Bro dan sis sekalian….power identik dengan raungan mesin. Semakin tinggi jeritan sebuah motor, maka kemampuan sprint semakin digdaya. Monggo intip aja Motogp. Sebagai kiblat ajang bergengsi dunia….ada pengaturan batas atas kitiran RPM. Untuk safety reason hal ini ditempuh dengan tujuan mengebiri muntahan power. Tidak heran sisi tersebut juga menjadi konsen para mekanik umum kalau ingin tunggangan garapannya lebih ngacir. Nah….sebagai motor engine SOHC, IWB mendapati limiter atas P200NS termasuk tinggi. Dijejali piston 72mm dan ukuran stroke 49mm….batas raungan RPM P200NS nongkrong dikisaran 11,000RPM……
Pasca rilis artikel tentang power P200NS, banyak komentar yang mengungkapkan kekecewaan serta cibiran terhadap sikuda besi. Dengan tenaga klaim 23,1PS….rata-rata mempertanyakan penurunan yang mencapai nyaris 6PS. Padahal kalau kita gali lebih dalam…angka tersebut wajar mengingat testing menggunakan metode on wheel running (confirmed). Sedang dari pabrikan…data yang disodorkan adalah hasil pengukuran “on crank”. Artinya ada loss power ketika motor digeber sebab tenaga tereduksi oleh gesekan rantai, beban pelk sehingga output yang didapat tidak akan sama seperti lampiran data manufacture. So…..tidak heran, apapun merk motornya akan jauh dari data kertas jika sampeyan boyong sikuda besi diatas mesin dyno…….
Kembali ketema judul…..untuk mendapatkan nafas panjang, lazimnya para opreker (boso ngendiiii kuwi 
) berusaha meninggikan batas atas raungan mesin atau biasa kita sebut limiter. Hal ini bakal membantu teriakan atas engine sehingga performa tidak didikebiri oleh limiter yang terlalu rendah. Tidak heran part after market dari berbagai merk terkenal nyodori iming-iming menggiurkan lewat CDI unlimiter (karbu) atau piggyback programmable bagi injeksi. Nah….menilik kondisi ini, khusus Pulsar 200NS, jebule setingan standart pabrikan lumayan nggegirisi. Mencoba gas mentok…..limiter baru bekerja diangka 11,000RPM. Angka ini bahkan mampu mengungguli NVL yang berada diangka 10,000RPM atau CB150R yang bermain dikisaran 10,500-11,000 RPM (monggo lihat video terlampir)…...
Last….dari sekedar ngintip rentang atas RPM, IWB yakin motor ini tetap menjadi sosok yang tidak bisa dianggap remeh. So…saran IWB jangan melakukan justifikasi prematur sebelum jajal langsung. Apakah betul top speed hanya 120km/jam??. Bikin penasaran euy.…(iwb)
Comments
538 responses to “Video……limiter Pulsar 200NS baru bekerja di angka 11,000 RPM!!!…”
Wij
Popok dion
Sent from my BlackBerry?
powered by chapsclabiration903
Tinggi juga ya?
kalau kawasaki
pertamax7.com/2013/06/25/harga-bohlam-h4-5560-w-merk-life-honda-cb150r-atau-cbr150r-seharga-rp-333-rebu-mas-bro-weleh/
pertamax
wow
hore?!!!!!!!
oi oi oi
gara” moco kegeser…
#podium…..akhirnya
Bang buruan test ride, gw ga percaya itung2ngan kertas
m+ = pjit+
ganti velg zx250 + headlamp mantab
Dah mas, coba pingjem itu test unit, jajal dii kemayoran, tak enteni tulisane,
Aku ra arep tuku, ra kuat gowo dingklik nyang endi endi,
tumbas rumiyen nggeh..
wdew… mantep nemen… cbr250 wae mung 10.500 jhe…
rame lagi pasti !
emang mesti dijejal dulu baru ngomen…. lawan setara sebenarnya pns, tiger apa cbsf sih…
tunggu di test sama mas iwan pasti semuanya jelas.kapan mas ngetesnya?
top speed mas… artikelnya saya tunggu…
Pancen bener kudu di test lansung, ben ora mandul informasine..
Tambah penasaran wae..
Motor india tetep dibawah motor jepang.jgankan motor india,motor eropa pun msh dbawah jepang.menurut ane sih.teknology jauh lebih mumpuni untuk motor jepang.terbukti dr motor2 motogp,superbik,supersport,bahkan sampe motor2 cc kecil sekalipun..
Menurut ane sih..hehehe
Kang, buruan test ride lah…keburu mbrojol ki di tempat ku… cek gak tambah galau arep jupuk motor opo….
Cb150r 11.500-1200 mas iwan
yupz nunggu bareng bareng ni,,,,,mas.
satria FU anti dengan mesin injeksi
cicaakcerdas.wordpress.com/2013/06/26/satria-fu-anti-dengan-teknologi-injeksi/comment-page-1/#comment-101
buruan test drive.
24. Sidiq De Luffy – Juni 27, 2013
Cb150r 11.500-1200 mas iwan
========================================
tinggi banget bisa sampai 11.500…. klo standart kayaknya honda pelit untuk mengekploitasi rpm jhe … 😀 …
ap cb150r 10.500-11.000
bkane 11.000 – 11.500 mas
cb ku jg 11.500
at0zz.wordpress.com/2013/06/25/kedai-miras-mas-bro/
Mantabs…
?.power identik dengan raungan mesin. Semakin tinggi jeritan sebuah motor, maka kemampuan sprint semakin digdaya.
saya rasa bukan karena rpm tinggi serta merta menghasilkan tenaga yang lebih besar, tergantung type mesin-nya, pada P200NS peak power keluar di putaran sekitar 10.000 rpm – typical mesin stroke pendek, setelah itu pasti drop atau flat walaupun putaran dipaksa sampai 11.000 rpm, beberapa type mesin peak power keluar di seputaran 8.500 rpm, setelah itu flat atau drop, just IMHO
punyaku dulu tahun 2005 bekerja pada batas 15000 rpm
tapi pakai 5 busi
sayang udah ku jual.
emang bagusnya utk sport batas limiter tuh 11.000
kalo dibawah itu kayak e masih kurang maksimal deh,
nvl 10.000 udah di portal sama limiter, cuma cari awet mesin doang tuh, mengorbankan performa
kok keluaran tahun 2013 pakai 3 busi..?
padahal yg tahun 2005 pakai 5 busi
downgrade ternyata.
kunci power motor sebenernya pada busi,
mo dohc 6 valve per silinder kalo businya koit… pasti gak ada power..
penasaran juga ooeeey……
modddiiiyyyyar tenannnn……pns200
padahal ni motor 20jutaan….
hadeeeh kawasaki sewa tempat 3jt/unit…
Artikel pencerahan …good job MR.iwb
mas_prase pada Juni
27, 2013 pada 7:47 AM
ap cb150r
10.500-11.000
bkane 11.000 ? 11.500
mas
—
karena cb 150 menganut DOHC ..
limiter bisa di upgrade sampe batas 25000rpm bro.
Untuk fbh ..
Kemaren blh ketawa habis 2 an , BC mania ?..Artikel hari ini bikin kalian menangis …
akan kah Artikel tentang Si 23,50hp on crank ,bisa bikin bakar 2an kali ini ??
pom pada Juni 27, 2013
pada 7:41 AM
Motor india tetep
dibawah motor
jepang.jgankan motor
india,motor eropa pun
msh dbawah
jepang.menurut ane
sih.teknology jauh lebih
mumpuni untuk motor
jepang.terbukti dr
motor2
motogp,superbik,
supersport,bahkan
sampe motor2 cc kecil
sekalipun..
Menurut ane
sih..hehehe
—
ah nggak juga bro… semua tergantung businya.
semakin banyak semakin bagus…
coba tu astrea grand dimodif pakai 10 busi pasti tembus 18 dk.
Rpm tinggi?….per klep sanggupkah?…floating nggak tuh…?
Pokoke jajal maz…hehehe 😀
kobong maneh iki jelas kaum sebelah aka kaum nabi luth geger ngeyel ora trimo lha nek p200ns itu lebih cepat dari pada DOHC baal-baal
terang aja Vixion/ nvl di limit 10.000 . daripada protol tuh mesin Overstroke ….makanya yamaha ngak mau ikut balap di sport 150cc dengan alasan “safety” , lha mesinya Overstroke SOHC Pulak …bisa bisa ngak sampe 2 lap udah kena Stroke toh
bahasane mas iwb jos
revolusi otomotif pada
Juni 27, 2013 pada 8:11
AM
Untuk fbh ..
Kemaren blh ketawa
habis 2 an , BC mania
?..Artikel hari ini bikin
kalian menangis
—-
ah ngapain menangis bro.
ente belum punya aja kok.
ndi kang link buat hape???
koq kagak ada??
pabrikan kawak kawin siri ama bajaj…pada..BC…knapa klo mongtor asli xa dri pertama muncul FBH…ga’ berani BC…
*tanya kenapa