Bro dan sis sekalian……banyak dari biker yang percaya busi Iridium bisa mendongkrak performa dibanding busi standart pabrikan. Dijual lebih mahal yakni berkisar 100ribuan……banyak merk terkenal yang sudah menyediakannya. Baik dari Denso maupun NGK. Pertanyaannya…..adakah dampak buruk pada mesin jika busi ini dipakai untuk harian??. …..
Iridium merupakan elemen logam yang sangat keras, anti korosi, tahan panas. Selain itu…bahan elektroda material ini mempunyai titik didih yang cukup tinggi yakni 2500 derajat celcius. Akibat kekuatannya, diera abad 20…..Iridium dipilih para produsen busi untuk meracik busi dengan durability yang lebih dibanding busi reguler. Pembakaran juga lebih fokus pada satu titik sehingga dipercaya mampu melayani engine racing yang membutuhkan percikan api mumpuni. Adapun beberapa sifat busi iridium yang IWB kumpulkan dari berbagai sumber yakni…
– Karena tahan panas, elektroda lebih kecil dibanding busi reguler
– Membutuhkan tegangan yang lebih rendah untuk memicu pembakaran sehingga jarang terjadi kegagalan saat starter
– Pembakaran lebih presisi, konsisten serta efisien (more efficient combustion)
– Meningkatkan respon gas
– Meningkatkan keiritan (tergantung gaya berkendara)
– Lebih awet (tergantung desain). Dari beberapa penelitian busi Iridium lebih awet hingga 10 kali lipat dibanding busi standart
– Dipercaya meningkatkan tenaga mesin sekitar 1-3% (ora signifikan lho kangbro)
– Meningkatkan kualitas emisi gas buang (lebih ramah lingkungan)
Nah…..jian indah tenan kan kelebihan Iridium. Tidak heran banderol busi ini lumayan mahal yakni bisa diatas 100ribuan. Tapiiii….pertanyaannya bagaimana jika busi ini digunakan untuk motor standart harian??. Berbahayakah??….
Mengutip dari berbagai sumber….tidak masalah selama motor diseting ulang secara benar. Namun karena sifat busi Iridium cenderung memberikan dampak panas (karakter pengapian fokus pada satu titik…busi biasa menyebar)……..wajib hukumnya adjust ulang asupan bensin (diperkaya). Jika dibiarkan standart…ditakutkan akan mempengaruhi durability mesin pada jangka panjang. Bagaimanapun standart engine akan tetap lebih cocok menggunakan busi bawaan. Dengan kata lain…kalau sampeyan condong memikirkan performa…..busi Iridium memang bisa membantu setidaknya 1-3% (tipissss pol). Tapi kalau konsen kita hanyalah keawetan mesin….busi standart sudah cukup. Sebab seluruh kalkukasi teknis sudah diperhitungan sedemikian rupa dengan durability serta long life engine dari pihak pabrikan. Ibarat baju…atasannya berharga mahal tapi celananya bukan pasangannya juga akan norak hasilnya. Mungkin begitu kira-kira. Semoga berguna…..(iwb)
Comments
92 responses to “Pojok konsultasi : Busi iridium…..berbahayakah untuk motor harian??….”
kalo buat nvl kagak
soale pigsen paling value…
Wtf170…
Jempol buat avatarnya…
Keluarga berencana itu dua istri itu cukup…
Hehehe…
Numpang motor palue
warungasep.wordpress.com/2014/09/12/?-ssstt-ada-ceeswan-pekgo-?/
Numpang exisssss….
Muantep lek…value bingit. .
kobayogas.com/2014/09/12/all-new-honda-cbr-k45-vs-cbr-cbu-mana-yang-lebih-value-video/
Kuat kang
klxadventure.com/2014/09/12/biar-nggak-nyasar-saat-touring-pasang-gps-murah-meriah-aja-di-motor/
juooss, busi mahal nan awet ikii
monkeymotoblog.com/2014/09/13/yamaha-rilis-yamalube-supersport-aksesoris-dan-apparel-r-series-mantap/
ahey….
menurut penelitian 10 kali lebih awet?…sobek tenan….d pake d motor bore up an cepet modiare…apa krn motor bore up kurang value ya?
karna yg ngborup gk ngarti kelistrikan jadi businya yg tewas duluan
bukan itu….masalahnya motor ane gak value….#lirik dgujubar
Yang bahaya tu busi uranium, bukan iridium…
Mas.IwB
Kalau busi iridium dipakai pada motor injection bagaimana ?
Kan injeksi tidak bs disetting seperti karbu,,
bisa di set dari ecu, kalau ecunya di lock ya beli ecu yg stand alone 🙂
Apakah ada cara lain broo ?
Sperti reset injeksi mngkin ?
gak papa….yg penting busi iridium yg pake huruf R(resistor)d serinya…
ane pake ni busi iridium (merk tdr) di motor bebek ane kang, udah sejak ane kelas 2 sma sampek skrg ane kuliah smester 5 (brarti ini udah tahun ke-4) masih belum rewel kang, emang jian awet bener ni busi, kalo buat performa sih sbenernya nggk trlalu ngefek sih 😀
salut dah buat busi iridium …
Walahh..busi mahal?
—–
nyobamoto.com/2014/09/13/bunga-salah-satu-media-belajar-fotografi-nyobamoto-com/
Standar lebih baik kalo penggunaan harian, kalo standar pabriknya tembaga ya pake tembaga, kalo standar pabrik iridium ya iridium..
motor yg sudah standarny iridium itu contohnya Moge, yg 250 ada CBR, yg 150 belum tau yaa..
Insinyur pabrikan menetapkan busi iridium sebagai standar sebuah kendaraan pasti sudah memperhitungkan dari berbagai sisi.
Jadi nikmati saja motormu.
Makanya
Mikir…
Kang kalau cbr 250 gi mana?
Setau saya uda standarnya pakai iridium.
Ok thanks bro…
owh… ngono tow lek, aku pernah pakai tp belum sampai 6 bulan mati, kembali ke std 😀
Juos gan infonya….
Lebih enak bawaan standart pernah nyoba yg platinum utk jupiter z1 sudah pakai pertamax malah mbrebet nglitik, balikin standart enak. Dpt info kalau pakai yang iridium sebaiknya sudah modif di kompresi pengapian koil dll
Saran buat kang iwan, kalau akhir pekan seperti ini kalau bisa bahas masalah seperti ini atau tentang dunia modif atau komunitas yang sifatnya umum, agar para fansboy pada istirahat tidak saling caci melulu…
Salam damai brotherhood….
Saya make di motor enak tuh tapi udah ganti pake koil racing digital, seting ulang ECU and ganti filter udara racing hehehehe. yg jelas torsinya terasa lebih nendang.
Gan, bukannya cbr 250 busi standarnya pakai yg iridium yaa,,..
berarti khusus untuk motor yang sudah oprekan dan kompresi tinggi semacam motor balap
ya ni busi prefer utk motor setting balap dg kompresi tinggi.klo buat harian percuma.mending busi biasa/standard.
Percaya deh yg 10x lipat lebih awet drpd busi standard..
Jujur aja aku udh pake busi double iridium di motor byson sejak bulan november 2012 dan itu kilometer masih 5000 an, dan sekarang udah 22000km masih baik dan sehat” saja..
Mesin gk ada keluhan sama sekali, performa di putaran atas juga lebih berasa..
Bahkan aki udh lemah pun busi masih ayok aja di buat harian..
Hahahahaha..
Rencana mau beli lagi, tp kok ya mahal..
160rbu siihh harganya..
Wkwkwkwkwkwk..
kebo ane juga pakai bro,,,,mantap,,,pa lg ganti krbu ma cdi brt,,,,tmbh nyus,,,,,
kl mau lbh maknyus lg pakai koil racing. Dijamin performa businya akan keluar maksimal.
pd motor non injeksi, apa hubungane aki lemah dg kinerja busi?
Aki kan cuma buat nyimpan listrik, sdgkn listrik yg menuju cdi, dipasok dr magnet yg distabilkan dikiprok. Soalnya pabrikan sini biasanya bikin bypas ke cdi.
Meskipun aki soak atau tak pakai aki, motor tetap bs jalan selama cdi kuat menahan arus dr sepul.
Pernah punya shogun kebo, 5 th lebih tak pakai aki (aki mati), sampai motor dijual, cdi tetap aman.
Dasar kuclux.. kl CDI DC jg perlu bantuan dari aki.
Kl aki lemah mesin terasa nyendal2.. kl aki mati.. CDI gak mercikin api dari busi..
dasar kuclux yo kuclux sk brain2ne..gitu aja gk tau kmarin2 ngomongnya sok pinter, klu belum tahu apa itu pengapian DC ato AC mnding diem biar gk kbongkar kgoblokan loe clux kuclux
tuh dah ku ksh contoh, shogun kebo tipe pengapiane opo mas?
Diwoco sing bener disik, ra usah misoeh2
nek mung le muni, durung tau jajal dewe, ra usah nyangkem.
Iridium = irid podium 🙂
Et absen
Menurut gw busi iridium buat harian itu buang duit. Busi buat harian ya sesuai spek pabrik. Pernah pake busi yg katanya racing, dipake malah putaran atasnya mbrebet, balik standard lebih enak. Plg turunin lebih dingin 1 step (standard cpr8ea9, berkendara dg kecepatan tinggi pake cpr9 ea9 di buku manualnya jelas disebutkan) harga 17rb
Weleh..komenku kena moderasi.
Menurut pengalaman sy dl pk harian cpt koit nya om… apalagi kl musim ujan… silah kan mencoba om… lbh baik ky sy, pk standart tp ganti tiap 10rb. Aman jln, irit pula…toh hrgnya beda tipis sm satu bungkus rokok… yg lucunya beli rokok bisa beli busi ga bs…dah giliran musim ujan mogok, busi yg di tiup2…wkwk… mang aneh org kita om..hhee..
sinau sik
so
pesan moralnya adalah jangan beli celana yang aneh-aneh ya,
ga usah norak norak terhadap bajunya
baju nya juga gak usah aneh aneh dan norak norak
ngrusak pemandangan aja
😀
Sy udah coba berbagai busi iridium, tapi memang ga memberikan hasil yang signifikan. Klo pake nih busi pstinya steal air screw harus lebih diboroskan, dan ujung2nya konsumsi bbm lebih banyak. Rpm 2000 – 6000 pasti ga enak, rada ndut2an gitu. klo udah 6000 ke atas baru enak, dan akan lebih sengsara lagi klo tiba2 suhu sekitar turun secara drastis (misal ke daerah pegunungan), nih busi bakal bikin lebih sengsara lagi. Busi copper tetap lebih mantap buat harian, stop and go.
trai viar lg jalan2 ora dibahas kang…
busi iridium utk harian dg spek motor standar, performa businya tak akan keluar.
Iku podo wae karo mesin oprek balap dipakai harian. Potensi mesinnya bagus, tp pemakaian yg tak optimal.
Podo karo buang2 duit, kalau utk motor standar mending pakai busi standar pabrik, kalau biasa luar kota dg spid lumayan, bs pakai tipe busi yg lbh dingin, dan pasokan bbm diborosin dikit, agar mesin tak terlalu panas bs tahan lama, knalpot juga awet.
Aq pke busi uridium Ngk..di satria f dari 2006 mpe 2008 baik2 aja bro..dikondisi malang kota dingin. Dulu beli 100rb kurang
Faktor suhu udara daerah juga berpengaruh ya???
peysblog.wordpress.com/2014/09/09/modifikasi-keluarga-matic-honda-bisnis-prospektif-tapi-kenapa-tidak-menjamur-plus-konsep-desain/
Busi std bs sampe 4 tahunan, kalo 10 kali lipat brarti 40 tahun… Weleh ridernya yg mesti diganti dong.
4 tahun gan?
jadi norak?
klo busi platinum untuk harian gmn kang?
Koil racing+busi iridium = awas seher bolong !!!
kl segi ekonomis sama. lha wong harga juga 10x lipat. cuma segi performa yang kudu di coba.
Quote :”Ibarat baju?atasannya berharga mahal tapi celananya bukan pasangannya juga akan norak hasilnya. Mungkin begitu kira-kira. Semoga berguna?..(iwb)” busi standart memang plink bagus dibuat hariankok..
udah pasang di motor ane..udah 2tahun lebih masih fine2 aja.paling seting karbu aja.kelemahan busi ini seh paling pas kalo ke dataran tinggi..jian nyiksa tenan..pernah pake naik ke bromo pagi2 pas mo balik ke arah malang motor kagak bisa lari maksimal padahal medan yang di lalui perbukitan semua.alhasil rpm atas brebet.naik gigi pasti seperti telat bensin 😮 tapi setelah sampe malang kota dan pas siang hari motor di ajak lari jian normal tanpa kendala mbrebet.
busi iridium busi panas apa busi dingin ya ? hehehe
banyak yg tewas busi iridiumnya duluan soalnya montir” kebanyakan jago oprek mesin doang gk jago di kelistrikan jadi yah dobol duluan businya
saya pke grand pke busi NGK iridium (100 rb) beda tenaga (lebih besar) drpda busi ngk biasa (10 rb), cuman mesin sedikit lebih panas, makanya grand ane pasang “oil cooler” punya satria fu
konsumen makin banyak pilihan, 5 hari pasca launch CBR 150 dah di tangan konsumen, jozzz!
bonsaibiker.com/2014/09/13/5-hari-pasca-launch-cbr-150-sudah-di-tangan-konsumen-ini-yang-susah-dilakukan-yamaha/
Nice info kang….
Batal dech minang busi iridium.
Wkekwkkkkkkkkk……
Tp mungkin cocok buat motor supersport majikan kacung.
Wkwkwkekwkkkkkkkk…….
Aku seneng pake simr8a9 NGK iridiumnya CBR250
pakai iridium ngk di ovi udah hampir 20.000km masih bagus…g pernah dibuka tu busi apalagi dibersihin. mahal sekali tapi awet mengendi-endi
iridium mahal,
ane cukup busi platinum di bebek Z1 pake CR6HGP, efeknya sih putaran bawah sampe menengah ada peningkatan akselerasi kerasa lebih cepet naek, tapi putaran atas sami mawon rasanya kaya busi standar 😀
kalau peruntukannya buat harian, lbh baik standaran..
betul kang tukang insinyur pabrikan lebih pinter dari kita2
Punya ane vario 125.. busi denso IU-24 iridium, tapi pada kabel sensor O2 saya kasih resistor 1 ohm biar campuran lebih basah.. menurut saya ok ok aja buat harian.. terutama temen2 smua yg pke bb premium.. biar pembakaran lebih bagus.. yg penting sabar bro klo manasin motornya.. soalnya iridium ini termasuk busi dingin(tergantung spek busi jg sih) ..
Mas bro2 skalian.. bukannya saya ngeyel nih, logika aja lah.. klo dari pabrikan udh d kasih busi iridium, 100rb kali berapa unit motor yg d produksi.. ngurangin untung bro.. kyak gk tau pabrik aja, jgn terlalu mendewakan insinyur pabrik, boleh lahh jadi fan boy.. tapi ttep jadilah konsumen yg cerdas..
Kalo mau pakai busi iridium untuk harian maka harus perhatikan kode angkanya
oprekmotore.blogspot.com/2013/11/busi-iridium-untuk-harian-perhatikan.html
Standar 15rb aja gak ada keluhan, ngapain beli yang 150rb
buang-buang duit, mending dipake beli oli yang full synthetic jelas kerasa bedanya
Busi iridium bagus om, dibanding yg biasa… TAPI iridium dimari mah bullshit! Palsu om! Ane pernah pake merk N*K udah 10rb km, trus ane amplas tuh busi, eh motor dijamin brebet! Kalo ga percaya silahkan dicoba….
Jadi ini sebenarnya cuman dilapis aja pake iridium…. Dari pada irihati….
mayan masih awet kok motor ane pake iridium. bagus jg buat hindarin gejala mbrebet haha
sip