Iwanbanaran.com – Sedih pakde….jelas IWB sedih dengan aturan yang ternyata sudah disetujui untuk melarang motor dijalan protokol. Tidak hanya diarea Sudirman dan sekitarnya, pada aturan baru…maka titik-titik jalan penghubung seperti Rasuna Said serta Gatot Subroto juga haram buat motor. Berikut tanggal efektifnya….
Secara resmi sudah dipastikan lewat?Dinas Perhubungan DKI dan Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ)…pelarangan sepeda motor diperluas hingga?Jl Jenderal Sudirman dari Bundaran HI ke ke Bundaran Senayan, kemudian di Jl Rasuna Said sampai Jalan Imam Bonjol juga diberlakukan pembatasan motor. Untuk jam yang diusulkan yakni 06.00-23.00 WIB. Artinya pukul 23.00-06.00 biker baru boleh melintas….
Atas keputusan tersebut, uji coba mulai diberlakukan dipertengahan September 2017 atau tepatnya 12 September. Baru satu bulan setelahnya atau tepatnya 10 Oktober 2017 aturan secara penuh diberlakukan lewat tilang. Menurut informasinya……hal ini sambil menunggu Pergub keluar. Artinya sesuai dengan konfirmasi dari Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Budiyanto, penerapannya efektif 11 oktober 2017….
Latar belakang aturan ini dipaksa lahir demi untuk mengurangi kemacetan. Jadi motor dituding menjadi biang utamanya kemacetan ibu kota. Walau IWB kurang setuju dengan opini tersebut. Lawong IWB sering lihat koq mobil selebar itu hanya diisi satu atau dua orang….mangkane tepuk bathuk rasane. Yang kedua….regulasi untuk memaksa para warga untuk menggunakan angkutan umum…
Yang kedua ini sebenarnya juga harus dikaji mendalam, bagaimana kemampuan armada angkutan umum yang disebut. Sebagai pelaku langsung…IWB tahu betul banyak kantong-kantong yang belum memadai menjangkau ditempat pelosok. Belum lagi ulah angkutan umum yang memaksa penumpang berjubel kayak ikan pepes. Wis ora muat, dipaksa dimasukin lagi sehingga jadi overload. Rekoso tenan pakde. Menghargai waktu juga penting sebab kalau berangkat kerja suka dad dig dug jika naik angkutan umum dibanding motor….
Tapi piye maneh cak…..kita memang harus dukung kebijakan pemerintah walau pahit. Siapa tahu dengan ngototnya melarang motor dijalur protokol memang akan membuat jalan jadi makin teratur. Semoga. Dan semoga pula kebijakan tidak terus diperluas keluar ibukota seperti Depok, Bogor ataupun Bekasi. Kuwi sing runyam pakde. Lha angkotnya serem-serem soale. Kecuali pihak berwenang sudi komitte merapikan semrawutnya angkutan umum yang masih jauh dari kata layak…
Last…pelarangan motor memang sudah dilakukan pada Becak dan Bajaj dimasa lalu. Awalnya sulit menerima namun akhirnya juga merasakan dampaknya. Hanya saja, untuk motor memang sedikit terasa berat mengingat motor adalah kendaraan yang paling efisien, cepat, murah serta handal. Nah….kalau menurut sampeyan piye cak, punya opini soal kepastian pelarangan motor dijalur yang sudah IWB sebutkan? (iwb)
Comments
134 responses to “Akhirnya pelarangan motor di Jakarta jadi diperluas……berikut tanggal efektif dan areanya !!!”
Sedih lek.. kui sng mutusne peraturan drng pernh numpak motor.. atau krn pajak mobil agak gdean dr motir shg motor yg jd korban.. AYO DUKUNG LEK IWHE BHE jd menhub
Nanti panahan sama monas nyusul..
dua2nya penyumbang kemacetan, haknya sama kok keliatan perhub g mau modal harusnya dibuatkan jalur khusus motor
Gw sengaja pake motor biar ga macet… Mobil gw mendon aj di garasi… Apa boleh buat… Terpaksa pake mobil lagi lg aj dah… Mending kena macet drpd naek angkutan umum
Coba sebulan motor gak boleh lewat situ trus gantian mobil sebulan gak boleh lewat situ. Lihat mana yg lebih positif utk mengurangi kemacetan. Kebijakan paling bangke ini…!!!!
Gw klo lihat org bawa mobil macem Fortuner atau aplhard cuma sendirian di dalem tuh mobil..pingin banget gw bakar tuh orang.!!
Dah keliatan kan fakta kalau berat sebelah, makanya hati” jg ketipu lgi sama pencitra*n :v
Rame-rame kita beli mobil yuk, biar tambah macet…
Hahaha ayok gan, kalau perlu semua org di jkt itu satu orang satu mobil ya biar tambah lancar jalanan jakarta 🙂
Dan terjadi lagi…
Jan dibaca sambil nyanyi :v
Anywho, kalo Bekasi ada pelarangan motor bisa galau ane :v
dan juga abang gojek, grab bike, uber, dkk…
Dan terpaksa beralih ke Mobil hahahaa…
Ayo…
Silahkan nastak & nasbung bersatu, aspirasikan gagasan anda… wkkkkkk
Pumpung masa2 tenang, sebentar lagi kan mau duel ronde kedua… wkkk
Trus mbyar pajek ben taon kon majeki opo nek ora oleh lewat..
Jujur dari pada naek kendaraan umum luweh irit numpak motor…
Jan aduh gusty…gusty..paringono kekuatan super kanggo babat wong2 gede..
Konyol aturan ini. Mayoritas pemilik R2 adalah yg msh/hanya mampu pny R2, dan dianggap wong cilik mlarat. Programnya, menyingkirkan kemiskinan, sak wong e pisan. Sadis.
R2 = penyebab macet, oleh krn itu dipaksa pake angkutan umum. Blng aja gengsi, warga ibukota harus kaya, pake mobil semua.
R4 / lebih itu makan ruang jalan lebih banyak, nuntut pembiayaan pengembangan infrastruktur baru. Dan apakah angkutan umum sdh memadai?
Ini yg komunitas moge di Jkt gmn? Diskriminatif ga? Biker H2R, Panigale ato RCV-S? Motor milyaran jd kalah sama mobil ratusan juta? Ga sakit itu?
gmn nih pabrikan motor, jgn cm mikir jualan doang yg moncer,
bisa anjlok jg kan penjualan motor kl semua jalur nanti dilarang melintas bagi motor,
bner tuh saran2 diatas, pabrikan motor kudu joinan sama pemerintah buat bkin jalur khusus motor,
komen cerdas…kasi solusi ga cuma njenggong
kang iwan…mbok yo ojo njegidheg ae…
komen di artikel iki kok maleh koyo berita politik seh.
opo sampeyan arep nyalon dadi anggota DPR ta, kok komen SARA sing ga ono hubungane kato otomotif di jarno ae.
monggo kang iwan dibisikin ke top managemen honda dan yamaha (2 produsen terbesar motor dimari) buat joinan ama pemerintah, bikin kalaisasi jalur motor.
ojo mung iso mbleyer, tapi ga kasi solusi.
#komentator isone mung komentar…koyo aku ngene. hihihihi
Betul Lek setuju sama sampeyan, harus dikaji ulang ini peraturan karena sy ngerasain sendiri gmn rasanya transportasi umum d JKT ini belum bisa dikatakan sempurna. Sy udah tggl d JKT dr 2012 dan dr awal tinggal disini bs kehitung jari naik transport umum, selebihnya kendaraan pribadi motor paling sering. Bbrp kali ane naik transport umum (busway, KRL, metromini) penuh terus bahkan KRL sesak gk bs gerak sama sekali, dilemanya kita orang pria harus ngalah berdiri jika ada perempuan yg masuk meskipun masih muda, naik busway pun gitu lama bgt nunggunya, pas jalan sih cepet krena ada jalur sendiri tp jika dihitung2 lama juga dan jadi telat2 juga masuk kantor, tp its OK lah karena yg penting selamet badan sehat, sampai akhirnya kemarin ngerasain yg namanya naik angkot/kwk yg sprtinya akan jd hal terakhir ane naik transport umum itu, jd ceritanya minggu lalu (20/8) ane ada perlu ke senayan dari rumah ane di bekasi, berhubung motor ane abis pajak dan lagi diurus ane gk mau maksain bawa motor bodong, naiklah KWK setelah masuk didalem ada penumpang entah ngamen ato apa seperti pidato awalnya ngenalin diri sambil sok2an ujung2nya nodong dan ngancam pake sajam karena ada yg gk mau ngasih uang, yg pd ngasih uang aman tuh apesnya ada satu anak gk ada uang receh akhirnya dikasih tuh selembaran 20rban dia minta kembalian karena tuh uang terakhir dikantongnya, ane emosi juga ane kasih uang ganti malah ane dilawan juga berhubung didalam kbnyakan ibu2 dan bawa bayi yg udah ketakutan akhirnya ane gk mau ngelawan kita pura2 aja minta turun k supir pdhal blm smpe tujuan kita pun semuanya turun. Kalo aja ane maksain bawa motor ane sendiri ane salah ngelanggar hukum
Betul Lek setuju sama sampeyan, harus dikaji ulang ini peraturan karena sy ngerasain sendiri gmn rasanya transportasi umum d JKT ini belum bisa dikatakan sempurna. Sy udah tggl d JKT dr 2012 dan dr awal tinggal disini bs kehitung jari naik transport umum, selebihnya kendaraan pribadi motor paling sering. Bbrp kali ane naik transport umum (busway, KRL, metromini) penuh terus bahkan KRL sesak gk bs gerak sama sekali, dilemanya kita orang pria harus ngalah berdiri jika ada perempuan yg masuk meskipun masih muda, naik busway pun gitu lama bgt nunggunya, pas jalan sih cepet krena ada jalur sendiri tp jika dihitung2 lama juga dan jadi telat2 juga masuk kantor, tp its OK lah karena yg penting selamet badan sehat, sampai akhirnya kemarin ngerasain yg namanya naik angkot/kwk yg sprtinya akan jd hal terakhir ane naik transport umum itu, jd ceritanya minggu lalu (20/8) ane ada perlu ke senayan dari rumah ane di bekasi, berhubung motor ane abis pajak dan lagi diurus ane gk mau maksain bawa motor bodong, naiklah KWK setelah masuk didalem ada penumpang entah ngamen ato apa seperti pidato awalnya ngenalin diri sambil sok2an ujung2nya nodong dan ngancam pake sajam karena ada yg gk mau ngasih uang, yg pd ngasih uang aman tuh apesnya ada satu anak gk ada uang receh akhirnya dikasih tuh selembaran 20rban dia minta kembalian karena tuh uang terakhir dikantongnya, ane emosi juga ane kasih uang ganti malah ane dilawan juga berhubung didalam kbnyakan ibu2 dan bawa bayi yg udah ketakutan akhirnya ane gk mau ngelawan kita pura2 aja minta turun k supir pdhal blm smpe tujuan kita pun semuanya turun. Kalo aja ane maksain bawa motor ane sendiri ane salah ngelanggar hukum, tp naik transport umum ternyata kaya gini kondisinya dan kata ibu2 didalam itu penodong ada terus tiap hari dijalur yg sama, orang yg sama juga. Akhirnya ane order ojek online buat lanjut ketempat tujuan, tp ane gk tega lihat ibu2 yg (maaf) kampung yg gk akan ngerti kalo disuruh order2 online yg bahkan smartphone aja mungkin ga punya, apalagi mereka bawa anak2 kecil. Dsri situ ane jd mikir2 ulang jika mau naik transport umum di Jkt ini juga ane mewanti2 bener sama saudara ane d kampung yg kadang suka main kemari.
Ini bro contoh yg diatas berat sebelah, yg dibawah serba direpotin, maaf ya mungkin gara” kalah pilk*d* kmren itu, wkwkwkw kalau mau adil ya mobil jg harus dilarang, biar semua rakyat jkt naik transportasi umum, ini yg ada malah berat sebelah, pdhl lho ya org” atas di kota itu tinggi egonya, 1orang itu hrus bawa 1 mobil
Pemerintah ini aneh, main larang aja. Coba di rayu dengan angkitan umum gratis.. kayaknya ogah mikir keras
Ayo dukung uji aturan ini ke Mahkamah Konstitusi.
Motor bayar pajak tiap tahun, tapi tidak bisa dipakai di seluruh jalan nasional, terus buat apa bayar pajak motor?
Lhaaa iki piyeee too? Masa cuma motor yg ga boleh, skalian coba ente brani gak larang mobil lewat biar hilang beneran macet/cuma boleh speda sama org jalan kaki yg boleh, ini nih contoh orang berat sebelah ngaku pro rakyat yg ada pro ke atas, rakyat bawah disuruh repot naik angkutan umum tpi yg atas hmm dibiarin aja meskipun kenyataannya yg atas itu ego ny minta ampun, 1 orang harus pake mobil, ampun dah,
yg biasa naek busway ngekek liat pemotor terkozel kozel….heheheh
Ntar jd makin banyak cewek2 cantik sexy yg mau gak mau harus naik angkutan umum..dijamin bakal makin tinggi tingkat pelecehan seksual di angkutan2 umum yg dilakuin ama orang2 jelek biadab berotak mesum ?
Amiiiiiiinnnnn….semoga kedepan para biker bisa nyadar kalo trotoar dan jalan raya dan lampu merah dan jembatan penyeberangan bukan milik mbah moyangnya yg bisa seenak udel diserobot..?
Pengamen dan copet meraja lela
Mobil murah genjot produksi
GW PUNYA MOBIL TAPI GAK SETUJU.. KARNA MOBIL YANG BIKIN MACET. MOTOR ENAK EFISIEN WAKTU DAN BIAYA BISA NYELIP2..
KALO GINI CARANYA TERPAKSA GW BAWA MOBIL K DAERAH SITU. NAIK ANGKOT? TRUS GW SURU JALAN KAKI DARI RUMAH MENUJU BUSWAY? DAN JALAN KAKI LAGI DARI HALTE KE TEMPAT TUJUAN. AYOLAH INI BUKAN SINGAPORE YANG MEMANG NYAMAN BUAT JALAN KAKI..
Anjing menggonggong kafilah berlalu..