Bro dan sis sekalian…..banyak pertanyaan dilontarkan ke IWB akan gejala tidak wajar pada CB150R. Bunyi yang menurut mereka sangat mengganggu keluar disekitar engine. Tentu saja sebagai Blogger yang pernah nunggang serta mereview langsung….IWB rada susah menganalisa kecuali mendengarkan dengan telinga sendiri. Lawong unit yang IWB jajal tidak ada keanehan yang dikeluhkan...lakyo mumet jal. Namun….IWB tidak berdiam diri. Segala keluhan tersebut IWB catat dalam memori….mencari kesempatan tepat agar unek-unek mzbro bisa IWB sampaikan ke orang yang berkompeten. Dan masa itu akhirnya tiba…….
Sharing langsung dengan pak Sarwono Edhi serta pak Endro yang bernaung dibawah senior analyst, technical training department serta service division AHM tentang bunyi klotok-klotok yang dikeluhkan beberapa penunggang CB150R, pak Edhi mempertanyakan…asal bunyi dari mana?. Apakah dari crankcase, atau silinder head?. Bunyi tersebut keluar pada saat dingin atau panas?. Karena IWB tidak mampu menjawab secara lugas……Pak Endro kemudian mencoba memberikan analisanya…
Klotok atau ngelitik tentu berbeda. Kalau ngelitik biasanya akibat detonasi karena nilai oktan bensin terlalu rendah. Nah…untuk CB150R, kendati berkompresi tinggi…..seluruh kesatuan mekanisme dipastikan telah didesain bersahabat nenggak Premium. Lho koq bisa?. Menurut pria ramah tersebut….tingginya kompresi bisa diakalin dengan sistem pendinginan yang baik (radiator), adjust ulang timing klep, remapping idle dan advance serta beberapa ubahan teknis yang membuat CBSF disebut Premium ready. Tapi semua bisa mubazir jika kita dihadapkan pada satu fakta mengejutkan yakni? basinya oktan 88 ketika diendapin….
Menurut pak Edi….oktan bisa turun tidak utuh diangka tersebut. Proses kimiawi ini terjadi jika kualitas BBM kurang bagus. So….berdasarkan beberapa kasus…..oktan yang sejatinya nongkrong di88 jadi melorot ke 86/87 setelah beberapa hari ngendap didalam tanki. Praktis knocking akan terjadi. Karena itu selalu disarankan mengisi bensin diSPBU terpercaya. Jika hal itu sudah dilakukan….kecurigaan pertama dicoret. Artinya….bukan membahas ngelitik lagi melainkan dalam porsi yang lebih berat yakni klotok-klotok (emboh ki….suaranya kayak apa IWB juga belum ngeh 
). Lanjutt kangbro…..
Jika terjadi bunyi yang disebutkan pada paragraf terakhir…..Pak Endro mengatakan….suara tersebut bisa saja timbul karena kerenggangan klep melebihi ambang batas. Nah, untuk memastikan….mekanik kudu melepas head silinder. Seandainya analisa pertama benar, berarti shim kudu diganti dan karena masih garansi, konsumen tidak akan dipungut biaya alias gratis. Suspect kedua….bisa saja asal bunyi dari chamsaft atau noken as. Yang menarik, bro Tri via member? FP FB IWB memberikan tambahan informasi berguna….
“Mas iwan katanya shim-nya atau bantalan yang ditekan noken as. Banyak yang udah klaim dan diganti. Motor dikleim tapi harus nginep soalnya pergantian ada prosesnya. Unit part yang mau diganti dikirim keAHM pusat setelah itu AHM ngirim unit backup. Selama masa proses motor nginep pihak AHASS-nya ngasih motor pengganti selama proses pergantian tapi bukan CB. Jika AHASS yang sudah siap unit backup ya proses cepat..”
Sebuah info yang sangat berguna bagi para penunggang CB. At least...petunjuk dan analisa sudah mengarah kearah yang benar. Yang menggembirakan….pihak produsen tidak berpangku tangan terhadap keluhan. Terbukti secara sigap….unit bermasalah segera difollow up hingga tuntas. IWB harapkan….aksi ini konsisten diterapkan keseluruh jaringan Honda agar tidak berbelit-belit atau mempersulit konsumen. Ingat….ketidak sempurnaan produk bisa tertutupi dengan pelayanan yang jempolan. Anyway…..secara teknis, pak Endro serta pak Edhi tidak berani memberikan statement detil sebab kudu dicek langsung untuk memastikan. So….monggo bawa aja tunggangan kesayangan ke dealer terdekat. Terus piye kesimpulane??…..
Tidak usah kuatir mzbro. Selama masalah datang dari pabrikan, sampeyan tidak dipungut biaya sepeserpun. Apalagi berdasarkan info yang IWB kumpulkan dari salah satu kenalan dikomunitas CB Bandung, sepertinya pihak AHM sudah tahu beberapa keluhan ini. Karena masalah hanya menyerang segelintir produk……maka mereka menyarankan untuk membawa tunggangan kesayangan ke AHASS terdekat guna pengecekan menyeluruh. Bunyi klotok-klotok??. Kalau nggak klep, shim mungkin chamsaft mzbro. Monggo dicek 3 items tersebut. Ada yang mau nambahin??……..(iwb)
Comments
567 responses to “Bunyi klotok-klotok pada mesin Honda CB150R. Kira-kira apa ya??……”
mas knp cb sya kipas radiator.a tdk muter sehingga mesin jd cpt over heat….kta.a sih Termostat.a tdk berfungsi?apa itu bnr???sya udh claim tp tdk lngsng dtangani ttp aja sya hrs nunggu proses.a yg lma…
Yang menyebabkan kerenggangan klep berubah itu apa mas bro…padahal itu sudah ada standarnya ketika proses perakitan engine…setahu saya kerenggangan klep berubah itu karena ada keabnormalan di proses seat ring(dudukan klep)…apa itu ada GAP ketika proses instal Seat ring atau distance seat ringnya yang out standar…sehingga pemilihan toleransi SIM itu tidak cocok…tetapi jika sim tidak cocok harusnya bisa langsung terdeteksi ketika proses penyetelan valve…
Yang menyebabkan kerenggangan klep berubah itu apa mas bro…padahal itu sudah ada standarnya ketika proses perakitan engine…setahu saya kerenggangan klep berubah itu karena ada keabnormalan di proses seat valve(dudukan klep)…apa itu ada GAP ketika proses instal Seat ring atau distance seat ringnya yang out standar…sehingga pemilihan toleransi SIM itu tidak cocok…tetapi jika sim tidak cocok harusnya bisa langsung terdeteksi ketika proses penyetelan valve…
mas iwan….mo tanya nih…saya ada rencana mo beli CB150R…kira2 skrg sudah ada penyempurnaan ga ya….btw ada beberapa temen yg punya CB150R yg rusak injeksi nya….apa bener ini salah satu kelemahannya??? dan ada juga yg bilang air radiatornya sering kurang. mohon penjelasannya ya mas….
Mau nanya2 jga,
Aq ada rncna mau bli CB150R, apa kra2 sdah ada penyempurnaan, tolog pnjelasan’y ntar biar ga nyesel.
Tenk’s
Selamar malam kang iwb..
Saya punya masalah seperti pembahasan di atas.. Yang saya sangat sayangkan adalah penangan Pihak Ahass honda yang sangat lambat..
Sampai saat ini,, motor saya tidak ada kabr beritanya mengenai penangan tsb..
Dan apakah untuk penangan pada mesin Honda CB150R yng klotok2 memakan waktu berbulan2..
Mohon tanggapan dan solusi atas keluhan saya ini..
salam satu aspal
saya punya masalah dengan kopling CB150R klau sedang brenti atau macet kopling saya suka deredet ga kya mtor laki yg lain,dan klau dari gigi 4 mau msuk gigi 5 itu harus 2 ngoper gigi’y knp ya ??? padahal saya baru beli mtor CB150R tahun 2014 bln maret,saya beli mtor baru supaya tidak ada kendala tp nyata’y kaya mtor seconde saya kecewa. mohon bantuan pencerahan’y.makasih. 08561144486
Mau sharing aja mengenai cb150r produksi honda. Barangkali ad yg bs bantu.
1. Motor dtg sesuai wrna yg sy inginkan hitam tapi setelah diperiksa rangka berkarat, minta tukar trnyata sama.kalo mau hitam tunggu blm tau kpn jawab sales…akhirnya ambil putih yg karatnya sedikit.
2.Mesin cb150r sy pakai keliling kompleks kok ternyata panas..di indikator 3bar kemudian kipas nyala suara cukup keras..masuk gigipun jd susah apalagi pas mau posisi netral.
Kemudian sy tel ke customer care mengenai rangka dijawab dipastikan bukan karat dan mengenai panas dan kopling disuru ke bengkel ahass utk service 1000.padahal km baru 93. Ke bengkel deh jadinya. Di jl panjang.Sy smpaikan keluhan sy ke mekanik..dijwb oo itu hrs distel. Setelah selesai ternyata smpe rmh panas lg..pdhl kondisi jalan tidak macet. Malam sy coba lg muter komplek. Panas lagi dan kipas muter lg. Apakah normal mesin panas sampai kipas aktif?
Mohon bantuannya krn sy jg kurang ngrti mesin. Dan kira” kemana bisa sampaikan keluhan cb150r sy dan masalah panas mesin utk diperbaiki di ahass mana yg bagus.. terus terang kecewa pakai honda lagi skrg padahal dulu pakai tiger 2000 awet. Terima kasih..
Boos ane mau tanya nih tentang motor ane CB150R . Ane kan udah beli tuh motor setahun yang lalu ..dan di bulan-bulan ini ane dapet musibah motor ane tiba-tiba mati mendadak dan gak bisa di nyalain sampe2 aki tekor gara-gara starter ga nyala-nyala …besok nye ane tanya tuh motor ama dealer .. Semua sensor di cek , taunya eh itu KOIL mati … Alias tak berfunsi lagi .. Sgala kelistrikan udah di cek dari CDI busi namun yang gak nyala tuh koil … Kok bisa ya motor ane masih baru 1 th lah udah kena yg ama penyakit fatal kaya gtu .. Padahal ane gak pasang accesoris 1 pun di motor … Standard lah pokonya … Tolong boss beri penjelasan .. Gmna kelanjutanya .. Masalahnya ane takut kejadian itu jadi berulang-ulang … Mau pake garansi juga ga ada .. Soalnya motor ane beli cash … Thank ane tunggu jwbn’a .. Salam pencinta motor honda 🙁
motor saya juga bunyi klotak-klotok di tempat businya, padahal jarang dipake habis turun mesin juga haduh ….
Bro kalo klaim masalah mesin ke ahas kira2 mengeluarkan biaya gak..
mau ngejelas’in soal suara ngelotok dimesin,,,,itu kl kita biar’n bermasalah gak mas lama2…..makasih
nyimak aja gan
maaf gan, mohon pencerahannya. dari awal saya beli motor cb150 ini uda makek pertamax, dan uda beberapa bulan berjalan, bunyi itu otok otok timbul cukup keras. waktu service keluhan itu uda saya sampaikan di ahasnya, bener waktu uda pulang service itu bunyi uda gaada, tapi beberapa minggu setelah service bunyinya timbul lagi. service lagi ilag bentar timbul lagi. Mohon pencerahannya. ??
Saya tadi komplain di Ahass clara kebon jeruk. masalah klotok klotok. All new cb 150 r baru 4 bulan. Kilometer 3900. Pelayanan jauh banget dari kata puas. Lempar sana lempar sini. Menurut mekanik LAT yg bermasalah. Klaim garansi bilang part kosong, harus inden. Dan ga tanggung tanggung katanya inden 2 bulanan lebih. Itu pun kalau dikirim. Segitu lama kah waktu untuk inden part? Ini kan Jakarta bukan pedalaman. Oke saya ga nyerah saya coba ke Ahass lain, tepatnya Tanjung duren. Kebetulan di Tanjung duren ada 2 bengkel Ahass. Dan jawabannya pun sama persis kedua duanya. Part kosong inden 2 bulanan lebih. Sejujurnya saya mulai emosi atas pelayanan aftersale ahm yg buruk ini. Tapi saya coba sabar. Akhirnya saya bawa new cb150r saya ke Ahass yg besar. Tepatnya Ahass wahana gunung Sahari. Sebelum membeli motor ini saya sudah beberapa kali ke Ahass wahana gunung Sahari, pengalaman saya part yang dikatakan jarang ready stok di Ahass lain disini tersedia lengkap.
Dan akhirnya jawaban dari pihak ahass gunung Sahari pun sama. Stok kosong harus inden dari pabrik.
Waw beginikah sekarang wajah AHM? Harus tunggu inden 2 bulanan baru bisa ditangani? Itupun menurut mereka jika part ada. Beginikah pelayanan aftersales AHM yg sekarang?
Jujur saya benar-benar kecewa dengan pelayanan AHM kepada para konsumen nya. Kalau bisa waktu diputar saya tidak akan membeli unit motor ini.
Bagi para calon pembeli all new cb150r baiknya pikirkan kembali niat tersebut. Membeli produk dengan uang yang tidak bisa dibilang kecil (?26 juta rupiah) bukan hanya produk yg ada ditangan setelah pembayaran, tapi juga pelayanan produk tersebut waktu kedepannya.
Untuk pihak AHM tolong benahi masalah ini. Sudah banyak keluhan seperti ini di all new cb150r. Konsumen adalah pertaruhan nama besar Anda.
Bagi siapapun pihak AHM yg membaca komentar saya dan ingin menanggapi silahkan Anda hubungi saya.