Bro dan sis sekalian….akhirnya kelar juga proses komparasi antara all new Honda CBR150R K45A vs old CBR150R K45A setelah sebelumnya melakukan komparasi dengan R15. Dijepret dari berbagai sisi….IWB sendiri melibatkan sang owner dari pada old CBR150R bernama bro Erick (suwun kangbro) untuk memberikan penilaian. Nah…seperti apa sosok detilnya??….
Honda all new CBR150R bisa dikatakan lompatan desain karena pabrikan seakan berani menanggalkan identitasnya yang cenderung lebih mature. Makanya kalau sampeyan perhatikan dari depan kebelakang perbedaannya cukup signifikan. Mulai dari casing fairing, bentuk tanki, buritan, jok, pelk, spion….wis kabehhh kangbro. Tidak heran kang Erick awal melihat sosok all new CBR150R hanya bisa geleng-geleng kepala….
Secara umum jika dijejerin sampeyan akan melihat….desain all new CBR150R lebih mengalir. Hal ini beda dengan K45A yang rada kaku. Dongak keatas…lalu buritan landai. Sedang K45G (versi new)…..impressi awal langsung terlihat nunduk…..deprok depan…lalu belakang nungging. Monggo sapu pandangan sampeyan dari fairing…..samping dan belakang. Pasti setuju dengan opini pribadi bahwa all new lebih sporty. Kecuali sampeyan-sampeyan yang sudah berumur rada mature….mungkin memiliki opini berbeda. Eitttt….ada yang sudah nyiapin sandal swallow ki…
Tapi jangan kuatir sebab ada 3 poin kelebihan versi baru. Jika sampeyan termasuk rider dengan badan gambot…..sepertinya cocok dengan versi lawas. Sebab impressi desain K45A cenderung lebih besar. Begitupun bentuk tanki saat kita duduk diatasnya…..ukuran tanki diatasnya lebih lebar. Nilai plus lain…ukuran windshield juga lebih tinggi. Walau jujur secara fungsi untuk ukuran motor 150cc tidak menyumbang signifikan. Lawong top speed hanya kisaran 130-an km/jam mzbro. Sekarang akan IWB coba tuangkan seluruh feeling dan rasa saat membandingkan keduanya…
1. Posisi riding
Honda melakukan revisi posisi riding pada all new. Untuk yang baru ini sedikit lebih racy dengan mendesain ulang posisi foot step agak kebelakang. Selain itu jarak stang juga terasa agak dekat. So…ketika sampeyan nongkrong diatasnya, badan tidak dipaksa dlosor dan kaki juga terasa pas. Hasilnya manuver lebih mantap
2. Braking
Walau menggunakan perangkat kaliper serta cakram identik (size)….IWB merasakan ketika hard braking respon all new lebih solid. Analisa IWB hal ini dikarenakan bobot yang lebih enteng serta revisi pada titik center gravity dan distribution weight.
3. Desain
Desain sampeyan intip dewe wae pakde sebab semua menyangkut masalah selera. Hanya saja kalau disisi IWB jelas demen yang all new….
4.? Engine
Karakter engine keduanya berbeda. IWB merasakan all new CBR150R lebih mengejar akselerasi sehingga top speed rada terkebiri. Sedang K45A sedikit flat pada rentang low RPM namun nafas atas panjang. Disini kembali lagi kepada kebutuhan…demen nampol bawah atas kurang atau bawah sedikit extra effort namun atas tetap ngisi. Monggo sampeyan sendiri yang memilih…
Nah….untuk menjawab rasa penasaran sampeyan IWB sudah lampirkan gambar secara head to head. Video review detil akan menyusul….iki pemanasan sik judule biar ora kaget. Honda new CBR150R K45G vs CBR150R K45A ??. Pilih mana pakde?? (iwb)
Comments
260 responses to “Komparasi fisik Honda all new CBR150R K45G vs old CBR150R K45A…..perombakan total !!!”
gak mileh lik..
pilihan sport terbaik tetap 1199 waaa
Dua-duanya bagus.. Ibarat es krim, yang satu rasa coklat satunya lagi rasa vanilla. Jadi tergantung selera saza. Betoeeel?
Ekekeke..
Asal jangan bandingin CBR sama R15 aza, itu mah ibarat bandingin es krim sama es orson..
ekekekeke..
Keren sih ,,tapi kualitasnya bikin saya ragu
Bkanya ga mampu beli ,sayang aja duitnya 30 jt dapt motor kualitas nya kurang bgus
.
.
.
Do,a sya semoga nie motor laris manis kyk mbit…aminnnnn
Jadi FIX ya, ini motor emang keren.
Kualitas mah jangan ragu, apalagi sekarang jaringan beresnya udah buanyak banget, jadi ga ferlu kuatir laghi. Kecuali kalo beresnya udah tutup satu persatu, ente boleh ragu..
Ekekekeke…
Wakakakaakakaakkakaak
Zzzlubbbbzzzz betul.
Produknya banyak penyakitnya /kualitasnya krng bgus…………ooooOh pantesan beresnya bnyak….
Produknya banyak penyakitnya /kualitasnya krng bgus…………pantesan beresnya bnyak….
Produk mah oke, cuma pelayanan harus tetap prima. Kalo beres tutup satu persatu berarti itu beres mochin.
ekekekeke..
Bingung aku lek..
Desain keren yg baru,tapi sensasi overbore di pantura itu wow bgt..aluuss
R15 mah lewat.. Gas pol 10 menit, getarannya ampuun
Semoga para sales dealer motor yg coment disini mulai berfikir dewasa lek.
Saiya sebagai sales dealer yg penting gampang jualanya,rezeki lancar,dapur ngalir tanpa tersendat.drpada motor yg kata fansboy cakep tapi jualnya sulit dapur jd tersendat dan berujung pada geger ama bini.
#sales jg manusia
Klo sya sih ga mikirin jualan
Dua” nya keren kang !!!!tapi saya ttp ragu sma kualitasnya klo bikinan ahaem!!
Don’t worry, be happy.. ahaem spesialis pembuat kendaraan roda dua kok.. Jadi mereka fokus dalam membuat sepeda motor..
Ekekeke..
Motor keren semua lek
masio mileh yow gk smpyan wnehi..hahah
Mantap
podo apike.. kalo r15 cocoke h2h karo versa..
milih yg lama kang.
karna yg lama tuh honda banget. karna kesan passion nya kentel kang.
klo yg baru lebih ke yamaha bgt. byk garis tajam + fairing berlapis.
Setuju sama ente gan
Secara gak langsung bener juga apa kata ente
josss pakde podiummm,, sambil liat fby kojel2 dibawahhh,, ngukkk!!!
Podium ndhiassmu.
yang kojel yang kojell
belum minat waaa
untuk sport minimal ? liter boleh lahhh
haiyyaaa cilaka luwa welas waaa
Pilih Bodi baru mesin lama
Coba CBR lama nggak di discontinued, biar duet sama New CBR. Yang Old dengan mesin overbore untuk menghadang motor sport suzuki, yang New dengan mesin konfigurasi square melawan R15. Tinggal yang Old jok belakangnya di facelift menjadi jok bertingkat, pasti tambah keren.
Bagi pemula bisa mencoba honda verza
Honda verza kini telah menjelma menjadi motor idola kawula muda bahkan orangtua
Ini semua karena verza menawarkan kenyamanan dengan kecanggihan mesin berteknologi Jepang namun dengan harga yg sangat ekonomis
Coba honda verza dan rasakan sensasinya!
Honda, bs lbh mengapresiasi keinginan konsumen drpd sebelah.
mungkin maksud anda merealisasikan keinginan konsumen.ngoahahaha
Komen kok verza wae… Opo ga bosen jane??
duwene mung verza lek , dadi sesok nek komeng yo mesti verza meneh hahahiii
Jelas NEW Cbr menang kemana.mana..
yg desain k45 paling jelek di clan cbr 150, ane lebih suka yg single headlamp cbu.
Aku pilih n max abs lek hahahaha sport 150cc?? Isin ah nak d salip matic/bebek!!
Berarti semakin nungging semakin sporty ya lek… š
gak 22nya lek, pilih ninja rr 2013 lek lebih racy performa juga asli!
Apik lek…Saiya sebagai sales yg penting gampang jualanya,rezeki lancar,dapur ngalir tanpa tersendat.drpada motor yg kata fansboy cakep tapi jualnya sulit dapur jd tersendat dan berujung pada geger ama bini.
#salam sales
aku pak ngenteni r15 all new ae lekk…
K45A Moge Look secara garis CBR 1000 RR mirip
K45G Sporty Look modern segaris CBR 250 RR
ane sih berhubung punya nya K45A ya belum tertarik untuk ganti ke K45G
nunggu K65A
K65a ap k64a om
# Kalo di kota, jelas All New CBR
# Kalo sering lewat jalan alus panjang, tetep pilih OLD
# Kalo mau realistis buat Kerja di Perkotaan, Tetep Pilih NMAX155 non ABS atau Verza (Hahaha ujung2 nya)
Semoga para sales dealer motor yg coment disini mulai berfikir dewasa lek.
Saiya sebagai sales dealer yg penting gampang jualanya,rezeki lancar,dapur ngalir tanpa tersendat.drpada motor yg kata fansboy cakep tapi jualnya sulit dapur jd tersendat dan berujung pada geger ama bini.
#aku sales dealer motor
yap si K45A design paling jelek utk clan CBR kegedean fairing plus knalpotnya itu lho kya knalpot bebek, kren yg yg versi single headlamp, fairing jg keren, knalpotnya pendek dan ada di bawah jg, kl dibnding sama CBR 2016, udah jelas siapa juaranya
harus beli iniiii , jozzzz
mau beli tapi rada kecewa mesin overstruk(nearsquare), gaada bedanya sama tetangga
Entah kenapa bagusan yang old sih
ini nggk ada versi ngadu kyk sonic vs fu ya mas iwan ?? asik tuh kalau ada
Sepertinya Honda akan mengambil alih kiblat motor Ganteng pak de IWB
Cocok nya, untuk design nya K45G ini memang buat kecepatan tinggi, n yang K45A ini lebih cocok buat melewati keramaian kota (secara design) tapi karakter mesinya kebalik banget.
Nearly overstruk,Malu2in klan cbr aja.
kualitas ttp cbr thailand…
Nyesel dulu g beli cbr thailand..
Gausah nyesel vroh..
Lha yg cbu regane yo adoh dibandingke ploduk by ahaem. Iyo to??
Dulu pernah ditawari sama orang dalam honda jatim cbr 150 cbu sama cbr 250 stnk bpkb atas nama dia, 150 jadi 25jt, 250 jadi 38jt, pengen ngambil tapi menteri keuangan gak ngijinin ?
versi sekarang buruk muka… ngeliat headlamp-nya jelek amat…
versi sebelumnya lagi saat headlamp nyala kayak ngeliat BeHa…
versi single headlamp adalah design yang penuh art asli honda jepangnya… ini versi terbaik, plus frame masih twinspar, design knalpot futuristik, aura legend cbr150 generasi pertama masih ada…
Bukannya klan cbr dual headlamp om,cbr 150 karbu jg kan dual headlamp,makanya cbr 250 sblm discontinue di thailand direvisi jd dual headlamp, klo single kya cbr 150 thai kyanya lebih ke klan vtr om…cmiiiiwww
Sekarang zaman mbetot gas lek, kl topspeed kesuwen lek,
La piye baru mbetot gas wes ngerem, kan sensasi kamplengan RpM rendah iku yg skrg dicari,
Salam sekok,
Tulisan REPSOL mengalahkan model.
Motor fairing kok malah ngejar akselerasi bukan top speed??
Itu motor fairing apa bebek?
Kalo k45a mah cocok jadi motor fairing soalnya karakternya pas, nafas atas panjang
Biasa Om. Negara asalnya udah disain bener, di sini diubah-ubah kayak lebih pinter aja. Saya bingung, apa ga diajarin bikin motor sport yg bener ya.
Sekarang mah banyak lah om fairing yang juga nguber akselerasi
1200 2 Cyl KTM sama Ducati kan nampol akselnya
Tipe Crossplane Crankshaft all new Yamaha R1 juga akselnya ganas, baca review om leopold aja dah
Maksudnya, itu diameter bore knapa lebih kecil daripada panjang stroke. Ngejar irit? Low RPM?
FBYBERUK emang BLO’ON kita maklumi zaza.
Gk nyadar kalo Rongsok15 SOHC.
Hari gini motor Fairing SOHC….????diketawain motor Bebek/matic.
Zzzlubzzzzz
Daripada DOHC yg torsinya lebih kecil, ya mending SOHC lah kemana-mana. Sudah lebih sederhana, lebih cepat ngangkatnya, ngapain beli yg kompleks!?
Plus lebih NGEDEN….lebih LEMMOT…..Lebih BUUOOOROOS.
FBY emang BLO’ON.
To: shock deltabox
——————————–
Ketauan sp yg tulul.. ?
Akselerasi nambah = makin gk ngeden..
Justru DOHC aslinya lbh ngeden dari SOHC..
Dohc perawatan lbh mahal sohc, ditmbh kompresi tinggi bkin lbh mahal BBMnya..
Bljr dlu prof.. ?
Akselerasi nambah gimana maksudnya????
FBY emang BLO’ON.
Klo gk ngerti bljr dlu pak.. ?
Katanya Ir. Prof tp kok msh nanya..
Gak pede pake overbore??
Kenapa karakternya disamain sama SOHC??
Untuk bore yang lebih kecil, ya bener efisiensi sama utk mengail tenaga di rpm rendah.
Imho, ini kan cc cuma 150. Sohc Dohc sami mawon power torsi ya gitu gitu aja, jadi dipakai pendekatan bore dan stroke yang berbeda untuk “mengail” power di RPM yang pas untuk situasi real spt menyelip truk sampah yg bau atau yg lain
Imho loh ya
agar high rpm ga ngeden.
@Pak Bimbang
Lah ente siapa ngatur2 org ??? Bodo amat mau bikin overbore apa overstroke suka2 insinyur honda… sales pemakan tiwul wae mencak2…
ekek ngeriii…
??zlubbh
Desain emg bgsn all new tp klo kenyamanan dan keamanan lbh pilih yg old CBR..
Cuma krna pgn dibikin enteng, fitur” keamanan bnyk yg dibuang..
Mlh bkin repot klo kena situasi darurat misalnya mogok di jlnan antar kota yg gk ada penduduknya..
Semox2
Kalo jaman dulu kali denger nama honda CBR pasti yg kebayang motor keren dan kencang,tapi semenjak ada CBR lokal semuanya berubah. Honda CBR sudah kehilangan identitasnya. Kecuali CBR-RR,SP atu CBR-XX.
SETUJU.. ga ada prestisenya sekarang KLO punya NCBR.. eklusifnya HILANG..
Mtr ganteng ttp ganteng…..mtr lele dipenyet aja ekekekek
Zlubzzzz
AHM SENDIRI MALU DENGAN RANGKA PRALONNYA…..TUH SENGAJA DI TUTUP-TUTUPI (DIKAMUFLASE) BIAR GAK TERKESAN CUNGKRINGNYA….
NGOAHAHA….
nasi box jg sama
Ayo mas Iwan di test Drag keduanya, penasaran hasilnya gimana?
ho*da plinplan, cbr 150 brapa kali udah gonta ganti body body, ttep aja jelek .
Tetap pilih yang 1/4 silinder karya Ir.Fifauzi
ekekekekekek
Zlub
Enakan yg 4.5 silinder macem er6…..plus shock deltabox.
Bylo’on oil cooler mah lewat.
FBYBERUK emang BLO’ON.
Ente contohnya.
Velg showa, klep radiator, ecu pirelli, makin panas makin kencang??
Shock Deltabox,er6 4.5silinder,Yamaha mobil motivvv bunga,Rantai Banana,Bylo’on oil cooler.
Fix FBY emang BLO’ON.
1/4 cc juga ada lho…
Wkwkkwkwkkkk….
Nguuuukkkk…..
Karya yg ngaku punya Z800 itu ya bro?????
FBY emang BLO’ON.
Lumayan lah, buat encalikenk enca enca enk.
Salut..
Minerva dan K45A, lol
All new CBR150R ganteng di segala sisi, yg satunya jelek poll dari segala sisi. Palagi tulisan REMASOLnya bikin huekk
Awas jangan deket deket yaMaho Xeong RaCun itu kang… itu Motor Penghisap BBM buorosnya hora ketulungan…
ngoahahaha
duo motor DOWNGRADE honda THAILAND
zlubbb
ngoahahahahaa
ngoahahahaha
yg babon klotok klotok
ampe cungkring MASIH KLOTOK KLOTOK
ngoahahahahaha