Bro dan sis sekalian…puas sudah mengekplorasi total skutik retro terbaru pabrikan sayap mengepak. Menggunakan selama satu minggu untuk wira-wiri menembus padatnya lalu lintas Jakarta…..IWB bisa menggali berbagai aspek plus minus dari sang kuda besi. Seperti apa??. Monggo lanjutkan bacanya sambil ngopi plus makan gedang goreng 
….
Scoopy FI….secara mesin beda dengan versi karbu. menggunakan basis engine Beat Injeksi…reaksi mesin lebih responsif serta agresif. Hal ini bisa IWB rasakan ketika melaju dikisaran speed 60km/jam sensasi yang diberikan smooth dan enteng. Badan gambot bukan masalah berarti bagi siretro. Walau tentu saja ada beberapa kekurangan yang bisa IWB gali. Berikut detil yang bisa IWB rasakan…
Ergonomi Riding & Style
Kalau ngomongin style…tidak diragukan, desain Scoopy cukup mewakili sebagai nyawa skutik retro modern. Lampu sein yang menyatu kedalam body, halogen projector, serta bulatan pada lekuk desain sangat kuat memberikan kesan motor? jaman doelo yang dilebur dengan nuansa masa kini. Makanya jok juga diracik membulat menyesuaikan tema sang kuda besi. Apik tenan….
Posisi duduk Scoopy FI cukup rendah.? Dek luas, dengkul leluasa bergerak, kaki menapak sempurna sehingga berapapun tinggi pengendara tidak bakal kesulitan munggunakannya buat wira-wiri. Kecuali kalau sampeyan bertinggi badan diatas 175cm….mungkin bakal sedikit terasa capek menempuh perjalanan jauh sebab jarak seat dengan dek bawah rada pendek. Kekerasan jok Scoopy FI termasuk medium…tidak keras namun juga tidak empuk banget.
Build quality/kualitas finishing
Soal finishing….IWB kasih jempol untuk Scoopy FI. Terlihat mewah dan cantik. Coating mengkilap disertai beberapa sentuhan seperti headlamp projector, penyemprotan cat bagian dek dalam serta emblem timbul “Scoopy” yang ditempel pada buritan kiri kanan juga sukses mendongkrak visual secara keseluruhan. Kombinasi pemilihan color juga pintar. Elegan dan tidak terkesan norak…
Sayang kelebihan tersebut sedikit ternodai ketika kita ketuk untuk mengukur ketebalan casing. Dibeberapa sisi rada riskan contohnya gelembung cover body samping. Hati-hati disisi itu khususnya pada saat menggeser motor dengan memegang grip belakang. Jangan ditekan menggunakan dengkul untuk mencegah retak atau casing terkena tekanan berlebih. Soale pas test ride IWB sempat kaget sebab tanpa sengaja menekan dengan kaki dan casing langsung melesak kedalam walau balik setelahnya. Mungkin karena desainnya yang cembung atau memang ketebalan yang terlalu tipis. Entahlah….
Engine & Perfomance
Dibekali engine 110cc (murni 108cc) basis mesin dari Beat FI, SOHC 4 tak air cooled PGM FI…..gen anyar beda jauh dibanding versi karbu. Smooth serta crisp gampang mengail tenaga khususnya diputaran atas. Walau pada angkatan awal rada “nggereng”…namun sekalinya dibetot ngacir dengan gampang. Inilah yang IWB sukai rata-rata mesin generasi Beat. Ringan serta halus kendati pada high speed sekalipun. Dalam pengetesan kecepatan puncak…terbaik dengan bobot IWB yang mencapai 80kg….Scoopy FI masih mampu tembus 105km/jam. Wowww, great performed anyway…..
Btw…ada cerita lucu campur ngeselin saat ngetes top speed siScoopy mzbro. Yup….dijalanan Gatot Subroto yang maha lebar….IWB fokus kedepan sambil berusaha nempel distang. Berjarak lebih dari satu kilo dan nyantol dispeed 105km/jam….tiba-tiba satu motor menyalip IWB tanpa suara. Asliii saking kagetnya sampe “njingkat” terkesiap. Sikuda besi mendahului dengan kecepatan tinggi…..padahal saat itu siScoopy yang IWB tunggangi lari 105km/jam. Berharap motorsport atau jaran wesi premium…jebule setelah IWB amati yang nyalip adalah Shogun lawas dengan posisi joki biasanya aja alias tidak nunduk kayak IWB. Asyemmm tenan!. Mlayu piro Shogun kuwi mau. Jian menjatuhkan mental tenan ki ….
Ride and handling
Banyak yang berkomentar dengan bentuk body gambot maka Scoopy FI akan kesulitan menaklukkan kondisi macet Jakarta. Jawaban IWB…tidak sama sekali!. Sang retro tetap lincah digunakan bermanuver. Mungkin yang rada mengganggu hanya desain spion yang baplang so sampeyan kudu hati-hati melewati sempitnya ruang pada padatnya lalu lintas ibu kota. Tentu saja bukan masalah berarti jika sampeyan sudah terbiasa nyemplak sehari-hari. Yang IWB sukai lagi adalah respon motor pada saat kecepatan tinggi. IMHO dengan desain yang non aerodinamis alias menggembung mengedepankan sisi fashion…Scoopy FI tetap anteng tidak goyang. Braking juga memuaskan. Uniknya porsi kepakeman malah lebih yahud tromol belakang dibanding cakram depan. Terus gimana jika dibuat berkendara harian??….
Suspensi Scoopy termasuk empuk. Alhasil pressure yang menyerang stang tidak terlalu terasa. Begitu juga ketika melewati jalanan bergelombang….shockbraker? bekerja dengan baik. No complaint brosis. Sayang semua kelebihan diatas seperti menguap pada saat dipakai boncengan. Yup…keluhan banyak diungkapkan dari pengendara belakang bahwa kontur jok yang flat membuat mereka cenderung ambles. Efeknya…boncenger dipaksa bekerja lebih untuk mencegah badan melorot kebelakang. Dampaknya untuk menempuh jarak jauh Scoopy lebih cepat membuat capek dibanding matic gen lain….
Fitur
Mengklaim sebagai matic berlampu projector pertama…tampilan luar Scoopy memang menjadi makin mewah. Dengan kekuatan daya pancar 35W, sorotan cahaya yang dihasilkan terasa kuat pada saat melakukan high beam atau ngedim. Dijamin….padang jingglang kangbro. Akan tetapi untuk low beam…IWB merasa cahaya yang dihasilkan terlalu berpendar. Sebaran sorotan malah membuat keampuhan halogen menjadi terkurangi…..
Yang kedua bagasi. Tidak seperti versi lawas….Scoopy FI sudah memberikan fasilitas helm-in. Dalam pengetesan yang IWB lakukan, Scoopy FI mampu melahap helm half face desain tanpa topi.? Yang ketiga…tombol pintar pembuka jok. Yup…tidak perlu cabut tancap kontak, sampeyan bisa membuka jok hanya dengan menekan knob disamping SKS. Tapi jangan berpikiran tombol dipencet langsung terbuka. Tidak!.? Sang desainer sudah merancang bahwa kontrol pembuka tetap dari kunci pengendara. Jadi tombol seat opener terhindarkan dari tangan-tangan iseng tak bertanggung jawab….
Kesimpulan
Scoopy FI jelas merupakan penyempurnaan dari versi karbu. Dengan daya maksimum 8,52PS@8000RPM dan torque 8.68NM@6500RPM pengabut bahan bakar PGM FI motor ini lebih irit dibanding pendahulunya (pengetesan non eco seliter Premium berkisar 43km). Begitu juga respon engine…..”gleser” tenan untuk riding direntang kecepatan 80km/jam serta gampang untuk meraih 100km/jam. Dibalik beberapa kekurangan yang IWB sebutkan diatas….sang Retro memang menggoda iman. Desain stylish, irit, responsif dan serbaguna. Great revision from Honda anyway!……(iwb)
? 
Comments
127 responses to “Kupas tuntas Honda Scoopy FI…..top speed tembus 105km/jam!!”
@Fans Lek IWB
jujur aja ane emg gak seneng materi iklannya.
kalau menurut ane memang gak cerdas dan justru menjelekkan YIMM sendiri.
tp bukan urusan ane because yg penting ane dpt motor bagus aja.
mau YIMM jungkir balik bangkrut kek gak peduli.
bukan cuma Yamaha yg bisa bikin motor bagus.
Kawasaki, Suzuki, KTM, Triumph, Ducati, Gilera, BMW, MV Agusta, Aprilia semuanya keren.
yg penting gak getar 😀
udah nyobain beat fi (sama aja kan mesin nya dgn scoopy fi 😀 ) tenaga nya lebih responsif dari nickname ane 😀
disalip shogun…? Salip genti wae mas iwan….iso kan ? Iso lah …
Indent satu ah buat bini
aih…aih….ternyata fitur body tifisnya masih dipertahankan utk mesin beat dgn body versi mahal ini.
jebule setelah IWB amati yang nyalip adalah Shogun lawas dengan posisi joki biasanya aja alias tidak nunduk kayak IWB
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Emg om motor motor sizuki kencang & irit,cuman sayang shogun ga ada lambang sayap/ garpu,jdi ga d ributin d blogsphere 😀
hallo bro…..
salam kenal.
ijin ‘nyimeng’ dolo…..
Investasi Online
51. Motor Fairing
“….bukan cuma Yamaha yg bisa bikin motor bagus.
Kawasaki, Suzuki, KTM, Triumph, Ducati, Gilera, BMW, MV Agusta, Aprilia semuanya keren.
yg penting gak getar 😀 ”
selain yang disebut itu berarti sekelas mocin dong bro?
Tempoe doeloe kali ma bro, bukan jaman doelo. Kalo shogun 110 gk usah d ragukan lagi, montor sekelasnya dijamin bakal ket?t?ran
“…Uniknya porsi kepakeman malah lebih yahud tromol belakang dibanding cakram depan…”
menurut ane, ini masalah kebiasaan aja yg coba diaplikasi honda di scoopy, karna mnurut ane cewek2 yg make matic porsi rem blakang lebih banyak dipake dibanding rem depan… IMHO loh ya..
CMIIW
47. aru_kun – Mei 23, 2013
43. ciaaaaa ? Mei 23, 2013
jiaaakh lumayan tinggi sampean
cocoknya sampean nunggang motor sport bro.
?
tinggi-kurus 😀
Untuk harian kota-kota dan anter anak sekolah tetep milih metik sih 🙂
Kalo jarak jok ke dek kaya beat karbu (yang seat height nya lumayan tinggi) malah masih lebih nyaman..
………………………………………………………………………………………..
sipppp
sampean orang yg simple rupanya,,
😉
memang matik llebih cock diperkotaan, buat nyalip2 enak.
dan lebih efisien dibanding sport..
Shogoen dji lawan,
?=D?Wk??”?wk???”?wk???”?wk??=))
@Fans L?k IWB
oknum itu bro dari KAL-BAR setiap dealer penjualan memiliki kebijakan penjualan masing2 Ngk semua dealer melakukan promosi seperti itu…lha klo itu sudah diiklankan diNasional misal TV baru pihak YIMM pusat harus bertanggung jawab….
buahahaahaha………. dah capek2 nunduk di lewati syogun jadul….. sambil nyantai……… maluh……….. hah.
kayaknya, Fino lewaaat deh… 😛
Kang IWB, jangan lupa, posisi aneh antara klakson dan sein hehe…sisanya sih cant complain, sesuai ma keinginan saya dan istri, injeksi, bagasi gede, seat opener keyless, lampu projector, fitur safety lengkap, model terbaru…
Soal plastik tipis. bisa memang tipis atau sengaja seperti itu demi alasan safety, kalo Kang IWB sudah tekan2 fender milik Mitsu Outlander, pasti bakalan terkejut, itu fender terbuat dari plastik dan bisa kita tekan2 sedemikian rupa. Alasan mitsu sih pedestrian safety, crumple zone (menyerap benturan) dan ringannya bodi.
Tempoe doeloe kali ma bro, bukan jaman doelo. Kalo shogun 110 gk usah d ragukan lagi, montor sekelasnya dijamin bakal ket?t?ran.
La na di gawe biyayakan aku palah milih shogune..la tanpa di sengojo kang iwan wis mromoksikan suzuki/shogun.kudune suzuki matur nuwun..shogune iki sing penomenal,iso ngasepin motor larang kinyis,padahal shogun jadul,di dol 7jt wae mboh2an nak payu..
jadi ini tho yang bikin Fino rempong laleran…
wajar lah lebih elegan Scoopy ga pake desain grafis norak kayak alay dan jablay merek matic rempong sebelah..(sebut saja tersangka inisial Y)
desain retro nya lumanyan..
shogun kebo ku yo banter om…suprax125 ja lewat om,
keadaan standar top speednya 125km/jam on speedo..tpi pas jjer sma mega pro cm 115km/jam,on speedo mega pro lawas…itupun imbang speedx….
Hawane kepingin mangan…!
shogun di lawaaan…!!!hehe
shogun kebo ku yo banter om…suprax125 ja lewat,
keadaan standar top speednya 125km/jam on speedo..tpi pas jjer sma mega pro cm 115km/jam,on speedo mega pro lawas…itupun imbang speedx….
shogun kebo ku yo banter om…suprax125 ja lewat,
keadaan standar top speednya 125km/jam on speedo..tpi pas jjer sma mega pro cm 115km/jam,on speedo mega pro lawas…itupun imbang speedx….
Shogun penomenal..judul artikele mbahas scoopi kuno,tapi sing komen palah dho ngalem2 shogun..
Shogun yg ini bukan? 🙂 vixy182.wordpress.com/2012/04/07/story-shogun-110-di-zamanya/
Jian menjatuhkan mental tenan iki
Wkwkwkwk
edan, kok cepet amat gan, mantab deh tuh
iotomotifnet.wordpress.com/2013/05/22/inspirasi-modifikasi-new-vixion-lightning
58. bokir biker – Mei 23, 2013
51. Motor Fairing
??.bukan cuma Yamaha yg bisa bikin motor bagus.
Kawasaki, Suzuki, KTM, Triumph, Ducati, Gilera, BMW, MV Agusta, Aprilia semuanya keren.
yg penting gak getar ?
selain yang disebut itu berarti sekelas mocin dong bro?
======================================================
ehm… ehm… 😀
let’s back to topic.
mas iwan, selanjutnya biar lebih afdol bahas akurasi speedo si Scoopy Fi ini yah 😀
Kentjangnja mendebarkan semoea orang
kalo dilihat yg foto terakhir,bentuk n model logo Scoopy di side body sangat mirip n bahkan bs sy bilang menjiplak logo Lambretta
Monggo lanjutkan bacanya sambil ngopi dan baca koran tentunya …….
=====================
….heheheheh…kalo baca artikel sambil ngopi ditambah baca koran…gimana caranya……MzIWB keliru nulis harusnya baca artikel sambil ngopi lha terus dilanjut buat coment..baca korannya tar aja soale baca koment aja buannyak sekaleee…..
Ditunggu komparasi dengan tipe sejenis yaitu Fino FI
kelihatan banget kalo body ember…
wkwkwkwkekekekekekek…
😀
dari samping itu projie kayak b*sul mau pecah……!!!
kalo dari depan malah kyk kor3ng….. !!!
wkwkwkwkwkwkwkwk….
😀
mantap
ngikut fino lampu sein di bodi, ada emblemnya. jika dibandingkan ma fino jelas kalah tuh skupil. tetap honda mah ciri khasnya ga sedap dipandang. ga kaya Yamaha ciri khasnya sedap dipandang. apapun itu, mo matiknya, bebeknya, maupun sportnya. saya udah lihat dr dkt kalo lihat honda desainnya kacau balau dan acak-acakan..
Indent nya suwe banget
@ hru
Waladalah…..bener mzbro. Salah euy xixixi
@ hendrixcp
Emange suwe kang inden. Pirang minggu biasane
87. gun – Mei 23, 2013
ngikut fino lampu sein di bodi, ada emblemnya. jika dibandingkan ma fino jelas kalah tuh skupil. tetap honda mah ciri khasnya ga sedap dipandang. ga kaya Yamaha ciri khasnya sedap dipandang. apapun itu, mo matiknya, bebeknya, maupun sportnya. saya udah lihat dr dkt kalo lihat honda desainnya kacau balau dan acak-acakan..
=============
Beda selera keknya hehehe….mio lama sama yang sekarang menurut ay justru biasa2 aja dibanding desain Honda punya, plus desain grafisnya juga kurang matching. ini kalo bicara produk matiknya ya.
Kalo SPort sih CBSF ama NVL poin NVL menang cukup jauh dari sisi desain dan fitur. Tapi Scorpio butut tuh desainnya.
tampang byson fi lebih sangar gan. injeksirodadua.blogspot.com
design simple, minim corak,, elegannya dapet.
@IWB: shogun emg kenceng lek.. hihi
84. ?? MB@H D@RMO ?? – Mei 23, 2013
kelihatan banget kalo body ember?
wkwkwkwkekekekekekek?
======================================================
ah yg bener mbah, body ember tapi ko laku ya ???
ga kaya X RIDE aka nying2 genteng and fino aka entog lumpur..
xixixixixixixi..
salam Mustakim
17. peyek – Mei 23, 2013
absen aja deh,,,
====================================================
selamat sore sales lembek ???
xixixixi
Hayo piye ki. Blogger kondang saja bisa terkiwir-kiwir.
Belum rame nih
Klo untuk komuter di kota mah paling banter 80km/jam,itu dah ngeri
http://Www.Baridienbp.Wordpress.Com
shogun dilawan. btw tipe kebo 110 apa slim 110 kang shogunnya. sy dulu pk yg kebo sebelom ganti ke shogun rr 2010. yang terakhir lemot. mentok 100 doank. tb 176 bb 90. style normal ga pk runduk. mohon petunjuk.
Mantaf… Lengkapppp
wawwiwiwaw.blogspot.com
@ musdongo
ah yg bener mbah,
body ember tapi ko
laku ya ???
—–
yup benoolll….. laku.
^ yg beli kan fbh dongo…
wkekekekekekekek….
salam ember bekas *
😀
Model, warna dan coraknya unyu bgt ya mas scoopy FI ini… Pernah bawa scoopy karbu, tarikan kasar tapi lebih yahud dibanding beat FI.
Pasti anak2 muda yg bergaya retro atau yg sok cool yg beli nih motor hehehe..