Bro dan sis sekalian…entah benar entah tidak, kompetisi memperebutkan market share sport 150cc membuat tiap pabrikan sedaya upaya menekan harga jual produk mereka. Pertarungan berdarah-darah melibatkan Honda vs Yamaha. Ketika Honda mengandalkan Verza, NMP serta CB/R series….maka Yamaha Byson, NVL serta R15. Herannya….empuknya market tidak membuat pabrikan lain bergeming. Ada apa gerangan??….
Monggo intip Kawasaki serta Suzuki. Mereka seakan enggan nyemplung dikelas sport 150cc padahal pasar tersebut cukup gemuk. Kita pasti bertanya-tanya….ada apa gerangan??. Kenapa pabrikan sekelas Kawasakipun hingga kini belum juga masuk kesana?. Lumayan to siapa tahu bisa nyodok ngrecokin menjual 2500-an perbulan. Kalau Suzuki masih belum bisa kita bahas karena saat ini mereka fokus dalam riset and development…..
Jawabannya ternyata membikin kita rada susah percaya yakni….pasar ini dikatakan memiliki profit yang cukup tipis. Informasi tersebut IWB dapatkan dari kasak-kusuk pentolan salah satu pabrikan. Dibanding dengan kelas premium 200-250cc…..dikatakan sport 150cc-pun tidak lebih baik soal keuntungan. Fitur serta paket yang diberikan seakan membuat pabrikan berusaha menekan banderol produk mereka. Kenapa?. Target dan ambisinya hanya market share….bukan yang lain……
Yup, dengan pangsa pasar….image akan didapatkan. Prestige sebagai pemegang penguasa pasar lebih penting ketimbang profit. Setidaknya prinsip itulah yang mereka pegang sementara waktu. Makanya jikapun Kawasaki serta Suzuki ikut terjun kesana….mereka harus siap menganggung konswensinya yaitu kudu berani memasang banderol dengan keuntungan yang cukup minim. Gelem ora??. Nah…itulah yang sepertinya membuat mereka males-malesan. Nggak tahu kedepan nanti……
Last…klaim profit tipis sulit diterima karena tanpa ada bukti data. Apalagi bukan rahasia umum jika dibandingkan dengan skutik serta moped….segmen sport memang jauh lebih garing soal keuntungan. Tapi penjelasan tersebut cukup beralasan jika menilik gebrakan AHM yang brojolin K15 dan K45 dengan harga yang cukup mengejutkan demi menggebuk rival mereka. Ditambah denger-denger AHM-pun tidak akan serta merta mengerek banderol CB150R facelift walau secara fitur jauh meninggalkan gen sebelumnya. So……profit sport 150cc cukup tipis??. Sampeyan percoyo nggak kangbro???…….(iwb)
Comments
127 responses to “Kompetisi sport 150cc membuat pabrikan mengambil profit tipis??….”
Barang kali mungkin hal itulah yg membuat pabrikan S dan K enggan bertarung di kelas ini karena susah membuat mesin bandel dengan material jelek.
Bagaimanapun juga vixion paling laris.
Sudah terbukti kualitas nomor wahid. Joss.
tipis jika dibandingkan dengan kelas lain disini…
tidak dengan diluar sana…
setipis tipisnya keuntungan disini masih lebih tebal daripada jualan di luar negeri…
Gak yakin ane profit tipis. kalau tipis np ahm ngikutin yamaha Jualan cebong n melokalkan cbr dangak.
Yamahoo semakin kempiss, hondut semakin gendut
dodolan “apem” aee..untung gede..ekekkkkk
Semoga safety tetap prioritas utama
kang Iwb semankin hot dlm nulis artikelnya
Ga percaya banget,, secara semua pengusaha itu prinsipnya sama,, klo untung diem” kalo rugi teriak”…
Kurang lbh bsa d terka kang walaupun gak jamin 100%
Asalkan lihat lap keuangannya
bisa jga dalam ckd maupun cbu harga per sparepart sebelum d rakit itu d naikin dlu tipis biar profitnya bsa 2 kali lipat d tambah harga yg d jual d pasar
Cma kalau masalah lap keuangan gak semua pabrikan bsa d terka
Kayak astra lap keuangannya bersifat publik
Cma uang yg d lap keuangan itu kan bukan berasal dr penjuala roda 2 aj kan
*imho loh ya sbagai anak ekonomi
Honda adalah kemewahan
Honda adalah selera rasa Eropah
Honda adalah elekgan
Honda adalah penghayal
Honda adalah tutup jendol
Honda adalah klothok2
Honda adalah ambrol
Honda adalah bocor tanky
Honda adalah DOHC ubur ubur
Honda adalah rompal arm
Honda adalah recall
Honda adalah selera kakek buyut
Honda adalah penunggu gudang angker AHaaacciiiiM
Honda adalah fossil purbakala
Honda adalah motor tante berjanggut slapet slangkangan
Honda adalah DP 0% cicilan seumur hidup
Honda adalah penjiplak
Honda adalah bletak duor..!!
Honda adalah muka sempak Bertanduk
Honda adalah mentok 150 celcius /notCC akakak
Honda adalah Jones silitder
Honda adalah celengers
Honda adalah kenyamanan
Honda adalah selera executive muda
Klo metik honda, klo sport pilih honda itu anak muda gak punya selera, atau mungkin dia gak pakenya metik pemuja honda
Hahahahaha
keuntungan tifis karena banyak bagi-baginya, ke Jepun, ke Jardine Singapura, ke Kantong sendiri sisanya ya tifissssssss cuyyyy hahahahaha
salah bro, nvl sama cb rilisnya hampir bersamaan. jadi g ada kaitannya nvl dibikin ban gambot krn honda mau rilis cb
ahh bijji, setipis tipisnya profit, tetap masih di atas 25% profitnya, kan mereka itu kartel di republik bangs ini, kapitalis imprealis spilis terlebih kaum sport dangak dangak 😀
gw jadi pemerintah mah gw bikin profit yamaha,, honda dll bener bener tifis ky silet, pajak khusus jepang 80% masuk ke kas pemerintah pan w presidennya!! nanti duitnya wat subsidi rakyat yg mau beli moge jepun ahai..
Wkkwkw itu pic nya menunjukkan mana moncong yg proporsional mana yg moncong tikus curut.. ekekeke mak jlebh
pastii kualitass banyak cost down..buar murah tapi mewan
kl cm profit tifis bs diakali dg penurunan kualitas.
Liat aja, pertama kali muncul gak perlu nyebut merk, hampir smua bermasalah, dan masalah akan reda seiring peningkatan harga jual motor tsb.
Cebong150 ngedennya minta ampun,Pantas harga minim
kl ibarat cewek, you pilih berhidung mancung ato pesek col?
dealer yamiha
cocok jualan kue bolu basah.
Kurang percya, n walaupun untung tipis diikalikan ribuan perbulan ya gede jg
Untuk K15G dengan banderol tidak naik signifikan rasanya susah dipercaya. Yang spesial edition ajah cuman permainan warna naik 500rb. Untuk yg facelift dgn tangki rata, ban lebih ok, speedometer digital itu berapa duit kang Iwan? Kecuali ahm pakai strategi dumping. pemilik cbr150 bakalan sesek nafas, pemilik cbsf yg lama bakal nyumpahin ahm tuh.
nih anak kemarin sore, tp dah belagak pintar. Dulu slogan honda “bagaimanapun jg honda lbh unggul”.
Skr slogannya “one heart/satu hati”.
Kl menurutmu, apa honda jg plinplan? Tak punya prinsip? Mencla mencle?
Gue brani jamin you gak akan mengamini krn honda dah jd sesembahanmu. Kl ada yg nyenggol honda, pasti you akan bersikap protektif bahkan akan menyerang si penyenggol.
ora percoyo wong beda harga pokok e jauuuuh….
liat aja selisih njkb sama harga OTR,tipis apa gak ambil untungnya
Tuh kan bener..
Kelas 250cc itu memang overprice..
Motor honda juga irit
Ngoahahaha
tifis tp klo laku puluhan ribu yo maknyus juga
Ra percoyo nek profit tipis.
Motor produksi massal modale sitik.
Cb150r, NVL, totale rego motor mug sekitar 7jt – 8jt.
Sing larang kui surat2e lik. Mulai form A sampek teko bpkb.
Eh masih ada tih muka fbY. Tak kira ees ilang kena mencretan oli pingson. Ato item kena asep pingson. Eh…. ato malah dah ilang mukanya kena mleduk pingson yang di naeki gara2 ngejar Raja skutik Beat yang melayang2. Malu ah metic aja terbang masak semprot ngesot plus ngeden. Ngebul pulak.,,,,, plak.
CBR150R rangka deltabox nya knp musti di hilangin ya? -_-
Lihat banderol new cb150r dulu… Kalo naik tipis (ngga sampe 800rb) ane percaya.. Apalagi kalo harga ngga naik..percaya deh.. =D
ora percoyo lik … profit tipis tapi penjualan luar’e gilani op yo ttep di omongno profit tipis ???
Yamaha Lincah di tikungan :v
saya tidak percaya kang..
Lucu lucu komentatornya makin rame kang iwan jian tenan ki seng komen podo arep gepuk gepu’an tobat tenan salam seduluran
Lah mx king sama sonic emang dibandrol berapa? Kan bedanya dikit. Sama varian sportnya.
Linch dtikungan ki lek kari jokine to lik…auauaua
Menurut saya jika bener profit tipis untuk skala perusahaan jepang kan ada lg yg bikin merek S dan K enggan masuk yaitu aftersales mereka ga sekuat duo maut itu, sbg konsumen g mah metasa diuntungkan jika 2 produsen ini bunuh2an dapatin pangsa pasar agar gaada m9nopoli 1 merek
pabrikan jg nggak bodoh mas iwan.. vitur boleh di tambah.. tp kualitas di kurangi.. tadinya motor pemakaian wajar mesin kuat sampe 5 tahun.. sekarang kuat 3 tahun udah untung..
Yang penting konsumen untung ngoahahaha, sales pd bc produk semakin murah wkwkwk
yg komen seRu lik,,
judule ndospok kui lek….
ngapusi.
pantesan yamaha jualan jenset juga!?buat nambah2 profit…
untung cma sejuta kalo lakunya ampe 5000 unit, tinggal di kaliin ajah,,
JLEB banget koment ente gan,, terusin komen gitu biar ngeFBY sadar otaknya cuma 50cc
Cukup masuk akal… karakteristik market 150cc atau entri level sportbike sangat sensitif thdp harga, tapi ekspektasi produknya sangat tinggi… a.k.a modal minimal-gaya maksimal 😀
Disamping itu kue jualannya juga ga sampe separuhnya matic (cmiiw) smntara investasi utk development & manufakturnya tinggi.
Tentunya fakta margin tipis lebih mudah dicerna oleh pabrikan spt honda-yamaha krna lineup produk matic mrka sudah menyumbang profit sangat besar, sehingga memungkinkan ‘subsidi silang’. 150cc bagus buat brand image building tpi profit rendah…its ok… bagi mereka +image = +market share = ++profit.
Buat suz-kawak rsanya gak make sense utk bertempur pricing 150cc dgn yam-hon…its a lost battle…mending jualan moge yg udah jelas market & profitnya!