Bro dan sis sekalian…kendati Motogp telah usai, pernyataan para pejabat tinggi masing-masing team masih menarik untuk diperhatikan. Yang terbaru….bos besar Honda Shuhei Nakamoto. Mengakui kecepatan rival ditikungan doi mengatakan….kunci kemenangan mereka menghadapi Yamaha adalah dari sisi ban. Maksude??….
Traksi yang superior diakhir lap-lah yang membuat Marquez dominan. Hal ini diungkapkan bos besar Honda Shuhei Nakamoto via Crash…
“Speed ditikungan……Yamaha lebih cepat dan membuka gas jauh lebih awal dari kami. Tapi kelebihan kita adalah pada kestabilan saat pengereman.? Motor kami juga lebih baik saat berbelok cepat ditikungan lambat. Salah satu kunci vital lain adalah saat traksi menurun….motor kami mudah dikendalikan karena motor kita tidak memiliki kecepatan ditikungan. Yamaha kehilangan sedikit di daerah ini karena mereka menggunakan tepi ban sedikit lebih banyak. Tekanan tersebut membuat traksi banyak terkuras diakhir-akhir lap. Sebagian besar balapan tahun ini, Marc menyusul di akhir. Dia tidak suka di belakang, dia berusaha menyalip tetapi pada awal balapan tidak mungkin karena accelerasi serta kecepatan ditikungan Yamaha lebih baik dibanding Honda. Sepertinya Marc menikmati menunggu…..tapi dia menunggu ban Yamaha kehilangan traksi” ujarnya…..
Last…..Honda RC213V dengan Marquez dan Pedrosa memenangkan 14 kali kemenangan dimusim 2014. Bisa dikatakan dominasi mereka sulit dipatahkan oleh rival mereka Yamaha. Dan dalam pandangan Shuhei Nakamoto…..kunci kemenangan RC213V adalah pada ban dimana RC bisa lebih awet dibanding M1 yang ditunggangi Rossi serta Lorenzo. Ada komentar brosis??……(iwb)
Comments
92 responses to “Motogp : “Ban adalah kunci kemenangan kita melawan Yamaha……” ujar Shuhei Nakamoto bos HRC….”
hadirrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
amankan… dari ban gundul
amankan dari ban botak
kenapa sepi yah
———–
Merinding series malam ini
wp.me/p3RGJN-3E7
kalo menang karena ban,, terus mesinnya pie…
mansarpost.com/2015/01/02/jika-pertamax-benar-benar-disubsidi-produsen-minyak-asing-bisa-benar-benar-gulung-tikar-brosist/
absen malam
———–
kobayogas.com/2015/01/01/iklan-yamaha-vs-honda-berbalas-pantun-jadikan-sebagai-pembelajaran-menuju-kedewasaan/
absen deui wae ah…tanggung 😀
———-
Selamat malam pencinta otomotif… DisHub solo menggunakan Yamaha R15 sebagai motor dinasnya, oke juga buat inspirasi modif turing nih
Yamaha R15 milik DisHub Solo
wp.me/p3RGJN-3CJ
amankan dari ban benjol
ohhh ban ternyata… wakakakkakkkk
juooozzzz
aseeemmm juragan pertamax kang arno is back
gagal pertamax
abseeeeenn
lumayanlah,,
Oiya mas ada kabar gembira looh
Nambahin lagi..
Juga karena intervensi HRC ke dorna yg membuat rider rookie bisa gabung Factory HRC
… dan agar rider rookie bisa nguamplengi rider bangkotan 🙂
mak jelebbbb…
dan faktanya yg bangkotan pada looser smua,.
kalah kok belasan kali,
dan itu si MM klw dikata anak baru, kok bisa menang belasan kali
goblok,,
walah…. tambah mak jlep kena anusnya
bane gundul
asrep
Oiya,,artikel ini juga sesuai dengan sales penjualan matic honda disini mas,, honda memang menang karena ban,,,,
ngacirrrr
kok cuma di ban yah?
yup ban, karena seamless SG itu yamaha jg ud ikutan make walau terlambat,,
btw honda baru bicara ban MS nya 60 % sndiri, juara dunia 2 kali 2 thn blakangan brturut2,
apalagi tkno asimo ikut d turunin,
gigit jari pabrikan lain
Aaaah muosok….
*sambil lirik pedrosa..
Lho gitu toh? Berarti klo soal power YRF unggul atas HRC di tikungan dan akselerasi tapi justru karena powernya gede malah bikin ban cepet Haus/abrasif di gerus aspal, apa bukan PWR antara Rossi + M1 vs marquez + RC juga berpengaruh terhadap ban? Klo begitu MM 93 jurdu kerana factor Luck…. Weleh” koyo ngunu toh?
Benerr,,,luck 13x dlm 18x race
Ngiahhahahaaah
luck kok bisa lbh dari selusin
ah anda ini merongos
Saurrrrr saurrrr
gerah euy.. gerah… 😀
ban brigeston memang cinderung lebih cocok ke honda kayak.x
Oooo,,,, Ternyata ban,,,,
2015 honda belum tentu bisa jaya kalo gitu,,,,
Michelin menggantikan Bridgestone,,,,
Michellin baru ditahun 2016 jadi sponsor ban resmi motogp om…
jgn.lupa seamless yamaha musim kemaren baru sekitar 50-70% mnuju kesempurnaan sedangkan honda jauh2 hari dah tes seamlessnya 100% sempurna…….mudah2an tahun 2015 dah seimbang
Bodo koe…
Itu kalau honda cuma diam saja gak ada inovasi.
olahraga yang banyak intervensi kebijakan dari salah satu tim besar, termasuk ban…
ga heran
Ada bukti dul ?
apa iya cuma karena ban, loh padahal merk ban sama?
Mungkin maksud bos hrc, keunggulan honda yg lebih bersahabat dengan bannya yg bisa merasakan hanya marquez.. Karena gak mungkin kan bos hrc cuma memuji kehebatan ridernya doang… Padahal motor sama dan settingan yg sama pedrosa masih sulit bersaing dengan duo yamaha…
kayanya….berat pembalap ngaruh deh…..secara,berat mm lebih ringan 15kgan…..
tuh..bukan berarti mesin honda selalu lebih superior, kata pak mario tegang “sadarilah kelebihan dan kelemahan karena masing2 mempunyai kelebihan dan kelemahanya sendiri”
maksudnya setingan honda bisa memaksimalkan kinerja ban atau gimana?..
Klo menurut ane sih bukan msalah ban, toh ban sama sama bridgestone, trus bisa milih sesuai kemauan pembalap, itu sudah satu paket kesatuan dan sangat kompleks meliputi semua aspek bagian perbagian motor, jd yg hebat emang paketnya itu sendiri, mungkin yg dimaksud shuhei nakamoto paket motor yg membuat ban lebih awet n ngga boros digerus aspal, kalo diliat pas nikung jg markues bisa lebih ketepi dalam tikungannya, artinya bagian tepi ban markues jg kepake banyak dunk, kalo yg masalah pengereman lebih stabil. Ane setuju jg
iyah cocok ama brigston aja coba lain kita tengok settinganya cocok engak ….. jangan jangan nanti suruh FDR sponsor dia hahahahha
Musim depan yamaha suruh pake ban IRC Road Winner aja kang buat 1 musim kayaknya masih tetep tebel itu bannya, paling gloser2 pebalapnya wkwk
Yamaha Motor Racing Slr. Gerno di Lesmo, Monza, Italia. ma’af, belum secerdas HRC 😀
suhei ora bahas kenapa motor yamaha bisa cepat kehabisan kompon ban? hanya disentil sedikit nih ” pada saat dtikungan yamaha harus betot gas lebih banyak ”
yaaa… lagi laagi tekhnologi honda masih diatas yamaha,sip sip nice artikel
Hahahaha….ni satu disinyalir gagal paham artikel diatas… Masbro, bos hrc aja mengakui kecepatan yamaha ditikungan dan handling melebihi honda… Tp dalam hal ini, kekurangannya yamaha lebih banyak menghabiskan sisi tepi ban dikarenakan tekanan pada saat nikung dikecepatan tinggi itulah yg justru menguntungkan buat honda… Makanya dibilang yamaha akan lebih dulu kehilangan traksi pada bannya dan saat itulah markues mulai mengambil alih… IMHO, honda lebih unggul dikarenakan SSG nya yg udah sempurna sehingga setiap akan memasuki tikungan diiringi penurunan gear tp tanpa ada ledakan torsi yang membuat tekanan berlebih pada ban…
lho lhaiya ini bener sudah sampeyan perjelas disini keunggulan honda ” IMHO, honda lebih unggul dikarenakan SSG nya yg udah sempurna sehingga setiap akan memasuki tikungan diiringi penurunan gear tp tanpa ada ledakan torsi yang membuat tekanan berlebih pada ban?”
comel,
kalah ya kalah aja nying
hehehehe…. santai aja cung…. ane gak menampik klo HRC tahun 2014 juara… Disini Hrc lg membahas keunggulan honda dimana dan yamaha dimana, that’s it… Bos besarnye aje ngakuin keunggulan yamaha… Lha ini jongos2 a.k.a sales a.k.a fbh pekok pada gak mau ngakuin ngoahahahaha… Intinya HRC terbantu karena si Bocah Ajaib, soal Motor Plus minus cung…..ngoahahahaha
ternyata para komengtator (fbh dan fby)lebih pinter dari bos hrc…juosss !
Jebule koyo ngono ya
Koreksi sedikit lek IWB, tahun ini marques 13x podium.. Sisanya rossi 2x, lorenzo 2x, dani 1x
Suwun lek…..maksudnya kemenangan RC213V. Udah direvisi
Markuwes faktor utama lah, ngacire ora genah….
kalo honda merendah supaya dipuji….
masa orang pinter percaya motor honda bisa menang dari yamaha cuma krn Ban?
trus honda bikin robot asimo buat apaan?
ingat masbro semua teknologi Honda pasti berkaitan.
lihat mobil honda jazz, ada fitur steermatic kan… nanti motor honda pake teknolgi ini juga, motor matic bisa ada manual transmisi nya….
yamaha memang selalu kalah dalam pengembangan teknologi, mereka terlalu fokus ke perangkat elektronik…
yamaha kan terkenal dengan geometri rangka motor, sayang kalah dengan robot asimo nya honda…
robot asimo honda, robot yg mampu menyeimbangkan berat, makanya ini robot yg mampu berdiri dengan dua kaki, silahkan dibandingkan dengan robot lain.
Komen terbaik hari ini.
mouth of the monthhhhh,,,,,,
g sekalian berdiri dengan 5 kaki + 1 gigi marwoto,,,,,
Ora usah di rem mesti luwih awet..ha..ha…
Engineer honda memang genius…hati hati jebakan batman…supaya arah pengembangan tepat jgn terlalu mendengarkan komentar lawan…yamaha harus fokus memberi paket lengkap buat M1…buat ducati dan suzuki jgn takut sama teknologi honda yamaha…engineernya sama sama manusia kok…mungkin pembalapnya aja yg alien…
selalu waspada berohhh…
SY,
kalah ya kalah aja nying,
kalah kok lebih dari selusin dalam 18 race,.
katanya semakin di depan,.
?
aing nyimak aja
Ntar klo kobongan baru aing bertindak
Biar tambah kobongan
Ngoahahahaha
Dah beda karakter v4 vs inline 4, beda filosofi
Kalo momok yg bikin artikel ujung2nya artikel fitnah saza
Jorok lu..!
Kalo emang honda lebih bagus seharusnya klasemen pembalab bisa 1-2 donk, tapi kenyataannya 2-3 di isi yamaha. dari sudut pandang saya ini lebih karena factor 93mm. dia yang bisa merubah kekuatan yamaha menjadi kelemahannya.
coba yamaha gakda rossi & lorengzo bisa jadi tahun kemarin urutan 7 – 8,ngono toh maksudmu… tak perjelas
tp keliatan kok mm lebih nyiksa ban deh kayaknya..
M1 nya geng homo mah pake ban cacing swallow aja lek,,pelk jari-jari,,stang grobak
wes juoos tenan pokok e
mongtor geng dewa petir langsung nyerah di tempat,,
kkkkkk
entah gimana, system electronic honda mampu menghemat ban. terutama ban depan.
coba pake ban bagsu tapi motornya jelek…
ardiantoyugo.com/2015/01/01/motor-dengan-bagasi-luas-akan-semakin-diminati/
Pantes ban honda lebih awet.
Ban federal bete fi lbh awet drpd irc xelon rc.
Terbukti.
Honda mmg lbh advance diteknonya, ttp rider jg brperan besar dlm meraih juara. coba saja rider yamaha itu C Stoner bisa lain ceritanya. bbrapa kali test motor dmontegi cuma pakai motor rcv1000r sudah bisa mngimbangi kcepatan M marquez n pedrosa yg pakai rcv213
beda tong test ma race.
Tuh ianone jg bisa no 1 dikualifikasi, tp saat race???
Pikir sendiri
Wohoho, detail bgt risetnya ya, tp toh smwa merk punya kelemahan masing2, tp teknologi motogpnya hrc belom diterapin ke produk massal ya
Jozz..
Yamaha keren
semoga tahun depan semua kompetitip
orongorong.com/2015/01/02/10-post-paling-di-gemari-di-blog-ini/
Keunggulan ban adl hasil akhir dr kompleksitas tehnologi hrc
78deka.com/2015/01/02/kenapa-silinder-scem-dan-diasil-silinder-tidak-recomended-di-kolter/