Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….seluruh mata dan telinga biker Indonesia memperhatikan nongolnya prototype R25 yang dibuka saat ajang Tokyo Motorshow 2013. Detik-detik? rupa sang kuda besi menjadi momen seorang biker akan memutuskan…meminang atau mencoret dalam daftar belanja kedepan. Dan setelah bentuk bayangannya muncul….opini dan suara yang mengungkapkan sisi positif dan negatif dilontarkan ke IWB. Mencoba mengoreksi….memberi masukan sosok R25 supaya R & D Yamaha Jepang tidak kehilangan arah memuaskan dahaga biker Indonesia yang begitu luar biasa antusias menunggu versi masspro nanti. Salah satunya yang diungkapkan bro Azis berikut ini….
Ass. Wr. Wb
Selamat malam Mas Iwan.
Perkenalkan nama Saya Aziz Pradipta (Dipta) salah satu silent reader di Blog Mas Iwan. Saya meminta tolong kepada Mas Iwan untuk menyampaikan harapan Saya kepada Yamaha sebagai bahan pertimbangan dalam hal pembuatan motor Yamaha R25 nanti melalui Blog Mas ini.
Umur Saya 25 tahun. Saya mantan pengguna roda dua salah satunya brand Yamaha. Pada saat Saya kelas 2 SMP, motor pertama Saya adalah Yamaha F1ZR. Saat itu, motor impian anak sekolah adalah Suzuki Satria 120. Saya memilih Yamaha F1ZR karena pada saat itu menurut Saya Yamaha F1ZR mempunyai kualitas material dan finishing yang baik dibandingkan Suzuki Satria 120.
Naik ke kelas 3 SMP, Saya mulai melirik motor laki-laki (batangan) dan berganti menjadi Kawasaki Ninja R. Pada saat itu, hanya Kawasaki Ninja R lah yang menguasai pasar di kelasnya dan tidak ada pilihan lain.
Pada saat Saya masuk ke kelas 1 SMA, disemester 2 Saya beralih kepada Kawasaki Ninja RR karena Saya jatuh hati pada motor berfairing. Pada saat itu menurut Saya, pemilihan Kawasaki Ninja RR merupakan pilihan yang bijak bila dibandingkan dengan Honda NSR 150 R / SP yang harganya sangat mahal dikelasnya.
Pada kenaikan kelas 3 SMA Saya menjual motor tersebut dan menggantinya dengan Yamaha Mio. Pilihan ini karena desakan Ibu yang khawatir melihat Saya membawa motor dengan dimensi besar. Hal tersebut dikarenakan badan Saya cukup kecil dan kebutuhan penggunaan motor untuk sehari-hari yang irit bahan bakar dan lincah. Saya memilih Yamaha Mio dikarenakan pada saat itu Yamaha Miolah yang merajai pasar dikelasnya.
Saat Saya masuk didunia perkuliahan, di semester 6 Saya membeli Kawasaki Ninja 250R dan menjadi user terdaftar pada N250R Community. Tidak lama setelah itu Saya merasa kecewa karena Honda CBR250R hadir dengan teknologi yang lebih superior. Setelah itu muncul Kawasaki Ninja 250R Fi dengan perubahan yang cukup signifikan. Akhirnya Saya memutuskan menjual Kawasaki Ninja 250R Saya dikarenakan model yang sudah berganti dan teknologi yang semakin tertinggal.
Jujur Mas Iwan, sampai sekarang Saya ingin membeli motor kembali di range harga tersebut tetapi Saya belum memutuskan pilihan. Saya masih menunggu kedatangan Yamaha R25 nanti. Jika Yamaha R25 mengecewakan Saya, Saya ingin beralih kepada type supermoto (Saat ini pilihannya hanya Kawasaki D-Tracker X 250 dan berharap Honda meluncurkan Honda CRF250Mnya).
Setelah melihat bentuk fisik Yamaha R25 concept Race, ada beberapa opini pribadi dalam hal tersebut sebagai masukan dan pertimbangan untuk Yamaha :
-
Shock depan : Menurut informasi yang Saya lihat, ukuran shock depan akan lebih besar dari kompetitor. Awalnya Saya berharap Yamaha R25 menggunakan type up side down untuk menunjukan nilai lebih dari kompetitornya. Hal ini sudah dilakukan Minerva dan sangat menarik melihatnya. Soal harga, bukankah pada setiap barang yang diproduksi masal tetap akan menjadi murah ya Mas ? (CMIIW) apalagi ini motor baru, kenapa Yamaha tidak menciptakan design yang baru ? Bukan mencomot dari parts lain (Byson).
-
Rangka : Saya bingung, mengapa Yamaha tidak menciptakan rangka jenis deltabox yang terlihat lebih padat, kokoh dan terkenal akan kestabilannya dalam bermanuver ? (CMIIW). Dalam hal ini, Yamaha tidak menciptakan nilai lebih dibandingkan kompetitornya menurut Saya. Padahal Yamaha bisa menciptakan rangka jenis tersebut dimotor Yamaha Vixion. (Kasusnya sama dengan perbedaan rangka Honda CBR 150R dan 250R)
-
Fairing samping : Banyak teman-teman Saya menilai Honda CBR 250R terkesan kopong. Hal itu dikarenakan fairing samping yang tidak menutup semua bagian mesin seperti Kawasaki Ninja 250R. Alangkah baiknya, Yamaha melakukan revisi pada design fairing tersebut. Karena Saya melihat masih ada rongga di bagian samping karena fairing yang tidak menutup semua yang dapat dinilai orang menjadi nilai minus. (Mudah-mudahan tidak ada opini seperti Yamaha Vixion berfairing karena hal tersebut)
-
Posisi stang : Saya berharap posisi stang produk masal nanti serupa dengan race concept (menunduk) agar menjadi pembeda diantara kompetitor. Yamaha tidak perlu takut jika banyak orang menilai kurang nyaman karena pada realitasnya, banyak pengguna Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR 250R mengganti stangnya dengan model yang lebih menunduk. Menurut Saya untuk ukuran di Indonesia, motor dikisaran harga 40 juta lebih bukanlah dijadikan untuk motor harian. Jadi Yamaha jangan berfikir motor tersebut akan digunakan untuk harian oleh konsumen di Indonesia. Buatlah nilai lebih bagi pencinta dan konsumen yang rela menunggu untuk produknya. Apalagi semakin menegaskan motor racing.
-
Lampu : Lebih baik 2 buah lampu utama yang terpisah dan lampu rem serta sein LED. Hal ini dikarenakan banyak orang yang lebih menyukai design dua lampu terpisah dan harapan Saya sudah menggunakan projector seperti Minerva dan Honda Scoopy. Faktanya banyak pengguna Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR 250R mengganti lampu utama dengan projector dan lampu rem serta sein LED. Alangkah baiknya lampu sein sudah menempel pada spion sebagai pembeda dikarenakan Kawasaki sudah mengadopsi lampu sein yang menyatu dengan body agar menambah unsur keaerodinamisan dan keindahan.
-
Jok terpisah : Alangkah baiknya motor sport memang mempunyai dua jok yang terpisah karena terlihat lebih sporty.
-
Spakbor kolong : Ciptakan nilai lebih untuk memikat konsumen. Faktanya, banyak pengguna Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR 250R menambahkan spakbor kolong dengan lidah yang panjang dan menutup swing arm agar terlihat kekar.
-
Ukuran ban : Rangsang calon konsumen dengan ukuran ban yang besar. Faktanya, banyak pengguna Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR 250R mengganti ukuran ban standar dengan lebih besar. Hal ini juga mempengaruhi nilai kegagahan motor tersebut dan menguatkan unsur sporty.
-
Mesin : Merupakan langkah bijaksana Yamaha akan menerapkan 2 cylinder nantinya (Great !)
-
Harga : Sabaiknya Yamaha menerapkan harga tidak boleh melebihi Kawasaki sebagai kompetitor yang menguasai pasar karena Yamaha baru terjun, Alangkah baiknya Yamaha membuat rangsangan yang kuat kepada calon konsumen dengan harga yang sama tetapi mendapatkan kelebihan yang berlimpah atau bahkan bisa membuat harga lebih murah karena diproduksi didalam negri. Minimal sama / menjadi pilihan menarik jika bisa menaruh harga lebih murah (Sama dengan Honda CBR 250R / bisa lebih murah lagi karena produksi dalam negri)
Saya berharap Yamaha menyajikan Yamaha R25 nanti dengan nilai lebih sebagai rangsangan kepada calon konsumen. Yamaha berperang bukan dengan nama besar Kawasaki dan Honda saja melainkan dengan nama Ninja dan CBR itu sendiri di segmen motor sport. Apalagi penilaian konsumen pada kesulitan part diawal-awal lahirnya kendaraan baru, itu sudah menjadi pukulan tersendiri bagi Yamaha.
Semoga Yamaha selalu semakin didepan, maaf jika terlalu banyak harapan. Hal ini dikarenakan suatu bentuk dukungan Saya terhadap Yamaha sendiri. Diluar sana banyak perusahaan sukses yang membayar mahal untuk menyewa pengkritik bagi kemajuan perusahaannya. Semoga Yamaha tidak menganggap selera masyarakat bangsa ini rendah.
Mas Iwan, Saya berharap Mas Iwan menginformasikan jenis motor supermoto (Kawasaki D-Tracker X 250, Honda CRF250M, Kawasaki D-Tracker 150, Kawasaki KSR, etc) melalui test ride, opini pribadi, saran, dll. Agar pecinta supermoto juga mendapatkan berbagai informasi lebih dari blog Mas Iwan dan dapat menjadi bahan masukan informasi serta referensi bagi calon konsumen. Terima kasih banyak Mas Iwan, semoga sukses selalu.
Sama-sama bro Azis. Juozzz…..masukannya tajam dan berisi. Semoga pihak R & D Yamaha membaca saran sampeyan sebagai salah satu biker yang mewakili ribuan bahkan jutaan konsumen yang menunggu kemunculan sang kuda besi diluar sana. Namun perkenankan IWB sedikit urun rembug tentang salah satu pertanyaan diatas agar tidak terjadi salah persepsi khususnya asumsi ” shockbraker mencomot dari parts lain (Byson)”. Mumpung tahu jawabane ki 
….
Dari proses investigasi IWB kevendor….ukuran inner tube R25 memang mencapai 41mm…identik dengan Byson. So…ditanah air hanya dua produk tersebut yang disinyalir terbesar dikelasnya. Namun jangan salah….walau spek ukuran mirip, material dan komponen “totally new”. Jika ada yang berasumsi shockbraker R25 adalah milik Byson…..tidak benar. Fakta ini bisa IWB dapatkan dari kenalan vendor pembuat dimana spek material suspensi R25 diatas sikebo Byson menyesuikan kekuatan dalam menggendong motor berkubikasi 250cc. Dengan kata lain komponen adalah baru dan khusus diracik untuk R25. Nah…untuk Supermoto, dengan senang hati kalau ada unit test bro Azis. Sayang sejauh ini rada susah mencari sijaran wesi. Mungkin kedepan kali ya….
Kembali ke R25……semoga mereka betul-betul mempertimbangkan agar potensial buyer tidak batal dan melipir keproduk lain hanya karena nanggung kurang all out. Dari perbincangan IWB pula….kendala utama memang banderol. Bisa saja mereka memberikan produk sesempurna mungkin namun faktor pricing menjadi batu ganjalan tak terelakkan. So….YIMM mencoba akan mempraktekkan ilmu “balancing” supaya R25 dalam posisi yang pas serta worthed to buy. Soal sparepart??. Mereka pede lebih murah dibanding kompetitor…….
Last...jangan pernah remehkan suara atau masukan konsumen. Sebab dari sanalah cikal bakal produk akan sukses atau nyungsep terjadi. So….hopefully masukan sampeyan dibaca YIMM dan diforward ke R & D Iwata Jepang sebagai bahan pertimbangan. Apakah R25 sesuai ekspetasi?. Ora usah kuatir brosis. Suka??….boyong. Meleset??….coret. Simpel to. Konsumen adalah raja yang punya uang. Enggan mendengarkan masukan??…siap-siap ditinggalkan. Doweh yo ben …...(iwb)
Comments
261 responses to “Sebuah suara dan harapan tentang R25 untuk Yamaha …..”
salah satu email dari biker alay bernama aziz yang kepengen moge tapi dompet pas-pasan. ujung -ujungnya nodong orang tua
boleh r25 pake spek yg lu bilang. tapi harga jual 70 juta ye ??
ini juga kang iwb kenapa nanggapin email pepesan kosong begini..
selama dollar diatas 11.000.. mimpi motor 250 cc dibawah 50 jt
wew salut nihh sama bro 2-ul kibul > bisa ngelus si m jadi jinak?
😀
Mau nya sih gitu…tp bandrol pasti naik, sanggup gak si Azis ni beli?
yg penting kualitas dan desainnya bagus gak mengecewakan
kalo stang jangan terlalu nunduk lah Blunder itu namanya gak semua orang suka begitu, kalo mau nyesuaikan keinginan ya tinggal dimodif sendiri
untuk knalpot standar suaranya jangan terlalu senyap, karena yg dicari dari 2 silinder itu memang suara stereonya
kalo rangaka memang bagusnya deltabox resikonya pasti mahal, tapi tulbular juga gak apa-apa asal rapi kalo bisa disembunyikan biar tidak jadi nilai minus
mesinya pasti mengecewakan
Sobek tenann
HARE GENE 250cc SATU SILINDER????APA KATA DUNIA
Hihiihhihi
kalo ane pengennya, r25 versi naked bike. ymmi tolong bikin naked bike yang maknyus yah.
motor pake pairing tuh susah nyucinya.
ane bisa beli motor mahal tapi harus murah dibengkel soalnya masi kredit rumah wkwkwkwk
untuk marwoto jangan munafik lah loe tu pengen rusuh, bakar2an boleh tapi kalo komen yang keren dikit, ngetik komen isinya berak beruk, jadi orang yang berkelas, kalo kek begini gak seru, kek perang dingin aja.
Yg jelas makin nyungseppppp si muke syempuak..
Hihihihi
jozzz
chozinahmad.wordpress.com/2013/11/09/pengin-bisnis-dengan-modal-kecil-hasil-yang-besar-yuk-ikut-bisnis-vsinetwork-ust-yusuf-mansur/
Liat komenya fbh jd kasiiann.seandainya mereka bisa liat si muke syempuak pasti mereka akan diam.
Hihihhihi
30. Tuber*k Al~Qwerty ? December 8, 2013
m*sukannya bagus, tapi pabrikan jg udh punya perhitungan yang baik untuk QC?nya..
intinya pabrikan sudah tau mana dan apa yg terbaik untuk calon k*nsumen..
______>______
ironis yaa > orang ganteng di l3dek personal sama orang yang aslinya jauh lebih bur*k > perlu bawa kaca x yaa ?
kek di blognya bro ferboes ini:
ferboesrichardson.wordpress.com/2013/12/08/warna-warni-ikan-discus/
om iwb n bro ferboes juga di l3dek > s3tanwan d h*ndry > iwanb*rukan > ferb*ruk ricb*ruk?
?
hati2 bro gue udah lacak n tau posisi loe > jangan anggap remeh dumay > bisa geger dunia ghaib kalo berlanjut ke alam nyata > tengsin2 dahh !
bercanda sihh bercanda > apa emang di suruh nyerang keluarga komentator n p3l3c3han s3x juga ke inbox orang ?
sampe segitunya ngebela benda m4ti > berani ng0rbanin badan loe sendiri !
marxxxx > udah luh jangan mun4r0h n banyak b4c0t > ngemeng2 k0ntrakan loe sepi juga yaa ?
*mohon maaf yaa om iwb > ane bikin on4r nihh?
harga diatas ninja gpp malah lbih baik. hal itu membuktikan kl yamaha lbih bagus dr ninja. tp konsekwensinya kudu bagus dr segala segi
kalo motor terlalu sempurna….
terus gimana nasib modipikator??
Mending custom motor dewe
@jaos: agak agak berbeda gada ente, ngahaha…tp untungnya ada penyadar doktrin, mbah darmo yg bikin suasana idup cenderung buaakkarrr ala qwerty kekkee
kobayogas.com/2013/12/07/jazz-fit-club-goes-to-tasik/
Menurut aye sektor rangka & arm harus jd perhatian utama… Ga ada pilihan selain Deltabox & aluminium diecast banana arm.. Wajib hukumnya… !!!
Pertama liat… Wow keren. Setelah diperhatiin ada kekurangan cukup fatal:
Box samping tidak penuh, motor terlihat kopong
minus deltabox, fatal ni, karena v-ixion pake deltabox. Di sini v-ixion maskot sport yamaha. Sport yamaha identik deltabox ala v-ixion yg sangat indah tsb.
Ini bkn soal menonjolkan deltabox yg akhirnya sia2 krn sebagian besar akan tertutup fairing, ttp menjaga superioritas yamaha berupa deltabox dbanding kompetitor.
Minus deltabox tidak membuat r25 jd sama nilainya dgn kompetitor disisi rangka, ttp jadi minus krn espektasi org2 atas deltabox khas yamaha.
Dipikiran ane yg g seberapa pintar ini sih. Walopun ane trtarik stelah liat wujud r25, modif dikit doank joss, tp tampaknya tuk taun dpn keuangan hrs tetap ketat spt biasa T_T
indahnya bila produsen menganggap konsumen adalah patner yang diposisikan sebagaimana mestinya,,, lanjutkan!
Mnurut ane..knp komstir yamaha gampang jebol pnyebabnya adl karna sbeker depan trll keras.. jd kejutan roda masih trlalu liar saat nyampe k komstir.
mbuh ding…mung jare nyonk tok..xixixi
Waduh minta upside down , tapi pengen harga gak lebih dari ninja , secara ekonomi gak bakal bisa , kalo mau dipaksain pake upside down pasti ada part yang akan di downgrade supaya production cost rendah , entah tutup tangkinya dibikin jendol lah 😀 hehehehe , paling harganya akan head to head dengan kawasaki ninja 250FI …
Kena trasi
Tambahin ah biar makin ganteng:
-Lampu sign di spion (biar kayak moge)
-Kaki” depan celg 3 inch dgn ban 120/70
-Kaki” belakang 4.5 inch dgn ban 150/55
klo menurut ane asal mesinnya gag lemot tinggal pasang harga diatas 1 jt diatas z250 jgn diatas n250r
jaos_konsumen biasa on December
8, 2013 at 5:26 PM
@mr ferboes
Oo?lg ngajarin fbh nelen bulat2
komen gw kaan? Haha?mereka itu
sdh lihai koq, gak ada sisa ditelan
semua inklus duri2nya. Makanya pada
rusuh?
***************
Saya nyimak saja bro, ambil yg baik, tinggalkan yg buruk.
*bukan sendal dimasjid lho yaaa…
Wow harapan-nya banyak, minta-nya ini itu bagus2 (harapan ideal konsumen) tapi harga-nya minta ditekan. Hmmm Kira2 bisa ngak yah??
setuju bro Aziz. Inilah nilai lebih yang dimiliki Yamaha,produksi dalam negeri. Jadi harga bisa di push down. Nah karna biar ga keliatan murahan,bikin aja setara ninja atau cbr tapi diberi fitur yang wah seperti yang disebutkan. Tak jamin para biker bakalan ngowoh lan ndoweh! Wkwkwkwk
#iwb style
Palagi klw 3 Silinder Crossplane… Boyong 2!!!
Hehe..
itu ada yg bilang chassis delta box bolong dari mana ceritanya… bahannya aja alumunium.. terkenal dengan renggangan, sama kekuatannya dari semua logam.. aneh” aja..di bor ya?? jadi bolong..
jual tanah dulu ah, buat beli R25… 😀
ngapain si ajis ini ngirim email isinya rangkuman komen2 harapan pengunjung di artikel2 sebelumnya? semua udah disebut di komentar pengunjung. intinya mau motor super tapi harga murmer.
kalo menurut ane sih nggak usah banyak bacot. launching kurang setahun lagi, ngasih masukan hari gini udah telat coy. jaga aja tuh duit kalo punya. kekekek.
o iya,kelihatannya bro Aziz ini anak tunggal ya? dari kecil dapet motor yang lagi ”in” terus…
o iya,bener juga ya. Kemaren ada komentator yang bilang kok setiap orang yang kirim e mail pasti ngaku sebagai silent reader sih. Eh ternyata ini juga iya.. Tenya kenapa?
Mantappppp…
gpp tubular frame asal swingarm wajib banana arm! biar bener2 ngasih value yg lebih di bnding kompetitor, tpi kalo swingarm masih kotak ya apa bedanya ama kmpetitor? katanya utk R25 yamaha pengen all out ya harus buat yg lebih sesuatuh dong di banding produk sbelah. hehe
silent reader seles yahomo buat mngiring opini publik buat memilih R25..propaganda yg jozzz gandoss..buat mnyambut kdatangn R25
joss r 25…. nabung dulu…..
tong kosong nyaring bunyinya
Smoga cpt brojol nih motor ..
bisikan gaib
walah, kalo kyak spek d atas bisa tembus 100 juta harganya, mau??
gak percaya, lirik aprilia rs4 125, yg cc nya cuma separuh, usd, deltabox almu, setang racy, swing arm almu, harganya?? 70 jutaan
y mending er6 lah
jika motor yamaha r25 dibuat dengan sempurna bagaimana dengan produk yamaha yang lain?, bagaimana jika gak ada versi ” yamaha new r25 ” atau facelift?, bagaimana dengan harganya?, kalau memang mau yang sempurna r125 juga sudah cukup.
mau pasang harga brp ziz? 😆
gak usah pake deltabox, rangka tubular udah bgs kok, cm yang penting lampu rem dan sein udah LED. Trus pake double disk depan abs dan jgn lupa belakang jg pake disk jg. Untuk shok dpn pake upside down adalh lbh bgs. Terakhir untuk swing arm pake yang bentuk armnya kayak punya yzfr125 alias banana gtu. Selebihnya sama dgn bro azis.
nunggu second e bae yak
1 silinder apa kata dunia ?
balapan kelas dunia moto 3 250cc 1 silinder hehe
ga usah dunia yg lokal di sentul 1 silinder sudah berbicara , hmm
walo satu silinder malah perawatan cepet mudah dan hemad , di korek dbikin kencang yo lbih murah dan lbh mudah setingnya , akselerasi dan torsi enak . yg penting sesuaikan selera dan kondisi aja wkwkwk
nge ces cbr 250 doble headlamp tp buntute kok kurang sip ya haha
ngehe, buapak lo kaya bener. Dari smp (blm bisa buat sim) uda dimodalin motor. Tiap taun ganti. Setdah, songong banget ni bocah. Motor masi nodong bokap aje
Lebih bagus lagi silindernya 4 inline.. Kyk zx-2r atau kawasaki balius.. Redline_nya pasti bikin nyungsep biker biker indo..
sepertinya email tsb bukan sekedar saran mas Iwan, tapi sedikit banyak bumbu pamernya. et dah.
Untuk menjawab ini, YIMM bisa menjual optional parts terpisah utk USD, carbon fairing, slip on dll atau menjual edisi full option. Sehingga tidak mengorbankan ekspektasi calon konsumen yg mengharapkan kelahiran pesaing Ninja 250
Ga nyaman nih bacanya ada segelintir orang merusak suasana ini blog bukan di buat bukan hina” an /saling menjatuhkan hey sadar bro kalian kan di sekolahin masa kelakuan kaya bocah boleh saja fanatik tpi ga usah lebay hargai yg punya warung dah dan pembaca setianya supaya keliatan enak di bacanya .
Mas iwan blok aja yg suka rusuh saya pembaca setia anda merasa kurang nyaman dengan adanya segelintir orang yg suka rusuh