Bro dan si sekalian….pada tanggal 19 Februari 2014, kembali pabrikan garputala mengundang segenap media dan Blogger untuk hadir dalam seminar dan praktek langsung untuk lebih mengenal teknologi fuel injection. Sebagai pabrikan yang cukup getol mengkampanyekan keunggulan sistem FI, diakui atau tidak mereka cukup royal membagi ilmu kepada para khalayak umum. Beberapa anggapan yang salah coba diluruskan supaya pengendara merasa nyaman dan aman. Salah satunya adalah ketakutan rusaknya fuel pump atau tidak bisa distarter jika kita kehabisan bensin karena “masuk angin”….
Disebut “masuk angin” karena angin masuk kepipa injektor sehingga membuat fuel pump tidak mampu memompa bensin secara normal. Efeknya….motor tetap ngambek walau kita sudah isi bensin. Apakah seperti itu??. Ternyata tidak brosis. Dikawal kepala mekanik Yamaha DDS Cempaka putih, mereka melakukan demonstrasi menguras bensin dengan alat sedot pada salah satu motor praktek. Setelah habis terkuras….dengan indikasi mesin nggak mau dihidupkan, mereka kembali mengisi bensin. Hanya butuh beberapa menit…kunci dinyalakan, engine checking…elektrik starter dipencet dan…hidup normal kangbro. Hhhmm….jebule nggak terbukti. Respon mirip karbu dimana hanya sepersekian detik. Pertanyaannya…apakah nggak merusak ECU??.
“Nggak….nggak masalah. System FI Yamaha sudah didesain untuk menghadapi hal-hal seperti ini. Jadi tidak ada istilah masuk angin atau bikin rusak ECU. Anggapan tersebut tidak benar” ujar pak Abidin (YIMM) meluruskan salahnya opini disela praktek. Selain itu…mereka juga menunjukkan kelebihan fuel pump Yamaha yang dilengkapi filter terpisah. Dengan desain ini…maka konsumen tidak perlu mengganti satu unit fuel pump jika kotor. Tinggal copot filter dan part bisa dibeli seharga 65ribu. “Konstruksi ini hanya ada pada Yamaha. Lainnya menyatu atau fix terintegrasi dengan body sehingga kalau kotor ya harus beli satu set. Dan biayanya jauh lebih besar..” tukasnya lagi bangga…
Selain beberapa kelebihan diatas, pabrikan garputala juga mengklaim bahwa sistem FI mereka tahan banjir plus debu vulkanik. Beberapa hal umum teknis yang membuatnya mampu menghadapi ekstrimnya cuaca yakni…..
1.?Air Intake System
Konstruksi saluran udara masuk menuju mesin dan CVT yang letaknya tinggi, berfungsi mengurangi resiko dari kotoran tanah dan cipratan air.
2.??Air Filter (Filter Udara)
Wet element penyaring udara tipe basah yang dirancang khusus sanggup menyaring debu dengan ukuran terkecil bahkan abu vulkanik gunung berapi yang halus. Wet Filter jangka penggantiannya hingga 16.000 km dan bebas perawatan, sehingga mesin Yamaha lebih awet.
3.?Muffler Construction
Konstruksi lubang muffler (Knalpot) dengan posisi lebih tinggi mengurangi resiko kemasukan air. Dilengkapi lubang pembuangan air (water drain) yang mencegah air tergenang di dalam muffler dan mencegah karat.
4.?Couplers & Cap
Menggunakan water proof coupler & cap untuk komponen kelistrikan (ECU, spark plug, MAQS) lebih aman dari korsleting.
5. Battery (Accu)
Battery letaknya tinggi dibawah jok (Double seat) dan menggunakan MF Battery (bebas perawatan). Tidak mudah terendam air saat banjir yang dapat menyebabkan hubungan pendek (Korsleting).
Dari hasil seminar pula….beberapa keunggulan sistem FI yang mereka miliki adalah….
?? FI Part Yamaha bisa di maintenance secara terpisah (module by module) misalnya injector , Throttle Body, Filter Fuel Pump bisa dilepas, dll.
?? Self service FI Maintenance (tanpa harus ke bengkel) menggunakan “YAMALUBE Carbon Cleaner”. Konsumen dapat melakukannya sendiri ke dalam tanki bensin, formula khususnya bekerja membersihkan sistem FI secara otomatis. Cukup lakukan setiap 3.000 km, sangat cocok untuk kondisi di Rural Area (kualitas bensin rendah).
?? Service Cepat FI 10 Menit di Bengkel Resmi dengan 3M Injector Cleaning, Throtle Body & Ruang Bakar mesin (dengan cairan khusus) perawatan lebih cepat dan murah. (Jika sibuk ini solusinya).
?? Perawatan FI yang paling sempurna menggunakan FI Injector Tester & Cleaner (alat ini membersihkan secara sempurna komponen FI, sehingga kondisi seperti baru terus) sehingga tidak perlu sering ganti part.
?? General Check Up yang akurat menggunakan FI Diagnostic Tools :
(alat ini mampu mendeteksi problem teknik sistem FI sangat cepat dan akurat). Mereka mengklaim….seluruh tool ini tidak dimiliki kompetitor.
Last…terlepas dari upaya mengkomunikasikan kelebihan sistem FI mereka, kita sebagai Blogger dan media mendapatkan ilmu berguna dalam mengenal lebih dekat sistem FI. Teknologi yang terus berkembang dari waktu. Dan ketika mindset lawas ketakutan sistem FI rusak atau masuk angin nggak bisa dihidupkan kembali ketika kehabisan bensin…..praktek nyata dilapangan membuktikan…..anggapan tersebut hanya masa lalu. So…kehabisan bensin nunggang motor injeksi??. Yamaha menjamin produk mereka aman brosis. Ora usah kuatir 
…….(iwb)? 
Comments
326 responses to “Seminar Fuel injection Yamaha : Kehabisan bensin??. Aman kangbro…..”
Kok nvl temen ane diprotolin bodynya akinya dilepas..pake ban cungkring..disela pakai kaki tanpa aki kok masih bisa nyala..
Beberapa menitnya itu lo kang Iwan kurang spesifik
Yang mana tuh kang?
Kayaknya itu komponene standar injeksi kang.. semua pabrikan yg injeksi sama part2nya.. kalo fitur sama peletakan komponen tergantung desain masing2. Harga bawa rupa. Makin cnggih sistem makin mahal harganya..
Injeksi yamaha lebih canggih
joz
Sipp..
lilianto-ichsan.blogspot.com/2014/02/pertolongan-pertama-saat-stroke.html
wow filternya….
pertamax7.com/2014/02/20/produk-baru-suzuki-motor-indonesia-digodog-maret-2014-suzuki-gixxer-mesin-satria-f-dohc-150-bisa-asal/
oh… jadi gitu ya? belum terlalu ramai
Kalo fbh lebih sering mengalami aki soak makanya ada apa namanya itu…kapasitor ya?
Nah…kalo artikel diatas tuh soal menepis anggapan bila bensin abis maka mtr injeksinya masuk angin dan tetep mogok bila diisi kmbl.
Itu kesimpulan yg sy baca scr cepat hari ini. Knp scr cepat? Krn banyak suampah dr fbh yg tiap hari gak henti2nya di buang ke blog2 r2.
injeksi diributin
aki di ributin
gimana ente ente pda punya mobil injeksi?
ckckck
weww
kenapa elo… yang jadi ikutan ribut.
jiah yg ribut sape?
n knp elo yg sewot?
hahaha
hare gene banggain capasitor (elco) LOL
hare gene msh ribut kehabisan bensin?
* indikator bensin ada (apa tak pernah lihat)
* pompa bensin banyak
* penjual bensin eceran banyak.
mungkin cuma uang didompet yg tak banyak. Mampu beli motor kok tak mampu beli bbm.Ekekekeke
ane doain
elo kehabisa bensin dihutan.
ente tinggal di hutan yak?
apa kabar si tarzan sodara nya marwoto?
ckckck
amin, doa jelek biasanya balik ke yg doain
ekekeke
biar tak kehabisan bbm, makanya kl ke pompa bensin sekalian beli bbm, jangan hanya nebeng nambah angin saja. Ekekeke
sebenarnya teknologi FI itu terlalu di wah kan di sini. FI kan teknologi 80 an, jadi gak ada yg baru, cm penyempurnaanya saja
ECU itu hanyalah controler, gak ada yg spesial juga. pabrik mendesain ECU itu bukan karena pengen motor kenceng2an atau gmana, tapi ke arah reability saja.
misal dalam software ecu ada variable
x=10ms if pressure = 200kpa misal
dimana x adalah lama injector menyemprotkan bensin.
itu sangat mudah diganti dg x=20 atau 30 atau 40. tp kenapa memilih 10?
alasanya ya karena reablitinya, misal bensin oktan 88, sehingga maksimum tekanan kompresi sekian supaya tidak detonasi, maka debit bensinya sekian supaya campuranya 1:14 misal. hanya itu saja, gak ada yg canggih2 kalo kita ngerti ilmu dibaliknya,
sebenarnya pabrik gampang banget bikin vixion tenaga 30hp tanpa rubah volume silinder, yaitu dgn mempertinggi perbandingan kompresi 1:18 misal, kemudian varibel ecu diganti x=30 misal, tapi konsekuensinya bbm harus oktan 110. kan gak mungkin?
mantap mas broh share ilmunya, tp utk emisi gas buang gmn tuh?kan dibuat injeksi spy lolos uero 3 yg notabene ramah lingkungan kata orang pinter seh….
ini satu lagi info keren…bagi2 ilmu
Makasih Banyak Infonya Berguna banget nih Bang IWB,..
Tapi aku boleh nanya bang, apa sistem Konstruksi “FI” Yamaha yang terpisah ini sudah diAplikasikan pada semua jenis motor FI-nya (Termasuk Gen Pertama Sport FI-nya a.k.a Old Vix*on) Sekali lagi makasih Infonya Bang IWB. Salam kenal dari MEDAN.
Ngga ngerti. 🙂
fbh secara diam2 juga telah melakukan coaching klinik,,,
coaching klinik tong pang,,,, 😆
untuk kayak gini,,, ferboesrichardson.wordpress.com/2014/01/23/oot-saat-malu-dikalahkan-oleh-nafsu/
wis jiann.. kalau artikelnya tentang keunggulan yamaha/honda kolom komentar jadi kaya arena adu jotoss..
hmm… Indonesia itu,,,,, konsumtif banget, manja banget, fanatik banget,kelewat ngirit, apa males banget??
semuanya bener om,,, 😆
100 buat mas broh…
Bawa ke sinih motornya om…. Ane isep dah tuh asep…oli sampingnya yg merk bagus ya,biar agak wangi dikit…# jangan2 mtrnya ga pake olsam nih wong 4 tak..metik apa bebek om?
indonesia negeriku yamaha motorku semakin didepan sloganku….
syang y mas broh, gak dibarengi sma market sharenya nyang didepan….
Boomark. Nice share.
aman, bola-bali kentekan yo masih bisa jalan kok ha ha ha
nyang jalan orangnya ap motornya mas broh…???
121…., ATTENTION….nyang lg butuh pulsa ndang komen dimarih…
121. bad=boy – Februari 21, 2014
121?., ATTENTION?.nyang lg butuh pulsa ndang komen dimarih?
Balas
=============================================
ane butuh banget om,,,
biar bisa sodakoh ke kaum pakir k!sm!n FBH,,, 😆
Yo ngene ada pencerahan. . . Info yg berkembang,FI gk boleh kehabisan bensin. .
wong ngonoh toh… tapi yo isin isini lek mosok mongtor wes injeksi kentekan bensin… 😀
nivikoko.wordpress.com/2014/02/21/bocor-alus-yamaha-byson-injeksi-kemungkinan-besar-berojol-tahun-depan/
123. Sukhoi-47 Berkut – Februari 21, 2014
Yo ngene ada pencerahan. . . Info yg berkembang,FI gk boleh kehabisan bensin. .
Balas
============================================
wkwkwk,, komen sampeyan bias om,,, 😆
secara tidak langsung,,, mongtor yang belum injeksi boleh kehabisan bengsin dong,,, 😆
intine,, mongtor sing isek perlu ngombe bengsin,, nek iso yo ojo ke entek an bengsin,,, 😆
IYO po IYO,,,?? 😆
wih… cepet amat
ferboesrichardson.wordpress.com/2014/02/21/ternyata-mio-gt-bisa-dipelihara-didalam-aquarium-juga/
aku gak punya motor injeksi
128. Ferboes Richardson – Februari 21, 2014
aku gak punya motor injeksi
Balas
=============================================
asli,, sumfah mati,,,,
ora ono sing takon om,,, 😆
wkwkwkwk,,,
om peyek ae sing takon, aq wis jawab kok
emoh,,, 😆
wkwkwkw,,,
Moh yois lah…
#ngambek 🙄
siapkan gass paling poll
masih jauh juga ya… tinggal kewarung bentar masih sempet gak ya ….??
weh..tinggal 21 putaran maneh…gas poll… 😆
masih jauh nih
..
lagi podo enten2an… direm disek…
135. Sego Jotos – Februari 21, 2014
lagi podo enten2an? direm disek?
…….
menunggu saat yag tepat
136. Ferboes Richardson – Februari 21, 2014
menunggu saat yag tepat
==============================================
lagi podo nginceng2an…. awas…disinyalir para penjaga warnet siap2 sruntulan…nyodok2….
tadaaa,, waktunya peyek kkomen pake nomer aja,,, 😆
agar persainga podium 150 makin seru,,, 😆
dan makin panas,,, 😆
gasspoll
138,5
140,99
142
Anda memposting komentar terlalu cepat. Pelankan.
melu nyodok wae… :lol
wes tak rem kok yek… 😆
mudah2an dapet,,, 😆
biar bisa sodakoh ke kaum pak!r k!sm!n FBH,,, 😆
150
belum pas,,,,,
ini baru pas,,,
149,99999999999999999999999999999999999999999
oh nooo
pas mantabbb
150,5