Bro dan sis sekalian….seakan ingin membuktikan keunggulan forged piston & diasil silinder, Yamaha mengajak segenap media dan Blogger mengintip secara langsung bedah silinder salah satu motor Vixion keluaran 2007 milik salah satu komunitas. Kuda besi yang memang sudah tua karena termakan usia akhirnya dibongkar. Didepan kita semua….hasil yang berada didepan mata ternyata lumayan mengejutkan. Lha gimana nggak mzbro…dinding silinder mengkilap bak kaca rias. Lah….koq iso??….
Bedah mesin dari lab sih biasa. Namun gimana jika yang dibedah adalah motor dari milik pengguna langsung. Alat transportasi? yang digunakan lalu lalang harian….melibas macet, hujan, panas, debu, topan, badai (haiyah…koq malah prakiraan cuaca 
). Intinya….pabrikan nyomot tunggangan user sebab simulasi harian lebih riil ketimbang tester yang melakukan. Terus…gimana hasilnya??….
Kepala seher berkerak tanda motor telah dipakai menempuh jarak yang cukup eskstrim. Kerak ini terbentuk dengan sendirinya karena bensin mempunyai senyawa yang bersifat unwash gum (monggo intip artikel lawas). Walau pembakaran sempurna unsur ini akan tetap terbentuk sebagai hasil pembakaran selama bertahun-tahun. Diluar piston….yang cukup mencengangkan adalah dinding silinder. Jian kinclong tenan kangbro…..
Kinclongnya bak kaca rias beda dengan dinding silinder yang biasa IWB lihat sebelumnya. “Itulah diasil silinder. Jadi kalau ada yang mengatakan material tempa aluminium sama saja dengan silinder biasa adalah tidak benar. Kita ingin edukasi konsumen tentang informasi-informasi menyesatkan seperti itu...” tukas Pak Abidin (PT YIMM).? Yang dikatakan pak Abidin diamini pak Dion yang mengatakan bangga mempersembahkan teknologi tersebut untuk konsumen Indonesia. Menurut mereka, material tempa lebih padat dan kerapatan jauh lebih kecil dibanding reguler. Selain itu material piston juga elastis sehingga mampu menutup celah atau clearance dinding silinder. Alhasil kompresi tetap terjaga walau kendaraan sudah menempuh jarak puluhan kilometer. Tidak heran pabrikan berani memberi garansi hingga 5 tahun untuk komponen yang dimaksud. Juozz….
Last…apapun itu bagi IWB yang paling utama adalah perawatan khususnya penggantian oli secara teratur. Hal ini sudah IWB buktikan saat memiliki tunggangan lawas Megapro lansiran 2002. Berumur 8 tahun…..sang kuda besi tetap mantap larinya. Kalau lari 115km/jam mah eces kangbro. Sebaliknya…kendati sudah dibekali forged piston dan diasil silinder tapi sampeyan ogah-ogahan ganti oli….ya pasti ambrol juga. Nah…kalau sudah rajin dikombinasikan motor bermaterial forged piston & diasil silinder….opo ora juozz gandozzz kuwi. Yo wis…untuk memberikan gambaran, berikut video rupa dinding silinder diasil setelah menempuh jarak 88,777 km. Cekidot….(iwb)
Video kondisi diasil silinder setelah menempuh jarak 88,777 km
Profil kendaraan
Yamaha Vixion B 6774 TT
Keluaran : 04-07-2007
No mesin : 3C1 -002*8*
No rangka : MH33C10*17K001989
Jarak tempuh : 88,777 KM
Comments
405 responses to “Bedah jeroan diasil silinder setelah menempuh jarak 88,777 km….”
ra gumun mas iwan…aku dlu bore up pake blok 3C1 buat mx selama 2 thn jg kinclong…hbs itu dijual mau naik kubikasi 62mm…akhir nya balik lg ke bore up vixion.yg murmer aku ambilah kode 1PK milik NVL.baru jln 700km naik msh ECE R dah jebol.
intinya blok 3C1 lebih baik dr 1PK punya si NVL…salam ngebut.
Wah…jika benar masukan tuh buat pabrikan. Semoga Yamaha baca testi sampeyan…
makanya kok bnyk NVL ngebul…dlu old vixi hampir gak ada kasus motor baru ngebul.
secara hrg perbandingan pas beli blok old vixi/3C1 850rb an,NVL/1PK 600rb…dapet blok,piston,ring,pen,cyrclip.
hrg g pernah boong kang…aku bandingin blok old sama nvl lebih gelap old vixi.NVL kyk kebanyakan almu(lebih terang warnanya)
wajar bro..major change Vixi to NVL tapi harga tetap, maka:
– upgrade power+velg+ban gambot+tutup tangki
– harus ada yg didowngrade : cylinder block
Naga2nya ini cma kibulan dah. Tu silinder dibore up langsung ancur.. Kalo standard awet abiss
Secara teknis diasil dan forged memang unggul..
tapi secara bisnis, dua hal itu sebetulnya gak terlalu dibutuhkan konsumen.. Bagian R&D Yamaha perlu belajar customer insight neh.. fitur2 intangible kayak gitu kok diandalkan??
Penting mana diasil + forged…….vs…… PBL+Side Stand Switch+CBS+ISS+HelmIn+ACG starter+remote alarm
Orang2 YIMM terlalu technical minded… kalah sama AHM dan Kawasaki yg business&customer minded
pertanyaan yang sangat krusial dan fundamental :
– benarkah konsumen sangat membutuhkan diasil cylinder+forged piston??
-benarkah cylinder+forged piston sangat dibutuhkan konsumen??
Kalo ente tau jawaban yg bener, ente lebih pinter bisnis daripada YIMM
😆
gak jadi komentar, nunggu yang punya warung menunjukan kejelekan mesin non diasil dan forged piston!! terutama punya Honda!!
1 artikel lumayan untuk menaikan ms yang mulai anjlog!! dilapangan di bengkel non resmi coba tanya gimana realitanya
Honda kini jadi motor kaya fitur…
Tapi kini honda lebih borosssss bensinnya…
simple yg dibutuhkan konsumen motor awet dan kencang 😀
Sales Honda & FBH pemalu lagi pada nyamar ganti nickname.
Ngoahahahahah
Sudah lama dibahas tentang kekuatan Diasil ini, sales Honda baca dulu biar ada bahan buat bc
kenthoetboreup.wordpress.com/2012/10/21/ngetest-kekuatan-diasyl-silinder-dan-forged-piston-ala-anak-jalanan/
simple
Yamaha memenuhi kebutuhan konsumen.
Honda kawasaki suzuki memenuhi keinginan konsumen meskipun lebih berbahaya atau ga begitu butuh.
Contoh?
Rdb pada ban kecil.
Amati deh,dari ke 4 pabrikan tersebut yg ngasih rdb ke ban kecil siapa aja?
Dan yg tetep kekeh nggak mau siapa?
rdb sangat diinginkan konsumen,tapi akan lebih berbahaya ketika dipasang di ban yang kecil karna akan lebih mudah lock brake(ngancing).
ente mau bandinginnya fitur2nya untuk semuanya atau lebih spesifik ke yang nempel ke motornya?
Yang dibahas lagi motor batangan loooh
apa iya motor batangan harus pake PBL SSS CBS ISS HELMIN ACG REMOTE
Emangnya Yamaha ga ada fitur macam PBL dan SSS ya?
Hasil tes konsumsi bbm non ISS dengan ISS saja cuma beda 2kpl saja
jadi buat apa ada ISS?
Emangnya harus ya kalo bagasinya punya volume besar lalu dikasih nama fitur helm in? heeelllloooooo….itu fitur udah ada di nouvo. Xeon series juga muat helm tuh bagasinya.Jangan2 ente juga beranggapan kalo Suzuki juga ga punya helm in ya?
ACG starter juga masih belum diperlukan pada matik Yamaha. Lah wong suara starternya saja sudah halus. beda dengan matik tetangganya yang kalo starter suara kasarnya sampai kedengeran mpe radius 12m.
udah ah OOT banget
Sing ngomong pembodohan otomotof, podo karo membodohi pengunjung warung,,
*maaf kalo kirang berkenan, mari berdiskusi dgn baik,
Sip, yamaha semakin didepan (katanya)
masih kalah ama honda astrea grand bokap ane…
mesin masih oke banget…
😀
yg rusak cuma bodinya…
😀
Sudah gitu dikopar dengan non forged non diasil. Wes mantep nan.
smg teknologi yg baik bs brmanfaat bg smua, g prduli h, s, z….. atw yg lain, knp malu” myontek bl tu dm kbaikn n kpuasan konsumen,…. org pintar g malu atw segan brguru dr ank kcil,….
silahkan garis bawahi dengan tebal kata yg baru saja ente ketik :
B-E-R-M-A-N-F-A-A-T:
bagi saya sih teknologi PBL+Side Stand Switch+CBS+ISS+HelmIn+ACG starter+remote alarm
J-A-U-H L-E-B-I-H B-E-R-M-A-N-F-A-A-T
koq bdoh skli y… apa sy mnybutkn suatu merk atw prduk trtentu…. mgkn kta” sy brlku uga bwt tnlogi yg anda sbutkn….
setuju bro..
mengagungkan diasil+forged itu bodoh sekali
justru sy ktawa mliht kbodohan anda??
kcuali anda g bsa makan kl tdk
mndewakn 1 prduk trentu, otak anda g
kn nutut sm otak mreka, krn mreka
otak? bisnis, jd g akn malu bl mnyontek
asal laku dpt untung bnyak,
brtrimaksihlh pd kompetitor? itu, krn dg
adanya mrka produk yg anda bnggakn
bs sprti skrg,? jgn jumawa krn
klebihan, bljar dr nokia n SE, yg skrg
trseok? dkepretin prduk? korea n cina,?
slm sntun msbrow
Wkwkwj Anda ngeri ?
artikel provokatip ala yimm…
😀
tapi sayang durability nya masih dibawah bebek honda astrea grand bokap ane…
Sales Honda & FBH pemalu lagi pada nyamar ganti nickname.
Ngoahahahaha
Sudah lama dibahas tentang kekuatan Diasil ini, sales Honda baca dulu biar ada bahan buat bc.
kenthoetboreup.wordpress.com/2012/10/21/ngetest-kekuatan-diasyl-silinder-dan-forged-piston-ala-anak-jalanan/
wkwkwkwkwkwwkkwkw
gini ya bro
material zaman dahulu dengan sekarang itu beda bro
lebih jos dan lebih mantab zaman dahulu
bebek force one tmn ane aja daya tahannya masih bagus
tapi produsen motor sekarang gelontor model model baru terus, secara tidak langsung suruh konsumen cepet ganti motor…..
betul sekali
sekarang nyari motor butut di jalan udah susah
saya prcaya masih kinclong, lha wg bongkar mgpro th 2001 (non electric starter) aja jg kinclong tanpa baret2 piston jg kelihatan msh bgus size msh std, bongkar krn gnti pir starter..jd wajar jk diasil msh kinclong…ingat diasil bkn berarti anti gores,, tp lbh tahan gores dr liner biasa
gak jadi komentar, nunggu yang punya warung menunjukan kejelekan mesin non diasil dan forged piston!! terutama punya Honda!!
1 artikel lumayan untuk menaikan ms yang mulai anjlog!! dilapangan di bengkel non resmi coba tanya gimana realitanya
Sampeyan kenapa kangbro?. Kita cuma share pengetahuan koq malah teriak-teriak ngomongin market share
ah siapa bilang saya teriak-teriak………..tahayul sampeyan mas!!
wong saya nulis komentar koq………wakakakak…………sori mas………
beneran mas………..saya nunggu kepastian bahwa silinder biasa, keluaran entah itu motor Honda, Kawasaki, atau Susuiki emang jelek……………
wkwkwk ini ada barisan sakit hati lagi nyarum wkwkwk. dilihat dari bahasanya kaya kenal
sok tau sampeyan tarno…………
Susah kang iwan kalo ngomong sama sales
mending sama konsumen biasa
Sales Honda & FBH pemalu lagi pada nyamar ganti nickname.
Ngoahahahahah
Sudah lama dibahas tntang kekuatan Diasil ini, sales Honda baca dulu biar ada bahan buat bc.
kenthoetboreup.wordpress.com/2012/10/21/ngetest-kekuatan-diasyl-silinder-dan-forged-piston-ala-anak-jalanan/
Satu lagi teknik marketing NYELENEH ala YIMM :
PRINTILAN SPY SHOT
ane sarankan YIMM belajar Hukum Gossen yah.. YIMM pikir calon kustomer makin happy kalo makin banyak diumbar printilan..
😆
Spy shoot apaan om? Ente ayan? Apa otaknya oblak gra2 kebanyakan naek repo prit?? Baca artikel dl, ngertiin dolo, baru mangap… Jgn2 sampeyan adeknya marwoto ya??
#kenapa ya gerombolan kuambing itu otaknya pada rompal??
itu kan Old Piksen coba kalo yg NVL .. yg notabene harganya lebih murah dari Old Piksen .
untuk diasil silinder :
Old V-ixion saya jual Rp.456.000,-
NVL saya jual Rp. 270.000,0
dengan sistem kredit paksa, jujur motor yamaha sebenarnya lebih mahal dengan Honda mas/mbak!!
makasih ya udah beli Yamaha!!
sebentar lagi ada undian berhadiah 3 milyar untuk pembeli motor Yamaha!!
saran kepada dealer2 Yamaha :
yamaha jangan urus yg mau kredit saja sementara yg mau beli kas diberikan alasan bermacam-macam/ disulitkan,
“waajar calon konsumen pindah kelain hati.
semula Revs your Heart jadi one heart.
dev
om om yg dipersulit beli kas itu ga yamaha aja tp honda jg
mlah ada bebrapa dealer honda yg ga boleh beli cash tp hrus kredit min 3bln
kyk tetangga ane beli vario idling yg ga boleh cash tp hrus kredit 3bln
teknologi yang mantab dari yamaha!
demen yg kaya gini nih … pencerahan otomotif berdasar fakta. biar ngga buta merk membabi buta hehehe
makasih mas, anda telah membantu kami Yamaha!!
buta merek itu udah yang beli sedikit, ngeyel mengagungkan merek, tapi kalau yang membeli banyak ya itu karena kepercayaan mereka terhadap merek
Yamaha Esa = FBH lagi nyamar ganti nick name
Ngoahahhhhhh
Absen pagi…
———
kobayogas.com/2014/02/24/pojok-test-drive-tematis-diesel-bmw-x3-xdrive-2-0-diesel-at-2013/
yang penting perawatanya
old vixi memang juoozzz tp kl NVL blm tau…
vixion gitu looooooo….hhhh
ferboesrichardson.wordpress.com/2014/02/23/inspirasi-aquarium-laut-ukuran-sedang/
kang Iwan bntar lagi jadi artis.. setiap aRtikelny saya share ahh… siapa tau numpang terkenal juga….. hoho… modiarrrt tenaaaan…
Aminnn wwkwkwk
nanti dikira artis klonengan mz.
klonengan zaipul zamil.
*wkwkwk. kabuuurr.
mantab forget piston dan diasil silinder ngk kyk sebelah ngebul coy…. padahal yg naik itu motor rata” eco riding masih aja ngebul….
forged piston & diasil silinder milik Yamaha memang bagus dan awet, namun bagi konsumen indonesia masalh tersebut gak ter-eksploitasi bahkan terabaikan, kenyataan dan fakta org lebih pilih fitur yg tampak di mata saja contoh pada motor honda semua fitur dijejalkan, otomatis terlihat canggih walaupun mesin relatiflah tergantung perawatan. motor cina kalo dirawat dgn baik akan awet juga. intinya Perjuangan Yamaha gak kena langsung ke masyarakat biar sampai pingsan dan kesurupan jelasin gak akan dicerna dgn baik karena forged piston & diasil silinder adalah potensi yg gak terlihat langsung,, perlu pembuktian lama setelah motor dipakai beberapa thn, ya jadi mentah lg. Kalo bisa Yamaha konsen saja menambah fitur seperti Honda.
“Saran kpd YIMM seminar yg dilakukan kepada intelektual sperti jurnalis atau bloger belumlah cukup, diperlukan hal nyata (realita) langsung penambahan fitur bermanfaat pada produksi motornya bukan menghilangkannya contoh fitur alaram di fino fi, itu bukan kemajuan tapi kemunduran, soal harga masih relatif juga, pasti itu yg dilihat masyarakat Indonesia, di analogikan tanpa meremehkan bahwasannya masyarakat kita masih awam tentang motor, ekonomi yg pas-pasan, memaksa mereka untuk “”simple oriented”, yg penting berkendara aman dapat sampai ketujuan dan beraktifitas sehari-hari sudahlah cukup.
setujuuu…. fitur yang langsung terlihat akan lebih menariks daripada fitur yang tak terlihat langsung.
mantaph gan 🙂
motor terbaik dikelas 150cc jelas sivixy…. mayoritas dijalanan motor sport 150cc ngk pernah lihat motor ini ngebul dari knalpotnya…
Fakta berbicara.,ato…
Joss lah, klw pke oli paling bagus bwt vixi ya yamalube gold sae 20-40 cuman di pasaran adanya 800 cc, jadi harus beli 2 sisanya dipake bulan berikutny (rekomendasi ganti oli 1500-2000km),
terus klw mau murah terus irit (pke pertamax plus + premium) perbandingan 1 : 1 nanti terasa pke pertamax harga terjangkau
Joss Kang Iwan….Pengalaman MX ane udah 6 tahunan pake (9957 km).setiap hari masih mak nyus aja dan masih bisa lari 100 km/h lebih. Ane ganti Olie setiap bulan kurang lebih 1000 km ( Yamalube Sport )
coba deh ganti blok set old vixion 3C1+noken vixion+perklep vixion +stel karbu di 22,5/105…120km/jam.enteng dah buat nekuk vixion+NVL…..
Dapat dipastikan begitu ada lalat hinggap di dinding cilinder pasti terpeleset dan jatuh, sumfah…(;_;)
soal mesin ane percya ama yamamah 😀
joss yg lain ndlogop lan ndoweh….
Wah, seangkatan sama ane.. Cm odometernya nya masih kalah sama pny ane… Syg nya motor ane uda gnti blok thn 2009wktu gasak surabaya – tasik 14 jam… pas gnti oli sisa sktr 150cc doang di tasik… Tp dri 2009 smp skrg aman lancar jaya… Soalnya gnti oli maksimum 2000km (tu pun kalo pas kelupaan), regular 1300-1500km…
#jgn dbandingin sama motor marwoto yg katanya sanggup touring tanpa oli… Pk teknologi dunia khayangan sih…Ngoahahahaha
gimana kabarnya kampas kopling masbro? udah pernah ganti belum? denger2 oli mobil kaga cocok dipake buat motor karena bisa bikin kopling slip, secara di mobil menganut kopling kering dan dimotor kopling basah
jelas beda yg tempa dengan cetakan, kepadatan materinya jauh lebih tinggi dgn bobot lebih ringan..
boerhunt.wordpress.com/2014/02/24/motor-2-exotis-yang-bakal-muncul-di-india-tahun-2014-baik-yang-di-produksi-lokal-maupun-import/
Sip, perawatan intinya, kli mau awet filter jgn ganti yg racing, biar debu nggak masuk ke ruang bakar, apalagi open filter.
Piss
Wah ..:-)
Cb 150 tinggal di bongkar tinggal di bandingkan soch apa doch yg bagus nih
moco wae komen1 1-78 nganti ndlosor karo angop … sing apik di catet sing alek, kata2 jorok si buang…
moga2 nambahi ilmuku
new vixie sg anyar diasil g pak?
Haha… Kang Iwan g ikhlas sitik kethok’ane!
Tp emg bner sih, awet g awet emg dr si pmkai jg sih…
#tp g d jelaskn tuh motor msh utuh pa dah ancur? klw jeroan msin utuh tp yg lainny dedel y prcm…
Klw ykin skuat tu napa tkut ‘d perkosa’ msinny bwt nyirkuit nglawan DOHC abal2/downgrade/klothok2? Peace ^,^
Baguslah kalo begitu…dan pertahankan dengan perawatan yang maksimal.
Sebenarnya gw harap kawan2 yg koment lebih proaktif share kekurangan tunggangannya sendiri. Niatnya agar para pabrikan mbaca dan bisa melakukan perbaikan produknya. Bukannya malah BC produk yang bukan tunggangannya sendiri. yang mem-BC tunggangan orang lain cukuplah seorang sales saja, toh anda bukan sales khan?
Gw mau share masalah motor gw juga jadi enggan.
Tks.
Mesakke sing due warung,di jotosi terus,,hahahaja,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
yah maklum aja kalo gak pake diasil gak mungkin bisa jabananin durabilitas motor sekelas bebek honda….
😀
lirik astrea grand bokap ane…
Betull..Tul_Tul,
Sudah lama dibahas tentang kekuatan Diasil ini, sales Honda baca ini dulu.
kenthoetboreup.wordpress.com/2012/10/21/ngetest-kekuatan-diasyl-silinder-dan-forged-piston-ala-anak-jalanan/
Ya… jelas toh,. Lha wong motor bapakmu dipake harian cuma buat ngarit rumput,. Cari pakan kambing skalian pakanan pokok mu ,.
ekekekekeke,..
Old Vixi Second atau New Verrza..?
(Terjawab dah akhirnya,.. Coz uda dua minggu ini bingung mau nebus yg mana bang, karna aku memang ada niat buat ganti motor batangan.) Makasih artikelnya bang IWB..
masih joss punya honda ..
tapioka silinder …
# kalo gak tau tapioka silakan tanya bini masing2 …
jadi silinder bekas mesin honda bisa buat bahan campuran kue …!
😉
SHOGUN F1 YANG MESIN SELONJOR JUGA SUDAH SCEM
maksud hati pengen pamer tuh yimm,
tapi ahm cukup membalas dengan motor sekelas bebek jadul astrea grand…
😀
jozzzz…..
hehehe 🙂
tungkel ente ngebul om 🙂 ntu gren buatan ahm apa pederal 😀 belajar dulu sono biar “ngeh”
#trimo tak guyu 😀
Maksud ati tu biar ente sama marwoto biar pada ayan,. Biar pada inget tempatkan otakmu pada tempat nya,. Jangan taro di penitipan sendal,.
Ekekekekeke,..
aq mbiyen anggo jupiter MX mas,, cuma karna oknum nakal.. tetep aja jebol blaret2 ,, blm 5 tahun, oli di dimesin bisa tinggal setutup botol..
150 yey
justru sy ktawa mliht kbodohan anda…… kcuali anda g bsa makan kl tdk mndewakn 1 prduk trentu, otak anda g kn nutut sm otak mreka, krn mreka otak” bisnis, jd g akn malu bl mnyontek asal laku dpt untung bnyak, brtrimaksihlh pd kompetitor” itu, krn dg adanya mrka produk yg anda bnggakn bs sprti skrg,… jgn jumawa krn klebihan, bljar dr nokia n SE, yg skrg trseok” dkepretin prduk” korea n cina,…
slm sntun msbrow..
Bentar lg gerombolan kuambing bakal ayan berjemaah n bilang yg pny warung itu epbeye…
#disinyalir akhir bulan dengkulnya gerombolan kuambing pd meleduk…
motor sesembahan ente kale yang meleduk…
😀
ane bilang juga apa kualitas yamaha itu setara jaguar ….
kalo honda cukup setara becak pancal ..
#culun dan lemot
😀
ngemeng apa mbah?
masih ngimpi motor dsamain jaguar?
wkwkkw
coba deh buka silinder motor honda …
pasti ada parutan kelapanya …
😀
Ente benar. Termasuk peleg geol geol, komstir oblagh, shok ambles kadang sampe patah pula. Lan liyo liyane