Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….menarik membaca ulasan wak haji Taufik yang nampaknya sudah mengantongi data detil Ninja250 Mono. Semuanya dikupas detil tanda bocoran sudah masuk dan yang pasti bisa dijadikan pegangan untuk menerawang kans sesungguhnya performa sang kuda besi. Berikut beberapa spek yang bisa kita dapatkan…..
Menyambung korelasi dari artikel mbah dukun aka Bro Satar, KMI dikabarkan melakukan booking sirkuit Sentul selama lima hari. Disinyalir dimomen itulah KMI dan segenap tester jajal Ninja 250 Mono. Dan tidak butuh lama bagi jagad Blogsphere mengendus detil spek yang dikumandangkan Wak haji. Berikut detil yang bisa IWB rangkum…
1. Ninja250 Mono dibekali engine 249cc DOHC 4 klep liquid cooled kompresi 11,3 :1
2. Ukuran piston 72 x 61,2 mm identik dengan mesin KLX250
3. Power maksimum mencapai 28HP@9700RPM, dengan torsi 22,6NM@@8200RPM
4. Akselerasi dari 0 km/jam melibas jarak 200 meter hanya membutuhkan waktu 9,7 detik.
5. Bobot motor mencapai 151KG
6. Dalam pengetesan…top speed Ninja 250 Mono meraih 153km/jam. Tidak jelas parameter pengukuran apakah menggunakan speedo bawaan atau GPS.
Nah…itulah beberapa bocoran spek sang Ninin single silinder. Kendati belum official…IWB yakin itulah data resmi sesungguhnya. Jelas dari sodoran data bisa disimpulkan….muntahan power Ninja mono unggul dibanding CBR250R yang nongkrong dikisaran 25HP. Sepertinya Kawasaki ingin menunjukkan bahwa mereka juga bisa meracik motor single silinder seperempat liter dengan performa yang lebih superior. Suka atau tidak….Honda Jepang kudu bergerak apalagi project sang kuda besi juga diproyeksikan menghantam market global menantang eksistensi CBR250R….
Last….IWB lebih demen jajal langsung dilapangan ketimbang berbicara diatas kertas. Bukannya tidak percaya, sensasi lengkingan mesin…daya dorong akibat G-Force dan detil paket secara keseluruhan akan menjadi tolak ukur apakah sikuda besi layak dipinang. Feel-nya sesuai atau tidak….itu yang ingin IWB gali. Tapi mengamati dari sodoran data, tidak bisa dipungkiri…motor ini memang sadis. Bobot 151kg…tenaga 28HP?. Juozz tenan. Last but not least…KMI kudu pintar memilih banderol sebab komponen ini tidak kalah penting selain desain dan power. So…betulkah Ninja 250R Mono lebih unggul dibanding CBR250R??. Kudu dibuktikan dulu dilapangan brosis 
….(iwb)
Comments
214 responses to “Power Kawasaki Ninja 250 Mono tembus 28HP???. Sadis juga nih motor….”
Mana nih tante2 yg suka nguntitin komen saya kok belum nongol
Apa lg malu ,[m??][a??][u??] bawa2 MS beat ?? artikel sport ganteng
Hihihihihi
udah sama2 tente ga usah terak2 tan… 🙂
Ini motor yg saya tunggur…bongkar tabungan… :D…
Mesin liquid cooled kan ya?
Kayanya lebih racy dari yang ninin2 silinder ya, lebih bungkuk. Setang lebih rendah.
Btw kompresi cukup tinggi tuh, minum vpower atau pertamax+ atau total 95 boljug 😀
Cuma 28 hp?????
Cuebuong ?????j? 32 hp!!!!
#dalam hati kaum peng_kredit beat tanpa DP#tp malu2 [m??][a??][u??] komen
Hihihihihihi
tolong,,, pak dokter!
pasien anda lepas satu.
mungkin kipasnya meleleh ..jd agak kepanasan bang…
kirain kipas doang yagn meleleh ama mika lampu..ternyta otak tante satu ini ikut melelh juga tohh ..iya ga tante?
sip mantab dah
jangan sampe kayak tetangga ane yang sport 250cc pistun jomblo yang ngumpetin data spek peak power dan torsi
Agan” yang pinter.. saya mau nanya (hehe newbie)..
Andai benar ergonomi Ninin Mono lebih Racy dari Ninin Fi, kalau untuk harian (tapi pengen sporty) prefer ergonomi Ninin Fi ataU Ninin Mono gan?
tergantung selera… seandainya benar spt itu, aq pilih ergonomi yg lebih racy…
sadis juga ibukota mas….lebih sadis dari ibu tiri katanya….
lhooo… opo hubungane mas?? 😀
Wow…
ninja mono lbh unggul dr CBR250??? Atau sebaliknya??? saya rasa Ninja lbh unggul jk kondisi sama2 std dlihat dr prbandingan kompresi ma konfigurasi bore stroke. ttp jjk kondisi sama2 oprekan saya rasa 50:50
Sudah terlanjur nyaman dgn 2 cyl apalgi raunganya dikombinasi dgn freeflow Scorpio ajib pokoknyaaa
dg berat ht qt smpaikn salam R.I.P ama cibier250…..
Redline 10rb, krna longstroke 61,2 mngkin ad kompensasi cylinder khusus, electrofusion mngkin atw tekno lain
data sama test lapangan blm tentu benar?kita tunggu z
.
.
*NB*
yang belum punya 250 jangan coment..nonton z..
.
.
please jangan lebay..
tak tunggu tesnya kang
belum punya gacoan 250 jangan ngomong…
ngoahahahhaahhah
maklum daya beli cuma matic, itupun second + kredit…
ngoahahahahaha
pas keluar
jangan2 nasibnya sama kaya bus transJ rakitan ciNho, mesin dan acnya karatan,
r25 kan pake ac.
yg 2 silinder aja di tabokin CBR muke syempak, apa lagi cuma ini…
tunggu irs ye
nb: yg gak punya gacoan cukup nces aja…hihihihi
ntar ente nyesel lho kalo ntar ditabokinama jomblo selindier kawak 🙂
nungguin R25 aj deh…lebih worth it
Lihat rasio kompresinya bisa jadi kang, tapi ko cuma pakai pendingin oli yaa
IWB lebih demen jajal langsung dilapangan ketimbang berbicara diatas kertas.
maantap untuk mas IWB, tapi lebih tepat di atas laptop atao kompi.
regane piro kang…….ndang nabung se…..2015 balek ndeso golet bojo anyar motor anyar ki ahahahahiiiii……..
Motor” pada juosss semua,… Harus jaga atitude nya, jangan ugal”an masbrooo … Piiissss…
wow
Perlu dibuktikan dilapangan …
yg 32 hp aja keok di sirkuit, gimana yg 28 xixixixi
sadis juga yeeee, motor kenceng neeee. cuma kalah dikit doang dari ninja 2tak ane
yudha79.wordpress.com/2014/02/11/pindahan-rumah-baru/
Wah diatas kertas cbr250 langsung lewat tuh, hehe
Mantab
setuju bang iwan..
cbr pun mungkin lewat
nunggu review lengkap nya dari blog blog aja lah… iwb, tmc, dan blog2 lainnya yg gak bisa di sebutin atu per atu… biasanya review nya lebih lengkap n spesifik, berani di volume berita, akurasi beritanya lebih mendekati, n visualisasi gambar yg lebih memuaskan..
wani piro ? eh salah…. wani po ngegas pol ? hehehe
wehhh… ayo dilit meneh garis finish…
gas bung…
artikel saduran dr blognya wak haji.
yamaha r25 belum juga brojol udah dibikin rip duluan ama kawasaki ninja 250 mono & kawasaki ninja 250 fi dual cylinder.
masih megang cbr deh kalo trek lurus,
bore x stroke cbr,
76mm x 55mm (overbore sangat) belom lagi sasis cbr yg udah teruji, tapi liat tampang n harga jadi males duluan buat minangnya
liat juga perbandingan kompresi bang..!!!
Absen malam lek….
————-
kobayogas.com/2014/02/12/night-riding-with-mv-agusta-brutale-1090/
mantap dah, pasar semakin memanas & balapan semakin menikung di kelas 250 antara yamaha, honda, kawasaki mudah2an bisa balas dendam sama honda chibi 250 :)))
tetep aja kalo maenan politik di balap mah tetep aja susah kembangnya *lah*
jadi penonton saja sambil ngiler rrr
kaoskaki puser klaim 24Hp ditest 16hp di roda
ninja 250 diklaim 32hp, ditest on wheel cuma 22-23hp
yg ini klaim 28hp di test diroda paling 18-19hp
ngakak aku baca komen bobi.dongo n sok taunya di plihara..malu maluin diri sndri aja lo tong
kacian deh lu
google dikit
sebelum mbacot supaya ngak ketahuan isi otak kayak otak udang dikepala loe
Bro sekalian, seperti kita ketahui bersama di spek yang
dicetak oleh KMI, Power on Crank dari 2013 Ninja 250
adalah 23.5 kW (32 PS) / 11.000 rpm . . . nah itu kan adalah
spek power yang diukur dari crank case, atau boleh dibilang
power murni mesin . . . bagaimana dengan power On wheel?
biasanya memang lebih kecil dibandingkan data power on
Crank. Nah kebetulan Sportisi Motorsport telah melakukan
hasil test uji dyno untuk Ninja 250 yang baru ini . . . power
maksimum on wheel nya tembus 26,2 hp dalam keadaan
motor standar !!
power kawasaki pulser 200 ns tembus 23,4
HP @10.101 Rpm .bukan 24 hp mas jangn
melebih lebihkan..
n hasil dino tes juga rata2 pulser 200 ns on
the whell 19 hp lebih dikit ..dan hampir 20
hp..n yg 17 ps adlh hasil tablod motor
ternama d indo.
bukan 16 ps
anda lbih dongo n buta merek lbih dri
saya?.saya punya suzuki r3 matic Gx..saya
juga punya HONDA crz matic.motor juga
ada NINJA 250 karbu..ninja 250 fi putih n
yanaha mio 2 biji.tpi saya g buta
merek.cuma meluruskan keadaan
jangn mmberi penjelasan n dugaan yg lum pasti mas…ninja 250 mono 1 pistun d klaim bisa tembus 28 hp ..n anda sudah memvonis klo powernya on the whell cuma 18-19 hp…anda dpat data dari mna..motor juga blum kluar..
sodara2, harap maklum ya… soalnya si bobi ini belum bisa membedakan mana power on crank (bhp/brake horse power) dan mana power on wheel…. pabrikan pasti akan klaim power berdasarkan bhp/on crankshaft (sesuai standar SAE), dimana power mesin diukur langsung di crankshaft.
Kalo dites di dyno (on wheel) tentu saja hasilnya akan turun krn ada banyak beban yg hrs ditanggung di sistem transmisi. Power diukur di roda.
gimana kalo kompresinya dibikin sm ?(????”)
kalo kawasaki emank jagonya deh di sport
kalau di adu sama brand laen kaoskaki mah keok
atpm di sini ngak ngejual motor sperti dipasaran luara negeri
Ya ane blum pnya motor kawasaki mas bro,
jdi baru bisa sekedar komen…
ane sendiri rider NVL
Tanggung dikit lagi 150
dengan kecepatan segitu siapa yg gx tertarik pnya kawasaki
nya selevla ma cbr
mendingan beli cbr udah jelas motor merknya honda
Dripada cbr mending R15 dan R25…
Sesuai selera dan kebutuhan mas bro…
Identik utk segmen motor sport kawasaki lebih fokus di segmen ini
Kebanyakan cuma jdi penonton aja dan ngiler liat penampakan nya
Kebanyakan cuma jdi penonton aja dan untuk membeli pun susah
Salut deh buat kawasaki
Kualitas sport nya bagus kawasaki
Kualitas motor sport nya bagus kawasaki
Bengkel resmi nya harus di tambah lagi demi kenyamanan konsumen