Bro dan sis sekalian…seperti yang kita tahu, Bajaj-KTM sudah menyiapkan varian lain dari Duke 200. Berlabel Duke 390…..moster baru ini sangat mirip dengan versi 200. Hanya saja….ada beberapa sektor yang membuatnya beda. Bisa dijabarkan sebagai berikut….
Jika Duke 200 bertenaga 25hp maka versi 390cc mampu memuntahkan tenaga 44hp. Angka tersebut terkesan standart tapi tidak jika sampeyan mengintip berat kosong yang hanya 139kg. Edian to PWR-nya. Sekali betot dijamin jegrik rambute sampeyan. Bahkan bobot ini lebih ringan dibanding Pulsar200/220 yang mencapai 145kg atau hanya beda 3 kg dibanding Honda NMP (136kg). Selain itu….Duke 390 dirumorkan akan dibekali pelk racing palang 10 plus sistem ABS “Switchable”. Artinya sampeyan bisa sesuka hati mematikan dan menghidupkan fitur antilock brake system….
Yang kedua adalah gear ratio. Untuk versi 390…KTM merombak ulang komposisi gear ratio 6 speed-nya agar muntahan tenaga 44hp tersalur sempurna. Yang ketiga adalah ban standart sistreet fighter. Jika Duke 200 hanya dibekali MRF maka versi 390 sudah brand Metzeler. Hal ini cukup dimaklumi mengingat target pasar sikuda besi akan banyak ke Eropa. Kemudian tidak lupa…sasis trelis dilabur warna orange sebagai corporate color siDuke. Yang keempat adalah top speed. Yup…..menurut infonya…Duke 390 bisa dengan mudah meraih kecepatan puncak 160km/jam. Bandingkan dengan versi 200 yang hanya pada kisaran 135km/jam….
Yang terakhir….piston dan silinder. Untuk menunjang performa dan keawetan engine, pihak KTM-Bajaj memutuskan mencangkokan Forged Piston & Coated Cylinder. Piston sistem tempa serta silinder berlapis krom atau Molybdenum coated cylinder bakal menjadi perangkat baku membantu kitiran mesin si streetfighter. Nah…itulah beberapa spek yang bisa kita gali atas Duke 390. Untuk melengkapi data yang ingin mzbro ketahui, berikut komparasi sikuda besi dibandingkan dengan Duke 200, CBR250 serta Ninja 300. Juoz tenan. Sayang kayaknya banderol juga bakal juozz juga nih 🙄 ....(iwb)
Sumber : Bikeadvice
Comments
147 responses to “Perbedaan KTM Duke 200 dibanding Duke 390…..”
motornya si sayap kan pakai silinder kaleng susu….
wkwkekekek..
😀
Kalo nyampe sini mau di kasih harga berapa ni motor? Yg 200cece aja dh setara ma ninja.
hondongo mah katanya doank canggih,,
tapi buat diasil sama forged aja gak bisa,, bahan silindernya pake bahan daur ulang syampah rongsokan sungai ciliwung,, harganya setara dengan motor yamaha yang bahannya berkualitas tinggi.
lha gimana kalo seandainya hondongo pake diasil sama forged ??? mau di kasih harga berapa ???
hondongo mocin bersayap kepleh overprice,, cuma jual logo sayap kepleh doank harganya mahal,, padahal kualitas abalabal.
fbh memang guoblok.
mobil ambulance lg angkut jenazah tabrakan dg peserta JBR dijogja.
m.suaramerdeka.com/index.php/read/news/2013/04/27/154701/Peserta-JBR-Tewas-Tabrakan-Dengan-Mobil-Jenasah
kurang gawean, ambulan koq ditabrak
duke iku badrole gk nguati bg bikers klas bawah. brarti sasarannya mnengah k atas. untuk duke mmg gk mngecewakan
regane sing ra nguati…premium tenan…
Bagi para kutanger’s forged piston itu udh basi… Teknologi paling terdepan bagi mereka itu cuma konsumsi irit bbm si versa 1 : 162 kilomoncrot… 😆
ada bbrapa ke unggulan untuk liner konvensional, rata2 motor honda harian pakai ini. keuntungannya bisa d oversize.dr ukuran terendah 0, 0,25, 0,50, 0,75, 1.00. jd jika ridernya prrawatanya bagus bisa djamin per ukuran sampai 5th jd bisa sampai 20th tuh liner. ada yg bilang diasil anti gores itu salah, sy sudah bbrapa kali memperbaikinya dg cara dshock. ada yg comment honda gk bisa bikin diasil yg jelas salah, bahkan ada lho liner honda dr titanium. gk prcaya? browsing aja bro
yg komen ampe babusa.. ngetarani orang kere.. dasar gak mmpu beli banyak pidato.//
diacyl.. di honda gak kepake ..x ..aku gak ngerti siich//nvl teknologi jadul/kata bengkel ..tau yg bener gmna…
57. shuhei – April 28, 2013
Bagi para kutanger?s forged piston itu udh basi? Teknologi paling terdepan bagi mereka itu cuma konsumsi irit bbm si versa 1 : 162 kilomoncrot? 😆
———————–
honda juga punya diasil. Tapi entah namanya apa. Tapi honda gak nerapin di motor versi murahnya. Mungkin karena kemahalan.
Yah maklum lah, teknologi coating piston & silinder itu dah dipake dari jaman bahela, bukan cuma yamaho doang. Honda dah nerapin PGM-FI & coating cylinder sejak masih ikut F1 era 3500cc.
Lah piston oval aja bisa dibikin sm honda, sampe terheran2 dunia waktu itu, bisa menang lagi.
*** yg dongo & gak tau bahwa honda punya tandingan yg lebih bagus dari diasil silakan nyolot ***
Buat yg ngerasa teknologi diasil itu cuma punya yamaho doang, silakan googling, ada yg namanya nikasil.
Honda juga nerapin plating cylinder tapi cuma ada di moge & motocrossnya. Gak ada di motor2 murahnya.
Bahkan bukan cuma perusahaan gede doang yg punya teknologi plating ini, di luar negeri banyak jasa plating cylinder & rework oleh bengkel2. Bagi yg platingnya (diasilnya) dah rusak, bisa dibuat ulang. Bagi yg blom punya semacam diasil, bisa dibuatkan.
So jangan lebay ah cuma diasil doang. Bukan teknologi dewa. Lagipula kekuatan diasil cuma 5 tahun, lebih dari itu akan tergerus juga tuh diasil
gak heran kok klo diamati fans buta itu fby. dimanapun artikel pasti menyerang honda.dan lucunya BC nya sudah gak realistis. napa salahnya honda. klo ms jualan kalah ya tingkatkan kualitasnya dong dan aktifkan para salesnya kan bisa tuh nyaingin honda
mestinya mas IWB bandingin KTM sama Vixion..
Kan sama2 pake forged piston…
#fbyakampret mode ondel o’on 🙂
Lagi ngebahas ktm tetep aja nyrempet si hondpret…
#fbyakampret mode ondel o?on
Masih keren si pixong, pan udah deltabox, teknologi motojipi.. KTM masih pipa ledeng…
#fbyakampret mode ondel o?on 🙂
jadi inget slogan tak lekang jaman…
Yamaha itu pinter, yg dongo itu fbnya….
#fbyakampret mode ondel o?on 🙂
orang keren pada April 28, 2013 pada 5:44 PM
Lagipula kekuatan diasil cuma 5 tahun, lebih dari itu akan tergerus juga tuh diasi
========================================================================
apalagi yg ga pake diasil, noh ada nu beled yg ngebul
???hadir???nyimak???siiipp???
jelas, yg 200 aja harganya wow untuk kelas motor 200cc mas 😀
kompresinya tinggi benar ya…..jauh diatas ninja..
diasil silinder… ????
forged piston ???
wkwkwkwkwkwkwkwk…
fbh hanya bisa melongo…
menikmati kaleng silinder…
wkwkwkwkwkwk…
😀
JOOSSS TENANNN….
kwekwkwk…
Sory ane bukan FB, forged dan die cat masing-masing punya keunggulan, untuk apa juga forged dibanggain kalo outputnya biasa aja…pas pasan untuk angkut sayur kepasar.
#untuk yang cukup bangga dengan forged nih
Duk dag dik duke dech…
waaahhh Bike Advice salah nich … bandingin kok dgn CBR250 seharusnya dengan Vixion nich sesama forget Piston ….. ini yg smart Bike Admice atau FBY sich ???? ….
*FBY smart dunia dan akhirat … wkwkwkwkwk ….. modar tenaannn
komen e marai mumet…
Ra due duite
“njegrig…”haha…
mantap
2brk.wordpress.com/2013/04/28/tips-berburu-taft-agar-murah-jangan-sebut-james-bons-kalau-gak-manjur/
JOS NGOWOS
Yg 390cc itu berapa cylinder yach mas IWB?, tenaganya edian bener yg 200cc dah kayak NSR R, yg 390cc tenaganya NSR SP bablas itu kalah telak. BTW CBR250 sepertinya bobotnya ngak segitu dech, sebab masih bisa aye angkat sendirian, ngak mungkin kalau 160an kg bisa aye angkat, sedangkan Ninja aja 170an kg kagak sanggup aye angkat sendirian.CMIIW
wah nih mongtor menggoda tenan…
edan bener bener powersport
Harusnya perbandingannya ky di bwh ini… :
KTM duke 200——————VS———————-Megapro
KTM duke 390——————VS———————-Tiger
….terus hasilnya ditulis aja 11-12 …..
pasti mas-mas FBH pada seneng & tersenyum bahagia…
xixixixi
Cebong tralis aja kalah tuh cylindernya sm suzuki hayate yg SCEM… Ogh iya sih, cylinder kaleng cebong tralis gampang dioprek menurut si mbah anonim p2r ( dioprek sm piston isuzu panther kale… ) 😆
muantabs pol wess..
harga mw dipatok brapa tuh.. yg 200 cc jg penjualannya hidup enggan mati kagak mau gara2 harga yg gk logis. Eksklusif sih iya, tp harga tinggi gt mah nyesek jg.. Diatas 50 jg buat 200 cc sih konyol, jgn nyampe jd alasan ky bajaj hengkang dari indonesia.
Kurang sreg sekarang saya baca koment2 di blog mas IWB ini. Banyak yg komentnya engga berkualitas, cuma karena fanatik di 1 merk. Masing2 barang kan punya kelebihannya masing2
Sekarang begini, kenapa vixion engga disaingin sama NMP, malah disaingin sama CB150R, padahal kan speknya udah berbeda. SOHC dgn DOHC. Kalau mau bandingin ya vixion dgn NMP lah, sama2 SOHC
ada forget piston + coated cylinder yamaha jg pakai forget piston + diasil cylinder malah harga dimotor yamaha sangat terjangkau
FBY dongokk…
yang diasil Yahama M1 aja ngebul….mesin rongsokan cuma bisa sebatas Sohc donggookk..
kapan ya FBY itu melek teknologi????
teknologi yang dibanggain ternyata ga cuma motor laleran yakampret doang…..bagi motor premium sekelas KTM mah ini bukan teknologi baru cuma fitur biasa yang penamaannya berbeda tiap pabrikan
dasar FBY donnggook…
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk….
92. Vega joss – April 28, 2013
ada forget piston + coated cylinder yamaha jg pakai forget piston + diasil cylinder malah harga dimotor yamaha sangat terjangkau
=================================================
tapi masalahnya boss, frame alumunium yamaha aja bisa karatan, lha, alumunium darimana yg karatan boss? artinya apa? forget piston,sama diacyl cyl yamaha raasanya juga abal abal, sama seperti frame deltaboxnya yg klaimnya alumunium tapi karatan juga
jangan jangan diacyl silinder sama forget piston yamaha cuma STIKER
@sof
Yg 390cc itu berapa cylinder yach mas IWB?, tenaganya edian bener
yg 200cc dah kayak NSR R, yg 390cc tenaganya NSR SP bablas itu
kalah telak. BTW CBR250 sepertinya bobotnya ngak segitu dech,
sebab masih bisa aye angkat sendirian, ngak mungkin kalau 160an kg
bisa aye angkat, sedangkan Ninja aja 170an kg kagak sanggup aye
angkat sendirian.CMIIW
=====================================
power boleh setara…tapi 2 tak NSR SP bisa 200 km/jam lebih sedangkan KTM baru 160km/jam…
modelnya motor yang satu fairing yang satu naked ya jelas beda ergonomi dan riding stylenya mas…
tenaga 2 tak = 2x tenaga 4 tak..beda jauh mas bro..tenaga CBR250RR yang 4 silinder aja setara tenaga NSR SP 2 tak yang 1 silinder…walau power lebih gede cbr250rr yang 4 silinder tapi akselarasi motor 2 tak tetap maut…
ktm 390cc cuma 1 silinder bro..
@Ariel
smoga loe bukan sales pekok kok dipelihara gue ini ngomongin forget piston ma cylinder lah loe malah nyerocos sampai ke frame deltabox hehe…. stupid kau… salam semakin didepan dinegeriku tercinta INDONESIA
96. Vega joss – April 28, 2013
@Ariel
smoga loe bukan sales pekok kok dipelihara gue ini ngomongin forget piston ma cylinder lah loe malah nyerocos sampai ke frame deltabox hehe?. stupid kau? salam semakin didepan dinegeriku tercinta INDONESIA
=================================================
yang pekok sapa? ane cuma pake logika aja, yamaha bilang deltabox vixi dari alumunium kan?
menurut ilmu kimianya alumunium tidak akan karatan sampe ribuan tahun
deltabox vixsen berkarat setelah beberapa tahun? benar kan?
artinya vixsen TIDAK MENGUNAKAN DELTABOX berbahan ALUMINIUM?
padahal yamaha MENGKLAIM DELTABOX BERBAHAN ALUMUNIUM DARI JEPANG?
uda jelas sampe di situ? artinya deltabox yamaha itu emang alumunium tapi setikernya
lah, kalo produk andalanya aja uda ngibul, terus bagaimana diacyl cyl sama foging pistonya? apakah beneran asli? padahal rangka aja yang bisa di lihat oleh mata uda ngibul bahanya? apa lagi dalemanya? mio smile 6 tahun belum rusak tuh mesinya, tapi soul GT harus ganti piston padahal belum 1 tahun? artinya apa? masa foging piston soul GT bisa kalah sama piston mio biasa yang belum di tempa? hayo sapa yang ngibul?
plat soul GT, AD 4764 *L plat mio AD 4517 A*
sori ane harus bilang konsumen vixsen adalah orang bodoh karena mau beli deltabok spesifikasi stiker, mending kalo yamaha gentle mengakui kalo framenya bukan alumunium, maka pembeli vixsen adalah orang cerdas, karena apa? mau maunya di bohongi sama cap stiker
yang pekok siapa …. ?????
ya fbh….!!!
wkwkwkwkwkwkwkwkwkwk….
masak cbr yg harganya 35 jt ++ ..
piston ma silindernya sama punya astrea krupuk series….
wkwkwkwkwkwkwk….
😀
ehmm…
@ariel
96. Vega joss ? April 28, 2013
@Ariel
smoga loe bukan sales pekok kok dipelihara gue ini ngomongin forget
piston ma cylinder lah loe malah nyerocos sampai ke frame deltabox
hehe?. stupid kau? salam semakin didepan dinegeriku tercinta
INDONESIA
=================================================
yang pekok sapa? ane cuma pake logika aja, yamaha bilang deltabox
vixi dari alumunium kan?
menurut ilmu kimianya alumunium tidak akan karatan sampe ribuan
tahun
deltabox vixsen berkarat setelah beberapa tahun? benar kan?
artinya vixsen TIDAK MENGUNAKAN DELTABOX berbahan
ALUMINIUM?
padahal yamaha MENGKLAIM DELTABOX BERBAHAN ALUMUNIUM
DARI JEPANG?
uda jelas sampe di situ? artinya deltabox yamaha itu emang
alumunium tapi setikernya
lah, kalo produk andalanya aja uda ngibul, terus bagaimana diacyl cyl
sama foging pistonya? apakah beneran asli? padahal rangka aja yang
bisa di lihat oleh mata uda ngibul bahanya? apa lagi dalemanya? mio
smile 6 tahun belum rusak tuh mesinya, tapi soul GT harus ganti
piston padahal belum 1 tahun? artinya apa? masa foging piston soul
GT bisa kalah sama piston mio biasa yang belum di tempa? hayo sapa
yang ngibul?
plat soul GT, AD 4764 *L plat mio AD 4517 A*
sori ane harus bilang konsumen vixsen adalah orang bodoh karena
mau beli deltabok spesifikasi stiker, mending kalo yamaha gentle
mengakui kalo framenya bukan alumunium, maka pembeli vixsen
adalah orang cerdas, karena apa? mau maunya di bohongi sama cap
stiker
=====================================
itu dia kenapa FBY dari dulu dongok dongok otak bebal sok paling canggih sedunia akhirat……sesembahan motornya aja pada laleran alias kaga laku numpuk jadi rongsokan dealer…
ogomong overprice padahal semprot premium klingonnya udah jadi tumpukan daur ulang rongsokan yahama…udah gitu belum diapet silitt sama fogging piston nyamuk yang katanya teknologi MotoGP abal-abal….
ini dia pembodohan otomotif lagi….cuma konsumen *dongok* yang beli….
Stiker alay norak memang sudah ? Yahama…
teralis cebong karatnya lebih parah,, mesin katanya dohc turunan gen cbr tapi kualitasnya abal-abal bunyi klotok-klotok,, bodi tipis,, tutup tengki jendol, mika lampu meleleh, shock bocor, dll.. intensitas problemnya jauh lebih banyak dari pada nvl,, tapi harganya sama dengan nvl..
cebong konde motor syampah kualitas mocin yang di hargai mahal cuma karena ada logo sayap bebek mengot,, ngerti ora son ..??
fbh kok pada pokok bener ya gak pernah sadar,, tanya kenapa ??