Bro dan sis sekalian…..kalau sampeyan intip balapan race 1 AP250 ARRC 2015 tadi pagi…..jelas terlihat pasukan single silinder begitu mendominasi. Bahkan Kawasaki 250 Mono RR yang ditunggangi Takehiro Yamamoto dari Kawasaki Trickstar Racing Jepang serta CBR300 milik Apiwat Wongthananon dari Thailand (AP Honda Racing) ngibrit tak terbendung. Lahh…ada apa dengan Ninja250FI serta YZF R25??…..
Ternyata karena regulasi mzbro. Christoper Price sang pengatur regulasi atau Technical Director ARRC mengakui…..mereka sebenarnya berusaha agar race bermain dengan imbang antara mesin twin dan single. Namun ternyata keputusan mereka untuk memberi beban tambahan seberat 10 kg pada twin engine membuat jalannya balapan terkesan pincang karena single silinder begitu mendominasi. So…kemungkinan mereka akan mereview ulang regulasi….
“Saya contohkan untuk supersport 600 di dunia, itu baru 9 tahun formula regulasinya baru bisa ditemukan. Kalau AP250 ini diusahakan dipercepat regulasi yang adil. Makanya pada ARRC 2015 setiap dua seri akan dikoreksi ulang, termasuk soal bobot,” ujarnya seperti dilansir maniakmotor. Apakah artinya balap diSentul nanti akan ada perubahan aturan soal bobot??…
Sepertinya demikian mzbro. Mengingat sejak latihan hingga kualifikasi…..mesin single silinder selalu ngacir didepan dengan gap yang lumayan ngeri yakni hingga 1-detik perlap atau bermain diangka 1m 15-16 detik. Padahal untuk mesin twin cukup sulit bermain dikisaran 1m 17detik. Kenapa??. Simpel kangbro. PWR twin engine anjlok drastis. Bayangin aja sampeyan nunggang motor dengan bobot badan 70kg….rival 80kg. Lak yo ngap-ngapan musuhe sampeyan. Dengan bobot lebih…selain power terkebiri….racing line juga beda alias tidak sepresisi motor enteng saat melibas tikungan. Entry dan out the corner jadi kedodoran. Apalagi mesin single yang diturunkan untuk berkompetisi disinyalir menggunakan mesin 300cc. Makin lengkap wis…..
Last…..regulasi perlu dibuat agar balapan bisa berlangsung adil. Namun jika tidak digarap secara jeli….balapan jadi nggak seru karena terkesan seperti turing. Lha piye….ngacir sendirian je. Celakanya….pabrikan saat ini merilis tipe mesin berbeda untuk produk masspro 250cc. Dan inilah yang membuat pembuat regulasi pening tujuh keliling. Diberi beban tambahan salah….sebaliknya kalau tidak diracik formula tentang bobot, mesin single juga dirugikan. Jenggot sariawan tenan. Terus yang paling juozzz gimana?. Nunggu V-Twin wae biar nggak banyak polemik nantinya. Setuju oraaaa 
…(iwb)
Hasil ARRC Asia Production 250 Race 1 (Top 10):
1. #11 Takehiro Yamamoto Kawasaki Ninja 250 JPN
2. #24 Apiwat Wongthananon Honda CBR 300 /250 THA
3. #46 Vorapong Malahuan Honda CBR 300 /250 THA
4. #41 Nakarin Atiratphuvapat Honda CBR 300 /250 THA
5. #12 Ryunosuke Hyodo Kawasaki Ninja 250 JPN
6. #82 Ayumu Tanaka Yamaha YZF R25 PN
7. #45 Peerapong Boonlert Yamaha YZF R25 THA
8. #14 Peerapong Loiboonpeng Yamaha YZF R25 THA
9. #127 Kasma Daniel Kasmayuddin Yamaha YZF R25 MAS
10. #34 Imanuel Putra Pratna Yamaha YZF R25 INA
Post by IWB. Follow us on?.
Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com
Comments
241 responses to “Balap AP250 ARRC Sepang : Tenyata mesin dua silinder digandoli beban tambahan 10 kg….”
Warungnya cuma jualan kopi y, setelah rasa kopinya pahit yang komplen bukan pembelinya eh malah penjualnya.
Ya itulah uniknya warung kopi ini.
Sedikit saran aja, mbok yao kalau ambil data buat artikel atau buat adu argumen dari sumber yang valid dan netral.
Jangan cuman kayaknya-kayaknya
Atut bsok g diajak siaran maneh koyo mateo wkwkwk
wkwkwkwk
dalem banget bray
Wkwkwk semakin di perpanjang nongol dikualifikasi moto gp :megreen:
V twin..byuhhh kang iwan ki pancingane marai ngowohhh..
mono dari hongkong?
referensi dr mana itu yamamoto pake mono…
wakakaa…artikel lucuk…
apa apapun itu, honda cbr jelas aja ngibrit nyapu podium, dia 300cc tanpa gandulan beban
sue-sue gilo delok komen ra mutu di jajah jepang do bangga woles ae kang
yamaha cuma jadi tim pemggembira tung..tapi kawasaki menang race 1 kok mas iwan masi masalahin bobot??
YA WAJARLAH ARTIKEL DATA COPAS..YG PUNYA WARUNG GAK LANGGANAN TV KABEL JD GA NONTON LANGSUNG TUH MOTOR TRICKSTAR PAS MERENG NONGOL 2 LEHER KNALPOTNYA DIBILANG RR MONO..GAK YG PNY BLOG SM EPBEYE SM KISMIN NONTON GP GRATISAN DITRANS7 HADEHH GAK BERBOBOT N SAHIH SUMBERNYA..lack of knowledge khas kaum buruh epbeye
lansung deleted aja kang…komen kaya gtu gak mutu…
hitung Power WTR nya ajjaa dulu cobaa coyyy….. Tapiiiii liat dulu deh yang sama2 2silinder dan sama2 digembolin 10kg…..tetap ajjjaaa ninja250 yg lebih superior… ketauan kan yg benar2 kualitas jepang…
Org lain yg balapan,org lain yg kalah/menang… Knp ribet amat si pda!
slow aje bro!
Pokoknya diulang (penjualan cbr250 yg diulang)
Peraturan sudah ditanda tangani oleh seluruh team tp pas kalah BANYAK ALASAN. Ckakaka
* ditantang ahm di IRS 150 alasan sirkuit gak sapeti
* ditantang ahm di IRS 250 alasan mending ikut arrc
* ikut di arrc malah LEMOT
di motogp juga alasanya buanyak:
– gak podium alasane helm diGIGIT nyamuk
– gak podium alasane helm melorot
– gak podium alasane blm bisa bikin SSG
– sdh dikasih SSG tetep gbs podium alesane badan meriang
– msh juga gbs podium alasane ban cepet hbs.
Ckakakakakakakakakaka
😀
🙂
dari pada komen gk jlas di sini, bkin orang gregetan, ktemuan aja lgsung,, di mana,??? bsanya bacot doang..!!!!
Kawasaki gak SEWOT dan bisa menang walaupun digandoli beban 10kg tp knp ymho dan iwb protes?
Ckakaka
Pantes sik 2cyl kalah
Ditambah bandul 10kg jew
Ninja 250fi diberi beban 10kg tetap bisa juara trus knp r25 gak bisa?
Dohc abal2 sudah nyata
ninja250fi gak protes knpa iwb dan fby protes. Ckakaka
kasian kacung2 yamaho pda kaga makan dah…
##saya mah pura2 kaga tau aja dah ntar para kacung yamaho mnta sumbangan lgi..##
Wah ini kyknya yg komen owner ahm sama owner yimm… jadi minder ane
Kenapa harus begitu om Iwan? Kan walaupun CBR300 kubikasi bersihnya hanya 286cc dengan power yang notabenenya masih dibawah power mesin twin-paralel 250cc. wajar dong kalo diberikan kelonggaran berat, lagi pula kan itu kan berat minimal, belum tentu seluruh tim saklek dengan berat minimal, jadi belum tentu pasti ada perbedaan 10kg bisa kurang bisa lebih, belum lagi berat pembalap yang berbeda-beda. Bukannya saya membela Honda, tapi kita juga harus mengingat dengan regulasi yang sama Kawasaki tetap bisa fight didepan, jadi yamaha enggak boleh cengeng dengan bilang perbedaan berat menghalangi pembalap mereka menang.
??????B??????.?>:O? .. jendral fby lg cramah nggiring beruk2..
harusnya pertimbangannya adalah power dan torsi masing2 “maksimal sekian”, misal 1 silinder 250 cc power maksimal 37 hp torsi 30 nm, 1 silinder 300 cc power maksimal 40 hp torsi 33 nm, 2 silinder 250 cc power maksimal 40 hp torsi 30 nm, itu lebih adil kyaknya
intisarinya….R25 kalah karna beras sejinah….ntar mlm jg ada alesanya….(opo mas iwan)..hehe piss
itulah kang kehebatan honda cukup 1 cylnder cbr 250 bisa kencang apalagi 2 cylinder.bisa 2 pengguna R25 dan N 25 ayan masal. wkwkwkwk
Owhhh,jadi regulasi nya mesin single cilinder boleh di oprek sampe 300 cc sementara mesin twin cilinder ga boleh lewat dari 250 cc plus harus bawa beban 10 kg…regulasi kok pekok..piyee iki
Pantes twin banyak yg kalah..
mesti segera di rubah tuh regulasi!!!!!!!
siiip. semoga setelah menang dibalap ada Uganda tertarik buat minang cbeer 250
Binaraga Kang Iwan, Gendong barbel, Bobot tambah, Weight Distribution Ancur, Ngoahahaha……..
Liattt tuh MotoGP Memble one menang….RCV15 ndolosor krn nafsu ank muda…M1 1 dn 5….RCV15 MM ndlosor, Hiroshi Aoyama gak finish….makan tuh motoGP….ni baru adil peraturan race nya gak kya ARRC peraturan cenderung nguntungin 250cc single silinder…(regulasi balapan ank TK pantes nya)….ank TK Vs SD….yg TK di kasih minum susu yg ank SD d kasih minum ciu…yo jelas menang TK nye…so shame you HONDA!!!
di balap semuanya bisa terjadi yg krusial tu di jalan ciburuk rupa tetep kalah segalanya..wkakakka
Om iwan.. jujur saya senang baca blog kang iwan, sangat bermanfaat, berisi dan menghibur.. tp sayang ketika membaca komentar di bawahnya langsung ilfeel.. kok dijejali sama komen2 yang ga bermutu. Bagi saya motor merk apapun memiliki kelebihan dan kekurangan masing2.. ga perlu dihina berlebihan. Sah-sah saja menjadi seorang fanatik brand tp ga perlu juga menjatuhkan brand lainnya.
artikel kesannya tidak netral, cbr yg digunakan menurut info 250 cc bukannya 300..
lalu yang paling parah ninjanya jg di bilang 1 silinder, padahal aslinya 2 silinder,… mentang2 r25 tidak bersaing dg ninja..
bobotnya lebih 10 kg di protes, lalu?? knp semua ttd? gmn ninja 250 2 silinder bobotnya lebih tapi cukup mumpuni kok..
memang r25 harus riset lagi jangan menjelek jeleknya ninja, apalagi di bilang ninja killer…
Jauhhhh dari ninja apalagi cbr bro..
Artikelnya tidak seperti wak haji…
ini Berat sebelah, kenyataannya ninja 250nya 2 silinder bkn 1 silinder….
Tapi ninja bisa bersaing,…
mentang2 r25 tidak bersaing…
Nyalahin berat dan silinder, secara 2 silinder lebih powernya..
Konfigurasi mesin beda.. 2 silinder 1 silinder dan bobot harus sama?? mesinnya aja udah beda beratnya partnya..
lalu protes?? klo gtu Balapan bencong ..
cie cie wong deso mau ketemuan..
Ntar klo R 25 ku yg menang orang ni pasti diam …yakin 1000 %
Salah besar,malah dia tidak akan diam.
Dia akan makin ribut krn kegirangan merasakan khayalannya yg masih dari orok jd impian.
Petarung tidak pernah mengeluh walaupun kalah,hanya pecundang yg mencari alasan saat dia kalah.
Berarti motor ini belum siap bertarung,tp sdh di masukin ke ring.
Harusnya motor ini di kandangin dulu wkwwkwkwk
Jgn seneng dul,Maksud sy utk r25mu yg sok jagoan itu wkwwkwkwk
Wah orang yg bacot nya g sopan klo ntar jagoan nya kalah pasti diam g ngomong …