Emboh…apa yang salah dengan negeri ini. Apakah karena ketidak becusan pemerintah menahan pertambahan laju kendaraan pribadi atau akibat mandegnya pembangunan jalan…yang pasti jalur pantura sekarang sudah tidak seperti dulu. Dibulan puasa, untuk menuju keSurabaya…..dibutuhkan waktu hingga 24 jam. Raihan waktu tersebut jauh dari normal dimana biasanya hanya 12jam. Keluhan dilontarkan para sopir bus antar propinsi yang menuding pengelola jalan tidak belajar dari pengalaman masa lalu…
Ngobrol dengan IWB, sopir bus yang terlihat letih berbaring dipojok belakang bis. Raut muka lelah bercampur ngantuk masih bisa tersenyum ketika IWB sapa dengan sopan. ‘Istirahat pak?’ seru IWB. “Iya mz….” jawabnya sambil mengangguk. Hhhmm…hebat juga nih sibapak. Diusia yang hampir menginjak setengah abad (nebak nih bro)….badan tetap kuat mengendalikan bis malam. Jarak 850km…dengan rute amit-amit padatnya dilibas tanpa masalah. “Sekarang jalan semakin parah ya pak. Pasti lebih capek..” celoteh IWB sambil menunggu pintu toilet yang tidak kunjung terbuka….
Menghela nafas panjang sibapak hanya geleng-geleng. “Capeknya dua kali mz. Sekarang jalur pantura bak neraka…..nggak kayak dulu. Yang saya heran….perbaikan jalan selalu pas sebelum lebaran. Jadi banyak penyempitan jalan yang bikin macet. Kan seharusnya bisa dicicil sedikit demi sedikit jauh hari sebelum bulan puasa tiba. Mereka tidak belajar dari pengalaman dan terus diulang setiap tahun. Kita buang solar, tenaga dan waktu…!! serunya kesal. Akhirnya uneg-uneg dihati sibapak ditumpahkan…
Yup…itulah negeri ini. Carut marut seperti tiada akhir. Jalanan dengan kualitas rendah sehingga aspal gampang berlubang ketika diguyur hujan deras. Komposisi pasir yang lebih banyak dibanding aspal itu sendiri dicurigai menjadi ajang permainan oknum tertentu. Tidak heran KPK saat ini sedang menyelidiki adanya dugaan ketidak beresan perbaikan Pantura yang dijadwalkan setahun sekali dengan dana permintaan anggaran mencapai trilyunan rupiah. Sebuah pertanyaan mampir dikomisi pemberantasan korupsi….
Kenapa selalu setahun sekali?. Sebegitu burukkah kualitas pengaspalan ditanah air?. Adakah penggelembungan dana disana?. Bagaimana dengan komposisi material?. Berbagai pertanyaan logis nan tajam dari KPK. Namun dengan dalih kelebihan beban…pihak kontraktor berkeras semua bukan salah mereka. Jadi ketika jalanan rusak…ya memang waktunya rusak. Sebuah alasan yang IWB sendiri rada mengerutkan dahi. Kenapa?. Lawong contoh rendahnya kualitas aspal memang banyak koq. Sebut saja dibawah fly over UI Depok…..
Entah gimana…tambalan aspal yang didominasi pasir ketimbang aspal itu sendiri berguguran tidak tahan lama saat hujan dan roda kendaraan menggilas permukaan jalanan pasca perbaikan. Tidak heran…sebulan setelah itu, lubang kembali menganga memperlihatkan jeroannya. Dugaan liar mengatakan…..maklum-lah lawong harga aspal lebih mahal dibanding pasir. Jadi adonan aspal ditekan dan pasir dibanyakin. Bisa aja to. Halah…jadi suudzon hehehe…
Last.…jalanan Pantura kini bak neraka. Selain volume kendaraan yang melimpah….proyek perbaikan jalan dibeberapa titik semakin memperparah keadaan. Sebagai catatan….saat IWB pulkam kemarin (sebelum puasa), butuh waktu 24 jam dari Jakarta ke Jawa Timur. Artinya….pasti kondisi lalin makin parah menjelang Lebaran nanti. Dibutuhkan kesabaran tingkat tinggi serta stamina yang fit 100%. Jika merasa capek….jangan memaksakan diri. Mending istirahat diposko-posko ataupun warung yang bertebaran disepanjang jalur. Ingatlah keluarga menanti dirumah. Alon-alon sing penting kelakon. Ingin pulang kampung??. Wis mending kereta atau pesawat dah kalau bisa. Remek tenan euy soale….(iwb)
Comments
198 responses to “Jalur Pantura kini bak neraka…!!”
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kTnuB0tDICA
Wis kulino lek tiap tahun yo ngono kuwi….
Lak gak ngono yo ketek2 elek sing berdasi gak oleh duit to……
kemarin awal bulan saya berangkat dari surabaya ke semarang aja 14 jam mas iwan, biasanya plg cuma 7-8 jam 😥
perbaikan jalanya bareng”, bikin puyeng 😆
untung ane gk lewat jalur pantura,jd slamet heheee
surabaya-blora wlaupun jln gk bagus2 amat msh bsa ngebut 4-5 jam smpai..plagi klo perjalanan malam..wuuuzzzzz
ayo kita tuntut pemerintah supaya membangun infrastruktur laut dan kereta yang benar ! subsidi ratusan trilyun bisa kok itu dipakai membangun jalur kereta cepat !
Absen sahur dlu
Reblogged this on Suetoclub's Blog.
lek iwan ayo di doa ne ae ben tambah biar kaya.hingga anak cucunya bisa utk beli mobil mewah,moge.. jg utk umroh trs pergi haji nt kl sdh di mekah biar malaikat yg memberi hukuman, kl indonesia smua bisa di beli dg uangnya trmasuk hukum.. knp negara membiarkan.. ?? utk apa negara merdeka kl bangsanya sendiri dijajah? miris jg kdg lht di tv ada orang smpai g bs makan, ini malah korupsi!!!! susah lek iwan sm Allah SWT mereka tidak takut…!!
perbaikan sebelum lebaran ntu biar cepet rusak juga, cz aspal baru psti masih lembek. dilindes jutaan kendaraan, hasilnya belum setaun abis, diperparah lagi proyek SKS(sistem kebut sebulan) jalan yg dh bagus kena imbas kotoran jalan yg belum beres.
mau aspal tipe kaya gimana juga tetep kalo caranya kaya gitu cepet rusaklah.
Kalo menurut ane sih emang kualitas materialnya yg sudah KW sekian kali mas…mgkn ini permainan yg minta anggaran kalo kontraktor biasanya ya ngerjain proyek sesuai budjet gk mgkn mau tombok lah ada budjetnya sgtu ya dikerjain segitu…emang aspal skrg kualitasnya parah masa iya baru di aspal 2 hari kemudian udah ngelupas dan bergelombang parah banget padahal dobel aspal nah gmna tuh kualitas materialnya ane sempet mau jatuh waktu ngajar tu aspal untung masih diberi keselamatan sama Yang Maha Kuasa disitu ane jd ngedumel sendiri….
Wes kakean wong mas,,,,, di jawa saiki gk ono seng gk macet. Suroboyo-slorok, kabupaten malang biyen mek 2.5-3jam. Saiki lek hari libur numpak mobil 4-5jam, hari raya? Pengalaman thn lalu 6-7jam
1 tahun sekali?
Aspal daerah saya bnyk yg gak hancur. .
MAU NGEBUT DIMANA !!!!
gonku malah dalane gak tau diaspal.. sedeh rasane nak pe blek kmpung
pantura (barat) akan dilupakan,seiring nanti jalan tol Trans Jawa selesai
jalan tol ini menyambung mulai dari Cikopo hingga Palimanan, kemudian tahap berikutnya semakin ke timur
pilih ora mudik wae kang
?? qwerty ?? pada Juli
29, 2013 pada 7:50 PM
oknum pegawai
pemerintah yang kkn
itu kek kelakuan
biangnya fbh aja, suka
ngatur2 regulasi
sambil main colek2an..
*siram aspal panas ke
muka fbh..
??????????????????
di artikel seperti ini saja masih sempat2nya menyulut api permusuhan..
Sungguh malang nasibmu..
buat pemerintah. kapokmu kapan ?
ini hanya sebagian kecil dari ketidakmampuan pemerintah mengelola sarana dan prasarana.
masih besarnya jiwa premanisme di dalam pemerintah…
semua sudah terstruktur. jadi susah memperbaiki….
waaaahhhh menyeramkan !
Waduh kang IWB, pengalama cerita ama orang yang bekerja di kontraktor jalan raya ini ya, rumit bauangeeettt itung-itungan e
terus KPK kalo nyelidiki wah bakalan mumet juga
hehehehehehe
memang disana banyak kecurangannya, la wong sekarang aspal lebih enak dari pada roti kok
Lha memang rumusnya sudah begitu lek…
Hitung aja setahun motor terjual berapa..
Hitung aja setahun mobil terjual berapa..
Comment buat yang mengeluh : terima saja keadaan yang ada, kalau mau ndak ribet ya ndak usah mudik.
Cuma 1 kata yang bisa mewakili kondisi tsb…..KORUPSI !!!
@23. rusman – Juli 29, 2013
jalan gratis kok mau awet?.
====================================================
Siapa bilang jalan gratis, jalan itu sebagian dari hak warga negara yang memiliki kendaraan bermotor yang taat bayar pajak dan hanya sebagian dari pajak kendaraan bermotor yang kita bayar yang digunakan untuk perbaikan jalan. sisanya di posting untuk yang lain.
warga negara berhak menuntut kepada pemerintah jika karena kondisi jalan yang rusak mengakibatkan pengguna jalan mengalami kecelakaan terlebih yang menyebabkan cacat atau kematian.
Setahu saya, dari literatur yang pernah sedikit saya baca. untuk jadi awet aspal butuh proses pengeringan nonstop pada suhu sekitar 100C dalam waktu 24-48jam sebelum bisa digunakan, jika pengeringan dalam cuaca panas dalam 1 hari mungkin bisa tercapai selama 4 jam dari jam 11.00 – 15.00. artinya butuh setidaknya 6-12 hari agar aspal kering dengan baik. kalau hujan tentu saja waktu mapan atau settled akan lebih lama.
NANG NGONKU DALANE ASPAL TAPI ONO LANJUTANE ASPALOANE….. (GUBANGAN AIR PLUS LUMPUR ) SEDIH……
Kayaknya ga cuman sebelum lebaran deh pak.. tapi kadang bulan2 tertentu di pantura juga perbaikanlah, penyempitanlah ataupun jalanan hancur ga karuan..
Semoga aja deh proyek tol pantura cepetan jadi, dan angkutan kereta yg sekarang udah dobel track, bisa ditingkatkan lagi..
Atau bangun kereta super cepat.. Jakarta-Smg-Sby..
31. hey sadar hey ? Juli 29, 2013
850km/jam ? lebih cepet dri F1 kang bro.. mantap nih bis,, mudik 1 jam sampe..
Mas kl baca yg jelas mana yg bilang spt itu…. 850 km…!!!!
yg ndak bener yg ngurus negara… kl pemerintah tegas ndak ada yg namanya pungli.n korupsi.. jangankan bangun jalan bangun gedung sekolah saja 1 at 2 tahun sudah rusak… bandingkan bangunan gedung sekolah saat penjajah belanda… masih kokoh mas… ini fakta..kita diminta solusi apa? kita ndak punya power…
solusi paling cepet sita semua aset koruptor, trus cor pantura min pake beton k500, dan aman sampai 50 tahun kedepan gak ngaspal lagi, suudzon ga boleh tapi curiga wajib
@80. FBY muka kadal – Juli 29, 2013
Sdh tabiat dari penjabat indon para pemangku kuase di negeri ni, serakah tingkat dewa
____________________________________________________
heh malon maling, kalo koment sebutlah negara kami dengan benar bukan dengan sebutan ejekan seperti itu (indon).. apa tulisan di atas ada sebut negaramu dengan ejekan? dasar malon maling sialan..
naik kereta mas…tambah cepet nyaman aman…huhuy….
@RCse7en wong mbloro samin ki…dalan mbloro nek ndi wae gak enek seng apik lek….
Ya udah bkan rahasia umum lg, kalian sudah tau lah kemana duit itu mengalir, usut tuntas KPK!!
Indonesia itu ga kaya luar negri, gpp modal gede, tp hasilnya bagus dan kuat bertahun2.
Dan dibawah flyover UI itu kang iwb tau? Walikota depok dengan bangganya perbaikin itu aspal sampe masuk koran, pake bilang walikota jaksel ga mau perbaikin itu jalan, anehnya? Cuma beberapa minggu ancur lg sampe sekarang, dan anehnya lg ternyata yg diperbaikin cm sedikit dari jalan yg rusak itu,
Entah emank sengaja diperbaikin sedikit ato ada oknum yg bermain,..
Barangkali :
1. Kenapa jadwal tender dan atau waktu pengerjaan proyek selalu dekat lebaran atau dekat akhir tahun ?
– supaya dana anggaran bisa lebih lama di bank (biasanya BPD) ; bank terbantu ; nanti ada bonus terima kasih + bunga buat kepala daerah cs.
– supaya para kontraktor yang ngurus termin / tagihan bisa dipalak buat tambahan THR dan biaya libur akhir tahun.
2. Kenapa itu aspal kok lembek banget, sebentar dipakai hancur ?
– coba hitung betul berapa harga pokok produksi real aspal hotmix (aspal, dust, batu3/4, batu 5/8) perton sesuai job mix yang standar ; nah coba cek lagi berapa harga penawaran dari si kontraktor pemenang tender. PASTI harga sipemenang jauh dibawah harga pokok produksi untuk hotmix kualitas standar.
– coba cek berapa GVW truk standar. paling 26 ton. Tapi kenyataannya hampir setiap truk saat ini muatannya saja lebih dari itu, belum lagi berat truk yang sekitar 10 ton-an.
Apa nggak semua hancur coba !
yg asik tuh semua org protes jalan rusak.. emang pajak kalian bayar?? emang ada saluran air yg gak tersumbat karena sampah kalian dan jadinya air ngalir ke jalan trus ngikis jalan? emang supir truk bawa barang sesuai limit maximum dan gak overweight?? think again… seandainya org” pake angkutan umum.. jalan bakal lebih awet.. karena mobil yg lewat sedikit.. kalo mobil yg lewat banyak dan jadi macet.. bayangin di satu titik roda nampung seperempat berat mobil.. itu penyebab jalan rusak juga kan?? jangan nyalahin pemerintah mulu,, meskipun ada oknum korup.. tapi kita juga jadi faktor jalan rusah.. think again…
Untung gak lewat jalur ini, heheheh….. 😀
potretbikers.wordpress.com/2013/07/30/harga-murah-kemampuan-wow/
@rc se7en wah teryata tonggonan awake dewe
gila yo,kang….24jam ibarat makan tdr,b**l d atas bis….namanya proyek klo bs setiap tahun itu ada,mas iwb….jd klo dperbagus,kualitas dinomor satukan….ya lemes orang2 atasan ga dpt saweran dr mega proyek pantura….saran ane,mending sampeyan pesen tiket kereta api, oper surabaya ato madiun lnsng nge-bus…
🙁
jalur antar propinsi aja gitu, yang pinggiran 🙁
pertamax7.com/2013/06/14/jawa-tengah-propinsi-1001-lubang-jalan-rusak/
carut marut indonesia, kapan kita keluar dari masalah ini
mudik lewat jalur selatan aja….
Sebenernya yang sering pulang pergi jalur pantura akan tahu mana titik2 kemacetan. Sekarang ini di perbatasan tuban rembang sedang ada pekerjaan pembetonan jalan. Titik kedua yang cukup panjang ada di daerah semarang dekat terminal bis arah kendal. Dan beberapa daerah lain di tegal dan brebes.
Sekarang seperti penjelasan dari Mentri Pekerjaan Umum perbaikan Jalan mulai dikerjakan dengan Jalan Beton. Umur Jalan Beton lebih lama tapi biaya pelaksanaannya jauh lebih mahal dari jalan aspal. Tahun2 dulu kayaknya karena anggaran terbatas jadi perbaikan selalu dengan jalan aspal yang lebih cepat rusak terutama kalau terendam air. Sekarang juga karena dana terbatas pengerjaan jalan beton tidak bisa dilakukan sekaligus tapi bertahap mulai banyak jalan beton di pantura. kalau sering lewat pasti bisa liat sudah cukup panjang juga jalan beton ini.
Kelemahan jalan beton selain mahal juga tidak bisa langsung dilewati setelah selesai dikerjakan, tidak seperti jalan aspal yang bisa langsung di lewati, jalan beton harus nunggu umur beton sampai 30 hari sebelum bisa dilewati.
Kalo pantura jangankan ada kerjaan proyek jalan, ada kecelakaan truk aja macetnya bisa sampe berkilo-kilo.
Buat yang mau mudik silahkan menikmati kemacetan, ada ungkapan di masyarakat bilang kalo mudik gak kena macet gak kerasa mudiknya. he he he
Nerakane ndunyo kang
KORUPSINYA KEBANGETAN..
contoh tu kualitas jalan tol pertama di indonesia. ( jagorawi )
indonesia yang malang…. katanya habis gelap terbitlah terang, katanya merdeka setelah selesainya jaman penjajahan… nyatanya sampai detik ini semua kata MERDEKA dan TERBIT TERANG itu masih sebatas angan-angan yah… sedih…
dana yang dianggarkan memang triliyun rupiah, tapi realisasinya gak sampe triliyun. kan udah jadi rahasia umum kalau di negeri kita ini pemerintahnya suka menyunat dana dan membagi dana hasil sunatan itu ke rekan-rekannya.
jadi enyong setuju sekali KPK menyidik lebih dalam proyek PANTURA ini.
jalannya nyaman berkendara akan juga nyaman
Ketika jaman pak soeharto diwaktu ane masih kecil, jalan poros kecamatan sepanjang 17km tdk sering rusak, pdhal belum aspal goreng. sepanjang 17km tsb ketika membangunya langsung secara keseluruhan, bukan seperti sekarang jalan hanya 8km tapi yg mengerjakan lebih dari 6 kontraktor, menjijikan, jadi ajang korupsi karena kualitas bangunan sgt jelek. Setiap CV(kontraktor) dapat jatah proyek 1 kilometeran, pembangunan jalan jadi ajang korupsi yg menggila(ini jalan poros kecamatan, tak tahulah kalo jalur utama yakni jalan nasional dan propinsi).
Masak kalah ama mbah harto yg katanya si raja korupsi.