Bro dan sis sekalian….akhirnya Yamaha secara resmi melengserkan karbu pada Byson generasi 2. Diluncurkan diIndia hari ini…..berikut detil ubahan beserta gambar motor yang dikenal dengan FZ16 diBollywood…..
Kubikasi mesin baru tidak lagi 153cc namun direduksi menjadi 149cc. Alasan mereka agar lebih kompak dan efisien. Alhasil power juga berkurang dari sebelumnya 14ps menjadi 13,1ps…..cukup signifikan mzbro. Tapi pihak pabrikan mengklaim perbedaan tenaga tidak akan terasa karena bobot sang kuda besi kini 3 kg lebih ringan. Berikut detil ubahan dan fakta yang bisa digali dari FZ16 V2 berdasarkan ulasan beberapa media India…
1. New FZ V2 menggunakan mesin 149cc dari sebelumnya 153cc.
2. New FZ V2 menggunakan pengabut bahan bakar fuel injection menggantikan karbu
3. Teknologi anyar dinamakan sebagai blue core. Sistem baru dipercaya bisa meningkatkan pembakaran, mengurangi power loss serta asupan bakar bakar lebih terkontrol dan presisi
4. Yamaha klaim secara performa dan komsumsi BBM lebih baik dibanding versi karbu.
5. New FZ V2 lebih irit 14persen
6. Specs engine baru yakni 149cc? muntahan tenaga 13.1PS dan torsi 12.8NM. Lebih kecil dibanding karbu yang mencapai 14PS dan torsi 13.6Nm (engine 153cc). Namun kekurangan tenaga tersebut dikompensasi bobot yang makin ringan.
7. Instrumen LCD Cluster dengan ECO Indicator
8. Suspensi dan belakang diadjust ulang untuk meningkatkan handling. Begitu juga sasis agar sensasi feeling berkendara lebih baik.
9. Ban tipe anyar
10. Bobot 132kgs, new FZ V2 lebih enteng 3 kgs. Dengan dry weight? tersebut FZ16 V2 menjadi motor teringan kelas 150cc India
11. Masalah performance: Yamaha mengklaim Jika FZ karbu membutuhkan X detik untuk melibas 100meter, maka gen 2 dengan waktu yang sama bisa melahap 103meter. Artinya accelerasi dilapangan lebih yahud
12. FZ16 V2 akan mulai dipasarkan Juli 2014
Nah…cukup komplitkan bro. Sebagai catatan…ada dua model yang dirilis yakni FZS (dengan windshield) dan FZ16. Jadi sampeyan ojo bingung. Yup…..Byson aka FZ16 kini sudah meninggalkan karbu. Yang menjadi pertanyaan…akankah YIMM nyomot desain tersebut untuk ditanah air nanti??. Saran IWB mah kudu dipikir ulang. Teknologi boleh khususnya FI-nya. Namun urusan desain…kadang selera India belum tentu cocok dibawa keIndonesia. Berikut gambar detil FZ versi full model change berlabel versi 2. Piye…keren opo ora??…..(iwb)
? 
Comments
118 responses to “Yamaha Byson versi injeksi akhirnya resmi dirilis. Power malah turun!!…”
Modelnya jadi ngingetin ke CBR ya?
Modelnya ada miripnya dengan CBR ya?
Modelnya jelek..mesin tidak sesuai dg namanya..
Masa byson kalah ma scorpio? Kebo kalah ma kalajengking?
Setidaknya mesin scorpio buat byson..itu
Headlampnya mirip2 Ninja 250 SL hehe.. Keren juga nih efek painting, pdhal foto awal test jalanan kelihatan buluk yo lek. Yang warnanya single tone malah mirip2 moge Suzuki GSR750
Byson lama lebih keren, apalagi Cc nya di pertahanin 155Cc, tinggal injeksinya ajah
Bagus tuh, spidometernya
no way..
mnurut sy tdk masalah turun 1ps..
yg penting sesuai saja baik konsumsi bbm nya maupun handlingnya kan buat touring gk perlu kencang2.
Ok. cocok pakai mesin pio.
semoga ga’ kesini …
wow, cakram belakangnya ada dalam tromol
keren,,,
mantap… surantap!
semoga secepatnya dibawa ke indonesia,,, bungkus satu.
IMO masih bagusan yg lama…
Dalam major facelift yamaha kurang berani out of the box, yg mana paradigma ini diperlukan bt re-desain byson yg basis awalnya sudah ok bgt (lain sm NVL yg mmg masih bnyk kkurangan). Catatan minus pd side cover yg kelihatan ‘maksa’ (mngkin mksdnya biar mirip deltabox tp malah jd aneh).. tank shroud ga ngalir gara2 pemilihan dual tone… mudguard full-cover bikin jomplang sm kaki depan… speedometer kotak kaku mirip suzi fxr lawas.. lampu dpan nyontek ninja 250mono naked ? Walhasil byson desain baru terkesan ‘krisis identitas’ & gagal memunculkan karakter aslinya sbg pionir urban street fighter… IMHO bakal lebih baik bila desain baru mengambil basis yamaha MT125 Europe.
Byson versi FI YIMM perlu revisi stop lamp, tambah rem cakram,udah laah itu ajaa..
yg versi india jeleeek bgt,dr pada ntr gk laku loh..
calon motor laki yang semakin sukarela dikepretin bebek dijalanan
apik tenan
aripitstop.com/2014/06/30/kenapa-lampu-rem-nyala-terus-bikin-aki-cepat-soak-bahaya-buat-motor-injeksi/
Dudukan plat nomor belakang boleh lah..tapi kalau masuk Indonesia masih teromol ya sungguh TERLALU..kata bang Haji
gak buruk lah ini. kren juga ternyata
salam kenal ya mas
Speedometer G???? mbhois…blas
Nasib para fby dapet motor buruk rupa, udah lemot pake muka klingon pulakk
oia,.gw inget ni motor kan inspirasinya dr film startrek, klinonisme mode:on
Banyak yang bilang kurang sreg dengan model Byson Injeksi India ini, bagaimana dengan agan sekalian?
bonsaibiker.com/2014/06/30/banak-komentator-indonesia-kok-kurang-sreg-dengan-model-byson-injeksi-india/
Asli… jelek banget
Selera indihe bgitu kali
Tes
Modelnya najis tralala, sumfaahh
Faktanya : kecepatan motor tidak mutlak ditentukan besaran ccnya 😀
Motor 125cc bisa tembus 200 kpj, masih inget motogp class 125cc ?
Dan motor 200cc belum tentu bisa meraih top speed 125 kpj. Pulsar, Scorpio ? dll..
Jelek. Modelnya kaya motor modifan abal abal pinggir jalan kelas bawah yg asal jadi.
ke laut aja titik….!!
ANEH!!!!
di jamin ora payu nek di dol neng indonesia.mending mega pro. rodoan gagah.
jek apik byson modipan indonesia
orongorong.com/2014/07/01/biografi-alvaro-bautista/
Lebih ok yg lama. Buntut dan lampu si boleh. Yg lain kurang suka.
Body ne apik sing lawas bos.hehe…soale mtorku byson:-D
WALAH desaine superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ueleeeeeeeek,e pollll
cuma headlamp,nya aja yg agak enak di lihat
-_-
WALAH desaine superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ueleeeeeeeek,e pollll
cuma headlamp,nya aja yg agak enak di lihat…….
KAKU poooool
Tanduk belakang, offset crank, roller rocker arm byson ahm apa ?
Pesan ane buat yang beli BYSON
jangan sekali sekali di lepas kondomnya, aseli culun bingit ni motor
sekali lagi CULUN
jangan ditanya klo di jalanan,, emang sudah nasibnya jadi bulan-bulanan bebek, MX apalagi ma CS1
katrok bin kopong jilid 2…wes ahh. diliat dari sudut mana aja nggk ada bagus2nya, opo meneh isih drum brake mburine..
Tetap saja Motor lemot…..
menurut survey, 50% para pengguna byson pengen upgrade mesin biar larinya kenceng. 10% berandai andai ganti mesin pake mesin scorpio,
sisanya pengin ganti Motor .. Huahaha
JELEK. Desain buntutnya jelek banget. Yang keren cuman Headlamp aja sama tangki barunya.
Jangan sampai desain ini nanti diboyong ke Indonesia. NGILANIII….. bagus model yg lama. apalagi power di kebiri. walaupun bobot dikurangi, mindset mayoritas orang indo pasti dah OGAH
nggak mobil nggak motor, sekarang ini desain from india membanjiri kita, soal selera tergantung produsen saja. masyarakat tinggal lihat yg disuguhkan. orang indo dalam memilih kuda pacu hanya dilandasi fanatisme merk, itulah yg menjadi patokan konsumen indonesia bukan yg lain. lha gimana….ada motor punya fitur dan kelebihan lain lebih banyak harga lebih murah saja tidak dipilih, malah ambil merk fulan walau fitur ala kadar dan harga jauh lbh tinggi……jadi cara pandang biker tanah air juga perlu di revolusi mental ala program jokowi jk…hahaha… (sori ini bukan kampanye sekedar pinjem kata2 kandidat itu)
euleeeekkkkk tenan
di tunggu2 hasilnya mengecewakan kampungan..,,,
Yang merah putih, depan kaya cb belakang ditambahin ce be r,,,,,,,,,