) ditahun 2017, mereka menjawab dengan teknologi baru yakni VVA. Masih mempertahankan mesin SOHC, ledakan tenaga motor terbarunya tembus hingga 19,3 PS.? Ediannn cak. Power ini sontak jauh meninggalkan rivalnya yang mengusung mesin DOHC yang bermain diangka 17 PS. Bahkan klaim tersebut mengungguli Suzuki GSX R150 yang notabene menggunakan mesin DOHC (19,1ps). Artinya spesifikasi di atas kertas mesin SOHC dari Yamaha menjadi raja. Seharusnya tidak ada lagi yang diragukan dengan mesin SOHC. Toh bukti?sudah disodorkan…
Namun ternyata tidak semua cak. Masih ada beberapa Bikers yang tetap memberikan opini berbeda. ” Kenceng sih, sayang SOHC...” serunya. Dari sini IWB tertegun. Ada apa dengan SOHC. Kenapa di kelas 150cc? ini sepertinya DOHC vs SOHC masih menjadi bahasan yang sangat dominan dan seolah menjadi penting. Jika iya, artinya kita sudah tidak lagi membicarakan tentang performa mesin. Namun tentang mindset. Kepuasan tersendiri ketika mesin DOHC itulah yang mungkin harus dipertimbangkan Yamaha. Padahal dari sisi teknis dikelas ini SOHC vs DOHC jaraknya sangat tipisssss. Toh Yamaha sudah membuktikan kemampuan mesin SOHC 4 katupnya….
Last….Yamaha membuktikan mesin SOHC bukan masalah jika yang dibahas performa. Toh mereka sudah membuktikan dengan kelahiran new R15VVA ataupun Yamaha Vixion R. Akan tetapi harapan agar Yamaha mengeluarkan mesin DOHC di kelas 150cc ternyata masih besar. Yang parah diantara opini tersebut mereka percaya bahwa Yamaha gagal membuat mesin DOHC 150cc karena meleduk saat tes. Sebuah isu yang cukup kejam Kangbro (kuwi sopo yang buat isu ki). Emange pabrikan Tiongkok cak, ngeracik mesin meledug. Nah….kalau sampeyan sendiri piye pakde. Apakah sport 150cc harus mengusung mesin DOHC?. Pentingkah ??………(iwb)
Comments
406 responses to “Sport 150cc mengusung mesin DOHC. Apakah penting ??”
Jumatannn Jumatannn…. Moga ntar khotibnya bahas sohc sama dohc…biar dpt pencerahan….. ? ?
jangan lupa R155VVA bisa dapet power sgitu karena volumetriknya juga lebih besar..
kalau boleh saya tambahkan, secara logika seharusnya mesin SOHC lebih minim friksi dan lebih ringan (karena hanya ada 1 cam/noken as) yang mana memberikan keuntungan dari segi beban.. bisa ambil contoh mobil honda jazz yang menggunakan SOHC dan memiliki power diatas kompetitornya..
lantas kenapa mesin balap mayoritas menggunakan DOHC? kalau yang saya pernah baca sih karena jika mekanik ingin melakukan set-up, mereka dapat merubah “sudut” cam/noken as secara individual (hal yang tidak mungkin dilakukan pada mesin SOHC). hal tersebut tentunya lebih praktis daripada harus membuat camshaft/noken as baru dengan “sudut” bukaan yang berbeda.. selain itu mesin DOHC pada dasarnya lebih awet (jarang maintenance) karena klep ditekan dengan mekanisme slide (yang mana lebih minim hentakan), sedangkan SOHC menggunakan “hammer-style” yang mana hentakan dari pelatuk memiliki sisi negatif dari durabilitas..tapi entah ya kalau DOHC ala Honda yang pada beberapa mesinnya menggunakan pelatuk untuk mesin DOHCnya..
selain itu dengan permukaan piston rata, mesin SOHC “konvensional” cukup sulit untuk mendapatkan kompresi mesin tinggi karena terbentur dengan bentuk dan panjang lengan pelatuk, sehingga “sudut klep” yang didapatkan pada ruang bakar masih terbilang cukup besar..bandingkan dengan mesin DOHC yang sudut klepnya lebih tegak, sehingga lebih mudah mendapatkan mesin dengan kompresi tinggi. tapi mungkin kalau kita melihat mesin SOHC yang lebih “canggih” (misalnya UNICAM pada mesin CRF), bukan perkara sulit untuk mendapatkan mesin kompresi tinggi. tapi sepertinya UNICAM sudah dipatenkan oleh Honda.
@Martin
jangan lupa R155VVA bisa dapet power sgitu karena volumetriknya juga lebih besar..
kalau boleh saya tambahkan, secara logika seharusnya mesin SOHC lebih minim friksi dan lebih ringan (karena hanya ada 1 cam/noken as) yang mana memberikan keuntungan dari segi beban.. bisa ambil contoh mobil honda jazz yang menggunakan SOHC dan memiliki power diatas kompetitornya..
Jazz Vs Swift Sport gimana ??
Jangan lupa! Power harus berbanding lurus dengan berat motor tersebut.
R15 v3 tanpa VVA dan 155.1cc Fix “KO” telak!
@GSX-R 150 100% DOHC FBI
jazz vs swift sport?
1.vs swift sport 2017= jazz 1.5L natural aspirated vs swift 1.4L turbocharged
betul, power harus berbanding lurus dengan bobot kendaraan…percuma power (dalam hal ini torsi lebih berperan) besar tapi abis buat narik beban sendiri.
R15 v3 dengan VVA tapi tanpa 155cc pun saya yakin kalah telak! wong power FXR aja uda lebih besar daripada GSX-R150
maksud saya kang IWB lupa kalau R15 v3 bisa power gede gitu karena cc nya aja uda lebih besar, yang mana ga apple2apple
@GSX-R 150 100% DOHC FBI
jazz vs swift sport?
1.vs swift sport -2016= jazz 1.5L natural aspirated vs swift 1.6L natural aspirated
2.vs swift sport 2017= jazz 1.5L natural aspirated vs swift 1.4L turbocharged
betul, power harus berbanding lurus dengan bobot kendaraan…percuma power (dalam hal ini torsi lebih berperan) besar tapi abis buat narik beban sendiri.
R15 v3 dengan VVA tapi tanpa 155cc pun saya yakin kalah telak! wong power FXR aja uda lebih besar daripada GSX-R150
maksud saya kang IWB lupa kalau R15 v3 bisa power gede gitu karena cc nya aja uda lebih besar, yang mana ga apple2apple
Smuanya apapun itu, nanti juga di pakai di jalanan umum. Yg penting saling hargai n hormati sesama pengguna jalan. Budayakan keselamatan sebagai kebutuhan.. juos gandos !!
coba, kalo bentuk silinder SOHC 150cc (vixion dkk) agak berisi n sedikit kokoh enak d pandang tak kalah sama kontruksi mesin DOHC yg sedikit lebih besar dan terkesan padat
bentuk mesin SOHC 150ccnya yamaha (vixion dkk) menurut saya krg sedikit berisi/berotot.. jd keliatan agak kopong.. itu masalahnya
padahal selisih power sih mirip2 wong cuman kelas 150-200cc
#cumapendapatpribadi
Gak penting buat komuter tapi penting buat race
buat apa 19 ps tapi NGEBULLLL
ekekekekekekeke
@Jamal
19Ps yang mana nih? Sohc atau Dohc?
19PS di brosur…aslinya discount 40%
ekekekkekekkeke
Kalo yang ngaku cerdas harusnya ngerti
CBR150 = 17 ps = 34 jt
GSX R150 = 19.17 PS = 28 jt
Vixion R155VVA = 19,3 ps 34 jt (plus Aloy Arm, Assit+Sliper Clutch),
Price to perform nya kelihatan yg mana yg worth to buy….
Dan untuk 30 juta bukan uang sedikit buat saya makanya harus cerdas milih…
Untuk kelas 150 cc buat ngebut dalam keadaan standart juga beda tipis…
Buat nampang juga ngedapetin cewe juga nanggung… mau bawa vixi, cbr, atau gsx dimata cewe juga sama aja… beda cerita kalo bawa ninin 250 atao bawa moge atau mobil…
So kalo ditanya SOHC atau DOHC gak terlalu penting sih…
Kalo disuruh milih berdasarkan Duit, pilih GSX,
Kalo suruh milih tanpa dibatasin duit ya milih Vixion R/R15VVA
Kenapa CBR gak masuk karena saya beli untuk dipake dan dinaikin, bukan beli nama “honda” atau untuk dijual lagi….
@Vansboyvespa
Saya tambahin hehe.. GSX-R 150 = “Keyless Iginition System” dan fitur “Answer Back System” Dll.
#Fact! #MenolakLupa!
Ane lupa fitur CBR150 apaan ya broo??
Ane lupa apa emang gak ada ya?
@Vansboyvespa
k45g CBR nama doang bro..
DOHC nya nearsquare lagi,,hwahahahaha.. motor fairing kok lemot, malah kejar irit,, hahahahahassyyiimmm!!
beda sama CBR k45A yang pure OVERBORE..
Sink sini ngumpul
INTINYA KEMBALIKAN GEN CB dan CBR KEMBALI KE DOHC OVERBORE!!!
AHM DENGARKANLAH!! JANGAN PROFIT TERUS YANG DIKEJAR!! BUATLAH DIFERENSIASI PRODUK DARI JENIS MOTORNYA.. SPORT & HARIAN!!
MASA IYA BELI CBR 30JUTAAN SETARA SUPRA GTR PERFORMNYA YANG 20JUTAAN!!
KAMI TAK RELA!!
YANG KAMI TAHU NAMA CBR ITU IDENTIK DENGAN MOTOR FAIRING BERPERFORMA TINGGI, MANTAP TOP SPEED!! LIHAT SEJARAHNYA GENERASI CBR CBU 150CC THAI 2002- CBR THAI SINGLE LAMP DAN CBR K45A LOKAL YANG OVERBORE!!
JANGAN CANGKOK MESIN MOTOR HARIAN KE SPORT!!
17 ps operstruk…. pengennya irit torsi dapet dan putaran bawah nampol…
nyatanya…. Zooooonkzzzzz terloyo….terlemots…terklotok klotok, terlambats,
Ekekekekekek…..
yg sabar ya, jangan mau terus2an di kadalin ngahaem….
smntra pindah gsx atau r155 saja terasa putaran atasnya..smbil menunggu ahaem dngerin keluhan konsumen setianya…itu kpn blm tau???
Malu2in nama CBR.. masa prioritasin efisiensi (irit).. sport fairing dimana-mana itu yg dicari untuk kecepatan,, mau irit kan ada versi nakednya NewCB150R untuk daily use!
ahh yg beli CBR sekarang juga newbie, , yg ga tau apa2 sejarah dari CBR,, taunya ganteng irit, hahahaha..
yg tau CBR itu mesinnya Overbore.. ada kebanggaannya!!
agak aneh tren skr
Y mkin thn pnmbhn fitur spek kaki 2 dan perombkn mesin yg lbh baik.
H mlh mubdur overstroke khas cbr ilang?knp ????
S kmbli dg mtor spt dna knceng cbr???
saran beli gsx sj.
preteli bajunya.
buka kaskus..bnyk yg jualan itu body kit cibier.
utak atik pasang dahh..???
tempelin stiker honda.
beres pake keliling ??
# ikut prihatin dg CBR rider.
mas bro.. ente sekalian belum beli produknya ko masih percaya isue
klotok lah ngebul lah..
beli dulu kalo bener baru curhat, jangan ngompor ngomporin,
fitnah itu termasuk dosa besar
kalo sampe ada 100 ora yg kemakan fitnah, maka dosa 100 ora tersebut jg akan sampean rasakan tanpa mengurang
banyangin kalo ada 1000 orang?
shalat/ sembahyang kalian aja belum tentu diterima,,
percaya aja
tiap pabrikan pasti ada improve buat menangani masalah” yg sudah beredar,
Nah ini buat tukang kibul kibul…suka menyesatkan
termasuk chassis megapro 160 yang bikin swingarm keliatan miring dari awal hingga akhir hayatnya kah? hehehe
Sama seperti laki, pilih punya telor 2 apa telor 1…???
Kalo aneh sih milih yg pure dohc overbore, sensasi high rpm nya itu lho yg bikin nagih kwoakwoakwoa
Bersyukur duwe k45a….merga peneruse DOHC operpetruk
Betul, Mindset sebagian besar orang memang sudah terpatri pada lubuk terdalam otak mereka bahwa engine DOHC itu lebih Superior dan lebih joss tanpa memperhatikan detail yang lain. hal ini diperparah oleh banyaknya Motovlogger (dan mungkin juga Blogger ttt)yang juga “ikut-ikutan” termindset di dalam otak mereka bahwa mesin DOHC itu joss, wah, performa dahsyat dibanding SOHC, tidak jarang didalam video2 mereka yang diupload di youtube (khususnya saat coba ngetest All New R15 V3) mereka sering bilang kurang lebih sbb:
1). “Waahhh R15 V3 tarikannya ngisi terus yaaa, sayang nih mesinnya SOHC, coba klo DOHC pasti nampol”
2). “R15 V3 ini mesinnya 155cc VVA, powernya 19 HPan , yaaa setaralah sama GSX, tapi coba klo mesinnya DOHC, pasti lebih dahsyat nih performanya”
3). “Yaaa meskipun R15 V3 ini performanya bejaban sama GSX, tapi knapa mesinnya SOHC, andai saja Yamaha kasih DOHC, pasti lebih kenceng larinya”
Kira2 seperti diatas kata2 yang hampir sering terucap oleh para motovlogger yang ngetest R15 V3, mereka banyakan gak paham soal VV4 dan Slipper Clutch itu gimana kerjanya, soal bore x stroke, jangankan soal bore x stroke, soal DOHC HONDA CBR 150R yang nearsquare aja blas gak ngerti, taunya ya DOHC itu lebih baik daripada SOHC. Jelas hal ini merupakan tugas yg cukup berat buat Yamaha, terus berusaha myakinkan masyarakat bahwa SOHC sebagus DOHC performanya atau segera beralih ke mesin DOHC yang sesungguhnya, apalagi kabarnya mesin DOHC yang dulu pernah di test meleduk itu kondisinya masih on progress risetnya dan denger2 pake Overbore murni, dan mungkin bakal menjadi pahlawan kesiangan selama SOHC 150/155 cc yang sekarang masih laku/belum ada ancaman yg nyata dari kompetitor.
@AYAME
?R15 V3 ini mesinnya 155cc VVA, powernya 19 HPan , yaaa setaralah sama GSX, tapi coba klo mesinnya DOHC, pasti lebih dahsyat nih performanya?
– Mosok???
Tapi coba klo GSX-R 150 Engine nya 155,1cc Dual VVT dan Slipper Clutch serta Swing Arm Alumunium gimana kira ????
Pasti lebih super2 dahsyat nih performahnya. (GSX-R155)
Harus “Real” dong ahh!!!
Gakgakgakgakgakgakgakgakgakgak………..
Ntaaappp! GSX 150 mesin Dohc Overbore power mantap 19,17Ps
Review | Pengeremen, Knalpot, Radiator Suzuki All New Satria F150 FI Setelah 1 Tahun Pemakaian :
Klik link : tinyurl.com/yaats25r
Modifikasi Minimalis Tapi Mewah Satria F150 FI Red Predator :
Klik link : tinyurl.com/y9o7kwor
Tergantung selera
Kalo di mobil ,honda jazz SOHC sedangkan rivalnya toyota YARIS pake DOHC
toh hal itu ga di ributin ama pemakai roda 4,beda ama di roda 2 yang lebay
Untuk dohc nya honda sekalian di ulas kang…..sejarah generasi honda indonesia kenapa waktu itu antara CB dan CG yang di kembangin CG( tiger, gl pro series)
dan sekarang beralih ke CB series( cbr,cb 150r)
Biar fb sedikit paham sejarah motor indonesia
Nggak mikirin SOHC DOHC, mending pilih desain bagus, itu yang dibeli.
@AS96
Jangan lupa! “Quality” nya juga harus di pertanyakan.
Gakgakgakgakgakgakgakgak……..
bukan tenaga ataupun larinya, orang indonesia kalo naik motor suka BLAYER2, dan yang paling enak buat geber & Blayer ya DOCH, secara rev yang didapat main diatas 11.000 rpm dan raungan mesin pun lebih berisik. kalo SOCH di blayer gak gahar men, hoho
Ah DOHC gak penting penting banget buat motor harian ???
Yang penting bisa buat nganterin kemana mana, safety di jalan, irit bensin, dan gak malu maluin di depan si doi ??? #udahGituAja
Wkwkwk komen terlucu
Akhirnya issue oli rembes CorBocoR pun menghilang ….. Ngelap rembesan aaahhh
@Hendrixa
Jadi motor Metic ya bro?
?Lady Bikers? aja pakai motor ?Sports?masa kamu ngak?
Klik link berikut :
: intip.in/5Xdt: intip.in/rA1T
: intip.in/qyyF: intip.in/anzo
Itu saja yang bisa saya share! sebenarnya masih banyak lagi tapi di next link ya masbro! mantap! #Salut! ?Lady Bikers?.
FXR mana FXR?
@Usman
Gak tau nih Kang Iwan mungkin lupa kali atau pura2 lupa? Hehehe….
Gakgakgakgakgakgak…..
saya baca dari atas komenx seolah2 menggiring kalo sohc 19ps.. padahal yg gw tau sebagai orang awam 19 ps itu di dapat dengan membeli vixion r yg hargax 30jt an, dan cc nya ga 150 tapi 155 dan di bantu vva. kalo vixion sohc reguler cuma 16ps yg sama hargax dgn cb 17ps. jd biar gimana pun kayax tetap lebih mantap dohc daripada sohc utk masalah top speed. kalau cc nya sama.
Makanya artikel d baca sampai habis
Tuhh tiger 200cc cuma 16hp ??
motogp juga njeblug
ternyata setelah gw cobain DOHC n SOHC.gw tarik kesimpulan gak pengaruh lek.yg pengaruh itu klo udh ganti kenalpot recing baru tarikan gahar feel mesin baru dapet.
SOHC bagus diputaran bawah menengah, DOHC mantab di putaran atas, lak yo wes jelas toh kalo DOHC buat balap mantap, trus kalian2 yg goblok nih emang beli motor buat balapan???? percuma beli DOHC endingnya cuma dipake kepasar beli sayur, dah gitu belinya pake kredit lagi, alasannya gengsi dak punya motor sport….sudahlah, yg hidupin Honda tu beat, yg hidupin yamaha tu NMAX, yg hidupin Suzuki tu Ertiga, karimun , Swift, Jimny, ngapain ribut DOHC SOHC kalo motor sekelas HONDA VULTUS aja pake SOHC, orang dungu yg permasalahin DOHC SOHC
@Sing penting tuku Cash!!Ora Riba
Jangan lupa! Yang penting Bore X Stroke! #Fact!
DOHC Overbore Mantap! diputaran “Menengah” s/d di putaran “Atas”. #Fact!
Plus GSX-R 150 = Fitur?Keyless Iginition System? dan fitur ?Answer Back System? Dll.
“S” Motor ada juga Satria Series #MenolakLupa!
Objektif aja, klo kenceng yaa kenceng, pelan yaa pelan, udah gitu aje,
Mau sohc, dohc, klo di sirkuit yg sohc bisa bikin tumbang yg dohc, mau gimana!?
@Orang orangan
DOHC palsu alias Overtroke wajar ditumbangkan oleh SOHC.
Coba lawa DOHC Overbro GSX.
“Motor kenceng bisa pelan”
“Moter pelan belum tentu bisa kenceng”
Gakgakgakgakgakgakgakgak……
Sesuaikan pertnyaan dengan jawaban, jadilah pembaca yang cerdas
Masukan yang konstruktif lbih baik.
Diliat dari seberapa pentingnya S / D, sebenarnya dari sudut pandang apa?
Klo dri permintaan pasar, siapa calon pembeli nya ?
Knp tidak di survei dari dealer, para buyer ni berada kisaran umur brp, Pekerjaan atw mngkin pendidikan nya, di collect aj datanya
Kemudian dijadikan bhan utk pengembangan selanjutnya.
Jd penting atau tidak mnurut opini saya.. TIDAK… Sesuaikan kebutuhan n tempat aja penggunaan motor…
Woww! Rame!
Varian warna baru All New Suzuki All New Satria F150 facelift versi 2018.
Harga :
Rp 22.200.000,-
Untuk varian Standard.
Rp 22.500.000,-
Untuk varian (High Grade) yg juga dilengkapi fitur seperti :
?Security Alarm System?
Pict : intip.in/mPRo
Rp 22.650.000,-
Untuk All New Satria F150 Black Predator Special Edition.
dilengkapi tambahan fitur seperti :
?USB Charger? Dan ?Security Alarm System?
Pict : intip.in/ESsh
Harga : OTR JKT, (On The Road DKI Jakarta).
Pilihan Varian warna All New Satria F150 Injeksi (Fi) Facelift 2018.
Pilihan varian warna klik-> : intip.in/Rrbo
Galery Pict klik link : intip.in/xEdG
Klik juga link pictures berikut :
: intip.in/RQJK : intip.in/nDBz : intip.in/demC
: intip.in/cUUX : intip.in/pr0s : intip.in/BGRU
: intip.in/JZNf : intip.in/4nTM : intip.in/uRcL
: intip.in/8hkX : intip.in/eaRh : intip.in/42t6
: intip.in/1Ou6 : intip.in/LcaC : intip.in/zwnh
? ? ? ? ? ?
No ? ? ? ? ?
Kalau Yamaha bisa buat mesin SOHC 19ps, harusnya Yamaha bisa buat mesin DOHC 20-an ps. Konsumen gak maulah, beli yang sekarang, nanti kalau jadi DOHC, rugilah.
Soalnya yg sasisnya aluminium twinspar cuma R15. Jadi ya masih sabar menunggu…
R15 vva ,cc 155 sohc 19,3 ps
Gsx 150 dohc 19,1
Ya wajar lah cc aja udah beda
Kenapa ga disamain ,150
R15 vva ,cc 155 sohc 19,3 ps
Gsx 150 dohc 19,1
Ya wajar lah cc aja udah beda
Kenapa ga disamain ,150
Doch itu DNA Moto Gp sob , jdi patut bangga punya mtor Doch rasa Moto Gede ,suara nya gaharrrr
Saya yakin Yamaha bisa bikin DOHC. Kenapa engga dilakukan? Ya mungkin menurut mereka belum perlu, atau ada alasan lain tertentu..
*bukan fans boy manapun. 100 % user.