Bro dan sis sekalian…dalam tiap peracikan motor, pihak pabrikan selalu berusaha mengikuti kemauan rider. Semua disesuaikan mengikuti apa yang diinginkan pembalapnya. Hal ini juga kita lihat secara jelas pada RC213V berikut ini…..
Yup….Honda RC213V untuk Dani dan Marquez berbeda. Kita nggak akan membahas teknis jlimet. Namun kita lihat saja penampakan visual yang dirilis oleh HRC terlampir. Jika milik Marc dibekali speedometer full digital….tidak dengan Dani….
Doi ternyata tipe rider yang menyukai menggunakan RPM model analog. Cukup unik memang namun itulah kenyataannya. Awalnya IWB ragu. Namun saat coba cari beberapa referensi, ternyata RC213V Dani memang dibekali speedometer analog beda dengan Marquez yang full digital. Hhhmmm….aneh juga ya bro. Kenapa??….
Sebab Valentino Rossi yang bisa dikatakan pembalap stok lawas saja tidak masalah kendati dibekali RPM digital.? Namun Dani tidak. Herannya….apakah iya saat membalap Pedrosa akan sering melototin speedometer ya?. Sampai dibedakan begitu 
. Asli…baru tahu nih….(iwb)
RC213V Marquez
RC213V Dani Pedrosa
Post by IWB. Follow us on?.
Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com
Comments
63 responses to “Perbedaan mendasar Honda RC213V Marc Marquez vs Dani Pedrosa….”
mantafff
kereen
apik tenan,
kok sepi mas iwan, warunge, tumben..,
Hooh….emang diketatin kang….
gpp sepi komentar, wong yang ngeramein itu rata2 komentar gak bermutu, heboh pada nge-BC…
gini lebih adem kang, komentator bisa sharing dengan nyaman 😀
Iya lek…cuma jadi rada sering nyantol moderasi. Sensitif sensore
#wis euro3
Boso Jowo lulus sensor kang..??
Bukan spedonya lek. Tapi jarum rpmnya. Memang lebih asik yang analog kok kalo menurutku.
lagi oleh 4menit blok cb 1jam kmdian
sama lek,, aq jg baru tau?!!
sepi yo
Bedol desa lek…mangkane sepi
height seat.nya dani sama marquez ap ngk beda juga lek scara postur kn mereka berbeda
paling ben iso start e mak nyuzz
lebih enak rpm model analog kang…
tapi apa iya di kecepatan di atas 200-330 kmh daped mantengin jarum rpm?? bisa masuk gravel ntar
Nahhh…kuwiii kang maksude
pertanyaan ini gak perlu timbul sebenarnya, karena hal itu mungkin n memang instrumen itu dipakai (dilihat) oleh rider.
paling gampang kang iwan waktu bawa MV Agusta tau dari mana speednya 230 km/jam? liat speedo kan? nyusruk gravel gak? nggak kan.
apalagi pembalap yg skill nya jauh diatas, n penempatan indikator sudah diperhitungkan biar gampang dilirik oleh pembalap.
contoh lagi dulu ada pembalap road race Indonesia, dia komen “motor saya di trek lurus sampai 13.500 rpm, klo gak dapet tinggal bilang mekanik (maksudnya klo dtng ke trek berbeda).
ntar dari situ mekanik melakukan penyesuaian gear ratio
kyknya tachometer berguna saat start aja kang, feeling pedrosa lebih pas pake yg analog makanya doi bisa ngacir duluan saat start
test test..
enak ngene lek sepi.. ga onok sing ribut perkoro bla bla bla bla ga juelas blas neng kene kok perang komen.. hehehe piss lek
absen dsik sak durunge turu 😀
kayany sepintas mata jarum analog lebih keliatan dari pada digital
Artikelnya hari ini joss banget kang.
Ndeso katrok…
Bodywork-nya sama persis gak ya Lek?
Mungkin dani dari desa kang gak suka yg glamor
Wkwkwk
Enak yg analog kang iso jengat-jengat 😀
Pake analog sensasi nya lebih keluar kang
Analog lebih terasa,,,,:-D
Pertamax.. tapi sayang e wes telat.. hehe.. sukses untuk Honda Racing Team.. semoga selalu terdepan.. *pinjam tagline sebelah*
itu fellingnya dani pedrosa mng suka yg analog kang iwan
absen lek… 😀
teknologi jadul kang
udah ada di bebek honda 😐
test
Joss kotos kotos
awas ketuker
Pantesan Dani gak pernah juara dunia kang, wong balapan sambil melototin speedometer huahaha
itu limiternya rcv berapa ribu rpm kang ?? nggk kelihatan nih…
18rb rpm…
Sampai 22rb PRM tong, kelihatan itu…
Kenceng mana sama tornadoGS?
kencengan DOHC bang, kan DOHC mesin balap teknologi motoGP. kalo 2 tak mah ngebul, bukan keturunan motoGP, teknologi jadul.
😉
sama seperti jam tangan…yang analog lebih elegan daripada digital
preferensi umumnya bgitu
masalah visualisasi saja,dan kebiasaan,maklum DP lama juga balap di 2stroke
scr pribadi sy jg lebih suka analog,ketimbang digital seperti misalnya punya FXR150
FXR dohcoverbore motor juos bro,R15 motor kwekkwek taste
Pengaman handle rem boleh tuh diaplikasikan buat harian
keduanya apik lek… balik lagi sesuai selerah………….
tapi seng aq heran kok yo ngono………. motor prototype kok iseh gelem ngo analog gkgkgkgkkgk……. 🙂
Adek,y Dani hoby,y apa Mas IWB?
Lihat dari gambarnya adek,y lebih cocok jd sembalap mas
Sory
OOT
wah enak mbaca nih artikel ga kobongan..setuju kang iwan…yang nick namenya nya anehnyindir2..karungin, koment ngotorin lapak sampean..karungin..jempol!!! sering2 di ruqiyah kang warungnya …biar jin dan demit ga kelayapan di warung sampean..
RPM analognya kyak cbr 150, keren……
iya cbr 150 yg juara dikelasnya.
ssst,,, jgn keras2 bro.
Mungkin biar lebih dapet feelingya si Daped tu..
Kalo marc kn anak masa kini..
juoz,,,,
apik tenan.
selera = harga mati
Sepertinya Pedrosa suka analog karena secara sekilas lebih mudah mengetahui posisi speed/rpm dng jarum dibandingkan angka/indikator digital. Dng jarum bisa terlihat sudah berapa persen speed digali dan sisa berapa lagi sebelum jarum mentok.
jos kang, 2 orang insan yang beda selelra.wkwkw
Sebetulnya lebih presisi digital ya mas iwb, jadi ketika down shift, RPM berapa yg maksimal untuk oper gigi dlihat angka rpm nya… Makanya MM bisa pass racikannya buat nikung tetap stabil… Josss cerdas
Old school style..
tapi bagus yg analog