Bro dan sis sekalian…..seperti yang kita tahu Yamaha sukses membuat mata semua pemerhati otomotif terbelalak atas dominasinya diajang balap Indoprix tanah air. Ketika perhatian mayoritas mekanik pabrikan enggan melirik teknologi injeksi…mereka sudah berani melangkah duluan. YIMM tidak keder menanggung resiko mengaplikasi sistem FI pada race walau karbu masih menjadi favorit nomer satu. Namun….manuver tersebut berbuah manis. Lewat rider Sudharmono serta Sigit PD…..record ditorehkan!. Power delivery yang smooth, power merata plus sasis terbaik dikelasnya menjadikan JupiterZ1 diakui kedua pembalap menjadi sumbangsih terbesar kemenangan….. 
Engine??. Tentu saja sisi ini menjadi core untuk meraih posisi tertinggi. Tapi suatu balapan tidak hanya mengandalkan mesin. Satu kesatuan kudu bersinergi meliputi sasis, durability dan yang terpenting adalah setingan. Mau sampeyan motor ngacir bak kuda Australia….namun susah dijinakkan juga sami mawon. Atau….mesin mumpuni, setingan amburadul juga tidak akan efektif. Set up secara presisi disesuaikan karakter sirkuit hukumnya wajib. Dan diakui atau tidak….tim Yamaha berhasil menyelesaikan tugas mereka dengan baik. Didua seri balapan….setingan demi setingan membuat Z1 makin tidak terbendung. Apakah semua berlangsung dengan instan??. Jebule tidak mzbro….
Dari info yang IWB terima…berdasarkan data dilapangan, mereka ternyata tidak mau grusa-grusu. Esksperimen dilakukan secara pelan-pelan. Diawal lomba pada seri satu….setingan motor diadjust “default” untuk all rider. Dan mekanik yang terlibat belum menyentuh atau melibatkan chief mekanik lokal. So…masih ditangani langsung oleh Tim Motor Sport YIMM dan YMC Team. Hasilnya??. Rasa optimis terdongkrak. Z1 menorehkan record fantastis dengan mendobrak tembok 38detik. Pada seri kedua…..tim sport YIMM dan YMC mulai? melatih chief mekanik lokal agar mandiri dan bisa berkreasi sesuai karakter pembalap mereka…..
Diseri kedua Kenjeran, tiga motor mulai di distribusi ke paddoct 3 Team. Disini para chief mechanic lokal juga bertindak sebagai leader. YIMM? mulai menurunkan tool YZ FI Tunner. Customize step 1 dimulai….yakni meliputi FI setting pakai YZ FI Tunner, setting gear berdasarkan karakter sirkuit, serta seting suspensi. Dan…tiga hal ini ternyata membuat hasil fantastis. Sigit PD mendominasi tak terkejar lawan. YZ FI Tunner sukses membantu chief mekanik lokal bereksperimen sesuai keinginan rider mereka. Pengaturan digital mampu menggantikan feeling mekanik yang biasa bermain dengan obeng pada sistem karbu. Testimoninya??. Canggihhhhh 
. Nah…terus gimana di seri 3 nanti???….
Bisikannya….Yamaha sudah menyiapkan strategi agar kesuksesan seri 2 terulang. Diseri 3 pada sirkuit yang sama, mereka akan mencoba lebih “meng-custom” per-rider karakter..!. Ada tiga hal yang digaris bawahi yakni “improve gear tetting terutama gear 4, agar bisa meng-overtaking mulai R10….killing corner di R1. Kemudian…..diseri 2 sebenarnya masih ada kesalahan Chief mekanik. Tidak heran dari 3 motor yang diracik 2 lainnya belum tajam. Dalam menyeting FI (masih kurang akurat menggunakan YZ FI Tunner) maka diseri ke3 akan ditajamkan kembali. Lalu ketiga…setting “suspensi” depan belakang, harus dibedakan di sesi race 1 (pagi) dan Race 2 (sore). Biasanya sesi pagi sedikit soft (karena panas) sementara sore jam 3 temperatur aspal sirkuit cenderung turun, suspensi bisa lebih ditingkatkan dan umumnya performa mesin akan lebih? “naik”. Hhhmmm…..detil banget yah!
Last.….team Yamaha kembali akan menggunakan konsep “Sunday Peak”, yaitu membuat kondisi “Peak” all team di hari Minggu, dengan memanfaatkan waktu istirahat sebaik-baiknya. Diharapkan stamina para pembalap optimal dan pada ujungnya….hasil balapan menjadi sempurna. Great tips anyway. Dari sekian penjabaran fakta dan strategi kemenangan JupiterZ1 yang IWB ulas…..bisa disimpulkan tim ini memang sudah menyiapkan secara terukur tiap race yang akan dilalui. So…apakah JupiterZ1 bisa mengulangi dominasinya dibalap berikutnya??. Kita tunggu saja…..(iwb)
Note : Image Motodream
Comments
355 responses to “Beberapa fakta dan strategi dibalik kemenangan JupiterZ1 diajang balap Indoprix!!….”
Podiumkah
Sent from my BlackBerry?
powered by Sinyal Kuat INDOSAT
One
jos
telat
?/
/?
/
?????
cesss
😀
komen ahhhh selama ini baca2 doank.
injeksi
alussss….
yamaha injeksi duluan di indoprix?
biasa aja, ntar juga banyak yg ngikutin 😎
ganzimaru.wordpress.com/2013/04/27/molen-jameela-cemilan-murah-meriah-syarat-makna/
Ajiiiib…
Motor yg dibenci para kutang khususnya si pahlawan kesiangan yg songong
sohc overstroke koq bisa kencang ya… harusnya hanya dohc yg boleh kencang 😆
Mantap 😀
————————————————————————————–
Pengen Smartphone gratis??
Ayo gabung di kuis Tabloid Pulsa Click and Win untuk menyambut Ulang Tahun ke 10 Tabloid Pulsa…
fans.tabloidpulsa.co.id/fans/?ref=1419
Ga ada yg istimewa mas, selain teknologi FI nya, strategi2 tersebut jg sbnrnya dilakuin sm tim lain, cm yg menurut saya mbedakan itu kematangan sm kemampuan mekanik&pembalap mas plus motornya sndiri.. CMIIW
ow…
Honda game over
siiiiplah….
Waah
Untuk jangka panjangnya ini motor bisa irit di part dan tenaga crew mekanik serta sang rider…. Juosss
kencang
??semakin??kencang??
video top speed vixion terbaru…. speed g jauh beda… bensin beda jauh…
m.youtube.com/watch?
client=mv-
google&gl=ID&hl=en&v=kbsNxtLLO2
andai aja vixion jd 6 speed :matabelo:
ralat
video top speed vixion terbaru?.
speed g jauh beda? bensin beda
jauh?
m.youtube.com/watch ?
client=mv-
google&gl=ID&hl=en&v=kbsNxtLLO2Q
andai aja vixion jd 6
speed :matabelo:
absen premium
ralat
video top speed new vixion terbaru?.
speed g jauh beda? bensin beda
jauh?
m.youtube.com/watch ?
client=mv-
google&gl=ID&hl=en&v=kbsNxtLLO2Q
andai aja vixion jd 6
speed :matabelo:
Mantabz
Nubled smkin ngebul
payah ne wordpress eror mulu…..
new vixion top speed
m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=ID&hl=en&v=kbsNxtLLO2Q
nunggu R15 jd pngganti z1 dajng Indoprix..
Profesional
perlu diselidiki lagi?
wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/04/flighship-pengaruhi-larisnya-produk-lain.html
jossss lah…
Keren pkoe
Jupiter Z1 benar2 kembali ke DNA nya
survei-motor.blogspot.com/2013/04/pool-xeon-rc-vs-vario-125-fi.html
wow begitu toh
Ditunggu yang beginian di motor sportnya biar rame deh penjenjangannya
baridienbp.wordpress.com/2013/04/26/ktm-super-duke-1290-r/
Tuh body harusnya dibikin rapi kan lebih enak dan aerodinamis gak kebuka gt bekas lampu sein nya
baridienbp.wordpress.com/2013/04/23/seonggok-honda-teralis-yang-lama-tak-digunakan/
MOODDIIAARRRR..
TEENNAANNNNN..
pasti sales sebelah gk terima…..
yamaha emang juoz ya.gak saat balapan,gak saat ngeluarin produk,sama2 melakukan riset dgn teliti dan sedetil mungkin terlebih dahulu.dan hasilnya juozzz..
yamaha emang smakin di depan.bagi para jiwa laki penunggang motorsport yamaha pasti bangga.
seandainya honda bisa melakukan hal yg sama,pasti dgn mudah bisa jungkalin yamaha di pasar sport maupun dibalapan.
tp kelas sport dan balapan emang udah ditakdirin buat YAMAHA.sedangkan honda di kelas matic.tuhan adil y.hehe
Asem..jupiter z1 emang kampret!! kencangnya Ruaaar biasa..!!
honda injeksi no1=kepettt,, injek ngorok, ayok honda mana injeksi tangguhmu, suzuki mana….??? biar lebih kompetitif.
yamaha bebek super, sport komuter.
INJEKSI=YAMAHA #fby banget
Ayo yimm..bikin smua bebek2mu kencang smua..di atas rata2 metic,akselerasi kudu maknyus..
jozzz
Kalau tidak dipersiapkan dengan matang kacau beliau, setting akselerasi dan speed harus juga melihat bobot per rider.
Iya lah. Prototype gitu loh. Wisss
ini yang bikin saya beli motor yamaha, DNA nya racing cuuy.. tim racingnya juga profesional gini.. beuh.. semakin bangga ane nunggang Jupie Z ane 😀
Manejemen teamnya bisa di tiru ama team” lain (y)
kwek kwek kwek….
Sebegitunya ya Yamaha untuk mendominasi balapan Kwek Kwek,duit digelontorkan buat promosi “Yamaha = Racing”,ujung2nya memang ke penjualan,tp penjualan Z1 ini bagaimana?? Sesuai dgn race-nya ga,yg selalu juara….
Kwek Kwek Kwek…