Bro dan sis sekalian…..butuh penggalian secara sungguh-sungguh untuk merasakan karakter Vario110 FI. Nyawa skutik yang sangat mirip antara satu dengan lainnya merupakan penghalang besar untuk melakukannya. Begitu juga antara Vario 110 dibanding versi karbu. Namun….hanya dengan melakukan dua kali putaran, IWB merasakan kelebihan gen baru dibanding lawas. Yakni kombinasi antara kelincahan handling, torsi, serta kemudahanan bermanuver khususnya menaklukkan cone sirkuit kecil diWahana Tangerang. Seperti apa detilnya??. Mari kita kupas sama-sama brosis….
Pertama kali duduk diatas Vario 110 FI….kesan rendah cukup terasa. Dibanding versi karbu jok versi FI rada pendek. Alhasil kaki menapak sempurna ketanah. Tidak heran karena ternyata desainer merevisi sisi ergonomi agar Vario 110 FI ramah dipakai siapa saja. Kaum hawa masuk…kaum adam-pun oke. Seat height gen anyar mencapai 734mm atau lebih rendah 24mm dibanding karbu. Herannya ground clearance malah lebih tinggi 7mm menjadi 140mm. Wah….asyik nih nggak gampang gasruk poldur. Gimana impressi nongkrong diatasnya??….
Melihat panel speedometer…..nyawa skutik Honda begitu kuat. Aksen list silver mirip dengan Vario 125. Pembeda dengan karbu, Vario 110 FI dibekali full analog…..penambahan engine checking ciri khas mesin injeksi. Selain itu dibagian stang…AHM sudah menjejali jalu atau boso kerennya weight handle. Dek ternyata juga cukup lapang. Bertinggi badan 170cm IWB leluasa menggerakkan kaki tanpa takut mentok dinding depan. Puas memandangi aura didepan mata…..kunci kontak diputar….engine checking….pencet elektrik starter. Hhhmm…tanpa ACG nih. Masih dibekali dinamo, suara starter Vario 110 identik dengan Beat alias lumayan nyaring. Untungnya hal itu hanya berlangsung sepersekian detik karena setelah itu engine menyala halus…..
Tanpa pikir panjang…pasca aba-aba IWB langsung geber gas mentok. Speed? 60 km/jam sukses IWB kembangkan melahap trek lurus yang super pendek. Feel-nya cukup menyenangkan sebab kendati mesin teriak vibrasi tidak banyak IWB rasakan. Tetap halusss kangmzzz. Sampai ujung cone….hard braking. Porsi depan 80 persen belakang 20 persen dan badan anteng tidak limbung. Weh….lumayan juga nih responnya. Rem??. Mampu menjalankan tugasnya dengan baik. Ternyata insinyur Honda sudah mengukur sedemikian rupa. Depan satu piston depan serta belakang tromol sudah cukup menghentikan laju sang skutik disaat hard braking sekalipun. Pengujian terus dilanjutkan….
Menaklukkan belokan patah 180 derajat…melengkung dan beberapa variasi tikungan sangat pendek, motor ini cukup lincah. Betot….rem…rebah banting kekanan….langsung ganti posisi kekiri….buka gas kembali….hard braking….badan lurus geber lagi…dan kombinasi beberapa mauver handling nurut tidak limbung. Kendati rata-rata skutik Honda diracik untuk kenyamanan….diperlakukan secara agresif-pun tidak mengeluh. Harus IWB akui kelincahan gen anyar? diatas Vario karbu. Padahal secara teori sasis baru sedikit lebih lebar untuk? mengimbangi mekarnya kapasitas bagasi yang kini mencapai 13 liter. Tapi praktek dilapangan menyatakan lain….
Kelincahan handling Vario 110 FI mirip Beat FI. Walau dimensi fisik unggul tipis….karakter lincahnya Beat diwariskan pada Vario 110 FI. Selain itu dari performa….jujur perkara top speed atau komsumsi bahan bakar IWB tidak bisa berbicara banyak karena kudu test harian. Namun impressi pertama yang IWB rasakan…accelerasi gen FI tetap nampol. Kemampuan sprint jarak 200M, Vario FI lebih lambat dibanding versi karbu…..yakni 12,9detik vs 11,05detik, tapi sekali lagi IWB tidak banyak merasakannya. Asyiknya kompensasi kalahnya tarikan bawah dibayar dengan top speed yang lebih superior dibanding karbu 98km/jam vs 92,3km/jam plus keiritan komsumsi bahan bakar meningkat 26 persen (klaim pabrikan). Juozzz!….
Last.…keputusan AHM membuang radiator ternyata membuat mesin anyar malah lebih kompak. Easy maintenance, performa tetap dipertahankan dan sekaligus lincah bermanuver. Sepertinya desainer dibelakang kelahiran Vario 110 FI terinspirasi kesuksesan skutik andalan mereka Beat FI. Sayang…dari sekian kelebihan satu yang masih menjadi PR Honda yakni ketebalan material sisi casing yang kudu ditingkatkan. Selebihnya…..juozzz gandozzzz. Apalagi LED-nya….keren rek!!. Berikut beberapa jepretan sesi pengetesan yang dilakukan IWB dan rekan-rekan Blogger lain. Dari sini ada pertanyaan brosis??…..(iwb) 
Comments
145 responses to “Impressi test ride Honda Vario 110 FI….pendekatan handling layaknya Beat FI!”
Wow
Lampunya wow,bodinya wow,stoplampnya No… IMHO 😀
warungasep.wordpress.com/2014/03/31/fenomena-penghuni-lampu-merah-di-depan-warungasep/
dari depan vario lawas, dari belakang beat banget, xixixi
———————————————————–
Ini dia yamaha R15 race spek India, memang edan gan ngacirnya
lovemotobike.com/2014/04/01/r15-kalah-potensi-kalo-main-oprekan-wets-ntar-dulu-di-india-sana-riset-r15-udah-edan-edanan-gan/
Hadir kang, numpang eksis heuheu
#tebengersejati
misi misi…. numpang jemur ya…
ferboesrichardson.wordpress.com/2014/04/01/mobil-ini-khusus-ikan-saja/
stoplampnya kurang sreg,IMHO…
pengen tinggi?langsing?atau badan kurang berisi?klik http://www.kaskus.co.id/post/531f022aa1cb179e218b475c
suka lampu LED
aripitstop.com/2014/04/01/yzf-r15-tembus-151-kpj-cuma-10-detik-sudah-dapat-100-kpj/
apik iki
mariodevan.com/2014/04/01/first-impresion-review-all-new-chevrolet-aveo-2014/
nunut ngeyup gan
masshar2000.com/2014/04/01/motogp-michelin-dan-dunlop-siap-mensuplay-ban-2016/
nebeng masih muat euyyyy
nivikoko.wordpress.com/2014/04/01/mr-muniv-jalan-jalan-di-goa-akbar-tuban-jawa-timur-wisata-alam-religi-dan-sejarah-apa-aja-yang-ada-didalamnya-cekidot/
keren !
lanjutkan…
Wow
Klo menurut saya, lampu depannya itu woow..
Nitip mas, buat yg penggemar MotoGP.
prasetyo676.wordpress.com/2014/04/01/review-buku-panduan-motogp-2014/
Sip!
Jos!
Mantap!
.
like this
Ini kan Beat dual headlamp 😀
warungasep.wordpress.com/2014/03/31/fenomena-penghuni-lampu-merah-di-depan-warungasep/
10besar
okee tuh buat harian..
Juooozz gandozzz Kang Iwan
kapan unit mulai disebar kang? sudah ada kah di Daya Adicipta cibeuruem?
Seharusnya minggu-minggu ini udah mulai disebar kang
Pertanyaannnya,bagasinya helm in gk mas Iwan?
warungasep.wordpress.com/2014/03/31/fenomena-penghuni-lampu-merah-di-depan-warungasep/
pake bohlam led brp watt kang
LED memakai satuan candela kang yakni 18ribu candela
casingnya tipis ya om
Nggak juga. Cuma kurang tebel dikit
“Bertinggi badan 170cc IWB leluasa menggerakkan kaki tanpa takut mentok dinding depan”
Yang bener lek, masa tinggi badan 170cc, 170cm kali lek,,,????
iwb udah d swap engine bro
Wah…salah ketik hahahaha
* Suwun koreksinya. Sudah direvisi
. ??,,,,,??
::?(?? ? ??)::?(y)
??. Si????!!!??? deah.
pertanyaan saya, gimana kemampuan LED headlamp nya menembus kegelapan malam terutama untuk cuaca terang/kering, berkabut, berasap, abis ujan/trek basah
Pabrikan klaim tidak masalah. Tapi saya juga masih penasaran ingin bukttin sendiri….
“dari sekian kelebihan satu yang masih menjadi PR Honda yakni ketebalan material sisi casing yang kudu ditingkatkan”
Nah,,pertanya’anya,,kenapa ketebalan material casingnya kurang??
Apa karna biar bisa di jual murah? Pdhal harga casingnya juga mahal,,
stop lamp tepok jidat
Jadi pngen nyoba responsip mana sm beat
baridienbp.wordpress.com/2014/04/01/kuliner-khas-cirebon-barat-loma_lame/
Salut buat Honda yang berhasil ngerebut tahta skutik dari Yamaha..
Sekarang ada Vario 110FI buat pertahanin tahtanya..
Ayo YAmaha semangat, biar tambah rame nih segment matik,, 😉
komputermotor.com/2014/04/01/gosip-honda-cb150r-fairing-akan-dual-head-lamp-dan-ban-lebih-gambot/
miring2nya ajiibb
ferboesrichardson.wordpress.com/?s=aquascape&submit=Cari
Pagi lek
kobayogas.com/2014/03/31/ekslusif-video-official-test-ride-new-honda-vario-110-fi-dan-new-honda-blade-125-fi/
Vario baru memang lebih lincah
kobayogas.com/2014/04/01/vespa-primavera-troubleshoot-do-it-yourself-benerin-setingan-lampu-rem/
Ada yang ultah nih. Kapan nih traktirane
Ayo lek hehehe.. Kumpul lagi…
kopi kang kopi,, heheee adiezz86gasspoll.wordpress.com/2014/04/01/yzf-r15-anti-swing-arm-tahu-sumedang/
happy birthday… 😀
Mamaci 😀
Es a sa em a ma samasama 😀
Tinggi badan 170 cc ya Mas..hehe
juoz gandos
manteb tenan.
mantaaabbbb 😉
potretbikers.com/2014/03/31/ketika-para-fb-bertemu-di-dunia-maya/
Soal kelincahan dibanding gt soul gimana mas bro…kalo suspensi gak usah dibahas…terutama cornernya…
Kalau urusan cornering skutik rival memang sedikit lebih unggul bro. Tapi nggak terlalu jauh…
mas fotoin sorotan lampu led nya ke jalan ada ora..
penasaran neh cz mw ngmbl 1. .
makasih..
Nggak ada bro karena siang hari susah jepretnya apalagi cahayanya putih
Sayang stoplampnya kaya beat jelek kalau buat vario
apakah kedepanya dibenamkan panel buat charge ponsel lek Iwan???
Maksudnya Vario 110 lek?. Kayaknya nggak bro
Beat jilid 2
kualitas sorot cahaya lampunya gimana mas Iwan ?
Terang mz. Cuma agak susah menyimpulkan karena siang hari
nitip
aripitstop.com/2014/04/01/yzf-r15-tembus-151-kpj-cuma-10-detik-sudah-dapat-100-kpj/
dari buritan keren, pertanyaannya itu punggung bawa apa bang kyk tali kutang wkwk..
Asyemm wkwkwk. Itu Gopro kang. Sayang setingan salah terlalu mengarah kebawah jadinya speedo nggak kejepret…hanya dek ama kaki. Apes tenan
dibayar dengan top speed yang lebih superior dibanding karbu 98km/ jam vs 92,3km/jam
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ane kira topspeed vario fi bakalan lebih rendah d banding versi karbu 🙄
ridertasik.wordpress.com/2014/03/31/parade-ayam-jago/
Jek kober olh Topspeed, Kang? Walahhhh… hehe..
Oraaaa….cuma 60km/jam gitu lho. Itu klaim pabrikan kang
spedonya apiikk…
anangcozzblog.wordpress.com/2014/03/31/motogp-hrc-santai-menanggapi-keluhan-para-rider-di-motor-rcv1000r/
kabita fake alarm nya uyy….hehe
lho… vario 110 kan beat fi yang bodinya melar…tastenya gajauh dari beat lah…. imo
78deka.wordpress.com/2014/04/01/skuter-alpha-andaikata-yamaha-berani-main-beda/
Jare Marwoto:
Honda dilawan, ora iso coy. Pilih bibit bobot lan bebet nya yg sdh terbukti dan teruji
Guyune ketinggalan coy, Ngoahahahahaha
Hehe…
kencang sekali ampe 98 km/ jam ya.. ane pny spacy mentok 90 km/ jam. skywave 125 malah mentok 96-98 km/ jam. heran aku knp suzuki lemot banget ya.. ane pny 2 skywave dan skydrive 125 dan dua2nya top speed ga nyampe 100 km/ jam. ga heran knp suzuki kurang laku mgkin krn kapasitas 125cc tp performa setara 110-115 cc merk lain
Bobot ngaruh banget bro….
Top speed okelah diatas kertas, tapy soal tenaga, puool nya vario karbu… Kalo bandingin ama MJ atw GT jauh poll tenaganya, matik H kok lemott, buat yg bertenaga dongg… Secara konsumen honda kan gx di kota aja, di perkampungan juga kepengen matik yg bertenaga, slama ini banyaknya di daerah tuh X-ride ama MJ yg accel ama tarikannya bertenaga, soale metik Honda walopun 125 naik tanjakan nya lemoTt banget, agax mending vario karbu yg CBS (pengen kualitas dong broo) plastiknya jangan kayak plastik ember tipis nya mass, masukan aja, MJ or GT itu lebih tebal, matic H kalo ndlosor langsung rempong body nya mass… Masukan aja … Kali aja didenger, saya konsumen kecil yg pengen motor berkualitas aja mass broo
Vartech 125 d rmh aq bwt naik tnjakn sggup 90kpj sndrian, tp klw boncengn cm 80kpj, Om… Pa mgkn da yg slh dg Vartechq? ^,^
jelas salah bang…sama kayak ane….vario125 ane jg enteng di tnjakan n lurus….harusnya matic honda tuh lemot..ngoahahahaha
mabok bang..??? dirumah ada vario125 n soul gt….blm pernah tuh soul gt bisa ngejar vario 125…..padahal udah gantian joki….tarikan soul gt jg kalah sm scoopy fi punya tmn….trus gmn donk….???
Wah kliatane mau ngebece tp malah kena batunya ya bro.
aq tes drive vario karbu n mio smile sama sama boncengan, naik ke kawah kelud nyatanya mio smile kedodoran…kondisi waktu itu sama barunya……soal bbm……..hmmmmmmm..vario karbu full tank sanggup jombang kawah pulang pergi….mio hanya sanggup berangkat aja pulange…klo tidak diisi ya …..doroooongg…..
Wkwkwkkk,,,,
Sales YahMahal om?,
Blm laku yah daganganya bulan ini?,
ga usah smpe sgtu nya lah ngeBece nya,
Pernah buktiin ndri ga?,
gen Mio yg cm beda “baju” doang tuh jauh soal nyaman maupun tenaga sama vario familly,
blm lg soal konsumsi bnsin, injeksi di Mio familly kya nya cm sbatas tulisan,
Ane ud rutin pake nih 2 gen jd bs kasih komen,
Beda kl sales yg cm bs ngeBece doang,
jeroan cvt-nya sama dengan punya siapa? spacy, beat, vartech 110? maksute ukuran dan berat roller, beltdrive, pulley depan-blakang
Basis konstruksi katanya nyomot Beat FI
sayang bang setater masih menggunakan dinamo tanpa agc…suara setaternya jadi mengerikan kan bang iwan?
Yah…sama dengan Vario CW karbu-lah bro
sama vario 125 enakan mana kang bawanya?
masshar2000.com/2014/04/01/motogp-michelin-dan-dunlop-siap-mensuplay-ban-2016/
Tekukannya jelas enak ini
kalo ingin v125 agak enak..rendahin aja sok dpn 2cm n blakang ganti seukuran beat…udah nyaman banget..apalagi upgrade ban….tp resiko harus mentok polisi tidur huehehehe
1. Soal seat heat apa emang seat-nya se-heat(hot) sm vario karbu ?
2. Kang itu cone-nya kok pada tiduran, siapa pelakunya ?
🙂
Kena skak lagi
, Wis direvisi bro
* Disengaja ditidurin sebagai indikator pemisah..
sip ditunggu motor lainya mas iwan. penting untuk calon pembeli
tips trik mekanik motor terapan http://www.auto-champion.blogspot.com
info yzf-R15
http://www.otosia.com/berita/yamaha-yzf-r15-thailand-dibanderol-rp-297-jutaan-bro.html