Bro dan sis sekalian….jaman makin edan IWB setuju termasuk teknologi. Disodori big bike Honda NM4 Vultus….wis to, dijamin sampeyan kayak artis dijalanan. IWB bahkan sampai bosen jawab pertanyaan pengendara dijalan (artikel terpisah) karena terheran-heran dengan sosok Vultus. Namun diluar desain….motor ini memang menyimpan teknologi canggih salah satunya adalah Dual Clutch Transmission (DCT) dalam video tutorial atau tepatnya demontrasi berikut ini…..
Mesin NM4 mengambil basis konstruksi dari NC700 series. Karena cukup sukses Honda akhirnya memperkenalkan motor revolusioner pada tahun 2014 dengan label NM4 Vultus. Desain ala motor masa depan dengan kokpit bak pesawat terbang menjadikan Vultus langsung mencuri perhatian dunia. Termasuk IWB yang cukup beruntung jajal wira-wiri digunakan harian selama seminggu berkat teman-teman di JHC, HC3 serta AHM (test ride akan IWB kupas diartikel terpisah). Nah….dari sanalah IWB dibikin terperangah….
Lha piye mzbro….motor serba digital khususnya oper gigi. Semua dikontrol dari hanya sebuah tombol seperti main Playstation. IWB butuh beberapa saat untuk mempelajari dan berakhir pada satu kesimpulan bahwa…dunia memang ediannn. Bukan dunia dalam arti sebenarnya namun spesifik pada teknologi yang dikembangkan para pabrikan roda dua era modern khususnya Honda…..
Pengen auto atau manual tinggal pencel tombol stang depan kanan……pengen oper gigi sebelah kiri…atau merasa kurang galak pencet tombol lagi. Tidak terbayang sama sekali motor model begini 20 tahun lalu era 1990-an. Bak kendaraan film fiksi dibioskop-bioskop mzbro. Dan tentu tidak fair jika apa yang IWB ketahui ini tidak IWB share buat para pembaca setia Iwanbanaran.com. Setidaknya buat nambah pengetahuan walau tidak menutup kemungkinan jika rejeki datang sang Vultus bisa menjadi milik sampeyan. Nah…seperti apa sih kecanggihan DCT Vultus??. Monggo intip video demo dari cara pengoperasian dual clutch transmission NM4 yang IWB racik secara khusus buat para reader dari Sabang sampai Merauke dibawah. Canggihhhhhhhhh cakkkkk!!! 
…(iwb)
Video cara pengoperasian DCT Honda Vultus
Comments
141 responses to “Video kecanggihan transmisi DCT Honda NM4 Vultus dan cara pengoperasiannya….jaman makin edannn !!”
Kl naik voltus lewat sini sambil bawa pedang/senapan dikira jagoan pembela kebenaran.. He he
rak gumun nek honda lek…. sudahlah…. heee
soul gt nyontek ini motor… asemmmm
lek sekarang mio blukor kok tanpa depe yaa… apakah benar nih…
Kang bosen moco komen copas ra genah , , ,
banned wae koyo agus marwoto . . .
Lek vultus minum bensin opo di charger ?
Ekekeke
baru kali ini lek IWB menanggapi komen2 para pecinta bloger….ini ni yang membuat saya senang disamping menambah wawasan juga menambah ilmu #good lek IWB
Klo sempet saya reply lek..sorry klo jarang berinteraksi
Sebetulnya sy sudah lelah.. Tp FBY entah knp sllu mengusik..
Kapan kita Dewasa…
To FBY.. or FBH..
mari bersama2 belajar saling menghargai.
ga gembar gembor
kalem,cool
tp semakin dicintai
itulah honda
biasa mas, ga ada yang canggih
Iwb trims.. Udh mengenalkan qt dg teknologi teknologi.. Terbaru.. Dn sllu Up date.
Qt harus beradaptasi dg teknologi. Karna teknologi sllu brkembang.. Seirng jaman..
StidakNya mengenal meki qt tk mmpu mmbelinya…
#FBY PLIS JADILAH ORG YG ADAPTIF TERHADAP PERUBAHAN JAMAN.. KLO TIDAK #YAMAHA SMAKIN KETINGGALAN JAMAN.
Nambah pengetahuan lg, Tentang motor keren
*FBY TOLONG BRADAPTASILAH DG TEKNOLOGI.. YG SMAKIN CANGGIH.
FBY HARUS MAU MENGAKUI TEKNOLOGI TERBARU MESKI DATANGNYA DR HONDA..
KLO FBY MEMENTINGKAN EGO OR TIDAK MW ADAPTIF TERHADAP PERUBAHAN JAMAN..
SIAP? YAMAHA.. SMAKIN KETINGGALAN JAMAN#*#
Yamaha smakin ketinggalan Jaman.
Yim mah punya moge y pigsen coy…
depannya jelek, bagus model suzuki ny
motorku semakin terbelakang…nasib
ediiiiann tinggal pencet sana sini
Disinyalir kuat yaMaho masih proses menjiplak teknologi ini.. maklum skrng yaMaho masih proses menjiplak honda CB190… Jadinya yaMaho Mat Thuolol15 pretelan dari Rhoembeng15 RRRRRRRijekan india y numpuk numpuk di gudang bantar gebang7…
Jaman Makin Ediannnnn… Motor teknologi Jadul Makin gk Laku aka numpuk di gudang… lirik Motor maho semua mesinnya sama teknologi jiplakan honda GL MAX tahun 80an SOHC operstruk pake Bohlam Kriep kriep… wkwkwkwkwkkkwwkwkwk
lebih parah ini motor 400jt an tapi SOHC wkwkwk
bisa matic bisavmanual….
jos…
Yess panglima fbh sudah hadir … Ayo mau diskusi apa ???
Kwak kwak kwak ….
akakak..emang otak lu gak jauh jauh dr zamban & toilet..sorry ye gue bukan kacung yamaha…lagian buat apa motor kaya celeng di beli..mending buat yg lebih berguna
Kata FBYaMaho motor cangih itu mesinnya SOHC operstruk gigi ganjil 5 biji RPM 8000 nGebul berasep… dengan Bohlam Jadul Kriep kriep..
wkwkwkwkwkwkwkkwkw
Nah skrng motore maho gk laku sangat beralasan katae lagi musim Asep.. Helllooooo Knalpot motor yaMaho itu y menyebabkan asep aka Ngebul Brooo…
akakak..emang pikiran lu gak jauh jauh dr zamban & toilet.sorry ye gue bukan kacung yamaha…lagian dr pd buat beli motor ky celeng..mending buat kawin lagi
fans H emang sales benaran yak,Ms mulu yg dibahas
siip …tapi harganya….jual lapangan bola
siapa berani trek trekan lawan bit racing aku…
pision kecil
dijalan raya motor aku rajanya
pision ermolas… aku sapu enteng..
wus wus…
siapa bilang trek trekan disirkuit.
realitanya ya dijalan raya…
bit juara…
honda ninja itu jg kao
canggih opo mas…wong suzuki aja punya. itu motor apa sepeda shinchan..lawannya bit ini..dijamin bit yang menang..karena nyampe bengkel duluan betulin bunyi berisik
“Bapak iwanbanaran anda saya tilang.motor honda helm ko 99”
*musingkeun
chevrolet spin at juga kaya gitu kang. bisa jadi matic bisa jadi manual. yang manual cuma butuh pencet pake tombol juga.
padahal harga lebih murah (200an jt), nggak kepanasan, nggak kehujanan, muat 7 orang 😀
Yang punya blog harusnya menginfokan juga siapa pelopor’a .. Nanti orang2 bilang si H yg serba canggih
Padahal pabirkan lain juga punya teknologi canggih
Melek BOS
Yang punya blog harusnya menginfokan juga siapa pelopor’a .. Nanti orang2 bilang si H yg serba canggih
Padahal pabrikan lain juga punya teknologi canggih
Melek BOS
Haters sejati atas ane’
Kasihan sekali hidup ente Mas-Bero,,
Gara2 ente’ punya motor cuman pigson yg beli kredit,,,
kkkkkkkkk,,,
FBY oh FBY kapan kalian elegan cara berfikir,,
iya dech,,,
Honda terlalu terlambat kok soal teknologi,,
Buktinya Ayrton Senna juara dunia 3X F1 (88,90,91) pake mobil Yamaha Ox99 mesin V12 3000cc Dohc 5v persilinder,
Bener gag coy,,
eeekkkkeeekkkeekkk,,
Asli om IWB lebih gagah dan lebih nggantheng pake Vultus daripada big matic yg kemarin.. uuppss…!!! Hehee Pakai Vultus jadi lebih terlihat sangat elegant dan luxurious. Jozz gandhoz Om 🙂
Aduh mas Iwan ini kok bahasanya terlalu LEBAY banget ya, apalagi sampai ngomong “dunia memang ediannn….” Bombastis banget mas…
Padahal teknologi motor matic dengan Drive mode dan Manual kayak gini udah brojol lebih dari satu dekade yg lalu. Udah lama tho? Lebih dari 10 tahun yang lalu lho….
Monggo tanya mbah Google speknya Suzuki Burgman 650, yg sampai sekarang masih dijajaran papan atas Big Scooter dunia.
iya dech,,,
Honda terlalu terlambat kok soal teknologi,,
Buktinya Ayrton Senna juara dunia 3X F1 (88,90,91) pake mobil Yamaha Ox99 mesin V12 3000cc Dohc 5v persilinder,
Bener gag coy,,
eeekkkkeeekkkeekkk,,
beda bosss…
burgman 650 itu transmisinya masi full CVT, smntara vultus udah dual clutch,…
tau dual clutch??..
Gigi ganjil satu set kopling, gigi genap satu set kopling.
@moge
Soal dual clutch sy sedikit tau, tu bro “top gear” ud menjelaskan secara singkat dan padat. Lebih singkat lg dual clutch = dua kopling. Jd gampangnya ketika kopling A pd gigi 1 s?dang bekerja, maka kopling B pd gigi 2 ud siap2 jika ada perintah dari komputer transmisi. Keunggulannya tentu lebih responsif pd setiap perpindahan gigi.
Yg sy ngga ngerti tu pernyataan sampean kalo Burgman 650 itu transmisinya masih “full CVT”.
Memang CVT dan DCT jenis transmisi yg berbeda, tp yg sy soroti sesuai komen sy diatas adalah kekaguman berlebih mas Iwan soal cara pengoperasian yg serba pencat-pencet itu lho (drive mode). Mau pilih auto atau manual tinggal pencet, mau oper gigi tinggal pencet, kurang galak tinggal pencet. Lha di Burgman 650 kan udah lama sama seprti itu juga, tinggal pencet.
Transmisi jenis CVT dan DCT mempunyai kelebihan dan kekurangan masing2, dan dari keduanya yang mempunyai drive mode (d, p, r, n) dan manual masih sangat jarang diterapkan pd sepeda motor, tp kalo di mobil udah banyak yg pakai.
.
wow
Lik, tujuannya bisa matik bisa manual buat apa ya?
Mas… keinget kedaraan satria baja hitam, power rengers wkkwkw…
btw oke mas ulasan nya
Bnr2 canggih…
Klo ad yg blng ni operpreeett.. Bearti dy hrus d tata ulang sluruh org nya..
Hahahahahahahahaha
Apa cuman ane disini yang nunggu ada fby bilang transmisi “blethak duor”….
Btw ini girboknya masih unsynchronized ya kang??
Pindah giginya dalam hitungan mili detik? Tdk ada jeda loss power di roda belakang???
respon gear changenya ada jeda gk kang?
apakah seresponsif supercar yg gk ada penurunan power antar gear,,mirip sequental gearbox (F1)
atau hanya hiasan gear change >1 detik..
canggih bener nih motor
gak canggih2 amat udah ada di wagon R ags operprett harusnya booltus seharga wagon R ags
video plugin nya kok gk sampek full ya gmbrnya
honda pluntus