Iwanbanaran.com – suara knalpot nya sangat khas…..bindeng dengan raungan bak pendekar yang siap tempur. Saat melintas sampeyan tidak perlu untuk menoleh jika ingin sekedar mengetahui bahwa yang lewat adalah jawara pada eranya. ?Jujur kangbro…..saat itu IWB langsung terpesona. Hati berdegup kencang bak pria menemukan gadis pujaaan. Tidak bisa diingkari….IWB benar-benar jatuh cinta…..
Ketika seluruh pabrikan masih berkutat dan bermain di kelas 135cc 2 tak, sang jawara ini menggebrak pasar dengan kubikasi 150cc. Disaat pabrikan lainnya tidak perduli dengan performa, hati para biker penyuka kecepatan dibuat bergetar. Lahir di tahun 1989, motor yang dilahirkan oleh Suzuki ini langsung menjadi idola. Siapa lagi kalau bukan Suzuki RGR 150…..
Mengusung mesin 2 tak 150cc motor yang dikenal lewat beberapa nama di luar negeri seperti RG150/RGV150, Suzuki dibawah payung Indomobil memboyong RGR 150 dari Thailand. Sontak pabrikan yang mengusung slogan “Inovasi Tiada Henti” tersebut membuat geger. Dilirik cak. Di awal kemunculannya….Suzuki menarik perhatian atas keberaniannya menyodorkan motor dengan bentuk sangat ramping berbuntut kotak menyempit. Namun dibalik body yang slim kita akan melihat sebuah dapur pacu dengan ukuran cukup besar di masanya….
Mesin yang digendong memiliki kubikasi 150 cc 2 tak….terbesar dikelasnya. Tidak hanya itu, disaat produk yang hadir di tanah air masih dibekali dengan frame model Diamond serta double Cradle….. Suzuki RGR sudah menganut model Twin spar. Alasannya jelas untuk meredam?letupan mesin 150cc yang mengusung teknologi super scavenging system. Teknologi yang memiliki sebutan SSS inilah yang membuat akselerasi RGR luar biasa njengat saat dibetot…
Yup…Suzuki meracik sebuah lubang khusus pada blok mesin yang dikoneksikan dengan selang menuju tempat penyimpanan udara. Jadi ibarate cadangan cak. Saat RPM melengking tinggi praktis membutuhkan hisapan udara sangat besar. Dan sistem SSS inilah yang akan memberikan asupan udara tambahan sehingga memberikan sensasi ngeplong. Dikombinasikan dengan?teknologi SIPC (Suzuki Intake Pulse Control)…RGR memiliki akselerasi nggegirisi….
Ambrolll nyaline kangbro. Awal hanya merasakan RXZ/RZR (untuk 2 tak), geber RGR bener-bener tak terlukiskan sensasinya. Itulah pertama kalinya IWB dibikin keder saat membetot motor. Masuk speed 175 km/jam cingcai banget. Dengan power?26.5 PS/9500 rpm dan bobot kosong hanya 99,8 kg…wis sampeyan bayangne kayak apa gerak motor saat dibetot. Badan seperti dilempar kebelakang. Piye jal ora jatuh cinta. Sekarang aja dengan mesin sudah tua, RGR masih menyisakan bekas kejayaannya saat dites para biker….
Sayang, kala itu hanya anak orang berada yang bisa membeli sang kuda besi. Hargane cakkk….mahall tenan. Dengan banderol sekitar 6,4 juta….anak wong ndeso seperti IWB mung iso ngulu idu (nelan ludah). RGR seperti idola biker pria.?Bak sihir…sekali kerling cewek nempel saat sampeyan nunggang RG. Mau wajah sampeyan jidat nempel dipipi, kalau sudah nunggang?Erji tertutupi cak. Terlihat ganteng wis pokoke. Dikalangan lingkungan, sampeyan nunggang RG juga akan disegani. Wiss pokoke?super tenan….
Last…..RGR150 mulai tertekan saat Honda memasukkan NSR150R. Lalu tidak lama Kawasaki kembali ketanah air dan membawa nama Ninja150. Sempat merevisi desain hingga 4 kali….Suzuki RGR mulai ditinggalkan. Alasannya simpel….secara engine, RG jadi terlihat usang dibanding Ninja 150 dan NSR. Apalagi mesin RG emang borosss amit-amit. Mandeknya evolusi dari Suzuki ditambah desain yang stagnan membuat penjualan RGR terjun bebas dan memaksa PT SIS menyetop produksi selamanya ditahun 2000. Namun 11 tahun berkiprah jelas tetap memberikan ?kenangan tersendiri bagi para 2 stroke lovers. Sebuah motor yang mampu mengubah persaingan market sport 2tak ditanah air. An unforgettable legend bike….Suzuki RGR150SSS !!!!! (iwb)
Spesifikasi dan profile Suzuki RGR150R
Perusahaan induk Suzuki Motor Corporation
Tahun Produksi 1989 – 2000
Model berikutnya Suzuki RG-R (150) ss
Suzuki RGR 150 Gamma II
Mesin 147 cc, 2 langkah, piston and reed valve, berpendingin udara
Daya kuda 26.5 PS / 9500 rpm
Torsi 2.1 kg.m. / 8000 rpm
Sistem transmisi 6 percepatan, wet multi-plate type
Suspensi Depan: Telescopic, coil Spring, oil dampened
Belakang: Swinging arm, oil dampened
Rem Depan: cakram double piston
Belakang: tromol
Ban Depan: 2.75 ? 18 4PR
Belakang: 3.00 ? 18 4PR
Sudut kemiringan suspensi depan 59.0 x 54.0 mm
Dimensi keseluruhan P 680 mm
L 780 mm
T 1.970 mm
Tinggi jok dari lantai 1.120 mm
Berat 99,8 kg (wet)
Kapasitas Tangki 11 liter
Comments
189 responses to “Suzuki RGR150, sang legendaris ini sempat membuat IWB jatuh cinta…..”
pertamax turbo
Manteb bro
Unggul mana top speed sama rajja sport 150cc sohc overstroke 5 speed???
Anak alay tahunya sohc 5 speed teh noloji moto jipi,dna ngebul,mana ngerti sama 2stroke???
Menyukai komentar ini ??
Ancen 2 stroke emang teror jalanan…
ekekek…
masa2 itu onda masih berkutat pada sohc 2 klepnya …
motor terlemot pada zamannya …
????
ekekek….
tapi semua bertekuk lutut sama tzm150 ..
????
Tzm 150 keok lawan nsr150 sp???
buktinya mana bro,jgn cuman katanya doang???
Tzm g ada apa2nya sama honda nsr150sp mo,honda rajanya dp 2tak dan 4 tak???
yahh separah2nya fansboy, si mbek domar mah sales
ekekek…
yg pasti beda jauh ama dohc kemayu
kalo digeber bunyi teekk dung ..
eeitttss ada yg kendor ..
????
fbh minta pengakuan tralis cebong setara kTm????
Jauh lebih kuat tralis dari delta seng yg gampang karat???
Cie cie udah facelift besar2an cebongnya tp musuh mesin sohc facelift deltabox karat bohlam jadul penjualannya msh megap2.
Nguahahaha
Dohc nya sehat?
Tok tok tok tek tek
ckck tergantung diameter tralisnya,kalau kek sapu lidi (cebong) mana kuat,dari pipa meteran 9 rb an itu???
@soichiro
Ada dua kalimat:
1. Tukang las bisa bikin rangka teralis
2. Tukang las ngga ada yg bisa bikin rangka deltabox
Kesimpulan:
Dimana ada tukang las, disitu banyak teralis karatan. Ekekekekek
RGR IS BACK
Manteb mana lek jambakannya sama 150cc sohc oversteoke 5 speed???serius nanya???
Manteban verza dohc broh
jos sohc buat perbandingan, secara performa ngg beda dengan dohc kemayu ondah???
Motor legendaris banget… sayangnya bensin premium udah mulai dihapus,entah gimana nasib para jagoan 2 tak ini kedepannya… mungkinkah bisa nenggak pertalite atau pertamax…???? hanya waktu yg akan menjawabnya….
tenang bro,selama kualitas oli samping oke, kyknya ngg masalah nenggak pertamax juga
Oh si verza dan megapro ya mksdnya????,lawan MX aja ngap2an…,wkkkkkk…..
suzuki rgr…
honda nsr….
kawasaki ninja…
yamaha tzm…
jadi ingat jagoan indonesia di klas 250cc donita ta…
motornya yamaha tzm
RGR yang bawah sedep euy ….
ajiiib kang
Telat dikit, borong podium
motore wong sugeh jaman bien ki, tonggo ku enek sing duwe sayang aku jek cilik tiap nguwasi ngiler koyok mas iwan haha
Manteb bro
Emang betul itu kang Iwan. Pada zaman itu sy juga sempat merasakan produk Suzuki lainnya yang keren seperti Crystal.
ini baru motor
gak kayak sebelah om
kuda nil di pasang ban n mesin
ngoahahahaha
sales yamaho kok direken…
filano – zonk
aerox – zonk
xabre – zonk
Menyukai komentar ini ??
cewek2 langsung podo nyokot kursi lek.
Jambakan setan kang
Masih kalah sama 150 sohc 5 speed jambakan curut???
Wkwkwkkkk….
Wuasyeeemmmm tenan….
Nguuuukkkk…..
motor josss…. nggolek sing koyo foto rgr pertama… thn 90 sprinter putih … wes ketemu omahe seng due. barang joss orisinel kabeh kinyis kinyis.. reti ning ndalan tak buntuti sampai omahe..sayang wonge durung niat nge dol… mbiyen seneng banget reti rgr ro crystal.. pasangan serasi…
Iyo kang. Keren pisan.. lek ga salah kui jebolan pertama sing taun 91. Bener po ora kang? Angel nggolek sing koyok nang fotone kang iwb
ono kang… persis kuwi tahun 89 – 90an pokoke kinyis kinyis tenan.. gambar tepleke jik asli kabeh , pingin due ora.?? nek pingin tak kei alamate seng due.. tp rak di dol karo sing due… pokoke montor sangar ki jaman mbiyen… motor impian. pokoke nek iso aku iso nduwe..
di ig ada yg dikasih livery lucky strike kevin scwantz.. cakep bener..
jangan bandingin ama nsr dan ninja ya..
beda jaman!
Wahhh… Iyo tenan.. Lek…pernah nyoba dulu thn 96 an..punya tmn beli scond.. Pkai gasSpontan..persneling siji..NARIK GAS dikit njambak kepala njengat kebelakang..maklum baru lulus SMP,nyoba hanya gigi satu * kaki gemeteran..
RGR , RXZ masih ada yg suka sliweran di daerah Jalan Kalimalang – Jalan Raya Bogor – Jakarta Timur buat daily commuter lagi, tapi ea’ itu bentuknya udah gag enak dilihat Lek’__
Kalo di-daerah Jawa Tengah – Jogja (*Karisidenan Kedu ) NSR 150 hitam masih ada yg pelihara nd cenderung enak dilihat aka Terawat, Motor mahal Kali ea’ di-zamannya,, jadi hanya orang berduit yg mampu beli,,
Murni Testimoni Ai itu Lek’__
ekekek…
TZM 250 punyaku masih gress lex …
ditawar 350jeti aku tahan ..
????
Mimpi lo mo,punyanya mio lawas bletak duor???
Ah Siapa bilang bro…? sebetulnya biarpun jadul kalo terawat masih kinclong tetap keliatan keren ko,belom lama ini ane liat di daerah ciapus bogor ada yg pake motor fairing 2 tak cuma ga tau motor apaan soalnya ga ada stickernya,kondisinya masih asoy,mesin masih bejaban sama ninja rr,body merah kinclong,pake velg chrome gaul. walau motor jadul tapi masih bagus aja… enak diliat bro.
ea’ kembali lagi me selera’ nd budget owner-nya,
Motor jadul nd langka kan beza’ sama motor yg masih eksis’__
Kalo di singapura rxz masi banyak, kinclong2
smokeless pula senalpotnya
“Ketika seluruh pabrikan masih berkutat dan bermain di kelas 135cc 2 tak”
honda sama kawak emang ngluarin produk 135cc 2 tak ya lek saat itu ?
Kawasaki masih maen binter GTO bro… kalo honda sempat ngeluarin NSR150R Lokal pada saat itu cuma yaaa jelek banget…!!! masih bagus NSR150RR sama NSR150SP pastinya. ninja baru lahir tahun 1997 bro… o iya yamaha juga pernah ngeluarin motor fairing 125cc 2 tak lho… cuma ane lupa namanya hehehe…
Yamaha Touch 125
dulu sempet coba punya temen. tarikan mantep, sayang borosnya minta ampun. ternyata ketemu ninja 150 keteteran juga di mampang.
coba klo Suzuki beneran “inovasi tiada Henti”, gak begini nasibnya.
Wah, jadi nostalgia. Saya pernah punya kang, yang 91 juga macem foto di atas. Tarikan enteng banget, cuma untuk rem si RG ini terlalu fokus ke rem depan. Jadi dulu pas seal rem depan lagi bermasalah, ga berani ngapa2in. Kalo pake rem belakang doang ga berenti nih motor, ngepot2 terus hahaha. Akhirnya ga lama dijual, trus beli motor yang ada RC Valve-nya 😀
Kang iwan mengingatkan motor saya dulu. Yg difoto rgr 91 mulus amat ya. Dulu saya punya yg 94. Beda 3 tahun aja berasa beda material terutama kekuatan cylinder block. 94 keatas (terakhir 97) stud bold block sering ngangkat beda sama si cylinder head putih milik 91 lebih badak. Power memang ga begitu besar dibanding nsr atau ninja tapi kehebatannya itu di bobot yg cuma 100 kg itu jg yg 91 soalnya yg 94 jumbo body berat dari fiber. Yg keren lagi shock udah mono full floater alias ga model link bahlan nsr 150 aja masih model link biasa. Sangat disayangkan kelistrikan cuma 6volt ac belum 12 volt. Tapi tetap sensasi jambakan setan ya kang iwan. Saingannya jaman itu cuma rzr yamaha 135 dan rxz tuh motor jg asik hanya kalah cc aja dan bobot sedikit lebih berat 104kg power lumayan lah 21 dk.
Ekekek …
Ketemu SOHC Yamaha Saja Bisa Di Plonco DOHC Hello wedhos nya Honda Apa lagi Ketemu RGV
langsung ngumpetin Muka Gepengnya Di Zamban
Bruakakakak
Enjlub
bantu suzuk* lah, ga adil kalau cuma H dan Y yang di promosiin terus, mengingat S pernah ada dan sempat menjadi Raja di Indonesia. dan saat ini kondisinya drop banget. Jangan Tinggalkan S , bangkitkan lagi. bravo.
Asal Jangan Kaya Pabrikan Sayap Emprit kang
Lawan SOHC jadul Turunan GL Max
Langsung Revisi Engine
Jadi near Dungu Aka Patih Alun Alun
Kalau Dulu Anak Alay naik RGR Naik NSR naik RXZ
Sekarang Ga Anak Alay ga Tante berjenggot
Sruntulan Di Jalan pake Embit DOHC 2 tak
pie ngeri ra Cung ?
saat melaju suara di mesin sangat dirindukan, saat sss bkerja, ditambah knalpot racing… joss tenan wiss. makanya 2 stroke lover sulit pindah ke 4T.
tetep rx king is the king….modelnya jg ga lekang oleh jaman,meskipun msh pendingin udara n tanpa fairing,tp penunggang ninja pun msh berpikir 2x kl mau ngajak betot2an…
Di era 1990an rx king itu motor 2 terlemot bro… oke king emang punya akselerasi yg bagus tapi cuma buat jarak pendek lagian mesin king cepet overheat bro. karena zaman sekarang king masih bertahan otomatis dia ga punya saingan. ingat king itu yamaha 2 tak versi paling rendah dibawah RXZ,RZR sama TZM bro… sayang spare part RG udah susah dicari apalagi harganya mahal banget…
d bawahnya king masih ada lagi bro, rx special 115
Oh iya bro… ane lupa hahaha… si RX-S malah lucu… cc kecil tapi bodinya lebih panjang dari king yg punya cc lebih gede muehehehehe
RX-King itu raja di kota, untuk tarikan jarak pendek. RGR lebih stabil mesinnya di jarak jauh, kalo king digeber 15 menit non stop udh berkurang tenaganya. Cuma inget kagak nahan bensinnya, paling irit bawa RGR seliter cuma bisa 9-11 km.
lucu luar ente. ya jelas berfikir, lawong jelas pasti tertinggal jauh. sama scorpio juga empot empotan ne king. apalagi ma ninja kalo sama sama standart. ane pun pernah make king, cuma waktu jaman sma dlu ma scorpio. bodinya jelas lekang oleh waktu, kecuali bagi yg masih melihara dipuja puja n uda paling kencang rasanya.
Ane rasa king yg ente liat itu king bengek kali… ane yakin kalo king yg masih sehat tinggal bobok knalpot doang udah ngacir bro… ane berani tarohan kalo ada yg bisa lebih kencang dari king dari kecepatan 0km/jam sampai 100 km/jam (adu akselerasi),ninja 150rr aja kagak sanggup ngejabanin bro…. kalo itungannya top speed ya rx king cuma 130 km/jam,tapi kalo ngadu tarikan boleh dicoba bro…. mungkin yg ente liat RX Special 115cc kali wkwkwkwkwk
Walah.. motor sport 2 tak 125-150 cc jaman 80-90an cuma bisa diimbangi tarikannya dengan motor 250cc 1 silinder. Hahaa..
Di Antara motor 2 tak yang durable nya paling Ancur Ya Cuma kawak
Kalau dah lebih Dari 5 tahun jajan Sperpart mulu
biyen pingin buanget… e…lulus sma thn 94,keturutane malah crystal tune.. lumayan..lumayan adoh… saiki.wes kadol…nyisakne jam dinding kenanane soko deler e… awet jam.e… hahaha..
Sudut kemiringan suspensi depan 59.0 x 54.0 mm
Sudut nya ga pake satuan derajat gitu lek iwb?
Ini yg 59 mm x 54mm kok kaya bore x stroke ya,
Mungkin sy yg kurang banyak baca,
:v
Model 2 tak harusnya masih diproduksi. Fuck regulasi Euro2an.
Indonesia kan import dari Thailand Mas-Bero motor2 fairing 150 2T saat itu,
Wong di Thailand yg bikin motor2 begituan udah stop produksi sejak awal Tahun 2000an, 2004 kalo gag salah,,
Bangkai’nya banyak Mas-Bero di Thailand, NSR150SP zaza’ pada karatan di-sana,,
Kunjungi blog enoanderson Mas-Bero bakal nemu itu ulasan produk jadul 2T yg legend,,
ekekek
TZM 250 punyaku anti karat lex ..
beda lah secara buatan onda 5 langkah dibelakang yamaha ..
secara kualitas maupun real speed ..
????
Nang kampung asalku mesin TZM dijadiin mesin potong rumput Mo’_
Fairingnya dipasang di RX100,,
hhhiiiieeeee
Gila’ni Pooull,,,
Koyo Wedus Angop Mo’__
kampung asalmu papua new guinea to lex,,,???
Piye mo klasemen moto gp??MS juga???
Bener …. Dulu saya jg hanya bisa ngelus dada saat anak orang kaya di desa sok2an nunggang ERJI maklum tunggan saya waktu hanya Astrea800, dia jadi males sekolah mungkin krn orang tuanya kaya waktu itu…..yaaahh sekarang saya jg kasian liat nasibnya…terutama isterinya yg dulunya cantik skrg ah sudahlah….krn g kerumat???
Bukanya RGR150 yg difoto itu versi lokal ya kang? Setelah honda impor nsr, kawasaki punya ninja, dan yamaha impor Tzm barulah suzuki bawa masuk RGV 150 Gamma yg lebih advance dengan liquid cooled.
ekeke..
pada masa2 itu onda masih sibuk dengan sohc 2 klep nya ..
secara motor terlemot pada zamannya …
HAHAHA
????
Pada masa itu Yamimi cuman jadi bulan2an Suzuki Mo’__
Pada Masa itu yg bisa beli motor Honda CB series nd Cub series Golongan Piyayi Mo’ aka orang terpelajar nd berduit,,
Karena Motor2 Honda teknologi baru 4Tak yg gag berisik nd harganya lebih mahal dari yg 2Tak,
Sudah Ketetapannya Mo’ Kaum FBY itu isinya orang2 pinggiran,,
ato zebut zaza’ Kaum Marjinal,,
eeeekkkkeeeekkkkk
ALEX on September 30, 2016 at 7:09 am
Pada masa itu Yamimi cuman jadi bulan2an Suzuki Mo?__
Pada Masa itu yg bisa beli motor Honda CB series nd Cub series Golongan Piyayi Mo? aka orang terpelajar nd berduit,,
Karena Motor2 Honda teknologi baru 4Tak yg gag berisik nd harganya lebih mahal dari yg 2Tak,
Sudah Ketetapannya Mo? Kaum FBY itu isinya orang2 pinggiran,,
ato zebut zaza? Kaum Marjinal,,
eeeekkkkeeeekkkkk
……………..
Jadi pngen tau sama ni orang,, pake ngmong yg pake yamaha semua org pinggiran.motor aj lho masih matic/bebek kridit di bayarin orangtua. Keq lo punya org berduit aja nyet. sakit cacingan aja lu masih ngantri pake BPJS hahaha.
doi pimpinan kacung mahonpret bro, slip gaji 15 juta???
Situ pimpinanya tukang fitnah dan penyebar kebencian
G 2tak g 4 tak honda rajanya motor???nsr150sp paling kenceng coi???
prettt jgn ngomong paling kenceng,masih ada serpico bro
Motor sing pas jaman sma gawe ngiler tok… Gur iso mbayangno le nduwe
haiyyaaa dulu waktu pas acara agustusan kita ouwlang ikut sbg pengawal pawai nunggang RGR sambil bawa berang gesek diaspal, sehingga sepanjang jln muncul percikan api
hmm maklum masa muda emg hrs liar n berdarah
Delok neh berarti Koen Tor’,_
Sholat’ 5 waktu ojo kelalen’__
Muke loe seret di aspal tor biar lebih manatap… Ngiahahahaha
haiyyaaa 2 wedozzz atas owe cm taunya maen ps waaa
hmmm kaum marginal
Predator aka Wahyu Nasrul, masalahnya lu nungging eh nunggang RGR punya siapa srul? Ko ga lu upload di YouTube lu srul? Udah lah srul, jangan kebanyakan mimpi. Kita semua disini udah tau elu tuh kaya gimana. Pungguk merindukan bulan aka pemimpi. Z800 lu udah jadi srul? Ekekekek
RGR…
Hmm… motor ini yg banyak ditunggangi anak2 orang “berada” di SMA saya dulu taun 94…
Tes boncengan habis sahur……. Tembus “cuma” 165km/jam diukur speedo motor….
Akhirnya dijual juga……. Hiks hiks
motor abang gue noh……hehehe..
Dulu Jambakan perawan.. kalau sekarang..dah jadi nenek2..xixi
Mesti miderasi.. yopo rek rek..
Kang iwb..ud izin blum sama kang eno nulis artikel kek ginian?..ntar dia marah lho bahan blognya diambil..
yahhh g iso move on seko jaman isih gadis critane iki kang iwb…
hahahayyy…
kyone kang iwb sering nulis artikel brong pit rgr deh….
ban 2.75-18 3.00-18, bobot 100 kg kalo dipakek cornering gmn stabil gak mas? dan hard braking stabil gak?
penasaran kalo dibandingkan motor2 skrg yg pd pake velg 17, ban lebar & sokbreaker keras hehehh
itu dulu..saat indomobil mayoritas di suzuki motor indonesia…sikon berbeda dg sekaran yg mayoritas suzuki jepang
bukan lagi “inovasi tiada henti” malah inovasi tiada jalan…
Ternyata lek ketahuan yg sering bc gontok gontokan diwarung lek Iwan berumur smua … ekekekekkkkk ..
Betul bang..tapiiii wlaupun udh pada bau tanah,bc gak prnah telat.apa gak pada mikir nambah pahala ya?ini malah nyebar kebencian.apa bnr kalo Tuhan mereka adalh Yamahmud dan Hondut
Alhamdulillah, gue pernah coba waktu sma, walaupun cuma test punya kawan, hasilnya, apa yg kang iwb katakan benar, itu gue test dijalur lurus dari jalan ragunan sampai mangga besar deket perempatan republika. The best pada saat itu, oh, y gue test tahun 1992. Masih kelas 2 sma.
Iya, mana innovasimu, Suzuki ! Vinales udah tunjukkan kehebatan Suzuki lho !
Mesin 2tak memang yahuud… Ninin 150 adik punya tak jajal dgn berat tubuh 90kg yo masih nyendal – nyendal di gigi 1,2 bak ditarik banteng ngamokk… Buka trotle gas sitik joos, tambah sitik nyoos… Luar biasah, luar apa?… Luar biasaaaaaah… Hhhhh…
jarang yang melihara RGR baik versi ‘sprinter’, lampu crystal+fairing,maupun versi lampu belakang tornado, karena :
1. boros bensin + oli samping
2. sparepart mahal
26hp bisa lari 140 masih anteng. Harga sekarang pling 4juta..
Beli onde onde harga 33juta cuma 17hp.. Lari 120 udah berasa lari 200..
Kalau bloger onde onde kayak gini bilang onde onde lebih value…
Ndasmu..
Daripada yempek yempek 32jt sohc 16,5hp bonus mesin ngeden + ngebul 8000 rpm lebih ngeri broh???
sudah ngg denger ada yg ngebul bro,tapi kalo klothok2 masih hangat d ingatan,bahkan ntu mesin generasi baru???
Penjelasan fiturnya kurang kang..
Setahu ane, Suspensi belakang RGR ini juga spesial..
Punya fitur namanya Eccentric Full Floater.. Penjelasannya ane kurang tau.
Sementara saingan lainnya saat itu cuma suspensi monoshock biasa..
Boros lek … setiap lampu merah motor di matiin dlu bener2 motor paling boros yg pernah saya punya . Jual ganti macan
sing ndek gambar persis koleksine adikku iku, ono loroh nang omah kang ambek werno ungu sing stopane koyok tornado.