Tidak terasa waktu terus bergulir. Selama hampir 2,5 tahun sikebo Byson menemani IWB menembus padatnya lalu lintas Ibukota. Jarak tempuh tembus 50ribuan…..tanpa sekalipun ganti part kecuali kampas rem depan. Dan…..bisa IWB katakan selama memakai motor generasi FZ16, secara pribadi IWB merasa puas!!….<
Streght point Byson adalah “nyaman”. Yup….dari sekian motor yang pernah IWB pakai….sikebo mampu membuat IWB takluk enggan melego atau melirik produk lain. Vibrasi minim, handling mantap serta minus rewel menjadi pertimbangan tersendiri. Apalagi desain sesuai selera….wis makin sayang rasanya. Pada jenjang waktu yang mencapai 2,5 tahun….komsumsi bahan bakar juga terasa konsisten. Kendati tidak melakukan tes secara komprehensif….secara feeling motor ini masih mampu tembus 40km untuk seliter Premium. Dengan asumsi jarak Depok-Jakarta sekitar 70km plus mengantarkan anak sekolah atau aktifitas lain……diisi 50ribu oktan 88…..hari ke-7 sikebo baru minta isi. Tentu saja simulasi diatas dengan catatan eco riding alias jalan santai. Terus piye dari sisi engine??….
IWB baru sekali setel klep. Busi sudah beli dua kali karena keinginan sendiri. Agar pembakaran selalu terjaga dengan baik….disarankan mengganti busi setidaknya per 10ribu-15ribu km……dan itulah yang IWB lakukan. Makanya motor tetap terasa lembut serta gampang distarter. Btw untuk geber-geberan…..seperti yang pernah kita bahas sebelumnya…..motor ini memang diracik lebih ke style. Jadi tidak ada yang spesial dengan performa. Lembut….dan atas kurang nendang. Jangan samakan NVL ataupun CB yang memang diracik untuk speed. Raungan mesin Byson sudah berat tatkala menginjak RPM 7000. Namun jangan salah…..sebab Byson tetap kencang. Kalau sampeyan mempunyai trek panjang….top speed sikebo bisa tembus 120km/jam (standart pabrikan). Dengan kalibrasi speedo digital yang nyaris akurat….kecepatan segitu sudah cukup membuat ciut nyali…..
Baru kemarin ban sikebo minta jajan (awet juga yak). Karena ingin lebih galak….size belakang IWB upgrade satu ukuran. Standart 120/70-17 berganti 130/70-17. Kesan pertama??. Gagah euy. Btw walau sudah dijejali ukuran 130 ternyata space spatbor kolong dan arm masih lebar tidak gesek ke ban. Handling juga terdongkrak khususnya buat rebahan. Sayang….ada kompensasi yang kudu dibayar khususnya tarikan menengah yang sedikit rada berat. Namun overall tidak terjadi perbedaan sigfikan. Power pick up dari berhenti tetap jempolan. Satu ini yang juga IWB sukai sebab melibas kemacetan Jakarta sikebo tidak kedodoran enteng aja. Ergonomi tegak dengan stang baplang jebule memudahkan rider bermanuver. Impresinya “light” (ringan) serta tidak bikin capek. Great product anyway. Sayang…..teknology sikebo terkesan jauh dibelakang dengan pengabut bahan bakar yang masih karbu……
Akan sangat bagus kalau YIMM segera merombak dengan sistem FI. Begitu juga chamber penyekat yang terlalu besar. Modifikasi muffler agar power tidak terbuang banyak, sistem injeksi dan kalau perlu….dicangkokin RDB, IWB yakin banyak biker yang masih kesengsem. Jika perlu….stop lamp direvisi dipindah keburitan atas….wis juoz pastinya. Byson injeksi??. Piye bro…..menarik nggak kira-kira??…..(iwb)
Comments
351 responses to “Sikebo Byson kini sudah berumur 2,5 tahun…..”
sippp
brigade15.wordpress.com/2013/02/23/ngiler-sama-galant-hiu-v6/
mantep
marimaninfo.wordpress.com/2013/02/24/di-india-ninja-250-tergusur/
buseh udh punya ktp dongg
brigade15.wordpress.com/2013/02/23/ngiler-sama-galant-hiu-v6/
juoosss
brigade15.wordpress.com/2013/02/23/ngiler-sama-galant-hiu-v6/
gagal pertamax
Koment dlu bru bca
sikadddddddd
brigade15.wordpress.com/2013/02/23/ngiler-sama-galant-hiu-v6/
????????????????? ????? ?????????????????????????????
absen dl baru baca
Sent from my BlackBerry? via Smartfren EVDO Network
Syukuran dong mz iwan
cepet juga ya lek, lah aku wis ganti ban mburi km 14000 wingi 😀
rumor2 lek iwb mau naik kelas 😀
pertamax7.com/2013/02/24/tmcblog-dianggap-masyarakat-kere-oleh-oknum-kaskuser-karena-beli-bensin-kurang-dari-satu-liter/
Saatnya ganti ke NVL.. Heuheu
siip
@ 9. mapika
Syukuran makan nasi pecel mz…sukses wareg ki barusan
* Kompor tenan
vixion ane baru 5 tahuunn
brigade15.wordpress.com/2013/02/23/ngiler-sama-galant-hiu-v6/
baca dulu
Tulisan anda menarik sekali.tapi sayang terkesan membela 1 merk..mungkin hanya persepsi saya??atau?? Memang ada dari “sana” yg meminta anda menulisnya??
Pertamax
Sent from my Iphone 5? via Telkomsel 3,5G Network
2,5 tahun masih balita.
ora nganggo mas…
jozzzz….
chozinahmad.wordpress.com/2013/02/23/lampu-indikator-orange-yamaha-xeon-nyala-terus/
Mantap!!
lek IWB ternyata termasuk aliran original.standart tung ting….toh…gak ono sing di modif blas…pasang accesoris / upgrade performa…..
awet…
bentar lg kaya’y mau di jual tuh_ganti p200ns ya mas Iwan??
Kpan byson nya mau di lego/di jual kang,? tak tukune..hehehehe
masih sgt muda
sm mas. saya jg pemakai Byson. awet dan irit mas. di geberpun gak masalah.
byson saya sekarang pake ban zeneos 110 depan, belakang 150, tarikan ngak jerlalu brt kok mas (anginnya pake nitrogen).
yang saya rasakan cuma getaran di stang pada speed 0 – 20 an km, selebihnya gak masalah
kang iwan lagi manjain motor.a sendiri ni 😛
bgt
saya setuju dengan ide injection dan RDB, tapi kurang setuju dengan merubah mufler menjadi lebih kecil apalagi memindahkan stoplamp dari spakbor ke atas pas buritan. justru itu letak diferensiasi Byson dibanding produk lain.
selamat ulang tahun ke 2,5 ya…
byson injeksi??? boleh juga tuch
@mbak Theo
halahh komentar u kelakuan basi kl0nengan…., lagi datang bulan ya mbak ?
IWB = FBY
teteo milih verza …..lebih value sesuai kebutuhan
sipp buat lebaran haji tahun ini kang..
😀
@ 16. Theo & 33. oka saputra
Monggo dibaca dengan pikiran dingin tanpa buruk sangka. Saya tegaskan tidak ada intervensi atau permintaan dari pabrikan manapun tiap artikel yang saya buat. Apakah saya nggak boleh mengungkapkan rasa puas dengan tunggangan pribadi??. Artikel adalah unek-unek yang keluar dari hati tanpa siapapun yang berhak mengintervensi bro Theo….
@ 22. IPY
Wis tuwo mz…standart wae hehehe…
@ 24. aloevera bukan buaya
Tunggu tanggal mainnya
@ 25. 46@sukses.com
Tenan yo…20juta langsung tak dol lek sampeyan gelem xixixi
@ 27. kampuangminang
Weleh….150, gede bener ya bro.
@ 30. psikotessesuatu
Iya yah….opini pribadi aja sih
@ 28. na-v
Sekali-kali bro hehehe…
Si kebo disainnya memang masih paling gagah dan cakep,di pandang dari sudut manapun ,tinggal di injexikan aja,plus power..power.. Power ..power byson mu Yimm,kudu di tingkatke..
20jt???,gak niat adol kuwi..hahahaha .
Ane juga make kebo, baru sekitar 5 bln yg lalu beli. Dipake enak, tp sayang gapake RDB ama knalpot kegendutan
body byson cocok pake mesin scorpio..
1
Kang Iwan, ente kan udah nyoba sendiri Honda Verza. Kira2 menurut sampeyan klaim ini bener ga? Ini ada di koran Jawa Pos hari ini (Minggu, 24 Feb 2013) gede banget 1 halaman
irfanbahalwan.com/Others/klaim_honda_verza.jpg
Byson baru headlampnya lebih kecil,body juga keliatan lebih ramping
Mantap, apalagi kalau udh dipasang speedfire dijamin ajib..
trexton.wordpress.com/
Klo byson mas IWB dijual harganya bisa di atas rata2 ya..bukan karena bysonnya, tapi citra mas IWB mendongkrak harga jual motornya juga..
itu gambar no 2, maksudny ap ngasi tau, ni masi tromol broo..!!! ( kompor mode:on)
ben ndank dugnti RDB, hehehehee…,
@ 42. irfan_b
Itu hasil test ride lomba irit mzbro….
@ 44. Trisna Ariwibawa
Kapan dikirim nih buat direview hehehe…
@ 45. my2339id
Begitu ya bro. Aminnnn…..
@ 46. ariipod
Tahu aja hahahaha….
biarpun dijalanan gampang dipatokin itik, byson itu syle, harusnya dari awal pake rdb..
ini budegnya yamaha indonesia..
Walaupun kmungkinan msh lama, kira” mana yg bakal duluan di injeksi, NJMX atau Byson..? Hatur nuhun Kang IWB..
Kebo saya baru 6 bulan, Om
Kalo ada versi baru yg injeksi plus RDB ya mau bangeettt..