Bro dan sis sekalian…..pro kontra perkara kubikasi tunggangan Aphiwat Wongthananon serta Nakarin? yang membela tim AP Honda Thailand terus saja terjadi. Sering ngamplengi Ninja 250Fi serta R25 diajang Asia Road Racing Championship kelas Asia Production…..banyak yang menganggap kubikasi CBR yang digunakan mereka adalah 300cc. Karena cukup penasaran….mumpung ketemu dengan bos motorsport AHM Anggono Iriawan, akhirnya IWB mencoba cross check silang. Benarkah kubikasi CBR250R yang digunakan squad AP Thailand berkubikasi 300cc??. Berikut jawaban doi….
“Diawal musim betul…..Honda CBR250R menggunakan mesin 300cc karena pembuat regulasi ARRC memperbolehkan mesin satu silinder diupgrade hingga 300cc untuk mengimbangi dua silinder. Tapi karena hasil cukup jauh dan terlalu mendominasi…..maka banyak tim yang protes. Dipandang menimbulkan polemik akhirnya Honda hanya menggunakan stock engine dari CBR300R yang murni 284cc. Jadi tidak dibore up lagi sehingga secara hitungan diplacement murni hanya 284cc bukan 300cc. Padahal regulasi mengijinkan jika Honda mau. Namun 287cc dipandang cukup. Terbukti dengan 284cc single silinder sudah membuat repot…..” ujar Anggono tersenyum. Ealah…ngono to…
Last…..atas jawaban diatas bisa dipastikan kubikasi murni CBR250 yang digunakan Aphiwat Wongthananon serta Nakarin dilaga ARRC sport production 250cc adalah 284cc bukan 300cc seperti dugaan sebelumnya. Walaupun begitu ternyata masih tetap menimbulkan polemik. “Makanya kami tidak ikut dikelas 250cc sebab menang atau kalah jadi omongan. Aturan singe dan twin memang susah dipaksakan dan keduanya tidak klop…” seru Anggono. Apakah artinya jika Honda memiliki engine sama-sama twin maka mereka baru terjun dikelas ini?. “Akan lebih baik begitu….” jawabnya tersenyum. Sayang doi enggan menjawab lebih jauh perkara produk yang belum eksis dipasaran. Nah…wis gamblang yo. Wis ora usah debat…wis ono jawabane kae lho 
…….(iwb)
Comments
426 responses to “Balap ARRC sport 250cc…..betulkah Honda CBR250R yang digunakan berkubikasi 300cc??.”
Lagian standaran masih menang cbr lah. 1 liter
bensin bisa ngasih gap puluhan km si reod 25. Lha si
reot udah kehabisn bensin. Cbr masih melenggang
cui. Akakakakaka
?
246. dicky – September 16, 2015
TADINYA R25 PEDE IKUT BALAPAN KARENA ADA CBR250R, R25 JUMAWA MERASA LEBIH POWERFULL KETIMBANG CBR250R. EH GAK TAUNYA GILIRAN BALAPAN DI ARRC DIKAMPLENGIN TERUS SAMA CBR250R HAHAHAHA??
=================================
Om jangan kayak orang buta huruf baca Artikel diatas yang menang CBR menggunakan CBR300..
FBH emangg OON
Wkwkwwkwkw Maho maho.. la wong yang 1 silinder Honhon adem ayem lawan situ 2 silinder ko malah situ y 2 silinder Ketakutan lawan 1 silinder.. udah gt motor 2 silinder Sering Di kuamplengi 1 silinder… sunguh memalukan.. apalagi lihat pendatang baru koar koar power paling gede tp bukti li diskuit mengatakan laen.. yaMaho Rhoembeng Plastik 25 itu Contoh nyatanya.. motor penyakiten n paling lelet di sirkuit. masak balapan ko rombongan sesama Rhoembeng plastik25 ngerumbul di barisan finish jauh paling buncit… Motor Lelet yaMaho Maho..
Disini letak bodoh nya FBY”
Masa banggain R25 menang pacu di trek lurus lawan competerior nya,emang balapan cuma di trek lurus yah bro…!!!
kalo gitu moto jipi buat aja balapan nya trek lurus.sudah pasti ducati dan honda pemenang nya,kalo yangmahal gak ada apa apanya…..”
R25 plus fitur celeng g bisa belok
FBH Pengen beli CBR300 juara ARRC disini ngak ada yang jual kalau beli CBR250 malu pakenya karena udah lemot bakal sering dikemplengi 2 Silinder pula apalagi ketemua R25 bisa kejang2 sambil kojel kojel. Akhirnya ambil K45 toh bodi sama dengan yang 250cc tinggal beliin sticker CBR250cc fbh kambingers merasa udah bangga naikinnya
Salam 0 unit ya Cung
FBH senangnya Cium ketek Banci Thailand
Salam mentok di 150cc DOHC Overstroke ya cung
to (adi) begini tong.. ane komen ini bukanya pepesan kosong cuman liat orang2 sini dari dulu yg comen banyakan bacot g ada otaknya,cuman ente mungkin yang reply comen pake otak bukan bacot,tau toh ente tong yg byasa comen bacot g pake otak
yg spek 2013 malah best time nya 1.37 bro…
muntah2 tuh r25 dilawanin…
fyi…cbr arrc radiator aja masih pake std..nandain kompresi ga dipatok tinggi bgt.. r25 radiatornya..silahkan dilihat…segaban gaban…7.5 jt cuy…
kenapa ga buat balap spek standart pabrik aja. biar adil. ga ada yg ributin. tinggal kemampuan pembalap yang diutamakan.
Artikel biar efbeha gak ngumpet di peceren. Haha
Motor juara tapi gak laku. Ahahahah efbeha emang guoblokk. Efbeha malah beli r25 atau ninja. Otak dungu seperti slamet,ocol,broom,brud.
Kabarbya KTM RC 250 jg mau iktan,gmb Y hasilnya
Oh… panteslah mas ngacir ninja mono ama cbr emang 300 ei..
Oh ya tpi kalo masih 284 masih besar mas dengan bobot yg lebih ringan (lagian yg twin malah di tambahin beban sktr max 4kg an* kalo gak salah di praturan awal musim)
Kalo bisa di 260-270 kemungkinan besar berimbang dengan bobot bersih ama power sekian maksih mas
Yamaha ma gitu menangnya banyak dari ndlosornya Honda.. untung kemaren simarkes hebat ngibulin duo yamaha
Nah udah jelas tho?
Yang buat regulasi yg sebenarnya patut dipertanyakan atau malah yang cengeng dan mewek yang mesti diluruskan pemikirannya,, hahaha
259. jamal – September 16, 2015
kenapa ga buat balap spek standart pabrik aja. biar adil. ga ada yg ributin. tinggal kemampuan pembalap yang diutamakan.
*************************
Menurut ane bisa saja,, tapi harus sama silinder biar fair. Namanya stiap race itu ttep ada regulasinya. Jadi yg kelas mono dgn yg stereo dipisah.
Yg salah yg kagak bisa bikin 2 silinder!
Jlub
pantesan setiap ada r25 lewat si cebong250 langsung pura pura benerin pentil. ternyata cebong250 ga mampu ngladenin r25. yg mampu cuma cebong300
ekekekek
zloovv
@cak peno : knp gak sekalian kawak mono jg dibully kayak getoh….. ahahaha Biar adil. Kan R25 serasa motor superior dari segala motor yg ada di muka bumi. Ekekek
Kan ninja sama r25 korban meweknya si jomblo!
Ekekekek
Ane ga punya cbr250r, dan nyoba aja gapernah, tapi mau bilang aja,mau kasi tau, regulasinya itu udah standar internasional, liat aja contohnya di wsbk, 1200cc 2 silinder macem ducati dan EBR lawannya ya 1000cc 4 silinder, dan kalo dibandingkan spek standarnya mirip, menandakan adu komparasi standar pun di posisikan head to head. Nah untuk regulasi arrc ini kan sudah mirip kriterianya, kalo mau lihat cbr jomblo silinder yg 249cc mampu bejaban sama yg gak jomblo ya lihat di indoprix aja deh gan, seingat ane cbr yg jomblo silinder non bore up udah bisa juara
hahaha mana sini yg punya r25 sama ninin lawan dulu aja sama satria fu injection aja di boolin
ninin 250 karbu open filter bore up lawan satria fu thailand 180cc di kentutin sekarang siapa yg pecundang
ninin mono knaplot ganti lawan cebong 250 di kentutin wkwkwk ninja yg dibantai sama kecebong wkwkwk