Kawasaki lekat dengan warna hijau. Tanpa green color…rasanya kurang afdol serta tidak mengggigit. Mungkin itulah yang mendasari KMI memberikan opsi tersebut pada sang P200NS. Mengintip gambar yang diposting pada grup “Pulsar 200NS Indonesia’, sebuah penampakan triple spark warna hijau disinyalir merupakan varian yang akan dirilis ditanah air nanti. Sebuah kabar menggembirakan tentunya….
Pulsar 200NS warna hijau diparkir disebuah ruangan bersama dengan varian color lain. Jika diperhatikan….terdapat 3 warna disampingnya yakni merah, hitam dan kuning. Hhhmm…keren-keren dan ngejreng nih. Dugaan kuat…gambar tersebut diambil ditanah air. Bisa dintip dari absennya sari guard pada sikuda besi. Analisa selaras dengan info awal bahwa Juni atau Juli sang Pulsar akan dirilis oleh KMI dan mulai dipasarkan perAgustus 2013. Yang menarik….emblem produk nampaknya tetap mempertahankan nama “Pulsar”. Sebuah upaya Bajaj agar eksistensi Pulsarian tidak punah?. Mungkin….
BAI tidak akan menerima servis Pulsar 200NS yang dipasarkan KMI. Alasannya adalah…perbedaan tool atau alat servis sang kuda besi. Seperti dilansir Detikoto…secara total terdapat 19 tool yang beda antar generasi P200NS dibanding Pulsar yang beredar sekarang. Artinya…secara 3S, sang triple spark akan tetap bersama Kawasaki. Namun….tentu saja semua tidak mutlak. Mereka bakal melihat perkembangan kedepan. Dalam perjalannya….jika dirasa diperlukan,? jaringan BAI siap sedia membantu Kawasaki melayani pemakai Pulsar 200NS. Strategi ini masuk dalam pertimbangan Bajaj mengingat 3S Kawasaki tidak sebesar pabrikan Jepang lain. Wihh, seru nih kayaknya…
Last….walau belum bisa diverifikasi keabsahan image, mengintip beberapa negara yang disambangi sang triple spark….warna hijau sepertinya masih baru kali ini nongol. So…keyakinan bahwa Pulsar 200NS terlampir memang diambil diIndonesia sangat kuat. Yo wis, kita pantengin aja mzbro. Jika ada info baru akan IWB update. P200NS green color??. Keren nggak bro….(iwb)
Comments
113 responses to “Kawasaki siapkan warna hijau untuk sang Pulsar 200NS??….”
19 tools??? alesan. cuma mau jual produk tanpa 3s yg bagus.
bengkel pinggir jalan saja pasti bisa tanpa 19 tools tersebut.
apik….
ariblogmotor.wordpress.com/2013/06/01/striping-baru-scoopy-fi-thailand-lebih-berani-dari-indonesia/
Barisan sakit hati nih
nama nya masih PULSAR
harga nya 25 an sampe daerah 26 an
yang beli pasti Ngeri-ngeri Sedeeeppp…!
Menurut analisa ngawur ane.. P200NS dah kehilangan moment.
Tunggangane kolor ijo
mantaps…
Warna Ijo…???
Mak nyoossshh….!!!
Banyak yg ketakutan akan kedatangan si 23Hp…
terlalu lama di endep jadinya basi..
istilah kerennya kehilangan momentom cetar membahen0l badai nya.. wkwkwk
Indent 3biji ah…
1.buat dibuakar
2.buat ditabrakin ke kutanger
3.buat dikubur bareng kutanger
#minjem basane qwerty
27. Inyong_Bae – Juni 1, 2013
Kmaren nemenin sohib ane yg kepanasan karna P220 nya mogok. Terpaksa telpon mekanik Bajaj Antasari. Setelah dicek ama mekaniknya, jebule CDInya matek.
Yg bikin mules tuh motor baru sampe rumah tanggal 22 Mei kmaren. (Kok bisa motor baru seminggu dah mati CDI)
Gimana gk tepok jidat bro, lha wong plat BE nya aja belum keluar..
=======================
kebetulan dapet yg koplak? *mencoba berfikir positif
Jossssss perpaduan antara CB dan NVL hadir di NS, tinggal nunggu kepastian sparepart aja dr Kawasaki, apa bakal sama kaya BAI yg inden ampe berminggu”
Klo harganya 23 juta bakal kaya kacang goreng
Ini baru kategori best of the best sport 2013
namanya masih pulsar gak ada perubahan di buritan, BAI masih ikut campur, disinyalir harganya seperti awal yg dilontarkan, akan mengejutkan, sedikit di atas p220 🙂 blueprint dari awal sepertinya tidak berubah
wah! Tp motornya tinggi banget! Kaki gw jinjit parah! Ga jdi mesen ah! Naga2nye bakal jdi favorit nh!
kang iwan, sori kalau sudah pernah dibahas artikel triple spark ini…
kalo blm, hanyA penasaran aja sih sesignifikan apa teknologi triple spark ini thdp performa mesin (efisiensi dan power).
opini pribadi, sptnya produsen ternamA lain pstnya sdh pernah terpikir atau mencoba hal seperti triple sparks ini, tp anehnya (atau mgkin sy yg ga tau) tdk atau blm ada 1 produsen pun yg mengaplikasikan dual atau triple spark di R2 kexuali tentunya Bajaj.
menarik sih melihat teorinya dual/twin atau triple sparks ini bekerja krn tujuannya membakar bbm tanpa sisa.
kira2 bakal sejauh apa perkembangannya mengingat praktek duAl sparks/ignition ini tdk diteruskan oleh honda pada mesin L15A i-DSI nya milik Jazz karena ternyata efisiensi di dalam kota tdk sebaik saat di jalan bebas hambatan, selain itu ternyata emisinya cukup tinggi dan power yg didapat tdk signifikan.
mungkin bajaj punya teori lain atau memang tyata dual/triple sparks akan menghasilkan efek yg signifikan jika ditanamkan pada mesin R2….who knows?
Sedikit bermain warna dengan pulsar 200 NS
hiu23.wordpress.com/2013/06/01/sedikit-bermain-warna-dengan-p-200ns/
bagi penunggang pulsar inilah motor terbaik bajaj
kl mahal ogah, mending ninin std
Artikel yg bikin blog iwb rame comment_pulsar200ns memang fenomenal ,motor hebattttt
Ngejreng
ane yakin,bajaj mah ga bermasalah.. tp yg bermaslah adalah BAI nya..
ane pake pulsar aja puas ko dngn performa pulsar..
Motor ganteng_motor tiga rasa [ KTM-BAJAJ-Kawasaki ]?
Benar 2 motor impian
Semoga murah.. borong ah
apik2 wae :D,,,
ah biasa sadja.
Masih keren cbsf dan byson
27. Inyong_Bae ? Juni 1, 2013
Kmaren nemenin sohib ane yg kepanasan karna P220 nya mogok. Terpaksa telpon mekanik Bajaj Antasari. Setelah dicek ama mekaniknya, jebule CDInya matek.
Yg bikin mules tuh motor baru sampe rumah tanggal 22 Mei kmaren. (Kok bisa motor baru seminggu dah mati CDI)
Gimana gk tepok jidat bro, lha wong plat BE nya aja belum keluar..
=======================
kebetulan dapet yg koplak? *mencoba berfikir positif
================================
Nah tuh datau kualitas bajaj. Apalagi yg ini (p200ns) pasti nunggu sparepartnya 6 bulan atao mgkin blm ada.
p200ns???????
think againt
cap murah, masih pake standart tengah.
Keren Z250 😀
1PEDROSA D.Repsol Honda Team1:47.157
2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.069
3DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.471
4CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.475
5BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.580
6MARQUEZ M.Repsol Honda Team+0.606
7ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.715
8HAYDEN N.Ducati Team+0.849
9BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+1.198
10PIRRO M.Ducati Test Team+1.407
11SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.549
12ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+1.608
si cratcrutcrot siap2 kena lambaian tangan
64. kobayZ250 – Juni 1, 2013
===========
yg pasti teknologi 3 busi 200 cc bisa menghasilkan 23HP.
dibanding motor mahal 1 busi 200cc cuma bisa 16,5HP
bedanya telak sekali
ko sepertinya banyak yg meragukan ini motor ya?? inyong pikir2 dl ah soalnya inyong tinggal di daerah kecil takut kalo ni motor kenapa2 inyong susah cari sparepart nya.. inyong tertarik nya karna ni motor pake 3 busi. inyong blm pernah punya motor yg busi nya banyak.. semua motor inyong dari yg kecil sampe yg gede busi nya cuma 1 doang…
geng ijo bersatu dg pabrik bluetoot.
😆
hahaaayy
Motor yg bs nabokin si pio & si tigor…
Penomenal sekali,motor gk ada lawan di kubikasi 200cc
yg bilang Jelek ,mata’y jereng
ini ato z250 ya?? :-p
ninja 150 harga 37jt an..
pulsar 200 ns harga 40 jt an..
pasti?
81. ?Revolusi Otomotif? – Juni 1, 2013
Motor yg bs nabokin si pio & si tigor?
Penomenal sekali,motor gk ada lawan di kubikasi 200cc
yg bilang Jelek ,mata?y jereng
——————————————————–
kurang bagus sih…
dan mata gue emas , tdk jereng..
cuman memang kalo harga kisaran 25jt an seperti rumor,,
cukup worth juga..
gini aja ninja 150 vs pulsar 200 ns gesit mana?
misal pulsar200 ns.. masa harga nya lebih murah..?
time will tell . . .
ganzimaru.wordpress.com/2013/06/01/bisakah-helm-seperti-di-film-iron-man-dijual-bebas-dipasaran/
ganzimaru.wordpress.com/2013/06/01/alun-alun-kota-batu/
sangarRR..
kata siapa itu di indo.noh liat,saringan kopinya masih.itu letaknya di kanan mtor.bukan dikiri.orang msh keliatan kok.
ane t2p milih ninin l.biarpun 2tak mau dihapus,tp ane msh kpincut ama kegesitan n tenaganya.harga hampir sama mending ninin l.3s nya terjamin.sedang ns?servis aja di MR.MONTIR.apa itu?spare part di PT lupa namanya.beli mtor mah yg pasti2 aja n 3snya terjamin.ane t2p ninin l.biarpun blm kesampean.coz msh setia ama yg 4tak deltabox.tp ntr xl dah da tambahan duit mah,deltabox dilego n ganti ninin l warna putih.biar bisa nabokin alay penunggang matic dijalan yg sruntulan.
go greenn…..
82. rizky – Juni 1, 2013
ini ato z250 ya?? :-p
===================
buseeettttyttt….ini pura2 gak tau yah?
81. ?Revolusi Otomotif? – Juni 1, 2013
Motor yg bs nabokin si pio & si tigor?
Penomenal sekali,motor gk ada lawan di kubikasi 200cc
yg bilang Jelek ,mata?y jereng
================================
hmmmm… ini pasti karena gengsi nih….jiakakakakkaka….
78. pak tarno – Juni 1, 2013
64. kobayZ250 ? Juni 1, 2013
===========
yg pasti teknologi 3 busi 200 cc bisa menghasilkan 23HP.
dibanding motor mahal 1 busi 200cc cuma bisa 16,5HP
bedanya telak sekali
=================================
ciakakakaka….yg 16,5 mesin nyaris tanpa teknologi atau teknologi lawas, yg 23 teknologi saat ini ehehehe….
Kok bentuknya aneh ya 🙁
64. kobayZ250 – Juni 1, 2013
kang iwan, sori kalau sudah pernah dibahas artikel triple spark ini?
kalo blm, hanyA penasaran aja sih sesignifikan apa teknologi triple spark ini thdp performa mesin (efisiensi dan power).
opini pribadi, sptnya produsen ternamA lain pstnya sdh pernah terpikir atau mencoba hal seperti triple sparks ini, tp anehnya (atau mgkin sy yg ga tau) tdk atau blm ada 1 produsen pun yg mengaplikasikan dual atau triple spark di R2 kexuali tentunya Bajaj.
menarik sih melihat teorinya dual/twin atau triple sparks ini bekerja krn tujuannya membakar bbm tanpa sisa.
kira2 bakal sejauh apa perkembangannya mengingat praktek duAl sparks/ignition ini tdk diteruskan oleh honda pada mesin L15A i-DSI nya milik Jazz karena ternyata efisiensi di dalam kota tdk sebaik saat di jalan bebas hambatan, selain itu ternyata emisinya cukup tinggi dan power yg didapat tdk signifikan.
mungkin bajaj punya teori lain atau memang tyata dual/triple sparks akan menghasilkan efek yg signifikan jika ditanamkan pada mesin R2?.who knows?
======================================================
Karakteristik Busi Kembar DTS-i pada Bajaj Pulsar.
1.Ciri utama adalah konfigurasi busi kembar pada mesin.Cylinder head mempunyai 2 busi satu pada tiap sisi.Busi tersebut berada pada heat range yang sama(Champion RG4HC)/Bosh UR3DC(Resistive)
dan memiliki celah elektroda yang sama.Kedua busi ini juga menyala bersamaan,Ini dilakukan untuk memperbaiki proses pembakaran dengan
mengurangi waktu pembakaran.Hasil akhinya adalah
emisi rendah irit BBM dan nyaman dikendarai.
2.Untuk memungkinkan penyalaan Busi,dikembangkan sebuah CDI cerdas yang mampu menangani hal ini.Lebih jauh lagi,timing pengapian telah dioptimalisasi untuk memberikan output 0 0 terbaik dari mesin 0BTDC@1500rpm,28BTDC@3500rpm).Untuk memungkinkan timing pengapian optimum
untuk beban gas/throttle sebagaian dan penuh,terdapat peta pengapian terpisah yang disimpan dalam memori CDI menidiaktifkan tergantung pada bukaan gas dan kecepatan mesin.CDI digital memiliki mikroprosesor yang menangani semua input ini dan memberikan penyalaan sesuai kebutuhan.CDI cerdas ini dengn
mudah bisa dikenali lewat dua titik hijau pada kotak CDI.
3.Untuk bisa menukar peta pengapian yang diperlukan,sebuah saklar jarum yang dioperasikan secara magnetik ditanam poros
gas karburator dan badan karbura.Yang dinamakan
TRICS.Throttle Responsive Igntion Control System. (nggak perlu mengganti dengan gas spontan)
4.Mesin-mesin ini mampu mencapai putaran
amat tinggi,dengan amat mudah.Untuk menjaga kemanan mekanis,sebuah pembatas rpm mesin telah
ditambahkan ke dalam CDI digital.Yang membatasi
penyalaan busi dengan demikian membatasi rpm mesin Max hingga 9000 dan dengan begitu mejaga
mesin aman secara mekanis.Terdapat 2 busi.Busi kiri menyala pada rpm350 dan terus menyala hingga rpm mesin 9000.Nyala terhenti dari busi
kiri pada rpm 9000 untuk melindungi mesin dari
kecepatan berlebih. Busi kanan menyala pada rpm
750rpm dan terus menyala hingga rpm mesin 6000.Jika rpm mesin melewati 6000rpm maka busi kanan akan mati.Hal ini untuk mengurangi suara
bising pembakaran di mesin.
5.Mesin ini telah disetel secara ekstensif Untuk menambah tenaga dan torsi.
6.Teknologi DTSi memungkinkan Pulsar memenuhi syarat-syarat 2006 tanpa peralatan Secondary air injection
@ all : malam semakin larut nih bro-sis. waktunya memejamkan mata nih..
goodnight all
keep brotherhood 😀
baru ngeh spakbor depannya P200NS sama kayak ninja 250.
Bisa nih buat ganti spakbor depan modifan ninja 250 si P200 yang udah mulai kusem warnanya dikarenakan spakbor aftermarket alias tiruan si ninja. Cat spakbor pabrikan sama cat spakbor tiruan pasti beda kualitasnya. Smiley : ?
si ambles 225 pun tak brrdaya menghadapi yang ini….
….huffff…
ironi….
hemmmm warna kebanggaan Bonek…. Siipppp Top Markotop
@iwakbanaran
ente bisa baca gak?..” buat nabokin pio & si tigor”_gue gak bawa bawa ninja 150cc 2 tak
jgn 2 mata ente bener 2 jereng.. hahay
@Kobayz250
bro…gak ada istilah gengsi dlm berkendara kecuali ente..haha
Pake motor itu sebuah” kesenangan berkendara”.. walau motor butut sekali pun, hasil keringat sendiri
pake motor kok buat gengsi gengsian????alay bgt tuh