Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….IWB yakin awal melihat motor terlampir yang terlintas adalah motor tua tanpa daya. Honda GL-MAX keluaran lawas dan secara fisikpun tidak ada yang istimewa. Mungkin hanya beberapa part unik yang nyantol ditubuh sikuda besi. Kenapa unik??. Sebab sampeyan akan menjumpai knalpot Tiger Revo ataupun pillion foot step Mgey yang dipasang mencoba mempermanis penampakan visual. Namun jangan terkecoh dengan motor ini karena jika sampeyan pelototin…engine-nya bukanlah lazimnya GL-MAX pada umumnya…..
Mesin terlihat fresh seperti baru. Blok silinder-pun besar dan kokoh tanda kubikasi tidak sewajarnya. Lha piye to bro….diplacement 125cc koq silinder head gambot begitu. Tanpa banyak basa-basi IWB segera menanyakan pada sang empu. Bro Darmawan yang berdomisili diBanaran Kauman TA akhirnya membuka kedok tunggangan yang terpampang didepan mata. Yup…pria yang menjabat sebagai sekretaris desa sekaligus masih saudara IWB ini mengungkapkan bahwa GL-MAX tunggangannya sudah ganti mesin. Maksude??….
Mesin yang dijejalkan bukanlah standart bawaan pabrikan. Doi mengganti mesin Tiger Revo keluaran 2012. Oalahhh…pantes!!. Engine ini didapat dari temannya yang membuang mesin sebab hanya butuh sasis sang Tigy untuk modifikasi. Ditebus seharga 6juta rupiah…..proses pencangkokkan ternyata sangat gampang. Menganut frame tipe diamond……dudukan Max dan Tigy sama plek. Hanya beda pada bagian atas (dibuatkan pegangan lagi). So tidak heran bengkel merem aja install engine si macan pada sasis Max. Namun bukannya tanpa kendala….
Karbu ori Tiger tidak bisa ditempelkan saat menggunakan frame GL-MAX sebab desain sasis bagian tengah beda. Jika Tiger berongga dan lapang….maka Max seperti lempengan logam tebal sehingga cukup sempit posisinya. Tidak ada ruang untuk ukuran karbu ori Tigy yang lumayan besar. Tidak kehilangan akal…akhirnya doi meminang karbu merk Kitaco PWK 28. Desain lebih kecil dan simpel. Kendati belum sempurna…suplai bahan bakar sekarang sudah balance menjadikan betotan nampol sejak dari bawah keatas. “Satria aja dijamin ngos-ngosan ngejar nih motor...!” serunya pede.
Karena penasaran….IWB ngetes sang kuda besi dijalanan Karangrejo. Tanpa speedometer…..IWB awalnya rada meremehkan dan langsung betot gas. Ban loncat nyaris satu meter. Jiannn cepot jantung rasane….ban wheelie nyaris jatuh mzbro. Asyemm tenan…..kondor euy 
. Memperbaiki posisi….pengetesan hanya berjalan sampai gear tiga. Impresi??. Juozzz gandozz!!. Dengan bobot super enteng (sasis Max lebih kecil)….teriakan mesin Kaizen 200cc jadi nggegirisi. Nafasnya tuh lho panjang bro. Setelah IWB analisa….sproket gear tidak sebesar milik Tiger. Hhhmm…pantes panjang bener. Asyiknya…jumlah transmisi tetap 6 speed khas sang macan. Weleh….percaya dah sekarang kalau Satria FU-pun kerepotan ……
Namun bukannya tanpa cela. Vibrasi yang dihasilkan dari engine 200cc rada kuat. Untuk jarak jauh kayaknya lumayan menyiksa tuh. Selain itu kita tidak boleh pecicilan mengingat rem depan masih mengadopsi kaliper satu piston plus belakang tromol (standart Max). Jadi haram hukumnya melakukan panic brake atau rem dadakan. Diluar itu…kreatifitas merakit motor tetap patut kita apresiasi. Apalagi bro Darmawan sudi merogoh kocek yang tidak sedikit. Tercatat beberapa part yang nyantol pada Max kesayangannya yakni….
Knalpot Tiger Revo orisinil (600ribuan)….repaint crackcase engine (300ribuan)….knob stang Tiger Ori (300ribuan)…foot steep Megy (150ribuan/bekas)….pelk dan ban (900ribuan) dan masih banyak pernik-pernik lain yang tidak bisa disebutkan satu persatu. Kini sang kuda besi diserahkan pada Kevin…anak bontot bro Darmawan. Lah..emang piro umure mz Dar??. Yah…yang pasti sudah kepala empat mzbro. Umur ternyata tidak mampu mengebiri rasa cintanya pada motor. Juozzz tenan!. Pesan dari artikel ini adalah……jangan pernah terkecoh penampilan motor tua khususnya keluaran Honda. Kalau diikutin ngibrit tak terkejar…jelas dapur pacu sudah berubah. Sik ngotot?. Siap-siap kisinan (dipermalukan) wis ……(iwb)
Noted : Baca juga IWBspeed.com (isu tentang Byson)
? 
? 
Comments
134 responses to “Jangan terkecoh penampilan motor ini…..”
gak takut polis lah..kan polisnya sahabatan sm sekertaris desa mosok iy dtangkap he..he..he..gl mantap,apalagi CB harga bekas g umum retro japstyle…yamaha punya apa y?ane tau crypton kumuh dan bau
ditempat aku dah ada bro iwan…c70 dikasih blok tigi he he he
Saya dulu pasang mesin tiger di cb100
Josss bgt
. Honda terkenal jadul ya mas.hohoho..Males klw udh pake bhs jawa,gak ngerti,emang ini blog jawa an?hahaha
power masa kini, tampilan masa gitu, hehe
monkeymotoblog.wordpress.com/2013/11/15/review-ride-satu-setengah-tahun-dengan-kawasaki-er6n-part-2/
Ho oh tulung agung kuwi, mburine ae OC, lek AG XYZ lha kuwi baru daerahku hak hak hak, nang gonku CB club wakeh kae
hwahahaha….
pikir saya emang enak ya dibawa ngebut..? motor yg didesain melebihi cc standarnya..? kalo jenis batangan sih masih terbilang normal lah.. agak anteng.. tapi yg model bebek semacam grand.. dijejelin cc gede emang gak goyang..? gak yakin gw tetep stabil kl dibawa ngacir.. secara cc digedein kan biar bisa ngebut..? opiniku. kl opini sampean..?
mesin kutangers memang cuma “lumayan” klo udah ngurangin bobot atau nambahin bobot motor lawan, gak heran.
Motor Sleeper ini hehe
keren!!!!thesliminfo.blogspot.com/
disini jga udah ada dr Lama mas iwan. . .tadinya pake mesin tiger2006. . .sekarang ganti pake mesin tiger2013. . . .jaaaaann ngowoooooooohhhh tenaaaann 😀
betul mas.. mesin tiger 2010-2012 sak glondong pasaran 4-5 jt
akeh motor tuwek mesin enom
blar-blarrrrr
Kueeeencang
yudhadepp.blogspot.com/2013/11/mobil-buah-karya-valentino-rossi.html?m=1
ingin tahu yg lebih extreme??? Datang aja k CB monster club jmbg jatim. dsitu ada CB brmesin KLX 250 masih dstroke up gila2an. cb color ijo (colour hijau). klu cuma ninja 150/250 gk usah coba2 bro ntar dbkn malu
d tempat ane malah bodi cb d templokin mesin tiger,jgn kan FU,cbr aja kerepotan ngejar tuh cb mesin tiger & rasa nya lebih pas nemplok d cb daripada d gl max 😀
Ngeri 😀
Welehweleh gak nyangka broo
motor jaman penjajahan ahamprett nih
wah, mas iwan berarti murid e bu Reni nu? ibuk ngajar di SDN banaran I sejak taon 90an ampe skr mas bro, klo mudik maen kerumah mas bro…
mantab cing.. lanjut masbro.. http://www.theadobepostshow.com/motogp-2014-ducati-mesin-2014-baru-diperkenalkan-februari-nanti.html
Di tempat ane banyak cb 100 yg dipasang mesin vixion plek utuh sampe radiator2nya skalian dan berfungsi smw… Sobek tenan…
gak yakin sih, tapi 95% persis nih motor, kiranya gl standard, betot2an gas sama vixion, jalanan menanjak, track panjaaang, lebar, lengang, ane dibantai habis2an…
huahahahaha
??TIGER26 (THE POWER OF
DREAM)?? on November 15,
2013 at 10:51 am
seneng ane cak?sampeyan
update berita
kebanggaanku?..TIGER
DILAWAN!!!!
@@@@@@@@@@@@@@
kudune TIGER DIBUANG!!!
wkwkwkwk
GL-Max & GL-Pro motor impian jaman SD 😀
pehh… wong tulungagung mas…
weleh weleh
Sekarang musimnya GL series struk blok semakin tinggi, knalpot tiger , open gas dikit aja Dah mau lompat
Haha di adu ama cryptonnya mbah darmo wkwkwk
Terserahlah
🙄
podo nggonku,GL max 94 black engine blok kop,cyl,nggone tiger,bubut crankcase ra perlu ganti kalter jadi nosin ttp akur,tinggal oprek sitik wez mabur cbsf,nvl,fu kelakon kepuyuh puyuh ngoyak…
kembaran sama GL racing.ku mas iwan. cuma beda pelk doang.. haha
Honda GL max ini walaupun umurnya sudah bisa dibiulang tua, si empunya kreatif pake part motor masa kini. Dan mmg motor ini terkenal andel dan tangguh apalagi utk di daerah dataran tinggi atau pegunungan dengan muatan yang cukup banyak. Mantap mas..!!!
ya iyalah oprekan, coba maen standart an,,, anak SD jg tau