Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…..seperti yang kita tahu tahun depan Motogp membuka kelas baru bernama open class. Selain beda spek…regulasipun tidak sama antara open class dan prototype machine. Khususnya ECU yang digunakan dimana tim prototype dibebaskan berkreasi sendiri tanpa dikungkung regulasi. Namun ternyata…..dilatar belakangi membengkaknya biaya khususnya sistem elektronik yang semakin menguras dana….Dorna punya wacana untuk membatasi perangkat ini dengan aturan khusus.? Tujuan jelas supaya tim kecil mampu mengejar ketertinggalan dengan tim besar yang makin tak tersentuh. Soal ini…..Honda diwakili Shuhei Nakamoto langsung angkat bicara…..
” Jika Motogp melakukan kontrol terhadap ECU, aku pastikan 99% Honda akan mundur. Alasan Honda ikut grandprix adalah kebutuhan untuk mengembangkan teknologi. Dan faktanya…kompetisi Motogp adalah tolak ukur terbaik untuk melakukannya. Jika kesempatan tersebut dibuang…maka Honda akan kehilangan alasan terpenting…satu fundamental pembenaran mengeluarkan biaya besar. Posisi Honda tidak baru…aku pernah mengatakannya dan aku tidak sedang bercanda. Jika….Carmelo (Ezpeleta…bos Dorna red) bertujuan menyetop development (ECU….sebagai bagian dari technology red) maka tidak ada alasan bagi pabrikan seperti Honda ikut balap GP” seru Shuhei Nakamoto seperti dilansir Gazzetta dello Sport…
Dari apa yang diungkapkan…Nakamoto menperingatkan Dorna dengan keras. Tidak ada keraguan bagi Honda selain mundur dari Motogp jika Dorna jadi merumuskan regulasi pengaturan ECU yang sedianya akan diberlakukan tahun 2017 nanti. Seperti yang kita tahu…dimusim 2014, open class dikekang dengan pembatasan ECU yang harus seragam. Sementara Motogp class hanya disunat jumlah kapasitas BBM yang hanya 20liter plus 5 mesin max dalam satu musim (Open class 24 liter plus 12 engine max). Kedepan….ternyata peraturan itupun terbuka untuk dirombak kebali khususnya status ECU prototype machine…
Last...disatu sisi Motogp akan garing tanpa teknologi. Namun disisi lain…teknologi era modern yang semakin kompleks membuat tim kecil susah berkompetisi melawan tim besar. Tidak heran mereka selalu menjadi penggembira dibelakang dan susah masuk podium. Itulah kenapa Dorna mencoba melakukan balancing supaya biaya riset bisa ditekan. Tapi kalau Honda emoh??. Dijamin Dorna keder kangbro. Mosok Motogp nggak ada tim Repsol….yo garing rek. Bener nggak 
…..(iwb)
Comments
417 responses to “Motogp : Honda ancam mundur dari Motogp jika ECU diotak-atik….”
Ngakak sekali baca komen2 di blog kang IWB, jjr ni ane mrasa puas puas cekali.thanks sobat.
wessa gk onok sing perang urat saraf maneh…? lak gk onok,ak tak turu disek mene di lanjut,ok…
pesenku: awas kobong warunge (^_-)
@surya
bro djawab dong brooo
bukannya apa yg gw tulis itu sudah membuktikan ya…
yang ini mah males jawab ah.. rada aneh…
hiiii…..
228. surya – Desember 20, 2013
bukannya apa yg gw tulis itu sudah membuktikan ya?
yang ini mah males jawab ah.. rada aneh?
hiiii?..
———————
bktinya apa broo kalo klonengan, ato lu asal nuduh klonengan tanpa bukti
sepertinya ada yang salah dengan falsafah balap pihak dorna itu sendiri, esensi balap itu tentang siapa yang tercepat dalam mencapai suatu jarak yang telah ditentukan sebelumnya, sehingga untuk memperoleh predikat “yang tercepat” itu segala hal yang dibolehkan regulasi telah dilakukan, riset yang memakan waktu dan investasi yang tidak murah. latest technology at all cost.
sehingga kalau sampai ada kondisi balap “yang di depan” terlalu jauh di depan untuk mereka “yang di belakang”, sudah pasti ada yang salah dengan penyelenggara balap dan pihak “yang di belakang” tadi.
seharusnya dorna mendorong dengan regulasi atau insentif tertentu kepada “yang di belakang” agar bisa menyaingi atau setidaknya “mengganggu” mereka “yang di depan” bukan malah memaksa yang di depan mengurangi kecepatannya agar yang di belakang bisa bersaing. lu harus menjadi yang tercepat tapi di saat yang bersamaan lu juga harus nunggu yang di belakang sebelum lu masuk finish??? dimana logikanya itu??? penerjemahan esensi “yang tercepat” yang salah kaprah!!!
buktinya apa? rekor fastest lap akan selalu terukir, dan itu esensi tentang balap, selalu menjadi lebih cepat (baca: selalu berkembang ke arah lebih baik) dan lebih mumpuni dari apa yang telah dicapai sebelumnya. lama2 apa bedanya dengan wsbk?? jelas gak mungkin dong mecahin rekor fastest lap dengan motor yang lebih lelet??? tantangan balap nya dimana??? bukan melulu mengalahkan pembalap lain dalam satu lomba, tetapi juga mengalahkan rekor waktu yang pernah dicapai sebelumnya !!!!tentu dengan batasan regulasi utama keselamatan rider.
satu hal lagi, suka atau tidak, hajatan motogp menjadi sebesar sekarang ini berkat kontribusi brand peserta motogp, sehingga usul masukan maupun keberatan, sudah sepantasnya menjadi pertimbangan dorna……
Peraturan pesanan yamadut iku. Yg kalah teknologi melawan Honda. Makane yamadut nyogok dorna bikin aturan sesaat. Wajarlah Honda ngamuk. Biar tahu rasa iku dorna dan yamadut badut motogp. Honda dilawan dibom klenger kbeh kowe. Ngoahahahaha.
Mending nyari nasi dengan cara mantengin blog.adem,cuma ngetik huruf…..
Daripada nyari nasi aking panas2an,ujan2an,sambil ngemis2 nyebar brosur di pinggir jalan sambil dangdutan.kayak syampah masyarakat aja …
Hihihhihihihihihi
Mosok Motogp nggak ada tim Repsol?.yo garing rek. Bener nggak
?..(iwb)
===================
Ya enggak lah. Ep be ye :mode on
Eh,si MARWOTO MRONGOS 93 dah muncul ke permukaan.tp pake nick baru “bikersboy”
Mar mar,nick boleh nipuu…tp gravatar ente gak bisa nipuuuu mar……
Fbh emang tuololllllll
Hihihihi
Siapa yang sering bilang Dorna disogok? Hayo siapa….
lho lho lho?
yg blang dia klonengan siapa ?
gw blang fbh bkin klonengan kn gak ngatain dia?
yg gw blang kan bsa aja nulis siapa nabokin siapa, n udh gw buktiin di tulisan gw itu, n faktanya bisa kan?
lha kok???? muehehehehe?
apa gw blang? gw males jawab yg satu itu. soalnya
rada aneh? hiiiiii?..
dah ahhh? pndekar sendal jpit dh kabur? mles ngladenin yg aneh.. hiiiii?..
muehehehehe
Klo gtu mtornya di bkin sama saja sekalian,klo ingn tahu rider mana yg hebat!ini bkan cuma blapn tpi unjuk teknolgi……..
Yg bilang ecu seraggam akan seru,lu kira kayak balap cc kecil or balap bebek. Itu motor power nya bgt besar kl ngak di bantu elektronik bisa membahayakan pembalap nya tong,karna power yg keluar tdk terkontrol. Beda dengan jaman 2 tak,skrg power motogp dah melonjak drastis d banding 2 tak 500 cc dulu..
—————
Wah sebaiknya info soal ecu sampeyan perdalam dlu br komen, magneti mareli it bkn produk kmrn sore bro.ecu’ny jg editable and programable jg bkn produk ecek2, buktiny msh dipakai sm yamaha, ducati dan suzuki wktu msh ikut motogp. Dengan ecu sm maka cr seting semua team sm cm maping aj yg beda, efekny lebih mudah estimasi kekuatan lawan. Memang ruang gerakny tbtas tapi harusny g jd alasan.
Kl soal mengatasi power, bs dikembangin traction control yg lbh advanced, bs jg dual clutch kl g dilarang untuk sempurnakan seamless gearbox, active suspension jg sangat mbantu it jg kl g dilarang dorna
Mending nyari nasi dengan cara mantengin blog.adem,cuma ngetik huruf?..
Daripada nyari nasi aking panas2an,ujan2an,sambil ngemis2 nyebar brosur di pinggir jalan sambil dangdutan.kayak syampah masyarakat aja ?
Hihihhihihihihihi
————————————-
cma mewakili aj,. apa pekerjan mereka yg nyebar brosur dijalan itu haram? hina? sampai ente sbt sampah masyarakan. tutur katamu menunjikkan kapasitas otakmu nak,.. still, grow up girl…!!!
Kata siapa honda hengkang motogp bakal sepi????
Ya malahan rame toh.kawwasaki,suzuki,aprillia berdatangan.
Hilang 1,tumbuh 3…jozzzz toh?????
Nmakin banyak fans motogp nih….
Malah asik,gak ada lg fb MS terbesar numpang liat siaran YAMAHA…
Hihihihi
waakakak ane pengen lihat sikap Dorna berpihak fby apa fbh waaakakakakkak
Yamaha meneng ae… Idem ^,^
anak aneh dah tidur.. balik lagi ahhhh… muahahahaha
saya sebagai praktisi elektronik otomotif, memandang hal yang diungkapkan nakamoto itu ada benarnya. Kita sudah jauh meninggalkan era platina, spuyer, karburator, kabel gas dan delco. Sekarang eranya injeksi, throttle by wire, CDI, traction control yang otaknya ada di ECU. Sesuatu yang akan terbatasi apabila terjadi homologi ECU adalah minimnya pengembangan2 sistem komputasi kendaraan diluar settingan dasar. Jika ECU homolog hanya menyediakan variasi fuel mapping, ignition mapping, dan traction control saja, maka honda akat sangat dibatasi karena pengembangan yang mereka lakukan sudah berada pada tahap yang berbeda, bukan sekedar mapping dasar 3parameter tersebut. Tapi lebih mengarah ke aspek2 yang lebih tersier dalam mengoptimalkan sistem berkendara secara keseluruhan.
Namun disisi lain, kenikmatan menyaksikan NSR500 merupakan hal yang kita idamkan dengan homologi ECU.
salut akan ketegasan Nakamoto 😛
WOI JAWAB OOIII…
Ane dukung Nakamoto cuoy 😛
wooii,, pertanyaan ane blm elu jawab,,..
yg ngerasa ajahh,,,
namanya juga perang teknologi!! mosook mundur 😛
garing pastinya
mhdharis.wordpress.com/2013/12/15/honda-cb150r-streetfire-berawal-dari-mimpi-hingga-berhasil-dimiliki/
huuu… ada anak aneh…
baca lagi tuh ke atas,, ada jawaban buat ente tdi kena moderasi tapi udah di lepas.. itu jawaban ane buat ente… liat aja di bawah nick wong anyar.. itu buat ente.. puas puasin ya… muehehehhe
hiiii
ada anak aneh hiiii…
aneh banget.. hiiii…
muehehehe
until on Desember 20, 2013 9:05 PM
saaya gk mau pusing atau ayan sibuk dengan hal itu,,
gak tau klo lu sampe segitu sibuknya ngurusin itu ,,,
ho ha ho….
*gk ngerasa tuh pernah dijedotin…
###########
Klo eNte ngga mau pusing atau ayan & ngga mau sibuk dengan hal ini, ngapain eNte dari tadi mantengin komen diblog ini?
#tolol dipiara#
Yuuhuuu
Muekekekek.
240. scnk – Desember 20, 2013
waakakak ane pengen lihat sikap Dorna berpihak fby apa fbh waaakakakakkak
+++++++++++++++++++
pastinya memihak fbh dong… kan menurut teori konspirasi fby, dorna itu udh disuap sama hrc..
satu satu ocol sayang hondo…
dua dua ocol mirip nakamoto…
tiga tiga ngejer gue melulu…
satu dua tiga ocol anak aneh..
udh di jwab msih ksurupan aja… slah fham gk sdar2 dia.. malukan….
apa gw bilang… rada aneh dia tu.. hiiii….
dah ahhh… mles bgt ngladenin org rada aneh.. hiiii…
253. surya – Desember 20, 2013
huuu? ada anak aneh?
baca lagi tuh ke atas,, ada jawaban buat ente tdi kena moderasi tapi udah di lepas.. itu jawaban ane buat ente? liat aja di bawah nick wong anyar.. itu buat ente.. puas puasin ya? muehehehhe
hiiii
ada anak aneh hiiii?
aneh banget.. hiiii?
muehehehe
————————————–
teori elu kan fbh bikin klonengan trus bilang ini jedotin itu, dalam kasus artikel ini lo ya td ada yng bilang gt. bisa buktiin teori elu gak kalo yg ngmong td klonengan? gua kira smart lu sur,,,
adji pada Desember 20, 2013 pada 9:42 PM waduh,? kok komen?ny ngaco2, ngedumel2 pada ribut, ecu itu otaknya dari segala sensor yg seabrek pada motor, sama aja bunuh diri kalo pake ecu seragam, dari data2 yg kesimpen pada ecu, semua bisa di data buat pengembangan motor2 yg mau diproduksi, gampangnya aja situ punya mesin oke, tpi otaknya cuman bisa ngimbangin separoh,? buat apa mesin di pake,?? rata?2 yg komen pada ngawur?2 ya,?. kasihan,?. padahal pada tinggi?2 sekolahnya,,,
————————-
Ente bener bro, tp ecu it perangkat digital kl cm mslah sensor dll it tinggal buat modul terpisah. Jangan terjebak bahwa kl ecu setipe team jd g bs ap2. Mobil seperti mercy dan peugeot memisahkan modul ecu dan auxiliary sensor spti abs,ebd, esp, ac, tc bahkan awd. ECU it hnya hardware yg penting softwarenya, disitu yg bedakan kreatifitas. Sperti PC anda, biar pk core i7 kl dikasih win xp tetep aj g ok. Digital make a things easier then you’r thingking.
256. surya – Desember 20, 2013
satu satu ocol sayang hondo?
dua dua ocol mirip nakamoto?
tiga tiga ngejer gue melulu?
satu dua tiga ocol anak aneh..
udh di jwab msih ksurupan aja? slah fham gk sdar2 dia.. malukan?.
apa gw bilang? rada aneh dia tu.. hiiii?.
dah ahhh? mles bgt ngladenin org rada aneh.. hiiii?
————————-
trims brooo gua dibuatin lagu,, hahahaaa lagu yg aneh seaneh penciptanya….
pugman @ pintar…
dari tadi fbh gak ngerti ngerti… mintanya di jelasin sejelas2nya… udh di jelasins sejelas jelasnya, ntar belum tentu ngerti juga tuh…
pugman @ pintar…
dari tadi fbh gak ngerti ngerti… mintanya di jelasin sejelas2nya… udh di jelasin sejelas jelasnya, ntar belum tentu ngerti juga tuh…
weh… jaos udah muncul lagi…
piye kabare le….
ocol @ sama sama bro….
udara semakin dingin.. mata dah mulai ngantuk…
tarik selimut.. n…
bhu2 dulu ahhhh….
Wassalam… muehehehe
@Nakamoto
? Jika Motogp melakukan kontrol terhadap ECU, aku pastikan 99% Honda akan mundur. Alasan Honda ikut grandprix adalah kebutuhan untuk mengembangkan teknologi. Dan faktanya?kompetisi Motogp adalah tolak ukur terbaik untuk melakukannya. Jika kesempatan tersebut dibuang?maka Honda akan kehilangan alasan terpenting?
……………………………….
mari kita kembangkan teknologi mundur wakakak
259. legendaraja – Desember 20, 2013
weh? jaos udah muncul lagi?
piye kabare le?.
……………………………………………………
dia cuma ketinggalan 6 detik di GP Austin 😀
Gak jauh beda dengan balapan 250 cc di sini. Pas regulasi masalah beban (1 cyl vs 2 cyl) mau direvisi, Honda juga ancam bakal cabut gak ikutan balap lagi !!! Selama ini Kawak keok terus sama Cibi karena pas balapan Kawak disuruh bawa karung pasir 25 kg….
Vmaaf td otw,,
Btw,, kok msh ada kecoa nanya knpa ikut komen di trit ini??
Baca lg sana…
Om surya,,, malas jwb pertanyaan anak tk astuti,,
@travis braker
Yang ente kemukakan itu arti kata balap,
MotoGP merupakan ajang pabrikan untuk balapan yg bertujuan promosi untuk membawa brand(merk) agar mendapat kemenangan mendapat supaya memperoleh kepercayaan (trust) dari calon konsumen dari produk suatu pabrikan.
Yg namanya GP selalu berhubungan dengan brand.
Ente bilang semua boleh dilakukan asal sesuai regulasi, nah ini regulasinya mau direvisi agar masih sejalan dengan tujuan motoGP itu sendiri.
Point komen ente bilang seharusnya dorna melakukan insentif/bantuan,
Nah regulasi ini merupakan bantuan dorna(kalau ente melihatnya dengan lingkup yg lebih luas) kepada team2 kecil agar lebih kompeten yg diharapkan dapat berimbang dalam berkompetisi dengan team besar,
Karena tidak mungkin juga dorna membantu finansial team2 kecil untuk melakukan riset ecu secanggih parikan kaya semacam honda ataupun yamaha.
Kalo soal rekor laptime itu lebih kepada tujuan rider sendiri,
Karena merekalah yg memecahkan rekor dr tahun ke tahun,
Dan dipencatatan rekorpun nama ridernya lah yg dicatat dibandingkan tungganggan mereka,
Contoh rekor stoner di philip island dewasa ini dipecahkan lorenzo,
😆
regulasi ya kudu dipertimbangkan
yakin lanjot gak pede ya mundur 😀
Disinilah tantangannya, ketika anda dbebaskan melakukan sgla sesuatu dan anda menjadi cepat it wajar, namun ketika anda sangat dibatasi dan anda tetap yg tercepat maka anda luar biasa. Contohny pembatasan engine, nytany meski dibatasi pabrikan tetap bs mengatasinya.
padahal maksudnya bagus lho ..biar lebih kompetitif
masshar2000.wordpress.com/
Sekali lagi ane tekankan motoGP itu murni banner iklan,
Siapa yg mau promo boleh ikut tapi ikut aturan yg punya usaha,
Kira2 begitu bahasa sederhananya,
Kalau alasan mau ngembangi teknologi, itu hanya alasan karena cemas akan sesuatu yg belum terjadi,
Riset bisa dilakukan dipabrikan masing2 dan dites disirkuit manapun dan nyewa rider manapun,
So please nakamoto! Grow up brot!
😆
@pugman
Setuju dengan ente gan,
Balapan liar dijalan aja ada regulasinya,
Ini balapan motor tertinggi, bergensi, menyangkut brand masa semaunya sendiri,
Saran ane buat HRC kalo tetep ngeyel dan tetep mau keluar,
Silahkan saja dan bersegeralah ngadain OMR disentoel kayak cebong,
Tapi jgn kaget kalo ketinggalan 6detik dari NVL berfairing
😆
Honda dilawan ora iso coy.
berarti yang hebat Dornaya..bukan teknologi yang bersangkutan 😛
boleh donk beda pendapat
Tanpa Honda maka MOTOGP akan bubar.