Bro dan sis sekalian…beruntunglah kita hidup dinegara yang mempunyai iklim tropis. Cuaca stabil dan hanya mempunyai 2 musim saja. Tapi tidak dibelahan bumi lain yang bisa dibilang super ekstrim. Kadangkala panasnya luar biasa kala siang hari, namun langsung drop ketika hari sudah berganti malam. Dan inilah yang ingin ditaklukkan oleh oli Shell lewat adventure Shell Helix Driven to Extremes!!. ….
Sampeyan bayangkan “freeze” dikulkas yang mencapai suhu nol derajat. Pada suhu tersebut…..dinginnya sudah mampu membuat air membeku. Dan kemudian coba tarik imajinasi pribadi…..gimana kalau badan kita bawa kesana. Berat pastinya. Untuk orang seperti kita….butuh adaptasi yang luar biasa sulit. Kenapa?. Menurut kenalan IWB seorang Jepang pernah bercerita…..suhu dingin sangatlah menyiksa. Nol derajat bisa dikatakan titik terendah yang masih bisa ditoleransi bagi orang tropis. Namun ketika suhu terus turun….dingin mampu membuat suasana berubah….
Tidak butuh 5 menit bagi cuaca merubah segelas air menjadi bongkahan es kala suhu nongkrong di minus 15derajat. Ibaratnya…setelah sampeyan tuang air minum digelas, taruh dimeja…balik 5 menit air sudah jadi es batu. Tidak heran setiap rumah atau mobil selalu disediakan pemanas membantu menghangatkan lingkungan sekitar. Wis…sampeyan bayangkan ilustrasi diatas. Gimana ekstrimnya cuaca ketika suhu diatas minus 10 derajat. Makanya pasca IWB baca PR Shell yang melibas 3 cuaca ekstrim dunia mulai dari terpanas, terdingin serta rute terburuk….secara pribadi? lumayan tertegun!.
Shell menggunakan oli berlabel Helix. Dengan menggandeng Discovery Channel, tayangan berseri yang bertajuk ?Shell Helix Driven to Extremes? menampilkan beberapa aktor dan mantan pembalap terkemuka dunia dalam perjalanan ke tiga lokasi dengan tantangan yang berbeda di berbagai belahan dunia. Tujuannya, menguji ketangguhan pelumas (oli) premium Shell Helix Ultra di tempat-tempat paling ekstrim di dunia yaitu ?Terdingin? di Siberia (Rusia), ?Terpanas? di ?Taklimakan (Cina) dan ?Rute Terburuk? di Johor (Malaysia)…..
Episode pertama direkam saat musim dingin di Siberia dengan suhu mencapai minus 60 derajat Celsius dan menampilkan aktor Hollywood Tom Hardy bersama mantan pembalap nomer satu Formula One Mika Salo. Shell memanfaatkan cuaca dingin di Siberia ini untuk menguji pelumas Shell Helix nya pada kendaraan Nissan Patrol guna mengetahui apakah pelumas ini mampu melindungi dan membersihkan mesin bahkan pada kondisi suhu yang sangat rendah sekali pun…..
Sesudah mendapatkan pengalaman dalam kondisi musim dingin, maka pada episode kedua, Nissan Patrol pun dibawa ke gurun pasir Taklimakan, Cina bagian barat. Ujian yang paling ideal bagi Shell Helix dalam situasi cuaca yang sangat panas, berpasir dan berada di bagian paling buruk di dunia yang dikenal dengan ?Gurun Kematian?.? Kali ini, aktor Hollywood Henry Cavill dan pembalap motor dunia asal Inggris Neil Hodgson yang berada di belakang kemudi. Tantangan kali ini adalah menguji bagaimana kemampuan Shell Helix bertahan di tengah suhu yang sangat tinggi. Suhu tinggi yang sangat ekstrim di atas 40 derajat Celcius dan tekanan pada mesin karena kondisi gurun dapat menyebabkan turunnya kinerja pelumas, yang akhirnya mengakibatkan penggumpalan (kerak) dan menjadi ujian lain yang sangat berat bagi Shell Helix…..
Episode ketiga dari serial ?Driven to Extremes? adalah uji terakhir bagi pelumas Shell Helix dalam perjalanan tak terlupakan di hutan Johor di Selatan Malaysia selama musim hujan, yang merupakan tempat paling buruk di dunia. Hujan deras (lebat) dan jalan setapak dalam episode ketiga ini membantu Shell untuk menguji viskositas rendah pelumas Shell Helix, aliran cepat dari pelumas dan gesekan pada beberapa jalan terburuk di dunia. Episode ini kembali menampilkan Mika Salo, mantan pembalap Formula One yang kembali setelah petualangannya di Siberia dalam episode pertama. Hanya saja, kali ini dia berpasangan dengan aktor pemenang Oscar sekaligus penggemar mobil Adrien Brody…..
Yup…bukan hal mudah meracik pelumas tangguh yang mampu meredam perbedaan cuaca yang begitu ganas. Oli kudu mampu menjaga kestabilan engine kendaraan dalam keadaan ekstrim di musim dingin Siberia pada suhu minus 60 derajat Celcius maupun dalam cuaca panas yang bersuhu lebih dari 40 derajat Celcius di gurun pasir Cina dengan performa yang sama baiknya. Kabarnya Pelumas Shell Helix bahkan mampu membuat mesin berjalan dengan baik di hutan tropis di selatan Malaysia serta menghadirkan banyak data yang berharga bagi ilmuwan Shell di seluruh dunia….
Last....walau acara dibungkus untuk melakukan ajang promosi, tak ayal tetap membuat siapapun berdecak kagum. Kenapa?. Disana ada pembuktian berdasarkan data-data serta gambar nyata. Sebagai oli yang menguasai 13% pangsa pasar dunia,? serta pemasok resmi oli tim papan atas FI Scuderia Ferrari.….kompetensi Shell memang tidak perlu diragukan. Penasaran dengan tayangan ?Shell Helix Driven to Extremes???. Monggo tonton aja disaluran Discovery Channel kabel TV sampeyan. Untuk pemirsa Indonesia….acara bisa disaksikan mulai tanggal 13 Maret 2013. Seru pastinya brosis (cuplikan bisa mzbro intip dilampiran video diatas). Lha piye lek ora duwe (nggak punya) TV kabel mz Iwan??. Sing pasti cuma iso ngaplo, doweh lan domblong. Bukan salah IWB pastinya 
. Semoga berguna….(iwb)
?
Comments
96 responses to “Gimana jadinya kalau oli diajak melibas suhu minus 60derajat??…”
wew
dadi es
beehh
ademmm pollll
pertamax7.com/2013/03/14/bikin-unik-headlamp-yamaha-new-vixion-dengan-scotlite/
no 2 sip
pertamax
benar2 ekstrim
5 aj!!widih dah hmpir mnuju titik didih?!?
Istimewa
Asben
Big20
ooh ternyata iklan oli 😛
Podium
Yang pasti mesin bunyi klotok klotok
mantap uji cobanya vixy182.wordpress.com/2013/03/14/ninja-vs-teriosrush-ancurr-bro/
“Lha piye lek ora duwe (nggak punya) TV kabel mz Iwan??. Sing pasti cuma iso ngaplo, doweh lan domblong. Bukan salah IWB pastinya . Semoga berguna?.(iwb”
———-
Asem Tean iki Mas iwan,,,,, 😀
“Rute Terburuk” bukannya di INDONESIA bro??! 😐
Perlu di ujicoba, soale biasa pake motul
ra nduwe tipi berbayar kang 😀
teknoride.wordpress.com/2013/03/14/pengalaman-2-bulan-menggunakan-alarm/
ow.ngunuw
Gilee..
Berarti Oli Shell helix sangat cocok untu NVL, karna terbukti tangguh untuk cuaca Ekstrim.
Ini sesuai dgn Iklan NVL yg start dari dingin membeku sampai melibas Gurun Pasir yg panas.
masih percaya produk lokal,se engga nya cocok buat iklim indonesia 😀
Harusnya kayak reli Paris Dakar, jadi ada yg pake Truk, SUV, dan motor Adventur.
Tapi untuk uji coba Oli Shell Helix cuma pake Nissan Patrol, padahal boleh tuh ajak NVL untuk Class Motor nya. NVL kan tangguh tuk melibas cuaca dingin membeku sampai panasnya Gurun Gobi. Kalo gk percaya liat aja Iklan NVL.
Atas gue Sales nih.. Dilihat dari bhasanya. Penuh semangat. Wkwkwk
“rute terburuk” haha ga nyangka ya 😀
kang iwan ki….
ngurang-ngurangi musim neng endonesa…
jebule musim neng endonesa kui okeh kok….
-musim udan
-musim panas
-musim duren
-musim rambutan
monggo… seng arep nambain… 😆
*met makaryo… seng makaryo…
*met leyeh2… seng leyeh2….
Cucok nih bwt melumasi otak fb kutang biar g miring
waow dpt duit berapa nih TS ini?
ojolali mangan2
hanya tuhan yang tahu
@mas iwan : mas kira2 lw cb sy tiba2 mati, gx bs diengk0l, ma di statr itu ap nya yg kena mas?
Tp dah q bw ke ahass td td blange mekanike lg gx ada. .
Trus kira2 bayar ap gak y mas? Lw byr kira2 sampe berapa mas. . .
Please bls mas . .Galau tmenan iki. . .M0t0r ksayangan masuk bengkel. . .
melu domblong wae mz…
ajib..
http://www.masshas2000.wordpress.com
keren,,,
tpi gx begitu berguna di indonesia,,
suhu di indonesia kan gx segitu exstrim,,,
tpi bagus lah,,,
Lah bt bs pagy ngangk0t gr2 cb masuk ahass. . .
oli shel mah cuma tahan dingin, kalo di compare sama oli jepang apa lagi oli lokal indonesia buat perjalanan 100 jam non stop, ane jamin motor cepet rusak, uda bro, mending percaya sama oli jepang toh motor kita motor jepang, kek yamahalube, ahmoil, atau yang jelas lokal aja kek pertamina enduro, top1, dll, jelas asli indonesia, ketahanan cocok untuk iklim mari, dingin mah ga bakalanm ada di indonesia, beli oli tahan panas ekstrem yang bahkan bisa bikin boci motor meleleh, bukan tahan dingin ekstrem, soalnya indo ga punya iklim dingin ekstrem
isi daftar hadir dulu
Mau ngebut dmnaa????
Uppss,,,,,,,,,,,,
Maksudnya
Suhu minus 60 derajat di indonesia dmnaaa????
Wkekekeke,,,,,,,,,,
dah nemu 2 blog yang bahas ini oli.
iklan gaya baru
adem tenan
aduh bro bro..
mas iwan banaran lg promosi oli eh .. ada lg sales yamaha ikut nimbrung, sorry bro gue gak pernah minat sm motor culun a.k.a muka sinchan
Uwaaaew
sereeem… kalo pertamina eduro gimana yak…
Lage, sketsa Yamaha YZF-250 versi Ke 2
DC jam piro mas iwan?
ga joss kalau ga di tes melewati jakarta yang macet panas plus banjir kala hujan. . .
Kl dikorea br pipis bentar ud lgsung beku wk wk wk.
sadis
Mas iwan sampean salah justru diindo itu musimnya lebih banyak drpada amerika sama eropa diindokan ada muasim durian musim rambutan musim mangga dan masih banyak lg musim musim yg lain wk wk wk. . . . . .
mas iwb..maaf mo nanya nih,kl harga oli shell helix untuk motor di indonesia brapa y?…
*maaf biasa pke oli pbrikan italia…
WAH…. NI KALO YG DIPAKAI UJI VARIO CELENG 125 PUNYA SEBELAH…. BISA2 NGAMBEK TU CELENG GAK MO MAKAN UBI….. HEHEHEHEHEH… 😀