Bro dan sis sekalian….motor murah identik dengan kualitas. Material tipis atau beberapa rasa ketidak percayaan yang menjadikan mindset pribadi tergiring untuk meremehkan. Dan itulah yang sempat menyerang IWB sebelum mencicipi langsung motor berbanderol 16jutaan tersebut. Namun setelah usai melakukan riding dalam berbagai kondisi…..opini tersebut langsung berubah total!….
Beruntung bagi kita segenap Blogger dihadapkan dalam dua kondisi berbeda. Yup…berangkat dari HTC AHM diSunter II, awal riding rombongan disuguhi trek kering. Rute juga cukup mewakili simulasi jalan sehari-hari….jalan bebatuan, kubangan yang penuh air serta lumpur, polisi tidur plus jalanan beton serta aspal. Namun baru beberapa menit melaju dijalanan…..tiba-tiba hujan datang mengintai. Seperti apa detilnya??. Monggo intip uraian berikut ini…..
Ergonomi Riding & Style
Posisi duduk Verza150 tulen merupakan motor turing. Duduk tegak tangan cukup rileks memegang stang yang termasuk tinggi. Uniknya…posisi jok perasaan rada tinggi dibanding NMP. Yah…memang tidak terlalu mengganggu sih sebab masih masuk dalam batas toleransi biker bertinggi 165cm sekalipun. Anyway…..dashboard depan terlihat simpel. Bisa jadi dikarenakan konsolnya yang sederhana tidak neko-neko. Awalnya sih kurang nyaman tapi lama-lama terbiasa. Gimana nggak ganjel brosis….pergerakan puntiran gas tidak termonitor ketika gas dibetot. Jadi semua hanya berdasarkan feeling semata. Btw….dengan ergonomi riding yang disodorkan….berkendara diperkotaan nyaman tenan. Menekuk kemudi begitu mudah serta lincah. Sisi ini menjadi nilai jual bagi sampeyan? yang suka dengan riding style turing murni….
Build quality/kualitas finishing
Jangan mengira mentang-mentang murah maka finishing sembarangan. Verza150 tidak!!. Untuk ukuran motor 16 jutaan….build quality nyaris tidak kalah dibanding kakaknya NMP. Bedanya hanya lebih simpel atau sederhana khususnya lekuk-lekuk tiap detil desainnya. Monggo amati pelk, tanki, frame, lampu sein, knalpot, crankcase engine…merupakan common part sport yang sudah dulu eksis. Mungkin hanya bagian dashboard speedo yang terlihat rada “cheap” atau murahan. Begitu juga beberapa material dibagian kuping headlamp, serta shroud yang lentur terkesan tipis. Selebihnya….tidak ada complaint!.
Engine & Perfomance
Sebagai motor komuter entry level, karakter Verza 150 lebih ke torqy. Kala distarter….mesin halus serta suara knalpot yang keluar ngebas mirip dengan NMP. Yang paling terasa adalah vibrasi. Yup…kini rata-rata sport Honda sudah mengalami peningkatan signifikan dalam hal minimnya getaran distang. Penyakit yang sering kita jumpai pada generasi mesin GL seperti Tiger serta Megapro tidak kita jumpai pada Verza150. Levelnya hampir setara dengan CB atau NMP. Bisa jadi akibat seal mounting stang yang dipasang disegitiga tengah. Manuver ini ternyata cukup efektif meredam getaran agar tidak mengalir kestang total. Terus piye dengan performa??….
Gear satu dan dua liar. Waktu IWB test selip kopling….tendangan accelerasi termasuk mantap. IWB yakin motor ini mempunyai climbing ability diatas rata-rata. Dengan torsi 12,7NM@6000RPM…..tidak perlu kailan RPM tinggi untuk memperoleh tenaga yang diinginkan. Hal ini sangat penting mengingat peracikan sikuda besi adalah untuk heavy duty bike purposes. Jadi mau sampeyan ngangkut barang berat Verza bakal melayani dengan santai. Anyway….saat pengetasan, power Verza sudah mulai berat untuk menggapai 100km/jam…..dengan speed terbaik 110km tanpa nunduk ditanki. Not bad at all untuk ukuran motor 16jutaan. Apalagi dengan teknologi PGM FI…..fuel efficiency menjadi strength point tak terelakkan (klaim pabrikan 1:48km)
Ride and handling
Nah….ini nih yang menarik mzbro. Ketika kita sudah membicarakan species sport….sensasi yang ditawarkan memang jauh berbeda dibanding bebek ataupun matic. Keantengan melibas jalanan pada high speed dan cornering tetap terjaga dengan baik. Bahkan kestabilan tidak kalah dibanding NMP sekalipun. Kemudian karakter suspensi. Tidak seperti generasi dual shock sport sebelumnya….secara feeling IWB merasa karakter Verza150 rada keras/stif. Efeknya malah positif sebab buat rebahan ataupun melibas jalanan pada kecepatan tinggi motor tetap anteng. Tekukan stang juga ringan sehingga sampeyan tidak bakal kedodoran untuk nyalip-nyalip dikeramaian lalu lintas. Anyway….improvisasi yang patut diapresiasi!
Braking/pengereman
AHM membekali rem depan cakram dua piston serta belakang tromol. Wah….nggak pakem dong??. Tidak terbukti. Prediksi tersebut meleset sebab secara presisi respon braking termasuk jempolan. Melaju dikecepatan 100km/jam……tarik tuas rem depan dan diimbangi rem belakang…..bobot 129kg bisa dikendalikan secara sempurna. Jujur…..tromol Verza150 tidak kalah dibanding double disk brake NMP sekalipun. Malah…ketika sama-sama digeber, rem Verza lebih mampu memberikan reaksi dibanding gen Dazzler. Perbedaan 7 kg ternyata menjadikan pressure G-Force lebih minim mendera Verza. Tidak heran…kendati hanya tromol, braking point bisa bejaban melawan double disk brake…
Kesimpulan
Kita harus fair menilai produk dari kelasnya. Jangan samakan CB atau beberapa kelas mid level lain. Dan secara jujur…..Verza150 melebihi ekspetasi untuk motor 16jutaan. Bisa IWB katakan…..sport AHM ini murah namun tidak murahan. Sebuah tekanan berat bagi kompetitor jika tidak hati-hati. Dibalik kekurangan yang ada…..seperti pelitnya indikator speedometer, dualshock, serta rem teromol…..Verza150 susah dicari celanya. Irit, tarikan mantap, handling stabil serta desain fresh. Tinggal bagaimana Honda mampu mengkomunikasikan kelebihan sikuda besi kepada calon potential buyer mereka. Verza 150??. Recommend to buy untuk kelas entry level bro…..(iwb)
Spesifikasi Honda Verza150
- Panjang X lebar X tinggi : 2.056 x 742 x 1.054 mm
- Jarak Sumbu Roda : 1.318 mm
- Jarak terendah ke tanah : 156 mm
- Berat kosong : 129 kg
- Tipe rangka : Diamond Steel
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Suspensi Ganda
- Ukuran ban depan : 80/100 – 17 M/C 46P (Tubless)
- Ukuran ban belakang : 100/90 – 17 M/C 55P (Tubeless)
- Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
- Rem belakang : Tromol
- Kapasitas tangki bahan bakar : 12,2 liter
- Tipe mesin : 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
- Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
- Volume langkah : 149,2 cm3
- Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
- Daya Maksimum : 9,72 kW (13,2 PS)/ 8.500 rpm
- Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m)/ 6.000 rpm
- Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
- Kopling Otomatis : Manual, Multiplate Wet Clutch
- Gigi Transmsi : 5-Kecepatan
- Pola Pengoperan Gigi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
- Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
- Aki : 12V – 3,5 Ah
- Busi : NGK CPR9EA-9
- Sistem Pengapian : Full Transisterized
Comments
190 responses to “Tes ride Honda Verza150…..melebihi ekspetasi!!”
148. supriyanto – Februari 8, 2013
mantap.kang.tp tp dah ngambil cb nih
================
Pilihan bagus kalau ingin ngasepi NVL setelah lampu merah. Mayan.
Wislaaaah….pokoke kalo beli HONDA gak akan rugilah…. Hrg segitu udah dpt motor sport,ya tetep pilih HONDA dong daripada motor India yg kya belalang tempur ituuu…??? Trs hrg segitu klo kelas motor Jepang merk lainnya,utk kelas sport,coba dapat kwalitas kaya apaaa??? Nalar sehat pikiran waras,tetep Honda kannn??? Kenapa mau ambil pusing,Okey bro….salam.
Wahhh,, ternyata verza sudah ada di Jambi.
Tadi ngeliat pas lagi belanja di mini market, di pajang oleh salah 1 dealer (nusantara surya sakti)
Jelas terlihat,, bodi, tangki, Shockbreaker,tail light belakang jelas punya mega pro lawas.
Mesin jelas punya NMP.
Lampu depan plus konde punya CB.
knalpot yg g jelas punya siapa,,
Tp mantap lah,, ini motor layak bersaing dgn motor nehi2 aca2 dari negeri inspektur pijay,,
Kwek,, kwek,, kwek,,
dr pada diributin liat langsung aja dah… http://www.youtube.com/watch?v=vvLx9cOL8dY&NR=1&feature=endscreen
youtu.be/vvLx9cOL8dY
@ 151. tuwek – Februari 8, 2013
148. supriyanto ? Februari 8, 2013
mantap.kang.tp tp dah ngambil cb nih
================
Pilihan bagus kalau ingin ngasepi NVL setelah lampu merah. Mayan.
======================
Ngasepinya cuman di lampu merah lho bro….
Kalo dah ijo…CB ngacir duluan sebentar..setelah itu ya dibabat NVL..
Cuman ya itu…pas dilampu merah jangan harap si CB jadi pusat perhatian ato dilirik cewek… Mrk pd gak peduli dg tampang CB… & jgn ngiri kalo yg dilirik2 malah NVL…
Ane yg cuman nyemplak yamaha 70 aja ngences2 je….
xixixixi (ngences liat es cendol)
155. ernawati – Februari 8, 2013
@ 151. tuwek ? Februari 8, 2013
148. supriyanto ? Februari 8, 2013
mantap.kang.tp tp dah ngambil cb nih
================
Pilihan bagus kalau ingin ngasepi NVL setelah lampu merah. Mayan.
======================
Ngasepinya cuman di lampu merah lho bro?.
Kalo dah ijo?CB ngacir duluan sebentar..setelah itu ya dibabat NVL..
Cuman ya itu?pas dilampu merah jangan harap si CB jadi pusat perhatian ato dilirik cewek? Mrk pd gak peduli dg tampang CB? & jgn ngiri kalo yg dilirik2 malah NVL?
Ane yg cuman nyemplak yamaha 70 aja ngences2 je?.
xixixixi (ngences liat es cendol)
——————————————————
kebalik bro… data dr mana di babat setelah beberrapa lama?
justru dohc mennag disini…
jgn bikin malu ahh,.,.,
hahahahaa
tanya mas, kualitas tangki verza ini gmn?bagus gak?
tadi dah nyoba,yakin berani si verza ga bakal malu2in di adu lawan vixi old,sama2 sohc 5 speed injeksi c loop,verza cuma kalah tampang ama radiator aja,hehe,verza mantapppzz,
MOTOR BERKUALITAS ITU MOTOR YANG PLASTIKNYA TEBEL, GK PEDULI VELG GEOL SAMA KOMSTIR OBLAK YG PNTING PLASTIK HARUS TEBEL
🙂
atas ane udik
@ernawati
Ngasepinya cuman di lampu merah lho bro?.
Kalo dah ijo?CB ngacir duluan sebentar..setelah itu ya dibabat NVL..
Cuman ya itu?pas dilampu merah jangan harap si CB jadi pusat perhatian ato dilirik cewek? Mrk pd gak peduli dg tampang CB? & jgn ngiri kalo yg dilirik2 malah NVL?
Ane yg cuman nyemplak yamaha 70 aja ngences2 je?.
xixixixi (ngences liat es cendol)
—————————————————————————————
Ai tanya dulu situ cewe cowo apa bencong nih? Kalo cowo ko nama ernawati, kalo cewe nama kau kampungan sekali :D, ah tp sudahlah apalah arti sebuah nama.hehehe,…
Ai geli dengar komen kau yg asbun itu, sejak kapan si cb putaran atas dibabat si nvl? mungkin di dyno kali ya bukan dijalan.hehehe,..
Kalo nvl lirik dari belakang boleh lah, tp kalo lirik dari depan hati2 muntah mendadak, ai sering sekali mengalami gejala ini ketika melihat nvl dari depan 😀
Reblogged this on AZRIEL CHRISTIAN NURCAHYO.
murah???……..td dah lihat langsung, pancen ajib….but di Jatim (lmj) td ditawarin 18,4jt beh….adoh tenan hrgnya dibandingin otr jkt, mkn kirimnya pake pesawat yah….
AHM emang napsu banget pengen menguasai motor sport, sampe2 motor2 kuda beban (dual sok belakang) diidupin lagi dengan tambahan fitur yang bikin ngiler, injeksi bikin irit, torsi besar di rpm bawah enak buat angkut2, tampang keren nggak malu2in dan yang paling sipppp…MURAH, seharga bebek.
Tapi… ane dah terlanjur/kadung beli NVL, ya udah dinikmatin aja. Bagi penyemplak NVL mungkin bisa modif2 ringan kayak ane di sini
motogokil.wordpress.com/2013/02/08/diy-modif-ringan-new-vixion-buat-rider-dengan-tinggi-165cm-lebih-nyaman/
saatnya berburu busi verza~
daivangelion.wordpress.com/2013/02/09/mini-trip-to-pelabuhan-ratu-part-2/
masih aja ada yang banding2in verza sama Nvl,dari harga aja udah jauh bro(ada harga ada rupa)
Bisa bunuh Nvl? Bisa sih,bisa bunuh saudara2nya juga 😆
blog ini karakternya mirip pak tino sidin
semuanya bagoooooosssss 😀
salam gps error masbro
Wah, bagus nih buat angkut2, membantu banget ..harganya ga terlalu mahal, irit juga konsumsi bbm nya..
Ngebantu banget buat yang usaha
hati2 vixi
terima kasih AHM… kau telah mengganti Cb150r klotok2 dengan unit yang baru… amien
ada yang mengigau thunder lebih bagus…
cacat nih orang
Yang dirugikan tetep pengguna NMP, bukan merk laen. Wong harga lebih mahalan tapi kualitas dibawahnya. Apes yng sudah kadung beli NMP.
kelebihan verza dibanding NMP lainnya :
Verza bodinya kagak dicoak, NMP iya 😀
berarti kalo dulu NMP dari awal keluar pakenya injeksi, gak akan dicoak dong itu rangka yg deket knalpot 😀 😀 😀
sebagai fbs harus saya akui nvl ttp yg trganteng(kalo dr blkang)mantap bnget bro.cwek mna pduli dngn dohc bla.bla.bla.
Kang iwan benerkah konsumsi BBM honda VERZA 162 KM/Liter
EDIAAAANNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN !!!!!
oto.detik.com/read/2013/02/10/170348/2166095/1208/konsumsi-bbm-honda-verza-capai-162-km-liter?o991101638
kalo lihat dari power masih gede pulsar 135 (15ps)
dan dari desain jadul banget kayak megapro lama cuma headlampnya aja yg beda..
boro boro mw ngasepi NVL kayaknya sama pulsar 135 udah di salip duluan
motor bagus dengan harga bersahabat , namun jawa timur verza tetap mahal 18,4 juta , biaya bbn pajak yang paling tinggi ya
Masa cmn bs lari 110 max? Thunder yg cmn 125cc bisa mentok 115
Reblogged this on anakjurang.
Verza is the best
Honda Versa memang oke ayo cepetan buru beli dan pakai fleksibel dan murah harganya
mesin verza 150 na kok suaranya kasar ya…..apa sebabnya bro….
Bunyinya katak katak katak Bru…..seperti klep renggang
buruan beli bro.. keburu naek… kualitasnya asik… udah coba saya..
jangan kaya NVL… harga mahal,lari kendor. 😀
gw dah make verza 2 bulan. yang gw salut adalah respon di putaran bawah oke banget . cocok banget buat jalanan macet di jakarta. overal berasa tarikan kaya bawa bebek tapi stabil banget di kecepatan tinggi. dan konsumsi bbm gw pulang pergi dari bekasi – jakarta itu cuma 50 ribu seminggu. irit broooo.
terserah lw mw pada koment kaya gimana. cuman gw puas banget pake verza ini. klo mw ngasih penilaian harus objektif. ga usah pake cela mencela karena masing masing spek pasti punya kelebihan dan kekurangan. coba deh ngebandinginnya gini aje, lw cari motor seharga 17 jutaan trus lw bandingin sama verza. klo emang ada yg lebih baik ya berarti ada kompetitor
salam safety riding brosis
tengkyu reviewnya kang..
gara2 sampeyan sy jadi inden verza warna putih,
ditunggu info menarik lainnya .. .
seharusnya lmpu blakang verza d kecilin jga, minimal seperti new megapro, krna kdang d kmpung saya mtor sperti ini sering d pake buat bwa brang dgangan n klo lmpu blakangnnya lebar bgtu kdang bsa rusak n cpot bro
AHM slalu trtinggal dlam urusan desain produk motor yg dkeluarkan jdi Kurang dminati msyarakat. Jadi wajar saja produk AHM slalu kalah dlm pnjualan dgn YAMAHA. Wlupun Honda mmbrikan performa yg mumpuni dlam produk produknya ttap sja body dan desain sbuah motor itu jga pnting. Bisa dlihat pnjualan CB150R jauh dbawah Si vixi.