Sopo sing ora ngowoh melihat bukti yang ditunjukkan oleh salah satu media India yang melakukan test ride Pulsar 200NS. Motor hasil buah tangan dari kolaborasi KTM-Bajaj ini memang fenomenal soal performa. Spek 23,2BHP@9500RPM dengan kubikasi 200cc bukanlah sesuatu yang mudah diraih untuk tipe engine 4 tak SOHC 4 klep. Dilapangan….P200NS membikin IWB tercengang, setidaknya setelah membaca review Iamabiker berikut ini. Yup….running video, sitriple spark sukses menembus tembok 151km/jam. Modiarrr tenan!!!….
Pulsar 200NS…..banyak review yang mengungkapkan jerohan engine yang dicangkokkan didalamnya identik dengan KTM Duke 200. Mungkin inilah yang membuatnya istimewa dibanding motor sekelas. Campur tangan Eropa pada generasi NS bukanlah isapan jempol belaka. Karakteristik mesin, handling ability plus finishing melompat jauh dibanding pendahulunya. Begitu juga performa. Walau masih dibekali dengan SOHC (Single cam)….berkat pengaplikasian tiga busi…maka pembakaran semakin sempurna. Efeknya, performa P200NS nyaris tiada tanding untuk kategori motor sekelasnya…
Dari review Iama,….engine P200NS terasa santai diajak melaju pada kecepatan 35km/jam digear 5 atau 6. Torsi besar menjadi kekuatan lain sikuda besi kolaborasi KTM-Bajaj tersebut (torque 18,3@8000RPM). Jadi sampeyan nggak perlu banyak oper gigi dikepadatan lalu lintas. Yang mengasyikkan kapabilitas low speed on high gear ternyata tidak mengebiri power atas. Dari testimoni yang diberikan, jarum RPM P200NS sangat gampang meloncat ke 10,800 (kecuali gigi 6). Bukti accelerasi P200NS memang nggilani. Menurut mereka lagi, tendangan power terasa sejak dari bawah hingga atas. Dan berikut hasil pengukuran test kecepatan maksimum pergear Pulsar 200NS….
Gigi satu tembus 52km/jam….gear dua 70km/jam…..gear tiga 92km/jam….empat 117km/jam….lima 138km/jam dan…….final gear…. 151km/jam!!. Ini yang membuat IWB sendiri doweh. Mosok iso tembus? 150km/jam. Lawong P220 aja waktu itu terbaik hanya 138km/jam (pengalaman pribadi diSentul). Buanterrr lho mzbro lari segitu tuh untuk ukuran motor naked kubikasi 4 tak, SOHC 200cc produksi masal. Apalagi seperti yang kita tahu…rata-rata motor India mempunyai kalibrasi dengan akurasi paling tinggi mendekati GPS. Artinya…beberapa motosport tanah air kudu angkat koper jika diadu head to head melawan P200NS. Diperkuat sodoran video dibawah….jebule bukanlah hoax. Ediannnn tenan 😯 !!…
Last.…konfirmasi yang diberikan pak Freddy Kawasaki kemarin (klik disini) jelas menggembirakan kita semua. Walau 3S masih menjadi ganjalan utama dan menyebut harga 25jutaan (tetap yakin direntang 22-23jutaan 
) terlalu mahal untuk sang Pulsar, menilik performa yang ditawarkan…..banderol tersebut IMHO masih logis dan bisa diterima. Apalagi…accelerasi (0-100km/jam membutuhkan waktu 9,6detik) juga menjadi nilai plus diluar kecepatan itu sendiri. P200NS??. Top speed 151km/jam…..Sadis tenan! (iwb)
Video top speed Pulsar 200NS
Link HP : http://www.youtube.com/watch?v=Ry6rDMIh0eI&feature=player_embedded
Spesifikasi lengkap Pulsar 200NS (karbu)
ENGINE
| Design | Type SOHC ? 4V ? Liquid Cooled |
|---|---|
| Displacement | 199.5 cm? |
| Bore | 72?mm |
| Stroke | 49?mm |
| Torque | 18.3 Nm @ 8000 RPM |
| Power | 23.2 Bhp @ 9,500 RPM |
| Starting aid | Electric starter |
| Transmission | 6-speed |
| Cooling system | Liquid cooled |
| Clutch | Clutch in oil bath / mechanically operated |
| Ignition system | Independent spark control through ECU |
CHASSIS
| Frame | Pressed steel Perimeter Frame |
|---|---|
| Fork | Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37 |
| Shock absorber | Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister |
| Brake system Front | 2 piston petal disc with floating?calliper |
| Brake system Rear | 1 piston petal disc with floating?calliper |
| Brake discs ? diameter front | 280 mm |
| Brake discs ? diameter rear | 230 mm |
| Sprocket | 14T front and 39T rear |
| Chain | O?Ring |
| Wheel base | 1363?mm |
| Ground clearance (unloaded) | 167 mm |
| Seat height (unloaded) | 805 mm |
| Front tyre | 100/80 ? 17 inch 52 P ? Tubeless |
| Rear tyre | 130/70 ? 17 inch 61 P ? Tubeless |
| Total fuel tank capacity approx. | 12L Unleaded fuel (91 RON) |
| Battery | 12 V 8 Amp VRLA |
| Head lights | 12V 55/60W?H4 |
| Engine Oil Grade | 20W50 |
| Weight without fuel approx. | 145?kg |
Comments
401 responses to “Video top speed Pulsar 200NS standar tembus 151km/jam. Waladalah….”
25 jt adl harga wajar…tapi gak bakal laku byk…
23,5 jt adl harga bagus…tapi pastilah org lebih pilih NVL & CB (yamaha / honda gt loh)…
22 jt adl harga pas jk pulsar 200ns si pendatang baru pengin sukses..
..ingat mayoritas masyarakat indonesia buta akan motor2 india..
@ngetes aja
klingon225cc udah jadi *anak hilang* YIMM bro….kemarin dipake touring entah hilang dimana….info terakhir karena faktor shock ambless….
Mantap top speed ngilani,,,pengen tuku nek ono wujud e asli
ntar kalo di lamer pasti banyak yg nglirik sambil bilang “keren mas modif vixionnya” 😀
93. joko – Mei 28, 2013
Modiaaarr tenannn..tapi klo prakteknya walau pun bisa 151km..itu waktunya cepet apa gak?hehe..klo di gaungi sama ninja pasti ciuutt dluan?.klo di gaungi CBR250 gak bakalan ciut..paling2 lgsung kesalip..mklum suaranya ora ono langsung bablas angine..hahaha
motoblast.wordpress.com/2013/05/28/modifikasi-striping-honda-mega-pro-versi-repsol-edition-alternatif-desain-repsol/
=====================
Halo mas Joko, gimana kabar bali? hehehe.
Wah kita sepaham, top speed 151km/jam, diraih seberapa cepat? hehe….jangan2 PNS pas dapet 151 on speedo, lawannya dah sampe mana tau di depan 😀
Itu redlinenya di berapa ya? kalo nebak dari pict sih sekitar 10rb dari 12rb RPM.
Sepertinya memang mentok di 150-an soalnya terlihat sudah di redline.
motor sport ya ?????
wkekekekekekekekek…
ni artikel yg di benci para kutangers… !!!
^ maklum kebanyakan naik beat….!!
wkekekekekekekekekek..
😀
masih kencang CS1…. !!!!
^ kutang mode blo^on….. !!
wkwkwkwkwkwkwkwkwk…
😀
itu video lama bang iwan sy sudah pernah download tahun lalu jd mungkin yg di video itu yg pakai karburator sedangkan yg dijual via KMI rumornya kan sudah injection kemungkinan untuk performa akan ada perubahan bisa lebih baik atau mungkin sedikit menurun untuk memaksimalkan efisiensi
wkwkwk..muncul jg si mbah, panjang umur nih sodaranya eyang subur
@new viar lemot
klingon225cc udah jadi *anak hilang* YIMM bro?.kemarin dipake touring entah hilang dimana?.info terakhir karena faktor shock ambless?.
————————————————————————————–
Hmm..padahal itu motor dedengkot FBY aka si jaos loh,
Hmm..FBY jaman sekarang suka ga menghormati dedengkotnya sendiri 😀
Modiarrr tenann…!!!!!
Motor banter tenan…
Juoss gandozzzz
tiger mana tiger, motor 200cc 16,xxx HP
tapi jangan salah, merk mengalahkan akal sehat, berkat stiker lambang sayap si tiger bakal lari 152 kpj, hahahah.
(pake ban vespa)
yg warna kuning ke oren kereenn euuyy….. yg warna item pasti lebih gahaarrr….. eh bused pistonnya 72mm lebih gede dari pio euy..
jrotttt
edunnnn,….sadizzzzzz 200cc’nya
yamaha kalbar pasti bikin kejutan lagi nih…coz disanakan basis R&D’nya yamaha nvl
motor yg sama-sama 200 cc ya tiger, harus dioprek extrim, bore up, dll baru bisa 23HP.
soal daya tahan,,,bisa tahan 100km udah bagus, wkwkwk..
menang mahal tapi kalah ama 200NS
kalau bandrol 20jt bakal laris ni motor ASAL 3S nya memuaskan
@ngetes aja
>new viar lemot
klingon225cc udah jadi *anak hilang* YIMM bro?.kemarin dipake
touring entah hilang dimana?.info terakhir karena faktor shock
ambless?.
?????????????????????????????
Hmm..padahal itu motor dedengkot FBY aka si jaos loh,
Hmm..FBY jaman sekarang suka ga menghormati dedengkotnya
sendiri
====================================
si jaos bukannya udah satu kuburan sama kucing ente…???
siapa yg bilang tiger gak bisa tembus 150 km/h?
sini ani tabokin satu-satu.
ane kasih tau ya, tiger bisa kok lari sampe 160 km/h (dg modifikasi mesin).
tapi… tapi… body langsung rontok, rantai putus, swingarm patah.
gak percaya?? coba sendiri 😀
grup fp cb150sf ada yg posting topspeed 147km/jam
Mantap. Kapan ya motor yamaho bisa tembus 150 kpj? Lah 120 kpj aja dah ngos2an. Belum lagi spidonya ngibul banget. Mosok klingon 225cc ditabokin sama CBR150R. Padahal sama2 overbore.
indent warna kuning aah buat nemenin cibi merah ane….. 😉
YOW PANTES LAH.. la mesinnya aja nyangkok punya ktm.. yow wes ra gumun.. coba pakai mesin racikan pulsar sendri pasti dipakai ngebut trus 3 bulan paling udah mulai kasar suwaranya.. body boleh keren tapi kualitas bahan nya masih kw 3… seharus nya harus seimbang antara muka ama fisiknya. muka ganteng badan maco tapi kalo penyakitan mah ama aja… klo bisa yang se imbang… biar klop ama pampangnya..
Good job buat P200NS. Meskipun SOHC tp overbore lhow..
P200NS ini pake bore 72mm (Scorpio 70mm) & short stroke 49mm. Performanya udah pasti good donk. Engine speed max-nya aja bisa sampe 12857 RPM.
Dilihat dr konsep bodi mirip Vixion ya. Tp SOHC berframe deltabox yg ini lebih yahud drpd SOHC berframe deltabox 150cc pabrikan Y
Perolehan speed di gear 1-5 koq mirip CS1 y mas Iwan?
Yg masih bikin ane sangsi koq P220 cuma bisa lari 138kpj doank di Sentul. Lah katanya P220 bisa lari sampe 160kpj? Tau’ deh bener kagak
Juooss banter banaran
Modiaar tenan…!!! Yg lain minggiiiiir…!!
Modiaaaaaaar tenaan!!! Yg lain pura2 angkat telekpon…!!
alusss… 😎
Macan ompong modiar tenan..
Dr 1500 jd 100 itupun buat display aj
Wkwkwkwk
Modiaaaaaar tenan!! 79,999%gagalkan inden mtor lain langsung ke diler kawaksaiki,..
over bore,, aselole..
di buat rpm tinggi pun msih aman
Akirnya jd besi rongsokan tu macan picek 2000
Hasyekkkkk
ediaaan tenan
119. Jurus Lambaian
Mantap. Kapan ya motor yamaho bisa tembus 150 kpj? Lah 120 kpj aja dah ngos2an. Belum lagi spidonya ngibul banget. Mosok klingon 225cc ditabokin sama CBR150R. Padahal sama2 overbore.
============================================
wkwkwk.. Sebelum yim” mau berbenah ya cuma mimpi aja bro. Mungkin nanti baru kesampaian setelah YZF250 dirilis.
FYI, meskipun Pio overbore tp kan pake long-stroke (58mm), sedangkan CBR150 pake short-stroke 47,2mm. Sehingga putaran mesin lebih tinggian CBR150 bro. Peak power CBR150 juga berada di RPM lebih tinggi dr Pio. Spek mesin Pio kan sport touring / cruiser kayak Tiger. Sedangkan CBR150 sport bike yg ready utk kompetisi.
Modiaaar..modiaaar..modiaaar…yg lain mampus!!
*k k kabuuur..nguyak jamaah zuhur..!! Dwaaar!!
kalo motor lokal sini speed segini di speedo udah 180kpj dong hehe.
belum injeksi alamat boros luar biasa
Macan picek kalahe kro motor india..
Kok yo mayar men???
pusing liat sales BC. artikelnya apatapi bahas dan ngejelekin motor lain.
kebanyakan sales H, yg sekolahnya kejar paket A
118. Tri Wahyudi
grup fp cb150sf ada yg posting topspeed 147km/jam
===========================================
WOW banget tuh. Mungkin memang bisa sampe segitu asalkan shifting tiap gear-nya dilakukan pada 11500 RPM (mentok rev limiter) & kuat nyali
Logis sih. Karena performa CB150R udah pasti di atas CS1.
CS1 aja sanggup koq lari 130an kpj. CB150R ya pasti di atas itu 🙂
Sadisss tenan, yang operstroke macam bebek silahkan minggir 😆 😆
150 kmj pake shell super.
pake premium memble, kompresi terlalu tinggi.
Hr gini gila merk cape deh.. Makan tuh merk
ndelosor
Sent from my
BlackBerry?
powered by
chapsclabiration
motor india masuk di mari di bully.
sederhana, bukan karena merk, bkan karena negara, bukan pula karena takut ada daki org india yang nempel di itu motor.
tapi karena 3S yg meragukan.
motor ngacir spare part susah buat apa ?
banter yo lek
Beruntung Bajaj menjalin kerjasama teknis dg KTM. Dlm proses desain mesin P200NS ini kan juga pasti dpt bantuan teknis dr KTM karena ini joint project. Bajaj ngejual yg versi SOHC, sedangkan versi DOHC-nya dijual KTM dinamai Duke 200. Jadi wajar aja performa P200NS bisa segitu. Meskipun mesin P200NS SOHC tp kan overbore pake short-stroke. Udah pasti lebih powerfull dibanding sesama SOHC yg pake long-stroke. Lah kan SOHC overbore short-stroke 125cc aja bisa koq nabokin SOHC overstroke long-stroke 150cc
47. Vega joss
andi cahaya
kayane nek diadu karo
vixion,bakalan ndosor sor..ki
vixione!
###################
lupa cb150r juga?.
============================================
ente juga lupa nyebut Vega tuh