Bro dan sis sekalian….pemerintah akan segera mengaplikasikan aturan Euro 3 untuk mengatur emisi gas buang ditanah air. Sukses dengan Euro 2….kini regulasi akan melangkah ketahap yang lebih tinggi. Dan pada Euro 3 inilah biasanya mesin? 2 tak rontok dengan sendirinya karena mahalnya cost jika tetap kekeuh mempertahankan. Artinya….umur Ninja 150L/RR disinyalir hanya akan bertahan hingga tahun 2015. Waduh…..
Analisa ini didengungkan oleh sosok internal geng ijo. “Berat….sebab biaya untuk mengejar Euro 3 pada mesin 2 tak akan jauh lebih mahal. Material catalic converter atau penyekat serta beberapa modifikasi membuat harga Ninja150 juga melambung. Karena itulah Ninja150 2tak sepertinya tidak akan diteruskan saat Euro 3 berlaku” tuturnya. Euro 3 sendiri memang lebih ketat dibanding Euro 2. Simpelnya?Euro 3 adalah regulasi pengaturan ambang batas gas buang yang membuat tunggangan kita semakin kecil memberikan dampak buruk terhadap lingkungan. Emisi gas buang terkontrol maka polusi juga semakin bisa ditekan. Untuk Euro 3?.nilai yang dipatok antara motor gede (150cc keatas) beda dengan kecil (dibawah 150cc). Semakin besar kubikasi tunggangan?.maka tingkat toleransi juga diperkendor khususnya untuk hidrokarbon (HC). So, jika dijabarkan detil?.
Kubikasi 150cc kebawah mengandung 2 gram/km CO (karbon monooksida), 0,8 gram/km HC (hidrokarbon), dan 0,15 gram/km NOx (Nitrogen Oksida). KM dibelakang gram artinya kilometer. So?setiap kilometer yang dilalui, emisi gas buang motor tidak diperbolehkan melewati angka-angka yang disebutkan. Sementara?.untuk kuda besi 150cc keatas hanya beda pada pengukuran Hidrokarbon (NOx) yang mencapai 0,15gram/kilometer. Nah?untuk produk-produk yang sudah sudah siap dengan regulasi diatas cukup banyak. Namun mayoritas adalah mesin 4 tak….bukan 2 tak. Apakah ini artinya mesin 2 tak nggak bisa masuk ke Euro 3??….
Bisa tapi dengan satu syarat yang sudah IWB sebutkan diatas yakni permainan pada Catcon. Dan material tersebut tidak murah sebab semakin ketat emisi gas buang….cost-nya akan tinggi dan biasanya dengan penyekat performa juga makin dikebiri. Lak yo mumet rek. IMHO…aturan Euro 3 akan memaksa Ninja150 2 stroke tinggal nama. Dan indikasi tersebut sangat kuat. Nah….nyidam mesin 2 tak??. Kesempatannya tinggal Agustus tahun depan ki bro…wis cepet diboyong buat koleksi. IWB koq juga rada goyah yak 
……(iwb)
Comments
111 responses to “Aturan Euro 3 akan memaksa Kawasaki Ninja150 2 stroke tinggal nama…..”
Gak jadi w jual dah klo gitu….pnx ane.
sayonara Kawasaki Ninja 150…
semoga hari hari mu menyenangkan, kwakakaka
Ah kalo jumlah kendaraan makin nambah, mau diapain juga tetep polusi.. sama seperti tuntutan rakyat agar sarana jalan di perlebar, kalo mobil motor membludak terus yah tetep macet.. simple kan??
comment yg smart 🙂
CBR150R & R15, udah euro3 belum seh?
Pemerintah tidak konsisten euro 3,tpi sistem kir msh meloloskan bus2 yang notabene tidak laik jalan. tpi msih bebas jalan. belum lagi pembalakan hutan.. dimana penyerap karbon dioksida terbesar berganti sawit dan akasia.. aturan latah,
sama halny light on
Blum punya tapi udah mau discontinue . . 🙁
sakit’a tuh disini!
yaa pie meneh,, penting kan wis masuk jajaran ”the legend” .
Ada yang gak setuju??
Harusnya pihak produsen perlu mempelajari teknik penambah tenaga yang dikembangkan secara freelance, seperti thehulleffect, GEET, HHO, water vapor injecttion, vortex air flow, orgone fuel boost, air ionizer. Efeknya terbukti mampu mengurangi emisi secara signifikan.
kupasmotor.wordpress.com/2014/11/28/hasil-uji-penambah-tenaga-the-hulleffect-sukses-bro/
Maaf nih Mas IWB sedikit pencerahan kayaknya banyak yang belum ngerti maksud artikele regulasi euro 3, Maksud aturan yang diregulasi Euro 3 oleh pemerintah itu produksi barunya tu pabrikan motor atau kendaraan bukan yang sudah kejual atau yang berada dijalanan sekarang. jadi yang udah punya tenang za gak akan dirazia koq lagian pemerintah gak akan tega razia euro 3 dijalanan bisa2 habis tuh kendaraan ma pendapatan hehehehe… makanya klo angkutan umum ya gitu deh maklum…lagian jg pemerintah gk bisa ngasih BBM murah ke Angkutan umum untuk pengecualian!!!!semua dipukul rata sama dengan kendaraan pribadi.
maka’a klu baca artikel pelan2 aja, yg dimaksud didalam artikel ini kn mmg itu bro, utk produksi terbaru! maka’a ninja 150cc 2tak akan stop produksi.
bawa sini yg maw jual tuh ninja 150 2tak,aq beli bwt koleksi
Gimana dgn angkutan umum dan truk, apakah sdh euro 3 juga. Biasanya asapnya pada hitam2.
Ayo lek tuku Ninja 150 RR
Opo kuwi Euro2an? Ra penting blas. Sing penting isi bensin (ra sah sing larang2), cek oli samping, diengkol. Trenggg… Trenggg… Trenggg… Trenggg… Trenggg…
Euro ki oooppooo…
meski sudah diskontinyu kalo masalah spare part pasti ada saja cuma mungkin kita harus lebih ekstra nyarinya, toh kebanyakan pemilik ninja 2T Pasti punya motor alternatif buat harian:D
motor yg larinya kaya cowo bakalan ga ada nich.. tinggal motor lebay smua donk..
Bukan saja Kawasaki Ninja 150 2 tapi Ninja 250fi juga akan tinggal nama,lha wong penjualannya semakin anjlok alias nyungsep.
After sales jeblok,spare part indent/tidak ready stock dan mahal.
Setelah 2015 motor 2tak gak boleh kluyuran bebas dijalanan ya, mas iwan? Bakal kucing2an sm polisi dong? Mohon penjelasan..
kata siapa wan, itu Ronax 500 tembus euro 5 power 160hp. 124kg. kalo gak coba cek Athena EFI deh. 50cc 2 tak tembus 9-10hp tuh.
kalo gak coba liat Lotus 2 tak.
ayoooo cepeeet beli sebelum punahh..hehehe
Beda pemerintah beda regulasi, kecuali kalau memang ini kesepakatan Global, kalau hanya pemerintah sendiri yang buat aturan, paling tunggu aja 5 thn lagi siapa tau pemerintahan baru nanti berubah pikiran.
uji kelulusan euro 3 itu sulit, kendaraan baru sekalipun walaupun pake injeksi dan catalytic converter kalau bensinnya masih pakai RON 88, jangan harap dah lulus uji Euro 3.
terus pertanyaannya di satu sisi pemerintah menerapkan Euro 3 tapi kenapa masih membiarkan menjual bensin RON 88???
Sama2 150 2t , melihara nsr lebih keren
2 tak mesin yang mudah dibuat. daya tahan mesin tergantung materialnya beda sama 4 tak selain perlu material yang bagus juga harus sangat presisi, contoh mocin gak bisa bertahan. just imagine kalau minerva yg mirip r125 itu mesinnya 2 tak.
jadi inget RX King yg di suntik mati
*maksa
Sebenarnya ada cara lain,
kalau mau adil semua motor yang keluar asap dri knalpotnya dirazia.
4 tak setau ane gk berasap kalau gak rusak.
2 tak bisa di buat asap seminimal mungkin.
Jadi begitu kejaring razia tu motor2 berasap di tilang,
kalau bandel juga suruh dia ngisap asapnya sendiri.
buahahahahah.
By BY By By By ninja berasap alay “sampah” buahabaaaahahah
hiks… 10 tahun ke depan, bakal merindukan sensasi 2tak yg sudah punah… 🙁
Wah sayang bgt ya lik
Klo mau ngejar euro 3 psti diatas 60jt
Akhirnya kejayaan motor kencang 150cc berakhir, sekarang ganti kelas 250cc yg rame
Tp entah knp lbh sreekk dgn kelas 150cc 2 tak (nsr sp,tzm,rgr,ninja)
Teknologi boleh kuno larinya kyk kilat
Susah dikendalikam
Semoga honda ngeluarin cbr 250 2 silinder HRC wkwkwk
Iling2 sensasine nsr sp sing ngueri tenan
Kapan saya bisa beli kalo begini 🙁