Bro dan sis sekalian…kabar duka datang dari ujung Sumatera atas meninggalnya salah satu biker yang sedang mencoba menggali top speed CB150R putih tunggangannya. Diposting oleh bro Silvervaio, doi tidak mampu mengendalikan sang DOHC engine saat melibas tikungan hingga menabrak pohon sawit. Tak ayal….benturan keras memaksa sang joki dilarikan kerumah sakit. Sayang…Allah berkehendak lain, doi meninggal tak tertolong lagi. Inna lillahi wa inna illahi raji’un….
IWB kurang paham kronologis detil kejadian yang merenggut jiwa sobat kita. Hanya penggalan kalimat FB yang diposting oleh sister Rina Safani. Isinya sebagai berikut….
Rina Safani gara-gara mencoba top speed cibi putih baru tapi tidak sanggup belok ditikungan jadi melaju terus nabrak pohon sawit. Cibi baru umur tiga minggu. Korban sempat dirawat dirumah sakit.
16-7-2013
Rina Safani maaf, sobat raider semua? Ini bukan berita bohong, saya belum sempat membalas karena tadi ikut menghantar jenazah dan kembali bekerja. Lokasi kejadian di kecamatan portibi kabupaten padang lawas utara ? sumatera utara. Sebuah kota kecil perjalanan satu malam dari kota medan. Salam kenal dari raider cibi merah BK 3319 ADQ. Tq.
Penggalian top speed motor sebenarnya sudah eksis sejak jaman dulu. Diera 1990an….IWB sering menemui sport-sport 2 tak seperti Yamaha RXZ, RZR, RX-King, Suzuki RGR150, serta motor lain diperkosa habis-habisan. IWB sendisi sejak masih belia paling demen eksplorasi top speed. Produk baru dirilis…pasti langsung gas pol. Puncaknya saat nyicipin kuda besi liar keluaran Suzuki. Masih ingat saat teman memboyong RGR150SS warna silver hitam lansiran 1996. Gres bau pabrik…..motor IWB gelandang kejalur bebas hambatan tengah sawah. Tanpa mengenakan pengaman memadai….si-Super Scavenging System (SSS) digas mentok pergigi hingga red line. Sensasi yang diberikan membuat IWB terhenyak!!…
Saat RZR atapun RXZ sudah nyerah dikecepatan 145km/jam…..RGR baru gear 4. Perbedaan kubikasi yang mencapai 15cc ternyata memberikan perbedaan signifikan. Helm catok seperti mau terbang nggak karu-karuan (maklum bro, jaman dulu tidak ada ceritanya helm full face dan cukup mahal bagi kantong siswa 
). Tapi bukannya ciut nyali…niat gas mentok malah dilanjutkan. Kalah dengan rasa penasaran…helm dilepas. Tanpa head protector….testing diulang. Gear 1….2…3….4…5 kelopak mata tidak mampu menahan derasnya terpaan angin dikecepatan 155km/jam. Yang bikin gemes…power RG seperti ngeledek. Jambakan di gear 5 masih terasa bahkan semakin menjadi. Sopo ora geregetan. Nyerah? nggak mzbro…
Jarak pandang turun drastis membuat proses gali top speed sedikit terganggu. Mencari akal…dagu IWB tempel ditanki. Visor fairing sukses mengalirkan terjangan angin keatas kepala IWB. Dimoment itulah….view menjadi terang. Gas dibetot sukses hingga final gear. Akhirnya secara bersih dan meyakinkan….top speed RGR150SS nongkrong diangka 175km/jam standart pabrikan (angka speedo mentok 180km/jam). IWB masih ingat, dikecepatan segitu….pohon-pohon pinggir jalan terlihat ngeblur tertangkap samar. Bisa dibayangkan…..dijamin 1000000% jika sampeyan kehilangan kendali….semua tinggal nama. Tidak perlu masuk rumah sakit…..langsung bablas angine. IWB suka ngilu kalau mengingat momen ngawur tersebut. Sebuah tes konyol dengan nyawa sebagai taruhannya. Tapi semua ada fase dan masanya….
Sekarang sudah tidak berani pecicilan. Makanya IWB memilih motor harian yang nyaman tanpa menawarkan performa muluk-muluk. Masalahe ki…penyakit lawas suka kambuh kalau pegang motor kencang . Btw…memang tidak mudah menggali kecepatan puncak. Dibutuhkan pengalaman, konsentrasi tingkat tinggi serta perhitungan matang. Diluar takdir…..bisa disimpulkan bro kita kehilangan kendali. Kemungkinan besar….motor terlalu kencang untuk dibelokkan sehingga melebar keluar jalur. Hati-hatilah, diatas speed 100km/jam….zona tersebut sudah masuk kategori super danger. Kita tidak bisa lagi mengandalkan rem ataupun stang. Traksi ban juga jauh menurun. Salah sepersekian detik….jalan ceritanya akan lain. Hasilnya bukan lagi cerita Brama Kumbara atau Mantili yang kita denger. Namun ratapan kesedihan yang bakal ditanggung oleh keluarga dekat…..
last….IWB tahu, percuma melarang penggalian top speed sebab satu ini seperti insting yang ada pada tiap biker. Dan IWB juga tahu…..mustahil testing disirkuit kalau sampeyan berdomisili dikota kecil. Lawong alas dan sawah doang dari ujung keujung. Namun saran IWB….mending jangan memaksakan diri jika tidak yakin. Sadarilah bahaya yang mengancam. Lebih baik serahkan semua kepada ahlinya untuk cari aman. Toh sekarang sudah banyak informasi dari Youtube atau media lain. Btw apapun motornya…kejadian diatas bisa menimpa pada siapa saja. So…semoga menjadi pembelajaran bagi insan biker serta IWB khususnya untuk lebih berhati-hati terhadap “speed”. Akhir kata….ikut berbelasungkawa kepada keluarga yang ditinggalkan.? Keep safety riding…..Inna lillahi wa inna illahi raji’un….(iwb)
Comments
237 responses to “Turut berduka cita atas meninggalnya sobat biker kita…”
120 aja udah ndledeg bro. . . Maklum di jalan raya. . .
Turut berduka cita,
cb150r bnar2 tantang nyalimu!!!
Motor kencanggg emang
ini artikel pembelajaran bagi kita semua bagaimana kita hrs selalu safety dalam berkendara, tp aneh nya tetep aja di pake arena ribut fanboi” g*^%&ok…..
#tepok jidat….
turut berduka cita
mending nunggu test dari ahinya saja (mas iwb)
wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/07/yamaha-spareparts-fi-ready.html
turut berduka cita semoga arwahnya di terima di sisiNya.. dan pembelajaran buat yang masih hidup…ijin share ya gan ke FB
turut berduka cita semoga segala amal dan ibadahnya di terima oleh Tuhan, dan buat pembelajaran buat kita semua.. ijin share ya gan di Forum sebelah
Pendapat saya ya,
Motor ini tidak safety. ban kecil apalagi shock depannya itu loh. kecil bgt. kalah besar sama NVL. ibaratnya karakter orang gendut dengan kaki cungkring, kaya gini giovaniharyadi.files.wordpress.com/2013/07/despicable-me-2-image10.jpg
entah mungkin AHM mau kejar top speed sampai melakukan hal itu. CB150 mau dipasang ban gede buat roda depannya jg ngeri gan, kecil bgt shock depannya. impact pantulannya takut gak kuat. liat aja tuh hasil tabrakannya sampai bengkok gitu.
kencang mana ma ini….
satuaspal.wordpress.com/2013/07/16/lagi-dunia-balap-berduka-biker-tercepat-tewas-di-485-kmjam/
cb emang kurang stabil di tikungan, di bawa sndirian kurang stabil, di bawa boncengan lebih parah,, mungkin karena panjang swing arm yg trlalu pendek gak sesuai dengan panjang bodi menjadikan jarak sumbu roda terlalu pendek sehingga mudah kehilangan traksi dan geol geol kalau nikung pada kcepatan tinggi di tmbah ukuran roda yg trlalu kecil untuk ukuran motor yg katanya motor sport.
di luar itu, saya ucapkan innalillahi wa innaillaihi rojiun. turut brduka cita kepada brodher kita,, meskipun sdikit pertnyaan dlm benak saya apakah fasilitas safety sperti helm, jaket, dsb di gunakan atau tidak ?
tapi ya sudahlah.. anggap saja lebih kepada kehendak Tuhan YME… semoga seluruh amal ibadahnya di terima di sisi Tuhan Yang Maha Esa..
buat yg lain jdikan ini sbagai pelajaran, gali top speed di tempat yg tepat, cari lintasan bebas hambatan yg bagus dan lurus panjang dan selalu gunakan fasilitas safety riding dan jangan pernah menyepelekannya, karena kalau selip dikit bisa di luar dugaan akibatnya.
sekian dari saya,
Wabillahi topik walhidayah
Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh…
175km di speedometer kan kalau GPS berapa tuh RGR 150 ? jangan2 cuma 130km gan hehehe
Ninja R dan RR aja speedometernya ngaco abis… padahal HP 30 DK lebih besar daripada RGR yang 26 DK
udahlah ngapain beli CB150R, mendingan CBR 150 old atau new aja, ketauan buatan honda thailand lebih bagus daripada AHM indonesia, kualitas buruk gan.
dah semua yang sayang nyawa pake byson, thunder 125, verza aja, udah aku bilang dari brojolnya si cebong ni motor tak pantas dipinang, masi aja pada beli.
Wah saya kira beritanya tentang jaos , heks heks heks,
Ikut berdukacita….buat keluarga korban.
Well…kesalahan pertama ada pada rider. Kedua ada pada hnd beserta fbh dan team pembodohan otomotifnya….ketiga, gue ikut menyesal krn merasa kurang keras menghardik ketololan fbh yg koar2 soal kencangan siapa di jalan raya.
Gak ada yg keliru dgn mengetest topspeed mtr atau jg mau sering bawa kencang….tp make sure otak dipake baik2….dlm judgement segala sesuatu.
Bila memang masih kecelakaan jg…ya apaboleh buat…itu salah satu konsekuensi bagi pemake r2 yg jauh lebih rentan drpd pemake r4. So use your brain, fellow.
“CB150R” alay makin nambah, gak cuma FU150, N150RR, NVL150. 3:-)
Turut berduka cita…
trexton.wordpress.com/
mungkin kalo udah pernah merasakan kecelakaan berat bakalan ngerti “sayang nyawa”. saya mencamkan kehati2an dalam berkendara. padahal dulu saya nggak ngebut. saya dulu cuma anak sd ngontel sepeda ditikungan dan dihajar bus dari belakang.
saking kenjangnya nih motor, dah 200km/jam tp gk mentok2 penasaran eh mlh gini dech akibatnya. turut berduka cita y
Motor2 merk HONDongo trnya sama aja handlingnya, nggk yg matik, bebek, sportnya jg. Klo sudah kenceng kgak bisa buat belok, remnya gk pakem/akurat , pdahal kencengnya nggak sberapa,
#inget pengalaman jatuh naek astrea grandel,wario 110, megiprot
#stelah punya motor merk Sujuki & Yahama brtahun2 alhmdllah kagak prnah jatuh.
Untk yg meninggal, turut brduka cita.
sory boz iwan kata? diperkosa tolong diganti/di rubah
trims
Untung UJ dulu tidak pakei Honda Ya?
Kalau pakei Honda bisa meninggal 2 kali bahkan 3 kali
Logika FBY kalau Honda jelek dah yang bagus Yamaha dong , 😳
kyaknya cornering buat tikungan cb150r apa kurang stabil (gk pke delta box/twinspar), palagi ban nya yg kurang besar, dtambah shock depan yg kurang besar pula, efek tekan cost? harusny sperti cbr150 cuman naked sja, harga gk pa2 mahal atw di atas tiger >26 jt, dri pda tekan habis harga tpi ada pengurangan ini itu
yg merasa hebat dan bagus baik di handling dan mesin…ditungguin tuh sm si street fire disentul…jangan bisanya bc dan bacot doang…!!!!
Innalillaahi wa inna ilaihi rojiuun…
Memang ada masanya bawa kendaraan rada pecicilan
, sy pun waktu mahasiswa pernah menggeber tigi2000 lansiran 96 sampe gas mentok di by pass bdg, angka speedo stop di 150kpj. Serem jg klo mengingat masa2 itu…
tanurblog.wordpress.com/2013/07/18/stok-numpuk-di-diler-pertanda-ga-laku-ah-masa-seehhh/
Inna lillahi wa inna ilaihi roji’un,,
semoga arwahnya tenang disisi Allah ,diterima amal ibadahnya dan di ampuni dosa2nya,
pesan saya,semoga ini bisa bahan penyadaran buat para bikers,
“utamakanlah keselamatan diri sendiri dan orang lain dijalan,jangan utamakan nafsu kebut2an”,
INGATLAH,NYAWA CUMA SATU
klo maw ngebut pake merk HONDA pilih aja cbr 150 ato cbr 250.. biar harganya overprice tp ‘agak lebih’ kualitas dari type2 honda lainnya….
innalillahi.. turut duka cita….
amit-amit liat komen orang-orang yang bodoh dan ga peka dengan sebuah berita duka, memang ridernya ga sepenuhnya sempurna dalam menjalankan hidupnya, tapi bukan berarti bisa dipakai sebagai ajang olok-olokan. dikira lucu kali ya… miris sama akhlak dan IQ komentator-komentator tersebut.
Inna lillahi..turut berduka sbesar2’y..memang kudu d akui power is nothing without control..gw j dl gitu sering bgt ndlosor n nabrak pke ninin nih dengkul udh habis,gagar otak ringan d rawat intensif(nabrak angkot),tulang telapakan bengkok(nabrak mio),sendi kaki hrs operasi(kelindes),pasang gips,pke tongkat jg..smpe ortu bela2in ngruwat byr g kjadian lg tp ttp j namanya jg d jln g ada yg tau musibah kpn datang’y jalanan tuh buas kyk alas..skrg sadar apa guna knceng2 kl cmn bikin cedera fatal apa lg nympe ke gitu..na’udzubillah jgn lg lh..kasihan keluarga kita gara2 hal spele mereka yg repot apalg kl nympe khilangan nyawa..smoga mnjadi pmbelajaran bwt para speedfreak n smoga amal ibadahnya d terima d sisi-Nya..amiin..salam twostroke lovers
Turut berduka cita atas meninggalnya rider cibi putih dari kecamatan Portibi, Kab. Padang Lawas Utara, Sumatera Utara.
Semoga keluarga ikhlas melepas kepergian almarhum.
Amin.
TANTANG NYAWAMU! 😀
Wah benar kata FBH,”Punya motor kenceng,mau ngebut dmana??”
kali ini omongan FBH sangat berguna
Turut berduka cita, semoga amal ibadahnya diterima di sisi-Nya
share dikit, bulan februari kemaren ane juga kena musibah kecelakaan, ane naek motor new megapro, ceritanya minggu pagi ane pulang dari bandar lampung ke bandar jaya, karena kondisi jalan masih sepi, ane beraniin agak kenceng dikit, posisi sebelum kecelakaan ane ada di belakang truk, kecepatannya masih inget bener di 100km/j, ane pindah jalur ke kiri,posisi truk di jalur kanan(jalan 2 jalur), waktu ane pindah jalur, sekitar 25m didepan ane ada mobil minibus yg jalan pelan karna jalanan yang rusak, kecelakaan pun ga bisa dihindari, ane nabrak pintu belakang tu mobil di kecepatan 100km/j.alhamdulillah Allah masih memberikan hambanya pertolongan. waktu sadar ane ada di pinggir jalan, kepala berdarah semua, ga bisa nafas, ga bisa ngeliat juga.,hidung patah, kepala sobek. ane cuma bisa pasrah aja kalo emang harus mati hari itu, tp alhamdulillah ane masih di beri hidup oleh Allah sampe sekarang.kecelakaan ini untuk pelajaran buat ane juga buat semuanya..
ane salut juga sama NMP ne gan,,NMP ane cuma ancur headlamp nya aja, shock aman, ban aman, velg aman, sampe sekarang NMP ane pake terus..rangka coak nya pun terbukti aman kok…heheh
keep safety riding aja dah buat semuanya, keluarga dirumah bukan menunggu kita datang dengan cepat, tapi menunggu kita datang dengan selamat…
tantang nyawamu ”