IWBspeed.com – Pernah nggak mzbro melihat knalpot sikebo Byson dalam kondisi memperihatinkan…wamut kiri kanan akibat gesekan obyek luar. Scratch panjang hingga cat mengelupas tidak berbentuk. Begitu juga jika dlosor….dijamin cover muffler mendapatkan hantaman pertama kali. Sisi rentan Inilah yang harus diperhatikan jika mzbro berniat meminang sikuda besi….
Desain memang selera tapi diakui atau tidak….lekuk body gambot Byson menjadi nilai jual produk ini tetap laku. Monggo sampeyan perhatikan dari depan hingga belakang…..mantap dan enak dipandang mata. Namun bukannya tanpa kelemahan….komponen yang serba menonjol juga menjadi weakness yang kadangkala membuat kita rada kesel khususnya saat parkir. Mau ati-ati setengah mati tetap saja tersenggol motor lain. Hal ini dikarenakan desain muffler yang gede menonjol kesamping kanan…..
So…bagi mzbro yang baru meminang sikuda besi, IWBspeed sarankan segera melapisi dengan scotlite tebal. Atau kalau tidak….pasangin rubber atau tank pad sebagai protektor. Variasi yang sejatinya untuk pelindung tanki digunting mengikuti pola luar knalpot. Pilih yang tanpa corak alias hitam polos biar nggak norak. Tempel dan beres dah…knalpot aman dari gesekan ringan. Kendaraan tetap ganteng…dan kita tidak direpotkan dengan penggantian cover berkala gara-gara benturan obyek…...(IWBspeed)
Comments
72 responses to “Sisi rentan Yamaha Byson…..”
se gede gaban ch senalpotnya 😀 xixixi… Tpi klo di kcilin jg ga sesua lg ma bodynya yg kek aderay 😀
Coba di pasangin senalpot NMP keknya bgus jg deh… 😀 biar akur fby ma fbh nya xixixixi
wah,kirain aku aja. . .
Wah kadung tuku lek artikele lagek metu,
lagi reyen kebo,
IWBspeed.
wuik, ini namanya kok agak gimana gitu, kurang greget. seperti sebuah singkatan yg disingkat.
Lubang buang si kebo
Buat yg punya motor utk dijual lagi, ini pasti bikin stres. Turun berapa tuh harga karena gores2.
Ini menjadi hal yang kurang diperhatikan oleh YIMM.
Kalau kita amati Mufler punya CBR250 juga gembot, tapi Honda dalam hal ini menyiasatinya dengan memendekkan ukuran muffler (knalpot) jadi lebih pendek (bahkan tidak melebihi footstep boncenger).
pengguna byson hati2….pernah q liat byson yg kecelakaan trus dlosor. yg saya amati body tangki pecah…pelindung knalpot hilang….trus stang sama pelek depan agak bengkong.
jdi emang pengguna byson pelan2 aja asal selamat….jangan digeber2 kyak anak abg.
Menonjol awas kena senggol
itu bukan knalpotnya yg gede kang.. tp covernya ja… krna banter jd desain dibikin rada……
beda ya kang kebo versi india sama indonesia?
sarikurnia980.wordpress.com/2013/11/06/nasib-ninja-2-tak-masih-aman/
ya bgitu lah kang… sama sperti yg saya alami
Wkwkw. Yg dibonceng kakinya gatel sih injak2in penutup knalpotnya yg ga tahan goresan.
iyo je lek, awal2 kae yo serting neg bonceng jare penak ngidak knalpot, hayah
pertamax7.com/2013/11/05/doni-tata-di-pensiunkan-2014-gresini-rekrut-xavier-simeon/
risiko motor ganteng masbro
Yg punya byson biasanya cewek/istrinya cntik2..
*
cicaakcerdas.wordpress.com/2013/11/04/uji-konsumsi-bahan-bakar-mio-j-vs-honda-beat-fi/
mass aq seeh penasaraan juga ma ni motor…
mari nunggu 8 bln gak dpt jg akhire danane tk pake mbagun cb glatikq…
kiro2 yg injeksi kpn yo mas kluaree,,,??
sebenere asyikan karbu to injeksi seeh mnrt mas iwan…???
Biasanya knalpot yang menonjol keluar tuh knalpot suzuki, terutama shogun 125
kendaraan yg sempurna cuma bouraq masbro, hehe
knalpotnya gendut sih 😀
motorfreaks.wordpress.com/2013/11/21/goodbye-noir-cbr-250/