Iwanbanaran.com – Kangbro……dibanding Maverick Vinales saat di Suzuki, performa Iannone jauh dari harapan. The Maniac seperti tanpa suara. Bayangkan wae cak…sudah 5 kali balapan doi masih berada diposisi klasemen 15. Sebenarnya apa yang terjadi??. Dan kenapa doi bisa terpuruk dibandingkan saat di Ducati ??. Berikut kata Iannone…..
Harapan Suzuki pada Andrea Iannone sebenarnya sangat besar. Doi ditarik dari Ducati agar mampu memberikan pengalamannya kepada Suzuki. Namun hingga 5 balapan….Iannone masih berada diperingkat 15. Dlosor dua kali (Qatar dan Jerez), terlempar dari 10 besar berkali-kali…
Kalau kita intip performa Iannone vs Maverick…..Vinales seperti pada level berbeda ketika di Suzuki. Pertinyiinyi….sakjane ki opo sih masalahe koq iso keponthal-ponthal susah merangsek kedepan?. ” Motor Suzuki kuat dipertengahan tikungan tapi kehilangan traksi saat akan keluar….
” GSX-RR memiliki traksi sangat bagus saat rebah….dimomen ini gigitan tepi roda luar biasa kuat. Namun pada kondisi aspal kering ban banyak selip ketika kita buka gas. Alhasil aku tidak bisa gunakan ledakan power, motor juga sering standing (wheelieng)..disini semuanya jadi sedikit menyulitkan…
” Namun bukannya tanpa kelebihan. Motorku sangat kuat di mid corner dan juga nurut saat digunakan manuver merubah posisi (good agility). Sedikit demi sedikit kami terus perbaiki d diseluruh area untuk menggali potensi kami..” seru Iannone. Terus piye soal elektronik dan motor?. Apakah sudah klop ??…
“ Saat ini memang tidak mungkin untuk fokus pada satu hal. Kami memiliki ide yang sangat jelas dimasa depan dan Suzuki sudah mulai bekerja untuk memecahkan masalah ini. Aku minta mereka?menyembuhkan isu perkara traksi dan poin lain. Suzuki sangat reaktif dan langsung bekerja. Aku gembira atas respon mereka....” tukas the Maniac…
Selain masalah grip, doi juga menggaris bawahi perihal braking. “ Saat race sangat sulit mengurangi kecepatan di titik pengereman. Bagian depan menurutku susah untuk direm lebih awal termasuk ngerem pada saat rebah. Jadi masuk tikungan seolah-olah motor masih cukup kencang. Alhasil pada braking point aku tidak terlalu kuat dan juga saat membuka gas aku banyak kehilangan waktu…” tutup Iannone….
Dari penjabaran diatas berarti ada 3 poin kelemahan yang digaris bawahi Iannone pada GSX-RR yakni….lemahnya braking saat masuk tikungan, motor wheelie ketika dibetot keluar tikungan plus akselerasi keluar tikungan tidak mampu diterjemahkan pada ban sehingga karet bundar sering selip. Kelebihannya adalah…..speed saat rebah ditengah tikungan cukup kencang, motor stabil dan nurut ketika manuver. Weleh…mumet juga yak…
Last…..Suzuki GSX-RR memang masih dalam tahap pengembangan terus menerus. Jelas tidak mudah bagi mereka mengingat semua mulai dari nol. Lha piye cak…..walau dulu pernah ikut di Motogp tapi spek mesin beda total. V4 vs inline 4…sinau maneh cak judule. Yo wis…kita pantengin wae sepak terjang pabrikan S dalam usahanya untuk merangsek diposisi depan. Ocreeee….(iwb)
?
Comments
36 responses to “Motogp : Andrea Iannone bicara kelebihan & kelemahan GSX-RR……Suzuki Jepang masih bekerja !”
Weh.. ngono ya
Masih sepi.
Pada tidur ini pasti
Ngabuburit sambil tunggu sandal swallow dkrm yg punya warung ????
Jbg hjn angin drs..
Ambu2 ne ora iso ngabuburit..
???
Weh. Bjngoro masih mendung.
Weh jebule dulur..
Ente bjnegoro mana??
Mertua org bjngro.
Daerah pasar brno
???
Ternyata banyak orang kulonan tonggone sing duwe warung
Ekek..
???
Aku nganyuk???
Jian dulur kabeh..
Pak lek nganjuk loceret..
???
Berarti seduluran tenan Iki, nk mudik mampir kang?
Mangkane wani jaluk hadiah ????
Nunggu ditapok sandal swallow ya?
Gedang goreng wae?
Hadir
???
Kalah oprekan ??
Selamat dpt helm Arai, arai iso Pertamax ?
Ketikung?
Maap… padahal tadi baca dulu sampe khatam
Iannone mumet ndias e??
Baca judul nya, itu intinya
Wahh di awal padahal mau bagus ya kang
Hanya seorang alay yg bisa naklukin mbahnya fu
Endi sales sing njaluk hadiah reneo tk tapuk cangkeme ben meneng
Aku tonggo e yg punya warung lho yo ?
ayo suzuki….
mosok kalah sma Ktem..
???
Kesalahan suzuki di tinggal 2 ridernya.alex dan vinales
Pengembangan mulai dari nol rider yg biasa nunggang mesin L kemudian pindah ke inline
Alex eman2 lkoq didepak
suzuki kan motor rombeng, rusak tinggal buang gak bisa dperbaiki orang part dan dilernya jarang keburu napsu pengen buang ekeke??
kalo moge masih ok lah part jarang maklum motor mahal dan impor, lah ini sijuki motor murah ikut2an susah, gak beda jauh sama mocin.???
apalagi si gesexR150 kliatannya sih padet tapi faktanya enteng kayak kaleng krupuk, digeber goyang kebawa angin terbang, jelas ini motor bebek yg disarungin deh.. pemiliknya vekok tergiur harga murah ngah ngah ngah ???
Ngemeng apa kumur2 ente ekekekeke
Ekek…
Sebar terus brosur nya bro…
???
Ah bosen kata2 nya gitu doang bro.. Udah basi dah. Masak sales minim kata2.. Kalo di dealer udah dipecat sales macam ini.. Minim improvisasi.. Andalannya cuman itu2 aja.. Ayo bro kembangkan satu2nya potensi anda. Bikin BC.
yg sabar cung, kenyataan emang pait.
haha sales panci.
BY koplax..
kalau cuma jadi pupuk bawang ngapain ikut moto gp…hahaha
Sebenernya ini maslah karakter yg ga ketemu..
AI29 berasa dirinya udah nyatu sama karakter DUcati..dan bukan rahasia umum Ducati is his love..dia suka masuk tikungan telat..abis itu akelerasi dgn cepat..well itu terdukung bgt sama tipikal ducati yg strong on the brake..dan punya akselerasi gila…
Disisi lain GSX-RR masih ketinggalan di sisi braking ga sekuat trio pabrikan besar..pun dengan sisi elektronik masih bnyak belajar..jadi ga bisa kalo pake very late braking dan berharap abis itu cepet akselerasi kaya Duc..kalo mau ngeluarin performa terbaiknya bawa motornya harus kaya Maverick..dia braking jauh sebelum tikungan..trus nikung dengan tarik gas..disini kekuatan sasis GSXRR keluar utk dapet hi cornering speed..
Nah kan bener, Suzuki msh butuh hak konsesi mesin, dan pny potensi jd kompetitor kuat dng strategi pengembangan selama masa balap. MV25 sadar itu, dan begitu dpt Yamaha, langsung ngotot podium utk menghilangkan hak itu dng alasan “kado terakhir..” Lumayan pikirnya, Suzuki blm siap mesin baru, VR sdh labil, JL pasti susah adaptasi, so mungkin tinggal MM aja yg jg sdh pasti msh mumet dng elektronik & adaptasi big bang barunya..