Bro dan sis sekalian…susah untuk menampik kegarangan desain dari muffler. IWB nggak akan menyebutkannya pada desain body yang cenderung elegan khas Honda. Namun dibalik tampang anggunnnya….moge ini termasuk binal. Weksss… 
….
IWB nggak berlebihan. Secara paket engine dan handling…..nyaris susah dicari cela untuk ukuran moge 650cc. Suwun buat JHC Astra Motor yang mempercayakan big bike mereka buat berkendara harian IWB. Menggunakan motor ini terasa menyenangkan sebab sampeyan tidak akan repot melakukan manuver dikepadatan lalu lintas. Feelnya ringan dan terkontrol. Pantas saja beberapa media asing seperti MCN memberikan nilai bintang 5 buat sang CB. Oke…sekarang IWB akan coba jabarkan satu persatu detil review sang naked 650cc….
Ergonomi
Kekar pasti. Saat kita duduk diatas CB650F…..tanki yang besar membuat feel terasa mantap. Dengan seat height 810mm….untuk ukuran tubuh bertinggi 170cm…kaki sedikit dipaksa jinjit. Namun raihan stang yang pas dan tidak terlalu membungkuk membuat segalanya terasa mudah. Jok juga empuk dan nyaman. Secara umum kita merasakan CB650F menyodorkan riding impression sport turing tulen yang super rileks. Sekali lagi soal ini Honda memang jagonya mzbro. Dan ini IWB buktikan saat melaju jarak jauh….badan seger waras ora capek blasssss !. Padahal balung tuwo ki ……
Performa engine
Honda CB650F dibekali mesin 649cm3 DOHC inline 4 silinder 16 katup yang mampu memuntahkan tenaga hingga 85,8HP@11000RPM dan torsi 63NM@8000RPM. Dikontrol transmisi 6 speed PGM FI…..raungan bawah lembut dan terkontrol. Namun sekalinya sampeyan betot…..wissss, jian ngeriii pakde. Ibarat kata…..engine seperti dicolek dan terbangun setelah melewati RPM 6000 keatas. Saat pengetesan IWB sampai report menahan badan biar nggak “koncrit” kebelakang. Akselerasinya sangat kuat kalau nggak bisa dibilang binal. Hadehhh…..4 silinder memang selalu istimewa. Sebagai gambaran….intip video tes dibawah ini….
Video tes akselerasi CB650F [Full HD]
HP klik disini
Yang menjadi poin penting lain adalah perpindahan transmisi yang juga lembut. Belum lagi vibrasi…..alusss kayak pipi artis (katanya orang lho ya…IWB mah belum pernah pegang pipi artis. Bojo dewe wae cukup ). Sampeyan tidak akan menemui getaran berarti baik distang ataupun tanki. Power delivery juga terukur. Untuk menggapai speed 182 km/jam cingcai habis. Ibarat orang hanya sekali bersin jadi. Halus, akurat, minim vibrasi namun binal saat dibutuhkan. Performa engine kuat dan IWB acungin jempol untuk kelas middle weight…..
Handling
Nahhh….ini juga yang bikin IWB keok. Percaya atau tidak…..pertama melihat spek bobot, ada rasa ciut nyali untuk pecicilan sebelum naik diatasnya. Tapi setelah duduk….merasakan dan berjalan….IWB hanya bisa geleng-geleng kepala. Iki moge koq nurut bener ya. Meremehkan karena CB650F hanya dibekali suspensi teleskopik (bukan USD) plus monoshock non Pro-Link…..bayangan IWB, handling payah. Tapi sampeyan akan terkejut diatas CB…..
Feel riding seperti mengendarai motor kecil. Mudah ditekuk dan tidak mengeluh sama sekali bahkan diajak zig zag sekalipun. Padahal bobot CB650F yang IWB tunggangi ini mencapai 208 kg (versi ABS). Ediannn njaran. Nyuwun sewu…..membandingkan Kawasaki ER6N yang pernah IWB jajal, IMHO level 2 tingkat diatasnya. yah….memang beda kelas mzbro. Tapi itulah yang IWB rasakan. Pertanyannya…kenapa motor ini bisa sangat nurut??….
Sepertinya engineering Honda mampu mencari total balance antara bobot dan sasis. Biasanya yang diutak-atik pada distribution weight, geometri dan frame itu sendiri. CB650F memang dikembangkan sebagai penerus dari CB600F Hornet yang legendaris dan terkenal nurut. Desain dan arah pengembangan dibuat agar rider bisa menyatu dengan mesin tanpa kompromi. Tidak heran CB650F fleksibel…user friendly dan ringan. IWB susah mencari cela disektor ini. Untuk ukuran naked middle weight bike….impressi engine dan handling nyaris terbaik !!. Kalau ada yang protes….monggo jajal sendiri biar percaya. Dan lebih baik memang demikian….
Pengereman
CB650F dibekali perangkat rem Nissin dual kaliper depan dan single belakang. Namun jangan salah….kinerja Nissin untuk kelas big bike tidak sama dengan motor-motor kecil. Responnya pakem dan akurat. Apalagi unit yang IWB jajal menggunakan ABS. Wisss….makin pede tenan !
Desain dan material
CB650F diimport secara CBU dan diracik oleh APHonda Thailand. Untuk material serta painting garapan mereka IWB tidak ada complaint. Solid serta panel perpanel tersambung dengan rapi. Hanya saja soal desain….nahh ini yang sulit. Kenapa?. Sebab desain adalah masalah selera. Dan untuk CB650F….secara pribadi desain masih terlalu elegan kurang galak. Kecuali sisik desain knalpot….ini yang bikin IWB klepek-keplek soale ancen seksi tenan. Yang kedua….suspensi….
Kinerja….IWB sudah buktikan sendiri keampuhan suspensi yang bekerja cukup baik. Hanya saja tampilan model teleskopik memang merusak keangkeran tampang CB650F. Padahal CB600F Hornet wae dibekali suspensi USD….terlepas dari fungsi tentunya. Sebab big bike identik dengan upside down suspension dan CB650F tidak kita temui. Untunglah beberapa poin tersebut tersamarkan oleh bentuk desain knalpot yang super seksi, handling dan performa engine bikin prothol jenggot tenan….
Komsumsi BBM
Duwe moge jangan mikir bensin cak. Tapi nggak ada salahnya IWB share dimana komsumsi BBM rata-rata yang bisa IWB raih saat menggunakan CB650F pada kisaran 18,1 km/liter. Iritttt cakkkk secara Ninja 250 teman IWB wae bermain dikisaran 19-20 km/liter…..
Kesimpulan
Honda CB650F tidak bisa dipungkiri merupakan moge 650cc 4 silinder terbaik soal handling dan respon engine. Nurut….ringan…..powerful……lembut serta nyaman. Desain knalpot menjadi ciri khas CB650F yang mampu membuat jiwa laki-laki ambrol. Terlepas dari kelemahan dengan absennya USD….CB650F berani IWB berikan nilai 8,5 dari 10 untuk urusan handling dan mesin…superb mzbro !
Sayang AHM mematok harga yang cukup tinggi untuk sang 4 silinder. IWB sangat yakin….jika motor ini berani dipasang pada kisaran 180 jutaan….CB650F bakal menghipnotis (sing jelas pabrikan lain ora dodolan tenan ki ). Yah….pasti AHM punya alasan tersendiri kenapa mereka mematok banderol pada angka 235 jutaan. Pelayanan yang istimewa (lounge khusus pemilik moge, komunitas dan privileged lain) dan beberapa poin yang membuat posisi Honda big bike memang diatas rata-rata dalam hal pelayanan. Tentu semua butuh cost yang tidak kecil. So….new Honda CB650F??. Racunne kuat cakkkk. Sayang adol wedus pirang jinah ki pakde, hadeuhhh !. Eh…video review body dan mega gallery menyusul yak !(iwb)
Video acceleration test CB650F
HP klik disini
Spesifikasi Honda CB650F
Max Power : 85,8HP@11000RPM
Max. Torque : 63Nm @ 8,000rpm (95/1/EC)
Battery Capacity: 12V/8.6AH
Fuel Consumption: 21km/litre
Carburation: PGM-FI electronic fuel injection
starter: Electric
Engine Type: Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
Fuel Tank Capacity: 17.3L
Oil Capacity: 3.5L
Max. Power Output: 64kW @ 11,000rpm (95/1/EC)
Bore x Stroke: 67 x 46mm
Compression Ratio: 11.4:1
Engine Displacement: 649cm3
ACG Output: 343W
Transmission
Clutch: Wet, multiplate with coil springs
Final Drive : #525 O-ring sealed chain
Transmission Type: 6-speed
Instruments: Digital speedometer, digital bar graph tachometer, dual trip meter, digital bar graph fuel gauge, digital clock
Dimensions and Weight
Trail : 101mm
Frame type: Steel diamond
Dimensions (LXWXH): 2,110mm x 775mm x 1,120mm
Kerb Weight: 206kg (ABS: 208kg)
Taillight: LED
Seat Height: 810mm
Wheelbase: 1,450mm
Caster Angle: 25.5?
Headlights : 12V, 55W x 1 (low)/55W x 1 (high)
Ground Clearance: 150mm
Wheels, Suspension and Brakes
Rim Size Rear: 17M/C x MT5.5
Wheels Rear: Hollow-section 5-spoke cast aluminium
Tyres Front: 120/70-ZR17M/C (58W)
Wheels Front: Hollow-section 5-spoke cast aluminium
Brakes Rear : 240 x 5mm hydraulic disc with single-piston caliper and resin mold pads
Tyres Rear: 180/55-ZR17M/C (73W)
ABS System Type: 2-channel
Rim Size Front : 17M/C x MT3.5
Suspension Front: 41mm conventional telescopic fork
Suspension Rear: Monoshock damper with adjustable preload, 43.5mm stroke
Brakes Front: 320 x 5.0mm dual hydraulic disc with dual-piston calipers and sintered metal pads
Noted :
Credit : JHC/AstraMotor (William & Kang Akim)
Comments
174 responses to “[Video] : Kupas tuntas test ride Honda CB650F…..elegan namun binal !!”
NNice
Kapan bisa naik kelas ya ?? Haha
Josssa verza 4 pistun dg Dohc Operstruk khas AHM,, ati2 spido oprekan kaya sonic ngoahahahahaha
Fbh lebih percaya analisa pak bambang
Sampean ga pake rumus METUALERGI ya kang?
Bore x Stroke: 67 x 46mm
operstruk dari mana ya?
Dari hongkong.
Wis ngono ae.
Maklum,contoh FB yg ga sekolah,andai sekolah cuma lulusan PAUD kang pasti dia.malu2in saja
pasti dl sekolahmu di bawah pohon asam ya,over bore koq di bilang over stroke..wkwkwk
Ini motor jiplak sincan
Dasar plagiat ! ?
Itu karena engine Dohc lek..
Coba.. Semakin panas pasti semakin jozz lek..
Aku sudah bktikan..
karena FBH gak suka overbore,
Kawasaki Z800 vs Honda CB650
CBU Thai vs CBU thai
800cc vs 650cc
83kw/83nm vs 64kw/63nm
Upside down vs biasa
Rem depan 4 piston vs 2 piston
Unitrak vs biasa (non prolink)
212juta otr vs 232juta otr
AHM memang luar biazaaahhh (mahalnya)…
Kuwi cb650 buatan ahm?
Lho kan dikomen saya udah saya tulis om :
CBU thai vs CBU thai.
Dan saya tulis ahm memang luar biazaaahh (mahalnya).
Lha kan yang jualan cb650 di indo itu ahm.
Real streetfigter
Xabre dan mt25 keliatan katrox
Ngoahahaha???
wkwk bandingin moge ama mocil.guoblok.
coba ni motor d jejer yamaha mt-07
wkwk si cb650 langsung culun berjama’ah kaya fbh
Yaaa begitu lah fkutang.
Moge disamakan dg mocil. Tapi, sonice g mau disamakan dg mbekking.
Padahal… (isi saza ndiri. Ane sungguh g tega. Bisa2 fkutang mewek sambil berpelukan)
Ciri khas fbh dungu, moge dibandingin mocil.. 😀
Lagian lbh untung beli Kawasaki Z800, kawasaki rajanya sport, kualitas material mumpuni..
CB650F juga berkualitas tp sayang msh overprice untuk ukuran moge sekalipun..
Copot radiator waann biar lebih binal lagee…
Wekekeekk
Kalo yg dinaiki itu spg, biar lebih binal yg dicopot apaan ya…
Copot fairingnya
Pasti lebih panas yg lihat
Tapi fairingnya spgnya
Wkkkkkkk
pantas saza FBH yg cuma mampu beli verza klau di jln sok bawa MOGE.. org dr yg sport murah’y sampe mahal desain sma smua…
jos gandos, sugeng enjang lek
maaf OOT,
mengingat banyaknya kasus/masalah di semua produk AHM khususnya sonic dan CB, apakah ada rencana Recall dari AHM ?
kasian yang udah bela?in kridit tiga tahun,
motor makin lemot eh kualitas sama aja kaya DOHC yg dulu,
terima kasih
Joss nih CB .. Gak kayak adik’y yg . . . Ah sudahlah 😀
Buatan ahm pasti beda sama honda asli…
So pasti bung, AHM gitu loh.. 😀
Nunggu dagelan’e Pak Bambang + Mbah Dharmo
..
Mesti jooss ki wong 2 iki .. .. ?
Sejauh ini belum ada epbeha koar-koar kalo ini mongtor 99% mirip Megapro Reog series ngoahahaha
masih bagus bysonlah dr pada cb ini,jauh jauh jauh…wkwkwk
Kata fbh,, kok bohlam..kok teleskopik..kok semi deltaseng?
biarin aja bro apa kata fbh…he..he..kita santai aja.
seperti biasa.. nungguin komennya pak bambang dulu…
CBR650… Gagal fokus trnyta ane! ?
Ttep Cesss… Buyar wis… Buyarrrr rondoe CBR600! ?
udah banyak aja yg komennn tonggg
Kapan bisa beli ?
Fby cuma mampu beli
Xabre atau pigson
Ngoahahaha…???
dan spt biasa. Epbeha cm mampu bermodal ktp ame kk, akhirnya yg kebeli cm mbit.
Ejlub-jlub-jlub.
Dan sales sayap pun keplok2 mbit nya laris…
Sedangkan debt colletor punya mangsa baru.
jossss Verza modif!!
model model “sleeper” gitu asik lek,
diliat gak garang alias cupu, diremehin sama alay-alay dijalan..
tapi sekali mbleyer, ngelus tok eh dada… tapi exhaust ganti sama austin gp1 dulu ekekeke
btw, ini motor idaman banget leek, under 800cc paling peeeeh elegan, gak suka model garang soale..
tapi sayang regane marai dompet ambyaaar..
Tetap pilih verza….terbaiiik!!
Kayak verza yaa
Hmmmmmm
Jangan Dungu Kaya Satar Naik motor 4 silinder Yang lejitan RPm atas nya lebih Gahar
Di banding Panigale 2 silinder
Gak Tau karakter bikin artikel belepotan haha
Juhhh
ekekkeke
aduuuh pengguna mocil wae sok koar” ngerti moge,,liat moge juga via google,, 😆 😆
nyales dulu sono,,
mahoo mahoo yamahoo
kalo radiatornya dilepas lebih kenceng ( kata pak bambang)
“Binal” kata yang hrs dikurungi
Pak Bambang JOZZZZ
lho kok lewih murah gsr-750
Nopolnya emang standarnya di spatbor ya kang?
Ini baru honda beneran, kalo yg buatan sini kayake bukan honda, hahaha
Ini lho yg saia suka dari honda
Menghindari penempatan plat nmr depan dijidat. Klo gini kan enak liatnya.
Wahh knalpotnya pendek bgt ya ga kaya..??????
nunggu komentar METUMBELE
baca artikel ini sama hal nya membaca spek brosurr, sempurna gk ada mines sdikitpun.. sperti dgerin omongan selessss !!! ..wkwkwkwkwk
t h i s?i s ?t h e ?r e a l ?h o n d a?!
(dudu honda honda-an kaya wingi)
Cuma kurang dilampu depan.lainnya joss
om iwan, maa OOT,
mengingat banyaknya kasus/masalah di semua produk AHM khususnya sonic dan CB, apakah ada rencana Recall dari AHM ?
kasian yang udah bela”in kridit tiga tahun,
motor makin lemot eh kualitas sama aja kaya DOHC yg dulu,
terima kasih 🙂
gak akan ada recall,
yg ada pemiliknya diundang kebengkel, motornya dicek, kl perlu partnya diganti. Dan pemiliknya diberi duit buat tutup mulut.
Jgnkan diksh duit, mlhan msh msuk servis gratis aja dsruh byr gara” kesalahan produksi pabrik.. Lirik kasus yg lalu.. 😀
Ada apa mencari saya kisanak? Bukankah sudah dijelaskan prinsip metualergi kemarin?
silinder 4 uedan cakep bener..
Royal enfield himalayan baru launching sudah kena banned tidak boleh jualan di Delhi kenapa ya? temukan jawabannya di goozir.com
Menurut analisa Ir. Gangbang, radiator yang segede gaban itu untuk menambah dehidrasi sehingga engine akan bertambah panas. Makin panas makin gahar coy…. ngoahahahahaha
honda thailand memang joss kualitas setara yamaha di atas honda 🙂
mantapppp
dah gitu aja
masih pake konde
wkwkwk menurut analisa dosen fekok ahm mekanisme motor ini menggunakan teknologi dewa yg ditranformasikan menurut kaidah hukum fisika quantum sehingga material mesin semakin panas makin membuat partikel atom2 bergerak cepat yg membuat mesin meleduk maximal. ini sesuai dgn hukum kekekalan energi semakin panas makin meleduk sehingga tensiometer meregang akibat pemuaian dan muncul vibrasi dengan nada dasar c=do tek tek tek bletakduar giahahahahaaha
Haduuuh wetengku mules ??
joss ora koyo Sabar ming tampang tok Mesin Loyo koyo Darmo wekekekek
sesuai filosofi mesin honda ?irit?
irit itu akan membuat dehidrasi pada mesin
mesin kalo dehidrasi akan cepet panas ..
dan disaat itulah potensi power gaharr mesin honda keluar?
honda bikin mesin irit agar powernya mudah keluar ?
realita dilapangan all new cb / cbr lebih irit dari produk yamaha ?
dan itulah sebagai pembuktian motor irit honda berpotensi power besar?.
sesuai pepatah lama honda ? ?semakin panas semakin kencang ?
salam smart bung .
Nunggu yang punya nih…Pak Mbrangbang…siap liat kata2 mutiaranya…hahaha
Sabar tampange wae gowo USD tapi gas pol tetep ditikung Sonice feat Satria F wekekek ngeri cak
Maklum Aj Broo… Si Sabre Muotorrr BuoSOHC broo… USD-nya Ajj g ADa MerKnya Bro… YaMaho Mesen KualiTas DiBawah Standar PabRikan Broo… YamaHoo Ajj Broo…?
Tuku ah
ini aku bocorin rumus METUALERGI milik honda ?
honda = IRIT
IRIT = dehidrasi tek-tek
dehidrasi = PANAS
panas = KENCANG
Kencang = KLOTOK-KLOTOK
dan METUALERGI adalah ilmu fisika kimia tentang daya tahan Panas
yang dapat diartikan
METU = KELUAR
ALERGI = GATAL GATAL ?
makanya kalo ilmu metualerginya belum mumpuni dipastikan akan keluar gatal2 kalo digembur panas sehingga menimbulkan bunyi klotok-klotok di bagian mesin?.
Solusi mudahnya dengan melepas radiator sehingga lebih cepat panas..
Ingat semakin panas semakin joss… Semakin meledak…
sekian bung. ???
???
klo yg ini bambang kw2..
Keren…..
klo motor baru yg ditest.bloger si, pasti bagus…baguss…
sepertinya pak bambang ini seorang fby yang nyamar jadi fbh deh,hihihihihih.
nanti ada lagi ilmu metuampazz dr pak bambang..
kok ada yo motor pake istilah dehidrasi segala dah kaya mahkluk hidup aja..klo istilah overheat seh lumrah p bambang sekolah neng ndi iki….mak jlebbbb
jangan terlalu serius bro ,ntar stress..
kalo ilmu anda sebatas google mending diam bung …. nah kadang kala manusia seperti anda harus banyak belajar ilmu logika ?
logika adalah sebagian dari fakta..
fakta berdasar testimoni dan bukti
bukti adalah penampakan dari hasil aksi
jangankan berlogika, rumus METUALERGI saja mungkin anda akan gagal faham …
dah cukup itu saja ….
Mesin y mantap Bener…… Mas IWB itu motor Bukan LOKAL kah?
…ingat pak Bambang,jadi ingat si Mathius !!
jangan menerka nerka sesuatu tanpa didasari logika …
nah kadang kala manusia seperti anda harus banyak belajar ilmu logika ?
logika adalah sebagian dari fakta..
fakta berdasar testimoni dan bukti
bukti adalah penampakan dari hasil aksi
sekian____
Kok moderasi se.. padahal g nyeleneh..
Jahaat om iwb..??
Logika ?sebagian dari fakta? ..?? Logika itu permainan fikiran yg belum tentu kebenarannya..!!
Testimoni dari logika anda.. itu namanya pengujian.. dan hasil ujinya dsbt hasil ilmiah jika uji itu dilakukan dengan dasar teori ilmiah dari logika anda.
secara ilmiah.. ?metalurgi? adalah senyawa dari gugus alkali. Semua senyawa kimia.. memiliki titik leleh dan titik didih. Dimana jika senyawa kimia termasuk alkali dipanaskan maka perubahan ikatan struktur elektronnya. sehinga dapat merubah sifatnya mnjadi meleleh hingga mendidih.. dimana muatan elektrolitenya beroksidasi dengan oksigen dalm proses pemanasan yg melebihi titik lelehnya. Sehingga muatan elektronnya akan berubah dan mengakibatkan senyawa tersebut berubah sifat.
Logika ?sebagian dari fakta? ..?? Logika itu permainan fikiran yg belum tentu kebenarannya..!!
Testimoni dari logika anda.. itu namanya pengujian.. dan hasil ujinya dsbt hasil ilmiah jika uji itu dilakukan dengan dasar teori ilmiah dari logika anda.
secara ilmiah.. ?metalurgi? adalah senyawa dari gugus alkali. Semua senyawa kimia.. memiliki titik leleh dan titik didih. Dimana jika senyawa kimia termasuk alkali dipanaskan maka perubahan ikatan struktur elektronnya. s
secara ilmiah.. ?metalurgi? adalah senyawa dari gugus alkali. Semua senyawa kimia.. memiliki titik leleh dan titik didih.
Dimana jika unsur kimia termasuk alkali dipanaskan maka Akan tjd perubahan ikatan struktur elektronnya. sehinga dapat merubah sifatnya mnjadi meleleh hingga mendidih. Hal ini dikarenakan muatan elektrolitenya beroksidasi dengan oksigen dlm proses pemanasan yg melebihi titik lelehnya.
?
logikamu sebatas dengkul wkwkwkwk
Mending z800.. Harga lebih murah power lebih nampol. Lebih jooos..
Sekali lagi hon hon ngibul..
Fbh manggut manggut soalnya bego.
Kkkkk…
Lah, orang orang yg beli motor ginian udah ga mikirin duit lagi bro, kalo suka ya langsung aja beli, kalo ada yg lebih bagus, ya beli lagi, itung” nambah koleksi, ko ente yg sewot?
Blm dapet duit makan ya? Kasian
?
Saking panikny hgga lupa moge Yahmama sndri….
Eh lupa sih, klw urusn moge jepangers Yahmama mah d bwh ketek Kaoskaki sih ?
Rongsok dikasih merk honda harga mahal fbhpun manggut manggut.
Kkkk..
logika gear rompal ..logika mesin bunyi klotok2 padahal mesin baru….logika oh logika. …fakta dan logika…yo iku nyatane..monggo di jelaskan
mungkin anda belum pernah merasakan motor dengan power gaharrr bung …
power gahar pasti suara kasar …
f1 , jet , moto gp , tronton
semua bersuara kasar tanda power besar …
nah masih bingung … ??? sekolah lagi bung.
kalau satria fi suara lebih halus dari new cbr tapi power masih besaran satria fi pak?itu gimana ya?apa ncbr nya kurang panas mesinnya???
???
Mungkin mksd pak bambang mesin satria fu fi gk segahar mesin helikopter produksi honda.. ??
Mesin pesawat halus.
Cb650f sama jadulnya kya GSR750 kalo soal design. Lek IWB harus cobain GSR750, lbh jos. Power oke, handling anteb tenan.
Bandingin kok sama r6 yang cuma 2silinder harga selisih 90juta murah er6.
Bandingkan yang harganya sama z800.
Z800 113ps. cb650 ini cuma 85hp sama sama 4silinder.
Tinggal elo pinter apa goblok mbok?
Rongsok dikasih merk honda harga mahal fbh manggut manggut dasare goblok..
Kkkkkk..
Bicara logika, lo ada pilihan makan rendang gulai sama tongseng seharga 30ribu atau sama tempe tiwul seharga 50ribu.
Otak fbh pilih tempe tiwul 50ribu.. Itu logika fbh. Harus dihormati.
Tapi kalau orang eropa yang punya logika gak beegono..
Jadi siapa yang bego?
Logika cocot fbh.. Kkkk.
kalo ilmu anda sebatas google
mending diam bung … nah kadang kala manusia seperti anda harus banyak belajar ilmu logika ?
logika adalah sebagian dari fakta..
fakta berdasar testimoni dan bukti
bukti adalah penampakan dari hasil aksi
Nnnggooaaahhahahhahahhaahahahahhah
kalo omongan anda sebatas copy paste lebih baik anda yg diam…bosen yg saya baca tetep sama..wkwkkwk….gak ada logika lain
gosong ora kang pahane kalo di tes buat macet-macetan di jkt..
..