Bro dan sis sekalian….akhirnya kelar juga IWB mempesiapkan dan meracik artikel test ride Yamaha NMax150. Skutik yang disebut sebagai global produk ini secara fisik memang membuat mayoritas terpukau. Body bongsor dipadu dengan seabreg fitur teknologi modern….percayalah skutik ini kurang fotogenik. Namun jika melihat secara langsung…..shape desain jauh lebih enak dipandang mata. Pertanyaannya….apakah semua sinkron saat dilakukan test ride??. Mari kita kupas dan monggo persiapkan wedang jahe karo pisang goreng…soale rada panjang ki. Langsung wae mzbro…
NMax memiliki desain rada unik dibanding beberapa skutik lainnya. Berusaha mengamodasi selera seluruh region…..Kenji Ootonbe sang desainer NMax menyebut, konsep menganut European Maxi Design. Awal sebelum melihat….kita akan merasakan kaku karena shape kurang meruncing. Khususnya sisi stoplamp….weleh, kotak ora galak. Tapi setelah melihat langsung….lho, jebule koq apik 
. So…bisa IWB katakan, NMax 150 masuk kategori nggak fotogenic. Lha piye…..gambar sama aslinya bagusan melihat langsung. Piye jal. Terus gimana saat jajal diatasnya??….
Ergonomi
Rileks tenan. Rasa lega sangat kuat karena dimensi yang bongsor. Jok cukup lebar dan ternyata panjang juga mzbro. Saat kita duduk diatasnya…..bagian belakang banyak tersisa. Ketipu lagi rek….kirain kecil. Jebule karena jok memiliki bentuk rada melebar sehingga terkesan bantet. Padahal tidak. Busa juga empuk. Stang dalam posisi yang pas….dan yang istimewa adalah….bagian dek!
Sikil (kaki) sampe dlujur juga bisa……posisi nyaris lurus. Saking leganya celah antara jok dan dinding dek depan kayaknya bisa untuk bawa botol Aqua nih (kudu dites dulu). Kenji Ootonbe ternyata memberikan pijakan yang cukup panjang sehingga posisi telapak kaki menapak santai. IWB menganalisa…NMax sepertinya tetap akan nyaman bagi rider dengan tinggi tubuh 175cm. Melirik dashboard…..speedometer digital juga mampu memberikan informasi secara jelas khususnya monitor speed. Jian gede bener ki angkanya. Asyiknya lagi tidak ada efek glare walau matahari sinar menimpa display. Harus IWB akui….feel diatas NMax150 memang beda….
Maxi Scooternya begitu kuat. Dengan tinggi tubuh 170an…..NMax tidak membuat kita kesulitan saat diam sekalipun. Untuk sisi ini…..NMax IWB berikan nilai tinggi. Enak tenan posisinya kangbro. Kelebihan lain adalah desain tebeng depan. kelihatannya mungil namun ternyata saat kita nongkrong diatasnya…..jebule lebar….malah cenderung lebih lebar dibanding skutik berdek rata yang bertebaran ditanah air. Keuntungannya desain ini akan melindungi pengendara dari terpaan angin depan. Hhhmm…emang musuhnya PCX ki rek 🙄 …..
Engine dan performa
Yamaha memilih Sentul besar….dan akhirnya IWB tahu apa alasannya mereka pede melakukannya. Menyandang teknologi Variable Valves Actuation (VVA) dikawinkan dengan mesin Blue core 155cc 4 stroke 4 katup, forged piston diasil silinder…tumble flow serta optimisasi sistem FI…..power motor ini seperti tidak pernah kehilangan nafas. Ketika IWB geber disirkuit Sentul….torsi rata sejak bawah keatas. Vibrasi juga alus kangbro. Awalnya IWB mengira motor ini akan lelet. Kenapa??…..
Ban tubeless dengan ukuran 110 (depan) serta 130 (belakang) masuk kategori gambot. Lha piye…..segede motorsport lho. Kendati ditopang ring 13inch….tentu beban yang disandang jauh lebih besar karena permukaan karet bundar banyak menapak keaspal. Herannya puntiran gas IWB rasakan terus berisi. Power pick up saat buka tutup gas tidak IWB temui gejala ngedrop. Mungkin akselerasi bawah secara feeling sedikit dibawah new Vario150 yang pernah IWB jajal….namun NMax memiliki perbedaan cukup drastis yakni saat masuk zona diatas 90 km/jam…..
Memasuki speed 90 km/jam…..IWB menduga akan berat bagi NMax150 menembus 100 km/jam. Posisi badan IWB yang sengaja sedikit tegak karena ada kamera action Gopro (recording rek) didada plus bobot pribadi yang mencapai 84kg ditambah kencangnya angin sirkuit Sentul ternyata gagal mengebiri performanya. Mesin seperti tidak pernah kehilangan tenaga. 95 km……100……105….110….115…..dan speed 117 km/jam menjadi kecepatan terbaik yang sukses IWB lakukan. Mencengangkan dan diluar dugaan brosis. Penyimpangan speedo terhadap GPS juga cukup kecil. Berdasarkan referensi alat race logic dari wak haji Taufik….117 km/jam versi speedo NMax setara dengan 111,1 km/jam GPS. Banter tenan untuk ukuran skutik 150…..
Handling dan pengendalian
Yamaha menjejali NMax 150 dengan sasis baru (terlampir). Selain dibantu sektor mesin….sasis menyumbang bobot sehingga menjadikannya cukup ringan. Jangan terkecoh dengan besarnya body. Saat nongkrong diatasnya….lho koq enteng??. Sensasi “light” ini tidak mengagetkan akibat berat kosong NMax 150 hanya 120kg. Gimana saat digeber dilapangan??. Sing jelas ora wani pecicilan brosis…..
Permukaan sirkuit yang basah….ditambah kerikil aspal Sentul yang berguguran awalnya IWB sikapi dengan berkendara santai. Tapi…..sedikit demi sedikit IWB dibikin dlongop. Koq….anteng banget ki skutik 😯 . Eksplorasi makin berani dan benar saja mzbro……tikungan demi tikungan bisa dilahap dengan sempurna. Hasilnya…..handling NMax150 IWB acungin jempol. Antengggggg puolll!!. Ringan tapi anteng nggak goyang sama sekali. Tikungan melengkung hiperbolic bisa dilibas dengan kecepatan 100 km/jam tanpa kendala berarti. Beberapa kali IWB buat rebahan sampe body gesek aspal untuk mastiin paket handling yang ditawarkan. Proven….skutik ini tidak hanya kencang namun pengendalian mantap. Lah…..koq apik kabeh ki opo cacate??. Tobat tenan ki…..
Braking atau pengereman
Embohlah….males bahas sisi ini. Lha piye…..susah dicari kelemahan disektor pengereman karena NMax150 dibekali perangkat rem ABS. Efeknya??. Yo jelas beda kangbro. Pakem dan terukur. Mau sampeyan tarik tuas rem sekuatnya…sang skutik bisa berhenti secara aman. Kondisi sirkuit yang basah bekas hujan menjadikan proses testing berjalan sempurna. Berkali-kali IWB betot rem dengan kuat….NMax hanya mringis santai saking pakem dan amannya. Sensor ABS membantu membaca posisi kaliper agar tidak membuat ban kehilangan traksi. Teknologi anti lock brake system mencegah ban terkunci akibat panic brake. Piston akan mencengkram dan melepas selama lebih kurang 25 kali dalam satu detik sehingga roda tidak akan slide atau lost grip. Canggih mzbro….makanya mahal. Versi ABS biasanya lebih mahal 5 jutaan dibanding non ABS sistem. Semua makin sempurna setelah Yamaha menjejali double disk brake depan belakang…..
Kualitas material
Tiada gading yang tak retak. Yup….Yamaha dituntut memberikan harga fantastis untuk sebuah maxi scooter low end. IMHO berhasil….no doubt 1000 persen berhasil. Disini pabrikan memang kudu putar otak agar banderol istimewa tersebut mampu mereka realisasikan. Dan efeknya….entah kenapa IWB masih kurang puas untuk sektor material khususnya cover stang yang terkesan tipis. Saat ditekan feel “thin” ini membuat kesempurnaan NMax sedikit tercederai. Casing body okelah….tapi bagian tutup stang perlu diperbaiki. Memang kalau menilik banderol yang hanya 27,4 jutaan……rasanya kurang fair jika menuntut semua sempurna. Hanya saja sisi tersebut bisa ditingkatkan….kenapa nggak?….
Fitur
Untuk fitur NMax150 termasuk komplit. Dibekali bagasi 23 liter dan tanki BBM 6.6 liter…berikut fitur yang disematkan pada sang skutik….
1. Speedometer full digital
2. LED stop lamp serta headlamp
3. MID atau fuel economy control yang ditunjukkan dalam panel speedometer
4. Jadwal service via speedometer
5. Jam digital
6. ABS.
7. Side swich stand
8. SKS (shutter magnet key)
Sayang….karena bukan termasuk skutik low end, IWB tidak menemui ada cantolan belanjaan didek depan. Begitu pula cantolan helm…ora ono kangbro …..
Kesimpulan
NMax 150 cocok bagi sampeyan yang mencari skutik gambot dengan kenyamanan, performa dan fitur maksimal. Walau tidak lepas dari kekurangan casing…..jujur susah untuk menolak kehadirannya. ABS, sensor V-belt, penggantian aki, sensor komsumsi BBM (MID), double disk brake, ban tubeless ukuran besar…..piye jal ora bikin ngelu. Mungkin dua hal yang belum bisa IWB simpulkan yakni respon suspensi saat menghajar jalanan berlubang serta komsumsi BBM. Nah…dua hal tersebut kudu test harian ki….
Last……NMAX adalah motor keempat Yamaha yang berteknologi Blue Core setelah Nozza Grande (Vietnam), Grand Filano (Thailand), dan New Mio M3 125 (Indonesia). Diembel-embelin teknologi VVA…..harus IWB akui iming-iming performa bukanlah omong kosong. Monggo sampeyan coba sendiri untuk membuktikannya. Begitu pula pengendalian yang masuk kategori ringan, lincah dan mantap. Lupakan skutik gambot kedodoran….NMax tidak masuk kedalamnya. Feelnya sebagai skutik Yamaha yang memiki handling tajam tetap dipertahankan oleh pabrikan garputala. Produk yang digarap langsung secara keroyokan oleh YMC Jepang yakni Mr. Gotanda (chief machine Nmax)….Toshiaki Umetani (test rider development) serta Kenji Ootonbe…..NMax 150 bisa menjadi batu pengganjal bagi Vario150 jika garap dengan baik oleh Yamaha. Untuk melengkapi artikel ini…IWB lampirkan video pengetesan sang skutik dibawah ini. Gocekan kursi tahan iman rekkk soale gleserrrr tenannn …..(iwb)
Video testing NMax 150
HP klik disini
Spesifikasi Yamaha NMAX
Mesin
– Tipe 4 Langkah, Single Overhead Camshaft (SOIHC) berpendingin cairan
– Kapasitas silinder: 155cc
– Jumlah silinder: single cylinder
– Daya maksimum: 11,1 kW/ 8.000 rpm
– Tenaga maksimum: 14,4 Nm/ 6.000 rpm
– Sistem bahan bakar: fuel injection (FI)
– Pemantik: starter elektrik
– Tipe transmisi: V-Belt automatic
Ukuran
– Panjang-lebar-tinggi: 1.955mm-740mm-1.115mm
– Jarak sumbu roda: 1.350 mm
– Jarak terendah ke tanah: 135mm
– Tinggi tempat duduk: 765 mm
– Berat isi: 127 kg
– Kapasitas tangki: 6,6 liter
Rangka
– Tipe rangka: underbone
– Suspensi depan: teleskopik
– Suspensi belakang: unit swing
– Ban depan: 110/70?13 M/C 48P
– Ban belakang: 130/70?13 M/C 63P
– Rem depan: single disc brake (ABS)
– Rem belakang: single disc brake (ABS)
Post by IWB. Follow us on?.
Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com
Comments
170 responses to “Test ride Yamaha NMax150………top speed tembus 117 km/jam !!”
yeee..
Yamaha YIMM sudah Bikin DOHC 2 Silinder Overbrore dan Bikin Mesin Matic 4 Klep eknologi VVA + Global Produk.
Honda AHM cuma bisa bikin DOHC 150cc Rompal dan teknologi ESP Jadul saja FBHnya koar2 serasa yang paling Superior?wkwk padahal boro2 mau Produk Global wong pada Somplak.
R25 memang pantas juara Fastest + Superior Handling + Hi-Tect !
Apa kabar Motocakil dengan artikel “Mimpi”
guoblokk ente
KEGEDEN NDAS MBAH..
ya uda sih market share tahun ini buktikan, bisa naik lebih dari 2 digit tanpa koma ngga?
2 digit dari yg 40 % sisa AHM dulu aja deh
kalau udah bisa, kasi duit jajan agak banyak tuh yg berjuang di lintasan GP, di balapan yg sbenarnya,
biar ga mlempem
kalah kok lusinan kali di 2014
memalukan
dari depan saya perhatikan, dan hanya bisa berucap,
inilah domba garut yang sesungguhnya
Seharusnya kemaren itu ikut dragbike bareng 2 motor ini di sirkuit Sentul, biar tahu kebenarannya / fakta dilapangan 😀
http://www.youtube.com/watch?v=qDewxHrNm18
Kelebihan lain adalah desain tebeng depan. kelihatannya mungil namun ternyata saat kita nongkrong diatasnya?..jebule lebar?.malah cenderung lebih lebar dibanding Kereta keranjang dorong di supermarket aka TROLLI… lo kang ini sampean muter muter sentul naek motor apa dorong kereta TROLLI supermarket… lirik kepala kotaknya y super duper GUEDE… hahaha
betul design ndase OK PCX tapi yang lainnya PCX teparr boss, utamanya harga ..jauh kamana-mana..so jgn terlalu ke BC NMAX dahh..mending cobain..kayak kang IWB gethoo
@AL, sampeyan nguruh sibruudukan nyobain ni metik? alamak gak bakal kuat cot… Doi bece san bece sini aja cuman dapet kredit bete 3 bulan ditarik leasing… dapet bonus dari majikannya nasi kfc setengah porsi…ngoahahahahahaha ngece sampeyan kie…
mau beli Rombengan15 pink didaerah Bantargebang yang ready stok dimana ya, please infonya.
guoblokk ente
Nyoba Nmax uennak poollll, cocok banget karo kang iwb
NMAX 28 juta overprice banget, VARIO 150 sj cuma 18 juta, top speed unggul VARIO, fitur sama aja malah Vario sudah ACG ISS yg ga ada di NMAX. Beda 10 juta mending Vario 150 dek rata CBS jg.
NMAX ABS tp ggak CBS ky VARIO.
Kalopun VARIO CBS tambah ABS paling nambah 2 juta. Ini jelas siapa yg overprice. NMAX itu lokal jelas sangat mahal lha. Jangan bandingin sama PCX krn PCK itu import kwalitas PCX jelas diatas NMAX Lokal. Kalopun PCX nanti dilokalkan paling cuma 23 juta. Untung gede tu YIMM jual NMAX lokal 28 juta.
Ane mau bukti dunk kalo Vario 150 ditambah ABS bakalan hanya nambah 2 juta aja
Kalo koar2 doank sih bocah TK juga bisa atau jangan2 ente bocah TK ya
nambah cakram belakang aja bisa keluar duit 1jt lebih. apalagi tambah ABS depan belakang bisa nambah 6jt lebih. trus ban gembrot harganya diatas 500rb sepasang.
VVA g disebutin?
duit duit orang suka2 mau beli yang mana
kenapa ente yang ribet
kalo dmen v150 beli
kalo dmen nmax beli
g usah bawel tau2 cuma comment tp g kuat beli
sakit perut baca komen2nya lek wkwkwkwk…
——–
Merinding series: genderuwo dan pocong di pohon pisang 😀
Bukman MX King dan Soul GT sudah ready, bisa luncur cepet?
Bikin dan rakit sendiri… Pasti lbh murah deh….
Wakakkakaa..
Ayo yang punya teknologi eSP, ISS / Idling Stop System, Blue Coresilahkan berenang di banjir, buktikan kalo motor elo canggih ala teknologi Mongtorjipih, apalagi elo pake embel-embel motor Jepun, jangan kalah ma teknologi India, apalagi elo punya motor yang overprice………………….. Silahkan dicoba ya !!!
http://www.youtube.com/watch?v=RaO8Om-1tnM
ABS sama CBS canggihan ABS kemana-mana tolol, ABS itu bisa mencegah roda tidak terkunci saat pengereman, lah CBS apa cuma sekali tarik tuas bisa ngerem dua ban doang ( itu juga masih nyelonong ) CBS (celeng brake sistem )
Mantap
bisa di ibaratkan ini adalah TROLI BERJALAN dengan bentuk kepala mirip NDAS PUTHUL
Ngoahahaahahahaha
W O W
//pertamax7.com/2015/12/28/kenalan-yuk-sama-gomax-alias-gojek-pakai-yamaha-nmax/
wkakakawkk..ngoahahaha
joss
Motor YamaHo dengan model CLOSED duduk dengan lubang PISPOT di depan dek tengah… lengkap dengan bak air 10 liter di kepalanya yang guede buanget buat siram setelah duduk lama.. Legooooooooo….
Segitu bencinya ente
Wo
Pertamax kah?
pertamak ndas mu..
//pertamax7.com/2015/12/28/kenalan-yuk-sama-gomax-alias-gojek-pakai-yamaha-nmax/
wkakakawkk..ngahahaha…
kenceng juga ya
Ayo Kang segera ajuin ke YAMAHA untuk peminjaman tes harian, biar lebih buaanyaakk mengetahui detil Skutik Gambot NMAX ini, terutama pada saat sulap selip di Kemacetan apakah rada susah dikarenakan Bodynya yg Bongsor atau cukup gesit karna dibantu handling yg mantap. Oh iya sama tes Bahan bakar ala gaya riding harian,
Siapp kang….ditunggu
enake dadi bloger top ky mas iwan,ora usah tuku wes iso nyicipi sampe miring2 segala,nek aku kudu tuku,wes ngono kudu sabar ngenteni brg ready..jan kudu nahan iler ki…top bgt mas iwan.
dek aman ora mas iwan nek di lenggahi bocah,cilik kan kuwi wadah bensin..
Pg Lek,dowo men artikele
Percuma di moderasi toh komen jelek2 n misuh” tetep rame dan byk yg muncul komentar baik mlah sering ilang
Sistem kang yang error….mosok nesu-nesu nang komputer sampeyan ki
kemaren ane minta tes topspeed dijawab emang masih penting topspeed? akhirnya muncul juga artikel topspeed nmax ngoahahahaha
joos
Wow gaya mas iwan. Nunduk gaya rossi nahan kencing. Kidding
Wkwkwk Itu bukan nunduk nunduk men… Ini motor emang udah di lengkapi lubang di dek tengah sebagai fitur kl kena macet kebelet pipis… Yups anda benar ini motor disain model PISPOT.. jadi nunduk nunduk itu bisa di tebak lagi apa..??? ahahahahahaha
mulut lo tuh yg kayak PISPOT.buat kencing waria berjenggot
Mantep tenan,moco artikele tambah puyeng,pengen plus ngiler,nunggu dl ah…
Ojo puyeng kang
nyimak kang iwan
Odometer cs1 bingitsss
motor wagu, casing plastik daur ulang, pesek operpret, stoplamp gilani
Hah??? Pesek operpreettt?? wah…sampeyan nyindir sesembahan si bruuudukan?? awas lho, ngko dismapluk linggise dharmo karo sibruuudukan….ngoahahahahahaha harga 39 jeti fitur seharga 17 jeti ngoahahahaha
Dari samping mirip cs-wan 🙂
cover stangnya wagu lek, mengurangi keeleganan secara keseluruhan….IMHO
Nah…disitu yang casingnya tipis kang
Ya daripada stangnya kayak PCX?
Motor matic premium kok stangnya bugil kayak sepeda. Hwehwehwe.
Motor jiplakan PCX tapi Maklum motor kwalitas bantar gebang men.. pasti tipissss banget.. Khas Maho gtu loh
meleleehhh aku baca artikel mu kang,,
pgn tumbaaasss (kredit dheng)
aspal ko’ berguguran ? Kyo pahlawan revolusi, bunga sakura pow ?
gakgakgakgak,,,
Ibarate ngono kang bhuahahaha
Absen dulu
Setelah NMax hadir,maka si PCX akan panik,gulung koming,koprol depan,koprol belakang dan akhirnya menangis.
Hanya orang-orang bodoh buta merk saja yang mau beli PCX,produknya biasa-biasa saja tapi harganya kemahalan. Ban masih cungkring,rem belakang masih tromol dan teknologi juga sudah jadul.
Salam PCX,calon peserta Uka-Uka di gudang.
sales pekok
bahlul ente
alamat di diskon kaya cbr 150 thai
abis itu di lokalkan deh
Namanya di gamti aja ymm cs-wan 🙂 (yamaha metic cs-wan) 😛
.
.
.
.
.
.
.
.
:loll: 🙄
Scutic scutic
males ahhh
garai meri….
Ayoooooo
congor boros sales somplak
penyembah garpu karatan
pd nongol gak nich
sales yamaha gk perlu muncul kalau soal ginian. cukup baca artikel dari kang iwb dan mengetahui betapa superiornya nmax dan sulit untuk mencari kekurangannya, cukup untuk fb ngahaem diam tertunduk lesu tidak bisa bc. ngoahahaha
ahhh masa ga ada kekurangannya..?? bikin wong lohh..jgn terlalu jumawa.. cmiiw..ga Y ga H pasti ada kekurangannya ..so balance aja kasih penilaian
..
Mudah2an keberanian yamaha menggebrak pasar dengan melokalkan produk kelas menengah, diikuti pabrikan lain. Karena konsumen akan diuntungkan dengan kualitas global serta harga yg lebih manusiawi
..
mangan gedhang goreng sek
Domba garut jilid 2 by tetangga 😛 😆
garai bingung pengen R15 opo nmax yaw?????
klo mslh selap selip nih motor saya percaya lincah + anteb kang
lha wong dl saya keteteran ngejar nih motor pas msh test di jalan baru karawang
Betul kang…emang lincah
Matic josss…miong-j,gt,xeong rese,gt125,solgt,x- ngrod buosok kabeh..
Yang lebih bosok lagi adalah si Cebong alias CB150Rompal
Salam rompal
Salam klothok-klothok
Salam tanki bocor
Salam rantai berisik
Salam desain bulus angop
Lebih buosok new vikong ngebul,silinderblok murahan,mesin kemrosak,boros oli,shock murahan gampang patah,velg murahan gampang pecah,
hare gene sohc operstruk?!malu sama bebek kaleeee
Melihat gambar spesifikasi dan ulasan pr blogger keliahatanya nmax ckup menjanjikan teknologi dan fitur bener” value for money tp soal kualitas yamoped masih tanda tnya coz pngalaman pribadi ora puas make nvl
VVA??? Ngimpiiiii wkwkwk
Strategi aka lngkah yamoped ngluarin nmax cukup bagus mreka buka peluang baru di kelas skutik n se olah membuktikan bhwa mreka bs lebih unggul dr kompetitor wlaupun ane kcewa sm yamoped bkan brati ane anti yamogok mcem para fansboy yg kalap
motor buat tante2 brewokan
Waduh gk kroso nek kopiku ws entek kang padahal artikele jek durung entek xixixi
Sperti gaya kang iwan yng biasany artikel dimuat sampek amber amber dan lengkap dan jempol 5 buat kang iwan
Lanjutkan kang merintili tulisane.. xixixi
Juos mbeledoss
Iyo rekkk…driji sampe keriting ki
# semoga bisa menjawab rasa penasaran
Alhamdulillah sudah trjawab smua kang bagi saya pribadi sngat puas dngn ulasan kang iwan
Maturnuwun sanget kang xixixi
Semua para bloger kok kagak berani foto bagian blkang nmax ya?
Apa krn sangat jelek?
makanya om, kl ada artikel dibaca n diliat, sblm baca cuci muka dulu, gosok gigi, tuh cb liat skali lg gambar yg ada mas iwan full body.
Loe ratau ngikuti kang dadi yo ramuudeng
aq ragu karo cah iki.. di omong picek iso nulis iso moco arep di omong ra picek kq ra ngrti poto
emang banter neh skutik,,,
Ah,elu tiap hari bc sampai kejang2 tp penjualan sesembahanmu mlh tambah nyungsep,
Ora mutu…berarti bc-anmu ora mutu blas,…sampah…
disinyalir penjualannya tak bs memukau, krn tak ada fitur pengingat datang bulan dan fitur pengingat ganti pembalut.
Ngoahoahoa
makanya om, kl ada artikel dibaca n diliat, sblm baca cuci muka dulu, gosok gigi, tuh cb liat skali lg gambar yg ada mas iwan full body.
dek depan iso di nggo nggowo,, embek ra lek?? hehehe,,,
untuk sektor CVT nya gimana kang..? apa sama kwalitasnya denga M3..?
tolong bahas kang..?
TQ
josss .. fitur sama plekk jaguar !!!!
sangat cocok untuk cari kimcil di KFC ..
luar biasa ni yamaha .
Otakmu pekok, mbah?!! Mesum melulu…hadeuuhhh. -_-“. Jangan sampe lu jadi korban begal, mbah dharmo. Bisa menari kegirangan para fbh.
mantab iki kang…..lek ndang tuku……
Kapasitas mesin 155cc dengan teknologi canggih VVA top speed 117km/jam…harusnya bisa 170km/jam kalau bener2 teknologinya canggih..xixixixixi..
bisa aja kok tp harganya lebih 50jt semua part diganti spec balap,
sampean emang mau beli
shockbreaker gimana lek,masih senantiasa keras opo wis empuk mendut2…?
joss gandoss
117 kmh wes tleser kayak naik alphard… hhaha
Biyuhhh tulisane kang iwan marai ngowohhh..hihi
kata pak dhosen buat jarak jauh kalah sama pario kang… hhahaha
pasti besok tetangga sebelah niru pakai teknologi VVA yg katanya ngimpi lamunan siang bolong.. wkwkwkwk lihat aja..
dosen cakil teori kertas burem hasilnya beda jauh dilapangan