Setelah sempat dikaburkan info media India BikeAdvice (klik disini)… yang paling fresh, IWB mendapatkan konfirmasi dari salah sumber bahwa motorsport 250cc Yamaha sudah menganut dua silinder layaknya Ninja 250R. Throttle body Mikuni pararel berukuran 28mm…sang 1WD dicangkokin engine jenis doble cam (DOHC). Wihhh….sadis ki koyone!
Dari info yang IWB terima part diatas masuk tahap trial assembling dan dijadwalkan rampung akhir bulan ini. Setelah itu….proses “full trial” dilakukan mulai Juni 2013. Yang dimaksud full try disini adalah testing dalam bentuk utuh…siap jalan lewat simulasi harian. So….direntang itulah kita harus siapkan kamera sebab pada umumnya sikuda besi wira-wiri dijalanan. Biasa mzbro, spyshoot pastinya 
….
Nah…fase full trial biasanya memakan waktu hingga setengah tahun. Review dan penggalian data yang akan disempurnakan jika ditemui komponen yang kurang sesuai standar kualitas.? Kalau memperhatikan timeframe yang disodorkan….kayaknya 1WD atau sport 250 Yamaha bisa kita harapkan hadir akhir tahun 2013 ini. Artinya…..besar kemungkinan, sport fairing 250cc pabrikan garputala lebih dahulu nongol ketimbang versi NVL fairing….
Last…..belum ada konfirmasi tentang bentuk desain. Akan tetapi rumor mengatakan basis diprediksi nyomot YZF R125 serta R6. Semoga benar adanya. Selain itu dari hasil diskusi serta kasak kusuk yang beredar….frame 1WD tidak menganut deltabox seperti sport Yamaha lain akan tetapi lebih ke-tipe twin spar pipa mirip Ninja 250R. Differensiasi signifikan dibanding Ninja adalah pada lengan ayun 1WD yang menganut tipe almu die cast seperti yang pernah IWB bahas sebelumnya diartikel April lalu (klik disini).. Yo wis…monggo ditampung dulu. Kalau ada info tambahan akan IWB share. Maturnuwun….(iwb)
Comments
336 responses to “Fresh info…Yamaha 1WD menganut pararel engine, Juni full trial??….”
descending protocol.. Way to GO !
299. pak nur – Mei 18, 2013
aduhh ngomongin balap segala,emang ente bli motor buat balap?? bukan kan ?? wkwkwk
wwwwwkkkkwkkwk
tapi di jalannya gaada ninja standar ngalahin cbr standar iya kan?? hehehe udh ah 1 silinder tuh kurang dapet gengsinya,suaranya aja JELEK
—————————————————————————————
nah, setuju dengan komentar bapak yang satu ini. konsumen indonesia itu kan nyari gengsi dan tampilan dari motor nya. meskipun ada motor yang terbukti menang di kejuaraan dengan motor pesaing, tapi masalah selera mata dan kuping adalah yg utama bagi konsumen negeri ini. bapak-bapak di kantor saya aja sampe rame-rame (ada 6 orang) beli kawasaki ninja 250 FI karena tertarik sama 2 silinder dan desainnya, ga lebih dari itu. mau ambil yang 150cc 2 tak, jawab mreka “ribet dan murah, malu donk”, meskipun mreka tau cbr 250R menang kejurnas.
coba aja ahm jeli melihat hal ini, menggabungkan desain dan performance dengan harga 5%-10% diatas pesaing, pasti lebih banyak yang beralih ke produk honda.
kawasaki ninja lepas di harga 60jt-64jt utk 250 FI nya, kalo ahm sanggup kasih desain bagus (tampilan dan performance), jual di 65jt-70jt saya rasa masih lebih dilirik.
-yang masih menanti motor 250cc yang pas dari segi desain dan performance; penerus NSR 150 SP versi 4 tak ceritanya-
@ 301. Komentator :
Yups. Ane setuju dg kalimat ente yg ini :
“konsumen Indonesia itu kan nyari gengsi dan tampilan dari motornya”
Ane rasa itu sebagai jawaban that’s why motor fashion (baik yg performanya bagus ataupun tidak) laku laris manis di sini 😆
ane nanya ke temen ane yg gawe di yamaha pulogadung, “Bos 1WD kode produksi motor apa? dan doi menjawaab.. buat 250 n 350.. ” naaaah looooooooh….
yamaha bakal ngeluarin versi 350 juga loooh…
dah ah nebar isunya.. sikapi dengan bijak,..
**kaboooorrr**
296. Ki Darmo – Mei 18, 2013
Wajib chassis DeltaBox,karena ini motor sport murni gen YZF.
Jika tidak memakai chassis Deltabox maka penonton kecewa.
————————————————
kalo deltabox emang ente mau beli ? wkwkwkw mesen aja beli kagak wkwkw 😛
tapi kenapa cbr250r udah banyak sekennya bertebaran di showroom motor rondo tapi ninja 250fi belum keliatan sebiji pun? apakah fenomena jual dan beli baru sudah menjangkiti biker cbr250r ?
FBH kumat lagi…
hadeh
DOHC 2 silinder buatan indo 250cc FI body kombinasi R125 dan R6
arm banana
WOW
harga dibawah ninja
Tantang Bapakmu!!
295. Bukan FBY Dongo – Mei 18, 2013
292. woh
mamase?..
CBR250 bisa menang bukan hanya karena lebih ringan?.
tapi???????
juga disokong oleh 3 faktor.
1. rata2 yang membesut CBR250R adalah pembalap yang punya jam terbang tinggi, apalagi tahun kemaren ada denny triyugo.
2. Sokongan dana melimpah cuy, tuh Astra udah bekingin dananya. Tau Astra ga?googling kalo ga tau. coba bandingkan dengan sokongan dana dari tim kawasaki, boro2 ada campur tangan pabrikan.
3. Tim pembesut CBR250 rata2 sudah solid dan punya pengalaman yang tinggi.
=====================================================
yg pake CBR250 di IRS gak cuma tim gede macam ART aja. Bahkan pembalap tim privateer aja bisa podium. Pake CBR250 lap time bisa tembus 1.43-1.46. Sedangkan pake Ninja250 lap-time di kisaran 1.48-2.00. Gap tiap lap-nya aja segitu. Saat finish ya CBR250 udah jauh meninggalkan Ninja250.
Bukan-kah M.Fadli pernah diturunkan juga utk membesut Ninja250? Tapi nyatanya kalah. Pdhl KMI juga menurunkan mekanik selevel Ibnu Sambodho. Pembalap & mekanik selevel M.Fadli & Ibnu Sambodho itu jam terbangnya udah tinggi. Tahun ini, walau tanpa Denny Triyugo pun duo ART rutin podium. Ditambah dg pembalap dr tim privateer yg pakai CBR250 siap mengawal podium duo ART. Dari sini aja udah jelas ketara kalo pembalap bukanlah faktor dominan, tp motor-lah yg jd faktor utama. Toh nyatanya yg pake Ninja250 Fi gak bejaban lawan CBR250. Padahal udah sama? pake injeksi. Motor kalo basic mesinnya sudah bagus, setelah ditunning pun tetap bagus.
Fenomena CBR250 mengalahkan Ninja250 di balapan resmi gak cuma di Indonesia aja. Di kejuaraan resmi Amerika juga kasusnya sama. Itulah kenapa CBR250 secara global lebih laku dibanding Ninja 250 (except Indonesia & South East Asia). Walaupun sama? injeksi, tp ketika keduanya digunakan balapan, maka power to weight ratio lah yg sangat mendukung utk bisa menang. Ini-lah keunggulan CBR250. Pdhl CBR250 ART cuma 36dk & topspeednya 196kpj.
Coba ente baca tabloid Otomotif edisi terbaru, ada artikel yg membahas tentang balap IRS 250cc serie 2 kemarin di Sentul. Ada beberapa tim & pembalap yg absen karena berbagai alasan. Bahkan ada pemilik tim (yg tim-nya absen di serie 2 IRS kemarin) dg terang?an mengatakan alasan mereka absen karena Ninja250 udah gak bisa ngelawan teknologi injeksi CBR250. Dia bilang kalo diteruskan balapan pake Ninja250 akan percuma karena gak bisa menang lawan CBR250. Sehingga dia stop pake Ninja250 & akan beralih pake CBR250 di serie berikutnya. Karena percuma utk melanjutkan balapan pake motor yg gak kompetitif. Jangankan menang, nembus podium 3 aja gak bisa. Cukup mencengangkan juga alasan tsb.
==========================
Kata yang hapal dalemannya (soal balapan IRS) sih cuman pada bilang “Ya tau sama tau aja lah”…………
Soal mesin ay ga tau banyak, tapi kalo SOHC bisa ngemplangin DOHC, itu banyak kejadian di Roda 4, tapi belum pernah denger di R4 maupun R2 kalau silinder tunggal (atau yang lebih sedikit) bisa ngemplangin silinder yang lebih banyak (dengan catatan semua spek mirip2)…..
Imho sih, jurusnya cuman 1, full support dan pake parts ajib semua…
…pak de iwan kok ngak bikin artikel MOTO GP, takut warung e kobong an opo piye kiek…
288. Bukan FBY Dongo – Mei 18, 2013
190. PAKAI OTAK BUKAN NYALI
6 speed , DOHC sudah pasti akan dibikin yamaha
dua kriteria yg selalu diagung-agungkan para FBH
setelah ini para FBH tidak punya lagi bahan buat black campaign
tingal nunggu Balap Kejurnas Sport 250cc
CBR CAWET siap jadi juru kunci
===================================================
komen koq gak sesuai sama nickname-nya
otaknya dipake buat mikir kalo mau komen
pernah nonton IRS 250cc gak? juaranya pake motor apa?
CBR250R sering sapu bersih podium
Ninja250 yg 2 silinder aja bisa ditinggalin jauh
Paling? nanti YZF250 juga mengalami hal yg sama, lah kan juga pake mesin 2 silinder. Tp semoga lebih baik dibanding Ninja250.
btw, ente paham power to weight ratio gak?
Sebagai pemain baru, nanti YZF250 tolok ukurnya ya Ninja250 yg sama? pake mesin 2 silinder. Kalahin dulu tuh Ninja250. Kalo udah, baru kalahin tuh CBR250R. Mikir tuh yg sistematis, dr tahap awal ke tahap berikutnya. Gak asal njeplak aja. Itu malah nunjukin kedongo?an lu doank. Paham?
=====================================================
MAS , BISA BACA KALIMAT ANE KAGAK ????? ?
“tinggal nunggu Balap Kejurnas Sport 250cc”
tinggal nunggu itu artinya kalau motornya sudah ada , PAHAM ???
para fansboy ymh jangan terlalu berharap kalau nanti motor 250 tu bersilinder 2 apa lagi DOHC.jelas itu ndak mungkin broo.jual 150 sohc aja penggemarnya dah bangga + kegirangan kenapa susah2 buat mesin baru.wkwkwkwkwkwk nanti paling mesin scorpio di kasih jubah.melassssssss
LHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
2 silinder yess
cbr hrs dijual nih…………..
siap2 ganti yfz.. moga2 desainnya lebih hot dari ninja 250..
dan hrs 2 silinder..
hrss
mau power weight to ratio lah.. power ranger lah……….
yg penting 2 silinder.. ngaummm…
dan tdk boleh setir getar kayak cbr… WAJIB… HUKUMMNYA..
dan putaran bwh atau tarikan hrs lebih ngacir dari cbr 150…
tak peduli itu 2 silinder 1 silinder
yfz selalu fresh up up sundul
Wiih…mantap
nih baru ganteng.. thanks IWB! 😀
Reblogged this on suhaylanyacavalera.
I was proposed this blog through our relation. That’s not me positive irrespective of whether this kind of submit is actually published by way of them as nobody find out such given in relation to my own problem. You will be superb! Thank you so much!