Iwanbanaran.com – Pakde…..rasa penasaran akan Yamaha new Vixion tipe R vs versi standar?akan IWB jawab pada video review terlampir. Seperti biasa….semalam IWB harus nglembur hanya untuk meracik video review kualitas Full HD sampai jam 3 pagi. Tapi perjuangan tidak percuma karena semua akan terjawab dalam review video terlampir. Cekidotttt cakkkkkk….
Seperti yang sudah IWB jabarkan dalam artikel sebelumnya…..ada beberapa poin perbedaan untuk R yakni
Yamaha Vixion R
– Frame dan mesin adalah milik new R15. Jadi bisa dibilang versi naked dari new R15
– Kubikasi mesin 155,1cc VVA 6 speed
– Power 19,3PS@10,000RPM torsi 14,7Nm@8500 RPM
– Assist & slipper clutch
– 6 Speed
– Absen kick starter
– Swing arm die cast almu
– Bobot lebih ringan 1 kg dari versi reguler (131kg)
– Kapasitas tanki BBM lebih kecil 1 liter (11 liter)
– Ban belakang lebih besar satu ukuran yakni 130
– Balance body 50 : 50 sehingga karakter handling mirip dengan new R15
– Desain cover engine beda
– Tulisan Vixion menggunaka emblem 3D
– Crankcase engine mirip Vixion lawas
– Knalpot desain identik R15
– Jok dibekali cover jahitan
– Pelk menggunakan new R15
Lalu untuk versi reguler bisa dikatakan mirip dengan Vixion sebelumnya khususnya detil frame dan teknologi mesin. Berikut detilnya…
Yamaha Vixion Lightning (Reguler)
– Frame dan mesin identik dengan Vixion lawas
– Kubikasi mesin 149,8cc (sama dengan sebelumnya) belum VVA
– Power 16.5PS@8500RPM torsi 14,5Nm@7500 RPM
– Dibekali kick starter
– Assist slipper clutch
– 5 speed
– Swing arm kotak biasa
– Bobot 132 kg (lebih berat 1 kg dibanding R)
– Kapasitas BBM 12 liter
– Ban belakang 120 (satu ukuran dibawah R)
– Balance body 47:53 (beda diframe dan swing arm)
– Tulisan Vixion menggunakan striping
– Crankcase engine baru
– Harga 26 juta OTR Jakarta
Nah….artinya cak, untuk VVA, 6 speed, swing arm banana baru hanya pada Vixion tipe R. Catet ki….R type tok. Kalau yang biasa gen masih sama dengan Vixion lightning tapi dengan penambahan assist & slipper clutch. Soale diartikel sebelumnya terlewat nggak IWB masukin membuat sampeyan sik rancu dan bingung. Dan untuk harga, hanya Lightning yang sudah keluar…tipe R belum cak….
Last…..IWB curahkan semua review dalam video kualitas Full HD. Dalam video ini pula sampeyan nanti bisa simpulkan, apakah new Vixion sudah sesuai selera sampeyan?. Secara umum harus IWB akui Yamaha melakukan gebrakan dan lompatan dikelas 150cc…dan ini mengejutkan. Btw…ojo lali kalau suka subscribe atau berlangganan Youtube Iwanbanaranblog channel biar semangat ki cak. Awas lek ora subscribe sawat tugelan onde-onde sampeyan 
. Review komparasi detil Yamaha new Vixion tipe R vs Reguler ??. Cekidottt pakdeeee……(iwb)
Video full HD review detil new Yamaha Vixion VVA 2017
Brosur Yamaha new Vixion
Foto studio New Vixion
?
Comments
131 responses to “Video Full HD review komparasi detil Yamaha new Vixion tipe R vs standar…..semua terjawab disini !!”
Feel tangki plat besi lebih baik daripada tangki kodom plastik abs, kecuali kondoman berbahan aluminium. Aku pegang tangki ktm duke dan all new r15 berasa kurang enak feelnya.
Cakeplah.. kesan futuristiknya ada. Awas dicontek lagi
9.47… LHA TANGAN KANAN TATOAN…… TULISANE… MOTOR BOSOK….. WKWKWKWKWKWKWKKWKWKWKWKWKWKW…. LADALAH SAMPEK KOYO NGUNU KANG…….
bagus sih,elegan, dari depan mirip motor honda apalagi yang merah,
kasihan,bentar lagi yaqhomo bangkrut…
Sontoloyo April 28, 2017 at 12:59 pm
155,1cc ko cuma 19PS.
DOHC 148cc aja 17,6ps. itu aja kena limit.
======================================
Power : 12,4kw@9.000 rpm. setelah dikonverter setara dengan 16,85 PS
cuma ganti peslip striping cebong bisa bertumbuh gitu power nya.
Motor ganteng.
Joss. Yang lain makin ketinggalan.
Calon motor laris.
Disawang sawang yoo apikk sakjane…kui mataku lohhh…mbuh nek matamu,marai benten matannipun nggeh benten pendapat
tipe R mantep tuh , cuma syangnya ane uda ada r15 v 3 😀
Kapo ada type R yg cukup bagus(ben ngabidin bombong) knapa hrs da versi standard yg biasa2 aja(klo ga mau dibilang tjelek)… YIMM?tunggulah kehancuran piksen. Support NCB klotok2
klo emg nih mtor keren.. mas iwan biasa nya kliatan dr gy penulisan artikelnya.. ini kyknya datar aj isi artikel nya.. contoh.. liat aj d artikel honda crf250 rally..
Sebenernya secara keseluruhan cukup bagus,tpi lagi2 headlamp jadi PR yamaha.
Bau bau india style
Masih bagusan MT25 ada bau MT07
Bagus tapi desainnya kurang eerrgghh
joosss mongtor gagah
Buntutx lek kaya kadal buntung.. bagus nva lancip buntutx..
Tai kucing rasa coklat
Uelek tenan mas bro ?
Lama lama kliatan ganteng ya?
Lama2 kl di lihat. Enak ya..g mbosenin..trtama kl “selendangnya” wrna hitam..lbih sreg rasanya..
Jos pold lek
Vixion Standard, Nothing special…
mesin vva mengaplikasikan teknologi mobil di mana mengatur bukaa. klep tdk.statis …
siapapun pemakai mobil lansiran 2006 keatas semua tahu apa.itu vvti, ivtec, mivec, vvt, dr pabrikan toyoti, mitsu, hondi dan sijuki mobil
teknologi itu agar torsi dan tenaga tetap merata baik di putaran bawah sampai putaran atas ….
kalau sekeles pabrika mobil mengaplikasikan fitur tsb trus yamaha ngeluaran mesin vva kok semua pada ngebully ….
emang apa krn yg lain blm nerapin apa ya …
mesin vva dan teruji di NMAX .. yg mn sangat responsif dr putaran bawah sampai atas …
trus yg ngebanggain DOHC .. toh cm cam nya aja yg 2, penggerak klep sama 4 biji, dan tdk ada pengaturan apapun dr bukaan klep … trus harus ngail di rpm tinggi
trus yg DOHC oper struuuk … juga rpm di batasi di rpm yg amat rendah …
lah ini solusi mesin hemat bahan bakar, torsi melimpah , lah di bully terus , lha kok dohc yaroosi selalu kalah kalau balapan ama sohc nya hondi josss ,
knp hondi joss pakai sohc ..krn emang lebih ringkas , tinggal mainin bukaan klep lewat pengaturan ivtec … jelas irit torsi besar dan yg tdk bisa di bantah nendang terus di.rpm tinggi …
semoga bermanfaat …