Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…..mungkin terlalu prematur kita membicarakan soal masspro secara produk sendiri masih dalam rabaan. Namun sejujurnya bocoran tersebut sudah IWB terima. Sebuah updated info tentang time frame produksi masal, engine yang dicangkokkan serta kode sasis yang dipakai. Penasaran??. Berikut hasil investigasinya….
Seperti yang pernah IWB singgung sebelumnya…IWB mendapatkan bocoran kode FMC CS1. Product code ini beda dengan CS1 generasi lawas yang mempunyai label KWCA. Jika ganti kode?.besar kemungkinan terjadi revolusi total meninggalkan gen lama. Kecurigaan terbukti. Investigasi mengatakan….Kode FMC CS1 yang sedang kita bicarakan confirmed menganut engine 150cc, DOHC, radiator dengan pengabut bakar PGM-FI. Tidak hanya itu…..
Info paling fresh menyebutkan, engine yang bakal dicangkokkan pada K56A confirmed nyomot dari K15 alias CB150. Kode K56A ternyata sat ini sudah nyampe kebeberapa vendor pendukung. Yang mengejutkan…..ketika kita memprediksi bahwa sang kuda besi kuat menganut model ayago….salah satu sumber IWB mementahkan analisa tersebut. Doi membeberkan sasis yang digunakan K56A nanti. “Untuk desain frame nyomot KYZ kang” tuturnya. Weleh…sasis opo iku kangbro??. Sayang doi menggeleng “Nah itu kang yang saya juga tanda tanya. Soalnya kita nggak dapat project itu” tukasnya. Jiahhh….bikin penasaran tenan ki…..
Dari sana IWB mencoba ngubek-ngubek kode yang yang disebutkan. Jebule KYZ adalah label part untuk SupraX125 helm-in. Weleh….jadi masuk kategori Cub nih. Tidak puas dari sana…IWB melakukan cek silang dibeberapa sumber. Hasilnya diluar dugaan….” Kayaknya K56A ada dua versi kang, ayago dan bebek” ungkap mereka mencoba urun rembug. Sobek tenan….koq jadi kayak benang ruwet yah. Makin pening euy. Namun IMHO IWB masih lebih percaya sumber pertama sebab data hitam putih sudah ditangan. Artinya….besar kemungkinan CS1 kedepan masuk kategori bebek yang dicangkokin engine 150cc, DOHC, 4 klep identik dengan CB150R…..
Last…..sepertinya AHM akan melakukan ekspansi produk menggunakan mesin turunan CBR150R keseluruh varian mereka. Sukses dijejalkan pada sport 150cc naked…..mereka membidik segmen moped dengan platform engine yang sama. Wis bisa dibayangin tuh….sasis bebek mesin tegak DOHC 150cc….koyok opo larinya. Deglak-deglak pasti rek 
. Bebek super tenan lek kuwi. Tapi semua masih berupa bocoran prematur. Toh jadwal masspro sendiri masih lama yaitu Mei 2015. So….apakah betul CS1 reborn murni bebek??. Atau malah brojol dua varian sekaligus yakni moped dan ayago??. Biarlah waktu yang berbicara…. (iwb)
Comments
272 responses to “New Honda new CS1 Reborn disinyalir menggunakan desain sasis SupraX125??……..”
Mesin cebo’ong emang pantesnya buat buebuek kok
Ngaku dohc kok beraninya narik ban sepeda jengkih
Masih di kuamplengin 6 detik lg sama sohc mocin GP
Hihiihihih
Komen ini patut disorot terutama kebenaran bhw mesin dohc klotok2 ternyata udah dipikirin insinyur2 buat jantung bebek
*fbh siapkan obat anda
😆
JANGAN SALAH NVL JUGA KLOTOK2 DAN NGEBUL………
bonsaibiker.com/2014/01/10/bah-ternyata-nvl-juga-kena-virus-klothogh-klothogh-alias-kemrashakh/
@mr jack,
loe baca tabloidnya kagak?
Pasti tak baca, hayoo.. Cause smangat kali becenya.
absen
Menuju Indonesia mandiri dengan skill mekanik motor, agar tidak menjadi beban orang lain. http://www.auto-champion.com
Cebo’ong udah downgrade dr cbr
Hasilnya malah sekelas mocin
Masih di downgrsde lg buat cs1
Ntr sekelas maenan anak2 dong
Hihihihihi
waton___GAYENG
tarik neh yoooooooooooooooo
jangan kan kwalitas dongret abis2an,,,
kaleng krupuk di kasih piston bekas,,,
kalo ada cap sayap,,, juga bakan dibeli ama FBH,,, 😆
itu sudah ketetapannya,,, 😆
emangnya bisa desain sasis selonjoran dipasang mesin tegak?
mungkin back bonenya dirubah, sekilas bakalan mirip2 satria hiu/ njmx mungkin. mudah2an desain ayago, wait n see aja.
Bayangin dl deh, konsep ayago macam FU tp gentong-in? Mgkn ntr kya FU pk headlamp legendaris CS-1 tp body gembrot macam new blade?? Wow, guri-guri enyoy nih… Pk kopling manual and ada fitur gentong-in!! Bener2 cucok utk gerombolan tante2 berjenggot mbek-ha… Btw ada yg bs manggil tante chapunk sumarni bt koment di artikel ini gk?? Secara mgkn di blog ini beliau-lah yg paling paham ttg si domba garut ini…
kalo
mesin tegaknya punya cuplis
sasis selonjorannya punya bini
mudah saja dipasang
sikasiiikk….
Kang iwb.. Ada sedikit saran nih.. Maaf kalo kagak nyambung dgn artikel… Koq warungnya nggak adem lagi?
segitu nya lawan yimm
ampe pke mesin downgrade cbr semua
takut kalah ya sih ahm??
honda indonesia yg dulu gue akuin desain n inovasi nya di bebek, skrg mlah mlempem kyk krupuk
Jadi penasaran ama reborn cs1. Belum brojol n masih dalam mimpi aja udah bikin ayan pasien ane. Malah msnya aakit buanget ni motor.
copas+edit bro supra irenk 125.
NVL KLOTOK2 JUGA TERNYATA……….bonsaibiker.com/2014/01/10/bah-ternyata-nvl-juga-kena-virus-klothogh-klothogh-alias-kemrashakh/
mas…
ora usah digembor-gemborna nang endi2 mesin glepung kelohtog kelohtog karo kemrosak.
mau dibikin kaya mx mungkin
gantinya CS1 namanya CS2. kalo CS2 gagal diganti CS3….begitu seterusnya
? masih pake mesin si Supri ?
wehhhh sasis aslinya aja udah enak nikung rebah2 kang apalgi skr ud banyak yg nyangkok mesin old CBR150 ud banyak liat dibogor,,,yg baru tau or ngerti motor mgkn rada mencibir biar numpak cbsf or nvl giliran diajak lari pd geleng2 lha iyah yg diuber engine CBR150 sasis cs1 opo ora mumet tuh alay2 yg make cbsf sama NVL
CS2 wae, CS1 gagal 😀
cs1 reborn?
gak usah deh, kan jelek, bahkan denger namanya aja, persepsi orang pasti bayangin motor buluk, kambing, atau apapun deh itu.
biar saya aja n beberapa temen aja yg make. asal partnya aja jangan ikutan discontinue.
cs1 ki elek…
masih berharap namanya jadi CS2
Apa tenaganya tidak kebesaran kalau untuk bebek?? Sangat liar jadinya,.
Domba garut buat qurban.
awas rompal bodyne
wkwkwkwkwk
wahh..joss mana sama AYAGO ini ya ? 🙂
silvervaio.wordpress.com/2014/01/15/jossnya-ayam-jago-yang-ini/
sepertinya bakalan bagus klo artikel2 bloger sebelumnya bahwa ahm bidik NJMX di variant bebek super & FU di varian bebek hyper tinggal tggu saja brojole ntr kyak apa…
tp klo mnurut kang iwb yg cs1 dicangkokin ke sasis HSX pasti akan merubah sasis it sendiri seperti sasis bebek satria 2 tak krn notabene sasis hsx buat mesin tidur…
komen no 68 bner tuch.. . .
Bajigur, isih suwi banget mas 2015. Haha…
Ngga mungkin bro. Secara mesin tegak dudukannya gimana?
logic om,.
kn biaya prawatan eng dohc sdikit lbh brbiaya, wong partnya lbh bnyak,.
namun gak se rewel yg msin gen pndahulunya, yg msti sering2 stel klep
(dari sisi konsumen) konsumen untung dikasi msin knceng,
dan (dari sisi produsen) mesin uang AHM pasca sales juga akan terpelihara.lestari bin survive,.
biaya produksi mugkn bisa efisien karena comon part,
(disinyalir mngerucut ke dalam beberapa varian engine aja akhirnya yg jelas kaga banyak)
jadi hanya ketika rusak berat aja, si pmilik honda ber engine turunan cibi main ke beres. dgn biaya yg dipatok sekian sekian, tapi skali kena yg slow moving part yo ngalamat duit sing metu akeh
IMHO lowh yah
klo target jual 10.000 unit/bulan rasanya mungkin saja ada dua jenis / variant :
1. with hand clutch
2.without hand clutch
😀